Где находится предохранитель стартера на Пежо 307

Установка дополнительного электрооборудования

Кроме основных цепей и приборов, в автомобиль Пежо 307 может быть установлено дополнительное оборудование, которое будет нагружать электросети. Перед монтажом таких приборов рекомендуется проконсультироваться на дилерском СТО. Нарушение правил подключения может привести к потере гарантии от производителя и нарушениям в работе электрооборудования автомобиля.

#7

вот все что нашел, начиная с управления акпп, и заканчивая схемами при пуске двигателя  307 2.0 ал4 схемы.rar   6,77МБ   Количество загрузок: 905

Блок схема системы запуска

электросхема

расположение реле

Управление коробкой

#9

Привет ребята!

Моя проблема оказалась в позиционере (многофункциональном коммутаторе) АКПП.

Его вскрытие показало одну сгоревшую ножку, но пришлось поработать паяльником, т.к. б/у не нашел. Насколько хватит не знаю, скорее всего буду заказывать новый. Вечером поставлю, о конечных результатах отпишусь.

#13

Сообщение отредактировал icechieff: 08 Сентябрь 2011 — 17:43 хочешь помощи, изволь написать тут, а не ссылаться на другие форумы!

#14

Авто Пежо 307 1.6 бензин , 5-МКПП 2001г.

Проблема: незаводится авто-при поворачивании ключа-никакой реакции.

Что сделали уже: пересыпали весь стартер, провели провод напрямую от стартера на +АКБ(им торкаю минут 5-7-заводится).; диагностировали компом-ничего нет; прозванивали все провода-все в норме.

Что может быть?Подскажите?

#15

….хорошо бы проверить соединение «-» от АКБ на корпус двигателя, только бы картинку или схему увидить…а то я не смог его найти….

#16

А что его искать, иди от аккумулятора по минусовому проводу, и увидишь, обычно оно рядом с аккумом

P.S. датчик КВ живой?

а что за датчик КВ???как он выглядит?

Датчик Коленвала?Как определить живой он или нет?

#18

Да. А вот определить тяжело. Сними его, он бывает треснут. К сожалению врущий датчик даже диагностика не всегда покажет…

Дополнительные предохранители подкапотного модуля

Для повышения безопасности электроприборов и цепей в автомобиле Peugeot 307 используется дополнительный блок силовых предохранителей.

Распиновка дополнительных ПП

Электроприбор или электроцепьНоминал, АЦветовая маркировка
Вентиляторы радиатора системы ОЖ30 AСветло-зеленый1
Электрический насос блока ABS и ESP30 AСветло-зеленый2
Электрический клапаны блока ABS и ESP30 AСветло-зеленый3
+12В питание коммутационного блока бортовой электропроводки60 AЧерный4
+12В питание цепей коммутационного блока бортовой электропроводки70 AЧерный5
Подогрев передних кресел20 AЖелтый6
Штатная охранная система, замок зажигания30 AСветло-зеленый7
Насос электроусилителя рулевого механизма70 AЧерный8

#4

Итак, метнулся опять в гараж, фиолетовое реле нашел, это реле стартера, но оно не под блоком предов, а рядом с предами. Само реле рабочее. Предохранитель F1 целый. Однако на реле не приходит плюс и управляющий минус.

На рисунке верху есть еще и реле № 19, может его надо проверить, но я его не нашел.

#5

И еще, может быть у кого нибудь есть схема многофункционального коммутатора АКПП, или может кто знает подает ли коммутатор сигнал на реле стартера?

Где находятся модули предохранителей

В автомобиле Пежо 307 все применяемые плавкие предохранители собраны в двух блоках:

Подкапотный модуль ПП — расположен в моторном отсеке с водительской стороны, рядом с аккумулятором. Закрыт пылезащитным кожухом, под которым находится герметичная крышка. Для проверки или замены ПП необходимо удалить кожух и снять крышку.

Салонный модуль ПП — расположен с водительской стороны, слева под рулевой колонкой. Для проверки или замены ПП необходимо повернуть фиксирующий винт на пол оборота и потянуть крышку вниз и на себя.

Номинал предохранителя нанесен на корпусе или его можно узнать по цвету корпуса ПП.

Не работает вентилятор печки пежо 307

Если вещевой ящик открыт или снят, то становится доступным двигатель вентилятора (4). Он вставлен снизу в воздуховод (1). Резисторы и термовыключатель (3) на иллюстрации сняты вместе со штекером (2). При установке следить за тем, чтобы блок сопротивлений не нарушал герметичности воздуховода. При необходимости применить герметик. Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

Снятие двигателя вентилятора салона

Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

Собственно с момента покупки авто, не работала 8 скорость печки ( в пежо на климате 8 скоростей вентилятора ) . Максимальная скорость с которой крутился вентилятор — 7, при выставлении 8 скорости, вентилятор как бы напрягался и крутил чуууть медленнее чем на 7. Не напрягало абсолютно. В один прекрасный день, резко включилась 8 скорость и уже не выключалась, вентилятор на понижении скоростей не реагировал, не выключался кнопкой OFF. Начал гуглить — информации куча, вот кратко. 1. На пежо дорестайлах с климат контролем Резистор оборотов печки — стоит на самом ВЕНТИЛЯТОРЕ. 2. На пежо с кондиционером, резистор оборотов стоит в воздухозаборнике над бардачком ( нужно бардачок снять, включить рециркуляцию и вывернуть его)

Для того что бы снять наш вентилятор — нужно изловчится 1. Снять пластик у ног водителя ( за ним сразу же патрубки, которые идут на салонный радиатор отопления ) 2. Снять картонно-войлочную накладку над педалями 3. Снять две фишки с вентилятора ( вентилятор располагается под БК приблизительно ) 4. Разъединить фишки ( у меня вентилятор уже вывернут, я торопился)

5. Нащупать вентилятор и повернуть его рукой ПО ЧАСОВОЙ стрелке, можно подбить его немного за квадратную штуку

Некоторые владельцы Пежо 307 сталкивались с тем, что вентилятор печки переставал работать. Обычно это связано с тем, чем сгорает резистор или обмотка самого изделия. Но, вот где располагается изделие, знает не каждый, даже опытный автолюбитель. Рассмотрим, как заменить вентилятор печки на Пежо 307, а также разберем нюансы и тонкости процесса.

Видео о замене вентилятора печки на Пежо 307:

Видеоматериал расскажет, как заменить вентилятор печки на автомобиле, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Промывка радиатора печки

Новые теплообменники печки для Peugeot 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы вместо замены предпочитают промывать старый радиатор. Для этого используется раствор лимонной кислоты, которая хорошо убирает накипь и другие отложения с внутренней поверхности трубок. Процедура промывки следующая:

  1. В ведре холодной воды растворяют 100–150 г лимонной кислоты, помешивая и нагревая воду до состояния тёплой.
  2. В пустое ведро помещают теплообменник и заливают раствором кислоты.
  3. Ведро с радиатором кипятят в течение двух часов.
  4. Радиатор промывают проточной водой.


Ведро с помещённым в раствор лимонной кислоты радиатором кипятят в течение двух часов В результате из радиатора удаляются большая часть отложений и шлаков. Для промывки можно также использовать раствор уксусной кислоты (литр кислоты на ведро воды).

Можно очистить радиатор, не помещая его в ведро. Для этого в чистый чайник наливают 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты. Раствор доводится до кипения, заливается в трубки радиатора и оставляется на 30–40 мин. Такую процедуру следует повторить несколько раз, каждый раз заливая свежеприготовленный горячий раствор. После этого радиатор промывается водой и устанавливается на автомобиль.

Многие используют для промывки такие средства, как Coca-Cola, Fairy, Calgon, «Белизна», «Крот» и др. Однако специалисты не рекомендуют делать этого из-за специфики состава указанных веществ. В продаже имеются специально разработанные для промывки радиаторов (в том числе и системы охлаждения) препараты на кислотной и щелочной основе. К ним относятся:

  • российский LAVR Radiator Flush Classic;
  • американский Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute;
  • немецкий LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger и другие.

К каждому из них прилагается инструкция по применению. С помощью этих средств можно промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля.

Видео: промывка радиатора печки Peugeot 408/308/307 без демонтажа

Таким образом, диагностировать и устранить большинство типичных неисправностей печки Peugeot 307/308 можно самостоятельно. Установка нового радиатора также не представляет большой сложности. Минимальный набор инструментов и советы профессионалов позволят сделать это без особых хлопот.

Воздух внутри

Когда печка французского Peugeot 307 не работает, то виновником может оказаться воздух внутри каналов. Он будет мешать правильному движению жидкости, что в результате скажется на рабочей температуре системы. Проникать воздух сможет в морозную погоду по причине выхода из строя крышки расширительного бачка. На ней присутствует клапан, необходимый для регулировки давления и не допущения внутри разряжения. Хуже, когда газы проникают в систему через неплотные хомуты либо основной радиатор. Также разгерметизация возникает на сальнике помпы. Это проявляется в легких потеках на корпусе. Если не менять уплотнение там, то течь лишь усилится и создаст больше проблем.

Предохранитель стартера на Пежо 307, где он?

Чаще всего при попытке запуска и наличии короткого замыкания в цепи перегорает предохранитель F8, который установлен в подкапотном монтажном блоке и указан на схеме ниже.

Подкапотный блок, устанавливаемый на Пежо 307 после рестайлинга. Выделенный предохранитель отвечает за стартер.

А может быть реле!

Если же предохранитель целый, виной может стать нерабочее реле стартера. В остальных случаях неисправности следует искать в самом электродвигателе стартера или втягивающем реле в зависимости от симптомов неисправности. Удачного ремонта!

» data-lazy-type=»iframe» src=»data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″>

  • Об авторе:
  • Последние статьи:

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

  • Меняем тросик сцепления на Лада Приоре своими руками — 01.12.2020
  • Меняем радиатор охлаждения на Лада Приора без кондиционера (+артикулы) — 19.11.2020
  • Устраняем стук гидрокомпенсаторов на Лада Приора — 28.10.2020
  • Следующий материал Выбираем какое масло лить в двигатель на Пежо 307
  • Предыдущий материал Где стоит реле бензонасоса на Пежо 307

Тэги: Пежо 307

Это интересно: Форсунки на Тойота Камри 40: чистка и замена

Замена предохранителей

Для того чтобы заменить перегоревшую плавкую вставку, нужно:

  1. Выключить зажигание.
  2. Отключить все потребители электроэнергии.
  3. Используя данные, имеющиеся в инструкции по эксплуатации, определить сгоревший предохранитель.
  4. Ликвидировать неисправность, которая привела к выходу плавкой вставки из строя.
  1. Чтобы извлечь предохранитель из посадочного гнезда рекомендуется использовать специально предназначенный для этого пинцет, который находится внутри блока.
  2. При замене сгоревшей плавкой вставки необходимо использовать только предохранители того же номинала или цвета. Установка несоответствующей плавкой вставки увеличивает шанс поломки и/или возгорания соответствующего электромеханического или электронного узла.

Альтернативные возможные блоки..

 В некоторых случаях на машину PEUGEOT, Пежо 307 могут быть установлены блоки реле и предохранителей от его меньшего собрата, а именно Пежо 207. Вот такие блоки.

Если ваш блок такой, то смотрим предназначение предохранителей в статье «Предохранители и реле PEUGEOT, Пежо 207»

#5

Сначала рампа пустая была, подал постоянный + от прикуривателя, проверил есть ли давление бенз появился, начал крутить , вроде пытается схватить но в итоге ни хрена…

#7

ну я об этом подумал, но раз из нипеля брызгает, то в системе топливо есть и форсунки распределили бы подачу, мне кажется все равно бы завелась хоть не на долго, а это крутит на грани и не заводит, может залил свечи…

#14

Предохранитель на насос F2 под капотом,но маловероятно,что он сгорел.Принудительно на него подавайте напряжение(два толстых провода и желто-зеленый масса) и смотрите и делайте выводы

#15

ПРоблема решена! Съездил на диагностику, электрик даже не стал подключать «скан» , а сразу полез к блоку предохранителей под капотом (видимо сталкивался с этим уже), поковырял-пошевелил-подул-погнул и… плюс на бензонасосе появился, машина завелась как ни в чём не бывало… поменял еще свечии вообще хорошо стало, Лёва зарычал как положено !

#16

Ссылка на ремонт реле бензонасоса..если вдруг проблема повторится.

Сообщение отредактировал icechieff: 01 Февраль 2015 — 08:57

#17

Всем доброго времени суток. Появилась проблема с бензонасосом. Насос то работает то нет. Ситуация такая, завожу машину доезжаю до нужной точки, выхожу на 10 мин, поворот ключа бензонасос молчит. Пошурудил провода под задним сиденьем, тишина. Звоню знакомым , оттаскивают меня тросом до площадки , бензонасос снова заработал.Через пару дней ситуация повторяется, заглушил машину перестает работать бензонасос, стоит заработать работает нормально. Причина в реле или в проводке? Горит chek (абсорбер), может ли как нибудь абсорбер влиять на работу бензонасоса?

#18

такая же беда. то качает то нет.  где что смотреть уже и не знаю. пробовал блок этот менять с предохранителями. все тоже самое. помогите

Предохранители Peugeot 307

Вы просматриваете: Главная > Peugeot > Предохранители Peugeot 307

  • Расположение блока предохранителей в моторном отсеке.
  • На изображении цифра 6.
  • Для доступа к предохранителям снимите кожух и открепите крышку.
  • Назначение предохранителей под капотом пежо 307.
Номер предохранителяток,А*Защищаемая цепь*
110 AВыключатель фонаря заднего хода автоматической коробки, реле блокировки автоматической коробки, выключатель фонаря заднего хода механической коробки, датчик скорости, блок электропитания свечей накаливания, датчик присутствия воды в дизельном топливе, расходомер воздуха DW.
215 AЭлектроклапан абсорбера топливных паров, топливный насос.
310 AЭлектронный блок усилителя рулевого управления, электронный блок АБС или ESP.
410 AКомпьютер впрыска, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, реле системы дополнительного подогрева, электронный блок АКП, электронный блок управления переключением передач в АКП, реле шифт-лок АКП.
515 AДатчик сажевого фильтра.
615 AПередние противотуманные фары.
720 AЭлектродвигатель насоса омывателя фар.
820 AРеле группы вентиляторов охлаждения двигателя, цепь электропитания компьютера впрыска.
915 AЛевая фара ближнего света.
1015 AПравая фара ближнего света.
1110 AЛевая фара дальнего света.
1210 AПравая фара дальнего света.
1315 AЗвуковой сигнал.
1410 AЭлектродвигатели насосов омывателей ветрового и заднего стекол.
1530 AКислородные датчики, электроклапан системы рециркуляции отработавших газов, катушка зажигания, регулятор высокого давления системы топливоподачи дизельного двигателя, цепь электропитания индикаторов.
1640 AЭлектроклапан регулирования давления наддува силового агрегата с АКП.
1730 AРеле нормального и ускоренного режимов работы очистителя ветрового стекла.
1840 AЭлектродвигатель системы кондиционирования воздуха.

** Электрические предохранители, рассчитанные на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.

Номер предохранителяНоминальный ток, А*Защищаемая цепь*
1**30 AГруппа вентиляторов охлаждения двигателя.
2**30 AЭлектродвигатель насоса систем ESP/ABS.
3**30 AЭлектроклапаны систем ESP/ABS.
4**60 AЦепь питания интеллектуального блока управления коммутацией бортовых систем.
570 AЦепь питания интеллектуального блока управления коммутацией бортовых систем.
620 AЭлектроподогрев сидений.
730 AЗамок зажигания с противоугонной системой, цепь электропитания.
8**70 AЭлектродвигатель насоса усилителя рулевого управления.
  1. Блок предохранителей в салоне автомобиля.
  2. Для доступа поверните винт на 1/4 и откройте крышку блока.
  3. Назначение предохранителей.
  • Номер
  • предох­
  • ранителя
Номиналь­ный ток, А*Защищаемая цепь*
110 AЗадний противотуманный фонарь.
215 AЗадний стеклоочиститель.
415 AПередние стеклоподъемники Вентиляционный люк.
515 AЛевый стоп-сигнал, в т.ч. и стоп-сигнал прицепа.
720 AЗадний плафон, передний плафон, фонарь местной подсветки, предохранитель прикуривателя пежо 307, освещение перчаточного ящика.
930 AКлавиши стеклоподъемников, импульсные клавиши стеклоподъемников (для неимпульсных не годится), клавиша вентиляционного люка.
1015 AДиагностический разъем, задняя электрическая розетка 12 В.
1115 AАвтомагнитола, многофункциональный дисплей «В», подрулевые переключатели, электронный блок управления автоматической коробкой.
1210 AПередний правый и задний правый габаритные фонари, фонарь освещения номерного знака автомобиля и прицепа, блок дистанционного управления замками/охранная сигнализация/ESP/фонари аварийной сигнализации, подсветка пепельницы и панели управления кондиционером, электроподогрев сидений, прикуриватель, контактор положения рычага селектора автоматической коробки, блок регулятора фар.
1430 AБлокировка/полная блокировка замков, привод суперблокировки.
1530 AЗадние стеклоподъемники.
165 AКоммутаторный блок двигателя, охранная сигнализация, сажевый фильтр, подрулевые переключатели, подушки безопасности.
1710 AЗадний правый стоп-сигнал, дополнительный стоп-сигнал.
1810 AДиагностический разъем, подрулевые переключатели, выключатель стоп-сигнала и датчик сцепления, датчик уровня охлаждающей жидкости, 2-й датчик тормозной системы.
1930 AШунт PARC.
2210 AПередний левый и задний левый габаритные фонари, фонарь освещения номерного знака автомобиля и прицепа.
2315 AСирена охранной сигнализации, датчик объема салона.
2415 AПриборная панель, автомагнитола, многофункциональный дисплей, кондиционер.
2630 AЭлектрообогреватель заднего стекла.

Найдите предохранители стоп-сигнала моего Peugeot 307

Мы объясним вам доступные варианты. расположение предохранителей стоп-сигналы. Прежде всего, получите Руководство пользователя вашей машины. Проверьте содержание, некоторые страницы относятся именно к предохранителям вашего Peugeot 307. Если, однако, вы не можете найти руководство для своего автомобиля, то в этой ситуации у вас должен быть панель предохранителей, который находится под приборной панелью. Его также можно найти в бардачок, Или под капотом вашего Peugeot 307, в моторном отсеке. На внутренняя часть панели предохранителей, вы увидите полную схему предохранителей вашего Peugeot 307. Вы обнаружите соответствие стоп-сигналов, которые будут вам полезны.Чтобы вам было проще, мы также создали статью о предохранители и их обращение, который вы можете найти здесь:– Где найти блок предохранителей на Пежо 307

Чтобы убедиться, что они хорошо поджарены, вы увидите черный цвет или срезанную металлическую нить на верхушке. Это то, что дает возможность разрезать электрическую цепь.

После замены предохранителя снова проверьте стоп-сигналы. Если ничего не происходит, значит, в данной ситуации проблема не в предохранителях, это наверняка ваш выключатель который неисправен. Этот инструмент размыкает или замыкает электрическую цепь в зависимости от давления на педаль тормоза вашего Peugeot 307. Когда вы едете нормально, педаль тормоза находится в высоком положении, поэтому цепь разомкнута, ток не течет, и пожар тушится. Когда вы тормозите, возникает давление на выключатель, который подключает электрическую цепь и пропускает электричество: огонь горит. Когда вы отпускаете педаль тормоза, лампа автоматически гаснет.Если он больше не работает, то электрическая цепь на ваши стоп-сигналы не может подаваться питание. Вам просто нужно будет заменить его на новый. Процедура проста на вашем Peugeot 307, его легкодоступное расположение, как правило, позволяет быстро произвести замену: все, что вам нужно сделать, это отключить его электрический разъем, отсоединить его от опоры и повторить ту же операцию в обратном порядке для его установки на ваш Peugeot 307.Если, однако, ваша неисправность была противоположной, а именно свет все еще включен, то это означает, что разъем не возвращается в исходное положение, он остается в контакте с электрической цепью, а этот все еще замкнут

Вам также нужно будет обработать или заменить его.Обратите внимание на такой сбой, потому что вы можете получить нормально, когда вы едете на своем Peugeot 307 без огней, а в противном случае постоянный свет будет мешать автомобилистам и вызывать аварии

Системный интерфейс мотора BSM

Блок BSM, второе название PSF, отвечает за распределение электропитания между потребителями бортовой сети автомобиля через реле и, кроме того, обеспечивает их защиту с помощью стандартных плавких вставок и специальных предохранителей, которые рассчитаны на максимальную величину силы тока (макси-предохранители).

В общем случае схема электропитания узлов, находящихся в подкапотном пространстве, выглядит следующим образом:

Интеллектуальное устройство коммутации BSM конструктивно выполнено в виде двух сочленённых модулей А и В:

Первый модуль 2 (В), в котором находятся:

  • электронная плата;
  • предохранители;
  • реле.

Второй модуль 1(А) с предохранителями MF1. MF8, рассчитанными на большой ток.

Среди многочисленных задач, которые должно выполнять коммутирующее устройство, можно выделить:

  1. Раздачу электропитания среди функциональных узлов, которые расположены в подкапотном пространстве.
  2. Подачу питающего напряжения к: блоку предохранителей, находящихся в салоне; интеллектуальному коммутационному блоку.
  3. Обеспечение слаженной работы электронных узлов в соответствии с заданной программой.
  4. Защиту энергопотребителей бортовой электросети в случае если будут перепутаны клеммы аккумуляторной батареи.
  5. Выключение топливного насоса в случае дорожно-транспортного происшествия.
  6. Контроль за работой датчиков систем смазки (уровень и температура масла, давление), охлаждения (уровень жидкости, температура двигателя) и др.
  7. Включение ближнего света фар головного света и подачу, при необходимости, резервного питания на них.

Модуль 1

Устройство распределяет напряжение питания среди потребителей электроэнергии, которые подключены к главному жгуту проводов и обеспечивает их защиту с помощью мощных предохранителей контуров питания +BAT. Кроме того, он осуществляет подачу электропитания +BAT к модулю 2 и блоку предохранителей салона. На структурной схеме устройства, приведенной ниже показаны:

  • А — модуль 1;
  • D — узел плавких вставок салона;
  • BSI 1 — модуль 2;
  • BBОО — аккумуляторная батарея;
  • 1510, 7020/7800, 7122 — вентилятор, узлы системы безопасности и электронасос усилителя рулевого управления соответственно.

Цепи бортовой электросети, которые защищают «макси-предохранители»:

Модуль 2

Электронная схема управления силовым агрегатом, расположенная внутри второго модуля, обеспечивает функционирование системы управления двигателем, которая может работать в 4 различных режимах. Кроме платы управления и разъемов, с помощью которых модуль подключается к основному жгуту проводов в подкапотном пространстве, в нем расположены и предохранители, защищающие подключенные узлы от перегрузки и короткого замыкания.

Распиновка салонного модуля предохранителей

Электроприбор или электроцепьНоминал АЦветовая маркировка
Лампочки задних противотуманок10 АКрасный1
Моторчик очистителя заднего стекла15 AСиний2
Сервомотор стеклоподъемников передних, привод люка15 AСиний4
Лампочка стоп-сигнала левого фонаря, прицепа15 AСиний5
Освещение салона:20 AЖелтый7
Подсветка дверей;20 AЖелтый7
Передняя подсветка салона;20 AЖелтый7
Задняя подсветка салона;20 AЖелтый7
Лампочка подсветки бардачка.20 AЖелтый7
Розетка прикуривателя20 AЖелтый7
Кнопка управления люком, Кнопки электростеклоподъемников импульсного типа.30 AСветло-зеленый9
Разъем для диагностики OBD2, +12В розетка для задних пассажиров15 AСиний10
Блок управления АКПП, питание автомагнитолы, +12В питание дисплея многофункционального и переключателей под рулевой колонкой15 AСиний11
Комплексный предохранитель для:10 АКрасный12
Правые лампочки габаритных огней передних и задних;10 АКрасный12
Подсветка автомобильного номера прицепа;10 АКрасный12
Управление дистанционным открытием дверей и снятием/постановкой на охрану;10 АКрасный12
Лампочки аварийки;10 АКрасный12
Освещение пепельницы;10 АКрасный12
Подсветка управления кондиционером;10 АКрасный12
Датчик положения рычага АКПП;10 АКрасный12
Подогрев передних кресел;10 АКрасный12
Блок управления регулировки фар по высоте.10 АКрасный12
Супер блокировка замков дверей, привод блокировки30 AСветло-зеленый14
Сервопривод стеклоподъемного механизма задних дверей30 AСветло-зеленый15
Цепь коммутации блоков управления мотором, штатная сигнализация, система AirBag, датчик сажеуловителя, подрулевые кнопки10 АОранжевый16
Лампочки стоп-сигнала правого фонаря и дополнительного фонаря10 АКрасный17
2 датчик системы торможения, подрулевые кнопки, разъем для диагностики OBDII, датчик выжатой педали сцепления, контроль уровня ОЖ, прерыватель стоп-сигнала10 АКрасный18
Шунт системы энергосбережения PARC30 AСветло-зеленый19
Левые лампочки габаритных огней передних и задних,10 АКрасный22
подсветка номера прицепа и автомобиля10 АКрасный22
Колокол сирены штатной сигнализации, объемный датчик в салоне15 AСиний23
Панель приборов, центральный дисплей, климат-контроль, магнитола15 AСиний24
Обогрев стекла заднего обзора30 AСветло-зеленый26

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Пежо 307

Родной наименее мощный стартер на 0.7 кВт не производится непосредственно компанией Peugeot. Узел закупается у концерна Mitsubishi. Фирменный стартер обладает артикулом M002T13081. Стоимость оригинального узла составляет 3000-3500 рублей.

Более мощный стартер на 0.9 кВт выпускается непосредственно компанией Peugeot. Он имеет артикулы 5802C9 и 00005802C9. С аналогичными каталожными номерами на автомобиле Пежо 307 устанавливается узел под брендом Citroen. Стоимость родной запчасти составляет 13000-17000 рублей. Также на части автомобилей можно встретить стартер Bosch. В розничной продаже имеется прямой аналог от данной фирмы под артикульным номером 0001112007. Данный стартер значительно дешевле. Его цена составляет порядка 3700-4000 рублей. Поэтому при возможности автовладельцам рекомендуется приобретать прямой аналог от компании Bosch.

Оригинальные стартеры на 1.0 кВт выпускаются преимущественно компанией Peugeot. Они встречаются в продаже и под брендом Citroen. Артикульный номер узла — 9647982880, а цена составляет 9800-18000 рублей.

Фирменный стартер на 1.1 кВт выпускается не только компанией Peugeot. Концерн делает заказы у сторонних производителей. Родной узел идет с артикулами 9688268480 и 5802AZ. С такими же каталожными номерами запчасти продаются под брендом Citroen. Также на Пежо 307 устанавливаются узлы Mitsubishi с артикулами M000T22472 и M000T93581. Они обладают идентичной с родными узлами ценой, которая находится в пределах от 6300 до 7500 рублей. Также на авто можно встретить узлы с артикулом 71793771 брендов Fiat, Alfa и Lancia. В розничной продаже такие запчасти имеют наивысшую стоимость. Она нередко доходит до 24000-30000 рублей.

Стартеры на 1.5 кВт встречаются исключительно под брендами Peugeot и Citroen. Они имеют номер по каталогу 9663528880. Цена за родной узел составляет 5800-7900 рублей.

Оригинальные стартеры на 1.7 кВт имеют нестандартный фланец, размером в 65 мм. Peugeot не производит данный вид узлов, а заказывает их у Bosch, Fiat, Alfa и Lancia. В розничной продаже стоимость этих стартеров доходит до 40000-60000 рублей.

Наимощный оригинальный стартер на 2,2 кВт, применяемый на Пежо 307 производится под брендами Peugeot и Citroen. Он имеет номер по каталогу 9662854180. Розничная цена на фирменный узел составляет 12500-14000 рублей.

Как снять резистор мотора отопителя салона на Peugeot 206

1. Снимаем пластиковый кожух над бортовым компьютером. Держится он на защёлках, их места обозначены красным маркером.

2. Откручиваем дисплей бортового компьютера, который держится на двух саморезах.

3. И вот мы уже видим резистор и его разъём. И если рука у вас не как у младенца, а пальцы не как плоскогубцы, то достать его не получится.

4. Продолжаем разбирать салон автомобиля. Откручиваем вещевой ящик (бардачёк), крепится шестью саморезами.

5. Просовываем голову в образовавшееся пространство и видим мотор печки. Для того чтобы его снять, нужно открутить один саморез, обозначен красным маркером и повернуть корпус мотора, против часовой стрелки.

6. Итак, мотор печки салона автомобиля снят.

7. Теперь снова просовываем голову в тоже пространство, но теперь видим не мотор, а резистор.

8. Поворачиваем корпус резистора, для того чтобы вынуть его из посадочного места и отщёлкиваем разъём.

9. Резистор мотора отопителя салона снят.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий