Замена свечей на Пежо Партнер
Для примера рассмотрим процесс замены на двигателе 1,4 литра (TU3)
Сложностей здесь никаких нет, справится любой, если внимательно следовать алгоритму и действовать осторожно. Особых навыков или инструментов также не пригодится
Свечи меняются каждые 35-40 тысяч километров пробега.
Алгоритм замены свечей:
1. Открываем капот и видим двигатель, как на Фото 1. Если силовой агрегат у вас не самый чистый, на нем заметна пыль и грязь, то лучше почистить его
Обратите внимание на стопоры, что обозначены красными стрелками. Прежде всего нужно нажать на них, освободив вентиляционную трубку
Чтобы она не мешала вам в процессе работы, отводим ее в сторону. Следом надо будет отсоединить разъем катушки, который находится под желтой стрелкой. Если здесь никаких проблем нет, а их нет, то двигаемся дальше.
2. Берем ключ на 10 и откручиваем две шпильки, которые находятся слева и справа от катушки зажигания. На фото это хорошо видно и обозначено стрелками
Действуем осторожно, чтобы ничего не сорвать и не повредить
3. Теперь надо будет освобожденную катушку просто потянуть вверх и снять ее. Проверьте, чтобы свечные колодцы были чистые, без пыли и грязи, потому что если это не так, то имеет смысл проверить целостность эластичных резиновых наконечников.
4. Собственно, осталось только достать свечи. Тонкость здесь заключается в том, что классический ключ в форме буквы Т здесь не подойдет, поэтому берем простую «головку» на 16 с удлинителем. Во время затягивания новой свечи главное не перестараться и следить за тем, чтобы не было перекоса в резьбе. Если чувствуете, что «не идет», то лучше попробовать снова.
Свечи EYQUEM RFN 58 LZ для двигателя 1,4 литра будут идеальным вариантом. Впрочем, подойдут оригинальные свечи и других фирм. Узнать этот момент детально всегда можно у консультанта в магазине автомобильных запчастей.
двигатель выглядет вот так. по стрелкам все понятно – действуем по инструкции
теперь надо будет отсоединить разъем катушки
снимаем катушку
так будут выглядеть свечные колодцы
выкручиваем свечу
3.24 Проверка и замена свечей зажигания
Проверка и замена свечей зажигания
Инструменты, необходимые при замене свечей зажигания
| 1 — Свечная головка — Оборудована специальным эластичным вкладышем, исключающим возможность случайного повреждения фарфорового изолятора при выворачивании свечи. 2 — Динамометрический ключ — Не входя в число обязательных инструментов, обеспечивает надежную гарантию правильности усилия затягивания свечей зажигания.3 — Храповой привод — Применяется в комплекте со свечной головкой и динамометрическим ключом. | 4 — Удлинитель — В зависимости от модели и комплектации ее вспомогательными агрегатами доступ к свечам зажигания может быть ограничен в различной степени, поэтому применение удлинителей соответствующей формы и конструкции позволит в значительной мере облегчить выполнение процедуры. 5 — Приспособление для измерения и корректировки межэлектродных зазоров свечей зажигания — Выпускается несколько типов подобного рода инструментов — удостоверьтесь, что инструмент укомплектован щупом, соответствующим по размеру зазорам свечей Вашего автомобиля. |
1 Перед началом работы подготовьте все необходимые инструменты, которые включают в себя сменную головку свечного ключа и набор лезвий щупа. Некоторые производители свечей зажигания поставляют специальные инструменты для измерения свечного зазора. 2 Лучшим способом замены свечей зажигания является предварительная покупка новых свечей, регулировка их зазора и замена каждой свечи по очереди
При покупке свечей очень важно выбрать именно те свечи, которые предназначены для двигателя Вашего автомобиля. Информацию о них можно получить в Спецификациях
3 Имея под рукой новые свечи, дайте двигателю полностью остыть перед началом снятия старых. За это время можно осмотреть новые свечи на наличие в них дефектов и проверить свечные зазоры.
| 4 Свечной зазор проверяется путем вставления измерителя нужной толщины между электродами на конце свечи. Зазор должен соответствовать указанному в Спецификациях. Проволочка должна лишь касаться каждого из электродов. Если зазор не соответствует норме, слегка подогните изогнутую часть электрода с помощью регулятора с насечками до достижения необходимой величины зазора. |
| При регулировке зазора новой свечи подгибайте только основание электрода массы, не трогая его конец. Если электрод массы смещен относительно центрального электрода, с помощью регулятора с насечками выровняйте их. Проверьте фарфоровый изолятор на наличие трещин, указывающих на то, свечу следует заменить.Замену свеч следует производить только на холодном или слегка теплом двигателе. Если свечи выворачиваются на горячем двигателе, может быть повреждена резьба в отверстиях головки цилиндров, выполненной из легкого металла. |
5 Выключите зажигание. 6 Двигатели 316i, 318i: Расстыкуйте разъем свечей в вертикальном направлении. При этом тянуть следует вверх за кабель, а не за штекер.
Двигатели 320i, 323i, 328i
7 Снимите элемент воздушного фильтра вентиляции салона системы отопления и кондиционера, обратитесь к Разделу
Проверка
16 Проверьте состояние свечей зажигания. Сравните вынутую свечу с показанными на снимках в Разделе
18 Затяните свечи моментом 25 Н•м.
| При этом не перекашивайте ключ, чтобы не повредить керамический изолятор.Если в наличии нет динамометрического ключа, доверните новые свечи зажигания на угол 90° (1/4 оборота). Бывшие в употреблении свечи следует довернуть только на угол 15°. |
19 Двигатели 316i, 318i: Наденьте штекер на каждую свечу. Штекер должен отчетливо зафиксироваться. Не путайте штекеров, они пронумерованы, причем первый цилиндр находится спереди по направлению движения. Двигатели 320i, 323i, 328i 20 Наденьте катушки зажигания на свечи и закрепите их. Зафиксируйте штекеры на катушках скобами. Закрепите ленты заземления на катушках зажигания цилиндров 1 и 6.
| 21 Закрепите шину массы -3- соединительной пластины катушек к переднему болту катушки зажигания. Шина массы -1- кабельной шахты должна быть соединена болтами с соединительной пластиной -2- свечей зажигания. |
22 Закрепите болтами крышку двигателя. 23 Наверните крышку горловины заливания масла. 24 Закрепите нижнюю часть воздухосборной коробки. 25 Уложите кабель в кабельный канал у нижней части воздухосборной коробки. Закройте кабельный канал.
26 Установите на место элемент фильтра воздуха системы отопления и кондиционера, обратитесь к Разделу
Замена свечей Peugeot 307 и Citroen С4 2.0 136 и 143 лс • Авто — клуб Peugeot — Citroen PCA
Все что связано с бензиновым ДВС
Модератор: pegonak
Magic_Knight 12 сен 2009, 19:57
Уточнение по Пежо 307 мотор 2 литра. Удобного доступа к свечам там не получить. Мотор сидит глубже. Фактически сверху будет видна половина головы, а точнее только одна крышка распредвала. При этом, попасть свечным ключом в колодцы все же можно. А вот вытащить свечу руками ну ни как.
Поэтому рекомендую запастись перед этой операцией куском резиновой трубки примерно 50 мм и внутренним диаметром чуть меньше толщины изолятора. Тогда после откручивания свечи ключом можно одеть на свечу резиновую трубку и легко ее вытащить.
Точно также она пригодится и при закручивании свечи, чтобы она пошла строго по резьбе иначе могут быт проблемы.
Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках…Skype: vvmalyshev36
Magic_Knight SUPERSTAR Пол: Страна: Вернуться к началу
crayser 05 окт 2010, 20:34
У самого 307 2 литра, и никаких заморочек с заменой свечей нет. В нормальном свечном ключе есть резинка, и свеча легко вытаскивается из колодца. Единственно, что зазор между полкой и головкой блока маленький, нужно подобрать удлинитель на головку ключа по длине.
crayser Прохожий Пол: Страна: Вернуться к началу
Вернуться в Бензиновый ДВС
- Замена свечей Peugeot 307 и Citroen С4 1.6 — 110 сил Fenia-555 » 30 июл 2009, 12:40 0 Ответы 6253 Просмотры Последнее сообщение Fenia-555 30 июл 2009, 12:40
- Peugeot 806 замена свечей зажигания sanjapv » 10 дек 2010, 16:50 0 Ответы 825 Просмотры Последнее сообщение sanjapv 10 дек 2010, 16:50
- Замена свечей на Пежо 207 и 308 Фото Admin » 24 июн 2009, 00:40 28 Ответы 13351 Просмотры Последнее сообщение Admin 10 ноя 2012, 18:52
- Замена свечей на 307 1.6 2008 г 38000 пробег vazik1977 » 22 май 2011, 08:53 0 Ответы 660 Просмотры Последнее сообщение vazik1977 22 май 2011, 08:53
- Замена свечей на бензо турбо моторах серии ЕР6… Admin » 16 сен 2013, 23:29 11 Ответы 2292 Просмотры Последнее сообщение Fernando Alonso 27 авг 2014, 12:07
Выбор свечей зажигания на Пежо 307
К подбору элементов зажигания стоит относиться серьёзно, поэтому большинство экспертов и автомобилистов склоняются к оригинальным деталям, но есть и таким, что предпочитают аналоги. Так, рассмотрим, возможные варианты свечей зажигания для Пежо 307.
Оригинал
Оригинальный каталожный номер свечей зажигания — 5960F3. Они устанавливаются на французские модели автомобильного ряда Citroen/Peugeot. Эти детали имеют высокое качество и рекомендованный ресурс использования 80 000 км пробега. Средняя стоимость составляет 400 рублей/штука.
Общий вид оригинальных свечей зажигания.
Аналоги
Кроме оригинальных свечей зажигания на автомобильных рынках можно найти целый ряд аналогов, которые рекомендованные к установке на автомобиль, а также имеют соответственные сертификаты качества.
Итак, рассмотрим, какие аналоги свечей зажигания можно устанавливать на Пежо 307:
| Производитель | Каталожный номер | Стоимость в рублях |
|---|---|---|
| Patron | SPP3027 | 120 |
| Torch | KH5RTCU-11 | 150 |
| Bosch | 0 242 229 797 | 200 |
| Champion | OE035/T10 | 200 |
| Denso | K20HR-U11 | 200 |
| Francecar | FCR30S004 | 220 |
| Eyquem | RFN 52 HZ | 240 |
| Beru | Z 184 | 260 |
| Grand prix | STL470 | 270 |
| Champion | OE148/T10 | 270 |
| Denso | 3381 | 300 |
| Febi | 13435 | 300 |
| NGK | 7113 | 320 |
| Valeo | 246 865 | 350 |
Свечи зажигания Беру.
Замена свечей зажигания Peugeot 2008. – Владельцам Peugeot 2008.
Владея данным автомобилем, сразу же принялся изучать все тонкости эксплуатации и обслуживания ДВС. Все мы хотим чтобы наши железные колесницы ехали и ехали, ехали. Многое почерпнул из интернета и роликов Youtube, что помогли мне сделать все без проблем.Во время прохождения ТО-4 на 37.000 я не пожелал заменить свечи у ОД. Решил лучше это сделаю я сам. Тихо спокойно, пропылесошу все кругом, чтобы ни песчинки не попало никуда, все исследую и проверю, да и зажму как надо по грамоте. Больше решил не обслуживаться у ОД, а многое, что в моих силах, делать сам. Только в крайних случаях, когда будет совсем худо или нет возможности, что-то сделать сложное и тяжелое. Да и то …Подоспел пробег в 40.000 и замена лично мною, свечей зажигания.Свечи — NGK Lazer Platinum, Япония — 90223, PLZKBR7B8DG.Работа простая, но требует аккуратности.Заранее закупил все ключи и расходники.Не буду расписывать как менять свечи на ЕР6, очень много видео и фото отчетов в интернете.На вооружении:— динамометрический ключ;— головка свечная 12 гранная на 14, тонкая с магнитным кольцом внутри;— длинный вороток для выкручивания свечей из колодцев;— ответрnка с торекс25 и 27, для саморезов крышки катушек зажигания;— плоская отвертка для выщелкивания пластиковых ушек внизу, что держат крышку катушек зажигания;— фонарик;— кисточка;— пылесос.Со всем моим нудотством и неторопливостью, я все аккуратно отпылесосил, прочистил и тогда начал замену всего, что запланировал. Заняло у меня 2 часа. Но у вас получится и быстрее, буквально за 15-20 минут если менять только свечи.Свечи зажимал 19Н.м. динамометрическим ключом. Все здорово, отщелкивается когда уже усилие затяжки доходит до необходимого напряжения. Мне очень понравился данный ключ, буду использовать его во многих узлах, где можно не боясь затягивать.На фото выделены красным маркером основные точки работы.Всем кому был полезен данный пост, желаю удачи в ваших личных работах с вашим авто
Первое ТО
Привет всем!!! Мне бы хотелось поделится своими впечатлениями о первом ТО проведенное моему Пыжику!!!
В процессе я все подробно расскажу добавлю некоторые фотографии.
Это был солнечный субботний день и после завтрака я подумал: «А почему бы не сделать ТО моей машинке?!» тем более что за пару дней до этого я получил заказанные Иридиумные свечи зажигания с E-Bay и моей радости просто не было конца! Свечи Denso Iridium Power IHK20
стоили мне 47.19$
за 4 штуки так что это меня не сказано радовало!!!!
- Масло (Valvoline synpower 5w40 5W40 25$),
- фильтр масляный (Оригинальный 15$),
- фильтр воздушный (Mann 12.5$)
- присадка двуокиси молибдена Liqui Moly MoS2 (15$)
были приобретены заранее, фильтр салона ме
нять не стал ибо он был чистый по этому было принято решение момента его на во время следующего ТО.
Теперь о главном…то есть о процессе ТО:
Во первых: прогрел машины до рабочей температуры и слил масло в поддон после чего заменил прокладочную шайбу (1$) и закрутил сливную пробку обратно с усилием 30 Н/М, после того открутил крышку масляного фильтра что доставило мне огромное удовольствие ибо это было очень легко и удобно (фильтр расположен с верху и менять одно удовольствие). На форумах часто читал что крышка фильтра ломается когда меняешь его зимой поскольку пластик становится хрупким на морозе в Израиле таких проблем нет у нас всегда тепло но я задаюсь вопросом: Если машину прогревать до рабочей температуры то как крышка фильтра остается холодной и ломается? Установил новый фильтр и затянул крышку с усилием 25 Н/м какуказано на крышке, после чего залил присадку и масло завел двигатель лампочка масла погасла сразу, но надо было немного долить масла поскольку фильтр наполнился.
Во вторых: я занялся свечами снял декоративную крышку (ключ Т-20), отключил парубки вентиляции картера и снял катушки зажигания которые сделаны как один моно-модуль (что конечно удобно когда делаешь ТО но случае отказа надо менять весь моно-модуль, а не отдельную катушку) и выкрутил свечи зажигания которые явно пробежали больше чем 6000 км как утверждал продавец ну да ладно, проверил свечные колодцы на потеки масла, последнего обнаружено не было что тоже меня обрадовало. Резьбу свечей смазал смазкой Liqui-Moly Kupfer-Paste, и установил в двигатель (момент затяжки 28 н/м). После чего установил обратно моно-модуль катушек и декоративную крышку
При установке монг-модуля и декоративной крышки обратите внимание на следующее: это все пластиковые детали которые находятся при постоянной сравнительно высокой температуре не перетягиваете винты крепления!!! Этим вы можете сломать уши крепления и придется менять детали и если декоративная крышке не стоит очень дорого то моно-модуль катушек зажигания влетит в копеечку (~250-300$)
В третьих: Воздушный фильтр…это самая не приятная работа в этом автомобиле потому что чтобы его поменять надо снимать весь кожух фильтра, а это немного не удобно:
- Снимаем кожух АБ
- Отпускаем Пачек тормозной жидкости и отводим его в сторону
- Откручиваем болт крепления кожуха ВФ
- Отпускаем хомут на выпускном коллекторе
- Вытаскиваем кожух фильтра из моторного отсека
- Откручиваем 6 винтов и меняем сам фильтр
- Сборка производится в обратной последовательности соответственно.
Надеюсь что моё описание проведения ТО будет полезным!
Удачи на дороге!!!
Замена свечей зажигания на двигателе Peugeot 1,4 ( TU3 ) | Ремонт Пежо и Ситроен
Процедура примитивнейшая, занимает от силы полчаса, не требует каких-то нереальных навыков, знаний и т.д. В общем, кому интересно, читайте
1. Открываем капот и видим подкапотное хоз-во, как это изображено на фото 1.
Нажимаем на желтые стопоры (обозначены красными стрелочками), высвобождаем трубку вентиляции, и, для удобства, отводим ее куда повыше. Затем высвобождаем разъем на катушке (обозначен желтой стрелочкой), и так же отводим высвободившийся провод на немешаемое расстояние.Никаких инструментов и сверх-усилий на этом этапе.Пункт должен занять у вас не более 1-2 минут вместе с разглядыванием
2. Уже свободное от трубки и провода пространство, открытое для снятия самой катушки показано на фото 2.
Ключом на 10 отворачиваем 2 шпильки с гайками по сторонам от катушки зажигания (показаны красными стрелками).
3. Все, катушку можно аккуратно снимать. Прсто тянуть вверх. Можно не беспокоиться за грязь, которая может попасть в колодцы свечей: наконечники катушки резиновые, эластичные и имеют «крышку» на каждый колодец. Короче, тянем
Важно: обычный Т-образный свечной ключ не годится!Им невозможно манипулировать в условиях, когда снята только катушка. Поэтому используем ключ-трещетку с удлинителем и «головку» на 16 (желательно прям свечную «головку», я такую прикупил в OBI случайно).Процесс выкручивания-вкручивания свечей показан на фото 5
Усилие на затяжку свечей по букварю указано как момент в 25 н\м, по жизни с тем же усилием, что отворачивали и затягивайте.НИкаких сверх-усилий и избегайте перекоса свечи в колодце и в резьбе!
Сборка в обратном порядке, на все должно уйти не более получаса.
Вся эта простая процедура позволит вам искренне гордиться собой в силу сэкономленных средств по сравнению с заменой у официалов (порядка 900р. за свечи+замену).
P.S. Каталог применяемости свечей находится на этом же сайтеP.P.S. Рекомендованные свечи EYQUEM
Удачи!
Peugeot 406 (Пежо 406) замена свечей зажигания своими руками. Видео и фото инструкция
Продемонстрируем вам процесс работы по замене свечей зажигания своими руками на автомобиле Peugeot 406 (Пежо 406).
Перед началом работу скидываем минусовую клемму с АКБ. Замена рекомендуется проводить на горячем двигателе. При помощи отвёртки откручиваем защитную клапанную крышку:
Поддеваем и снимаем её. Отщёлкиваем колодку с проводами:
Головкой на 8 откручиваем 3 болта крепления блока катушек:
Вытаскиваем блок катушек зажигания из посадочного места. Свечным ключом на 16 или головкой или головкой того же размера:
Если вы использовали головку, то свечи из колодцев можно достать при помощи магнита, у свечного ключа прорезиненное основание, которое цепляет свечи. Ставим и закручиваем новые свечи зажигания. Сильно крутить не нужно, чтобы не сорвать резьбу. Собираем в обратном порядке. Включаем зажигание на 40-50 секунд, но машину при этом не заводим. Выключаем зажигание и уже заводим автомобиль.
- По своему собственному опыту могу сказать, что на Пежо 406 лучше всего ставить свечи зажигания Eyquem RFN 58 LZ, они изначально устанавливались на заводе.
- Видео замена свечей зажигания в Peugeot 406:
Резервное видео как заменить свечи зажигания в Пежо 406:
Прочитано раз: 622; За сегодня: 1
Причины неисправности
Многие неопытные автолюбители задаются вопросом – почему свечи зажигания выходят со строя? Ответ достаточно простой – многие факторы влияют на нормальную работоспособность элементов. Какие именно:
- Первая причины неисправности – это износ. Долгосрочное использование деталей приводит к появлению неисправности и изнашиваемости. Так, со временем, на свече может появиться скол или трещина, что приводит к выходу со строя. Ещё одной проблемой может стать исчезновение контакта (искры), что связано с неисправностью электродов.
- Замасленность и нагар на свечах может появиться как следствие других неисправностей мотора. При этом накопление такого характера не всегда можно устранить, поэтому приходится менять свечу зажигания.
- Заводской брак. От этой причины не застрахован никто. Не всегда с завода изготовителя приходят свечи нормального качества, а поэтому новые установленные элементы может, придётся менять спустя несколько десятков или сотен километров.
