Российские моторные масла, стоит ли покупать? Рейтинг популярных марок

Cupper

Поскольку моторным маслам Cupper и истории их происхождения я уже посвящал отдельную статью под названием «Моторное масло, которое сохранит ресурс двигателя вашего автомобиля», то много рассказывать о них я не буду, а кому интересно, можете более подробно почитать о них в вышеупомянутой статье. Отмечу лишь то, что, на мой взгляд, это самое высокотехнологичное моторное масло в этом списке, качество которого определённо абсолютно ничем не уступает, а может даже и превосходит многие очень дорогие моторные масла от именитых зарубежных производителей

Если вы действительно хотите сохранить ресурс двигателя своего автомобиля, то я рекомендую вам обратить внимание именно на моторные масла Cupper

Ещё публикации по теме:

«Какое моторное масло в канистрах с логотипом автопроизводителей» Понравилась публикация? Поделись!

Что обозначает

  • Если из первой цифры 5 вычесть 30, получится -25 – граничная нижняя температура запуска мотора.
  • Буква W свидетельствует о пригодности к зимней эксплуатации.
  • По цифре 5 легко определить скорость движения масла по системам двигателя.
  • Вязкость масла при прогретом моторе составляет 30 единиц.

Свойства состава практически одинаковы

Но для правильного выбора важно читать все надписи на упаковке. Из наиболее значимых:

  • Климатический регион должен соответствовать вашему месту проживания.
  • Классификация по API. Чем она больше, тем свежее должен быть мотор. Крайняя SN подразумевает использование только в двигателях 2004 года выпуска и более поздних моделях.
  • ACEA же определяет категории машин, которые подходят для использования масла. Всего категорий 4. Версии A и B характеризуют легковые машины, снабженные системой нейтрализации газов и без нее. C охватывает лёгкие грузовики и микроавтобусы. Далее буква E, которая отвечает за большегрузы и автобусы от 18 мест и более.
  • Допуски. Они должны соответствовать рекомендациям в инструкции завода изготовителя мотора. Основные из них – универсальный MB 229 и специализированные для отдельных моделей.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 л

Характеристики:

  • Вспышка – 222 °C.
  • Замерзание – -39 °C.
  • Плотность – 855 кг/м3.

Рейтинг моторных масел 5W40 синтетика для бензиновых двигателей пополняет качественное решение, которое подходит для эксплуатации не только в легковых авто, но и в небольших грузовиках и микроавтобусах. Продукт подходит для сложных условий вождения, так как по своим защитным свойствам он превосходит минеральные и полусинтетические составы.

Среди подобных мер — сохранение первоначальных параметров при широком диапазоне температур и предотвращение формирования шлама. Масло обладает допусками 6 европейских автоконцернов, совместимо с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, в том числе турбированными. Объем канистры — 4 литра.

Плюсы:

  • Универсальность;
  • Небольшой расход;
  • Качество очистки;
  • Плотная пленка, эффективная даже при значительных нагрузках;
  • Чистая основа.

Минусы:

  • Беспроблемный запуск при температурах до -25 градусов;
  • Владельцы старых подержанных авто отмечают чрезмерные чистящие свойства, что не всегда идет на пользу.

Моторное масло – что это и с чем его «едят»

Основное предназначение масла – снижение трения между движущимися частями двигателя.

Впервые смазочные свойства сырой нефти были обнаружены американским врачом Джоном Эллисом в конце девятнадцатого века. Правда, доктор изучал сырую нефть в чисто медицинских целях и даже не думал делать открытие в другой области.

Из чистого любопытства Эллис залил масляный дистиллят нефти в паровой двигатель, у которого заклинило клапаны. Детали обильно смазались, клапаны освободились, а американский врач поспешил запатентовать своё изобретение и открыть первую в мире компанию по производству моторного масла. Бренд получил название Valvoline и в настоящее время является крупнейшим производителем смазочных материалов.

Почему оно важно для автомобиля

Автомобильное масло выполняет следующие функции:

  • образует на рабочих поверхностях двигателя устойчивую масляную плёнку, благодаря чему защищает все узлы от трения;
  • не позволяет образовываться ржавчине;
  • отводит рабочую жидкость в поддон, тем самым охлаждая мотор;
  • очищает внутренние поверхности и выводит продукты механического износа и сгорания топлива – нагар, сажу и иные загрязнения.

Состав среднестатистического масла

Автомасло на 80% состоит из базовой основы и на 20% — из присадок. Базовые масла делятся на пять категорий:

  • минеральное;
  • полусинтетика;
  • синтетика;
  • ПАО;
  • эстеры.

Лидерами по производству базового минерального и полусинтетического масла является ExonMobil, а первенство в изготовлении синтетического принадлежит компании SK Lubricants, которой принадлежит бренд ZIK. Все остальные компании, известные или не очень, являются клиентами этих двух производителей, поэтому так или иначе в двигателе вашего автомобиля плещется базовое масло ZIK или Mobil.

В свою очередь присадки по своим свойствам бывают:

  • противоизносные;
  • противозадирные;
  • регуляторы вязкости;
  • препятствующие коррозии;
  • модификаторы трения;
  • антипенные;
  • очищающие детергенты;
  • антиокислители и др.

Присадки производят только четыре компании – Lubrizol, Infineum, Afton, Chevron.

Описание состав и свойства масла

Лукойл Люкс 5w30 –полностью синтетический продукт, созданный добавлением к базовой синтетической основе высокого качества комплекса инновационных присадок. Lukoil Luxe Synthetic 5w-30 предназначено для использования как в бензиновых, так и дизельных двигателях с разными ступенями модификаций турбирования, включая турбонаддув. Подходит для легковых, легких грузовых автомобилей, а так же микроавтобусов. Современные присадки обеспечивают наилучшие показатели защиты от износа движимых частей внутри мотора за счет образования на их поверхности микропленки, которая снижает трение и уменьшает износ и влияние атмосферных факторов на целостность. Кроме этого смазочный материал для двигателя Lukoil Luxe 5w-30 способствует повышению экономичности использования топлива.

Многие думают, что данное масло полусинтетика, но оно исключительно синтетическое, так как только в таком случае можно гарантировать необходимый уровень технических характеристик при определенных нагрузках и в определенных климатических условиях.

Как можно понять с маркировки, масло Лукойл Люкс 5-30 является всесезонным и прекрасно подходит для использования в широтах с умеренным климатом, где не жаркое лето и не очень холодная зима. Цифра 5 означает нижнюю границу температур для обеспечения нормальной работы ДВС и сохранения рабочих параметров масла. В данном случае это минус 30 градусов по Цельсию. Буква латинского алфавита W (от английского слова «winter» — зима) обозначает возможность использования зимой. Последнее число 30 – показатель низкого уровня вязкости при высоких температурах.

Улучшенные вязкостно-температурные свойства обеспечивают двигатель защитой даже в нагрузках с предельными условиями.

Показатели и характеристики Lukoil Luxe Synthetic 5W-40

Для автовладельцев важно знать, из чего состоит масло, какие компоненты включены, для чего предназначено. Чем качественнее продукт будет залит в мотор, тем дольше он прослужит без ремонта

Технические характеристики масла Лукойл Люкс 5W-40

  • Лукойл Люкс 5W-40 относится к классу синтетических. Согласно международной классификации по системе API, рекомендовано к «употреблению» всеми современными силовыми агрегатами. Стандарт SN/CF, ACEA А3/В4;
  • Химический состав имеет все необходимые защитные свойства;
  • Стабильная вязкость с показателем 1500 при экстремальной внешней температуре – 40С. Максимальные данные для такого класса 1750;
  • Систематическое применение облегчит управление гидравлическими узлами транспортного средства;
  • Снижение расхода топлива на 10-15% за счёт меньшей силы трения. Соответственно, повышение мощности силового агрегата;
  • «Изюминкой» можно смело считать функцию термоокислительной стабильности. Препятствие образованию окаменевших осадкой в поддоне картера;
  • Плавность работы двигателя за счёт слаженной работы всех узлов;
  • Диапазон температур: -40 до +50С.

Свойства и преимущества

Чем может удивить синтетика Лукойл Люкс 5w-40:

  • низкая сила трения благодаря специальному молекулярному составу;
  • предотвращение появлению отложений, нагара, сажи;
  • индекс вязкости 170-172. Довольно не плохой показатель, учитывая, что иностранные аналоги подобного класса, имеют не намного выше. Максимальный индекс для категории 185;
  • температура кристаллизации — 40°С;
  • снижение потребления топлива до 7,0 %;
  • «прибавление» мощности, в сравнении в минеральным – 2,5 %;
  • масленая плёнка, покрывающая детали, снижает износ на 0,3 микрона.

Виды силовых агрегатов: базовые, турбированные, битурбированные, форсированные. Транспорт, эксплуатирующийся при критических температурных условиях от — 40°С до + 55°С. Изюминка продукта – адаптация к топливу с повышенным содержанием серы. Бензин в РФ имеет именно такие показатели, к сожалению.

Масло 5w-40 рекомендуется к применению на стадии гарантийного и послегарантийного обслуживания автомобилей отечественного и импортного производства. Благодаря наличию щелочи детали мотора всегда будут чистые, без отложений.

Но при всех плюсах, есть и минусы: показатель серы увеличен, а значит об экологичности 5-го, 6-го класса можно не вести речь. Только четвёртый. Щёлочь также не радует на общем фоне, несмотря на чистку двигателя.

Расшифровка маркировки масла Lukoil Luxe Synthetic 5W-40

Температурный режим:

  • 0: до минус 35°С;
  • 5: — 30°С;
  • 10: — 25°С;
  • 15: — 20°С;
  • 20: — 15°С.

Второй цифровой показатель:

  • 30: +25°С;
  • 40: + 35°С;
  • 50: + 45°С;
  • 60: +50°С.

Таким образом 5w-40 рекомендовано использовать круглогодично при температурах не превышающих +40°С и не ниже — 30°С. Просто и понятно.

Помимо цифро-буквенного символа, присутствует маркировка с надписями SJ или CF. По данным American Petroleum Institute «API», это разграничение по типу силового агрегата: бензиновый и дизельный соответственно. Второй символ укажет на конкретный год выпуска машины, установленную турбину.

  • SC (бензин)/ CB (Лукойл Люкс дизель): выпуск авто до 1964 года;
  • SD/CC: до 1968 г.в;
  • SE/CD: до 1972 г.в;
  • SF/CE: 1988 г;
  • SG/CF: 1994 г;
  • SH/CG-4: 1996 г;
  • SJ/CH-4: 2000 г;
  • SL/CI-4: 2003 г;
  • SM/CI-4 plus: начиная с 2004 года.

Советы по выбору

В выборе масла рекомендуем обратить внимание на следующее:

  • Вязкость масла. Она зависит от сезона, в который будет использован продукт. Зимой, например, лучше заливать маловязкие масла. В летний период и в жарком климате лучше всего сработает масло с большой низкотемпературной и высокотемпературной вязкостью. 
  • Типы масел. Выше мы дали подробное описание каждому из представленных типов. Ваш авто соответствует показателям – значит и выбор будет в пользу одного из типов. 
  • Качество. Оно в основном зависит не только от производителя, но и от срока годности. Также следите за тем, чтобы не попасться на подделку. Масла из некачественных материалов сократят эксплуатационный период двигателя. Автомобиль откажет в самый неподходящий момент. 

Cupper

Поскольку моторным маслам Cupper и истории их происхождения я уже посвящал отдельную статью под названием «Моторное масло, которое сохранит ресурс двигателя вашего автомобиля», то много рассказывать о них я не буду, а кому интересно, можете более подробно почитать о них в вышеупомянутой статье. Отмечу лишь то, что, на мой взгляд, это самое высокотехнологичное моторное масло в этом списке, качество которого определённо абсолютно ничем не уступает, а может даже и превосходит многие очень дорогие моторные масла от именитых зарубежных производителей

Если вы действительно хотите сохранить ресурс двигателя своего автомобиля, то я рекомендую вам обратить внимание именно на моторные масла Cupper

Ещё публикации по теме:

Понравилась публикация? Поделись!

Maslo_Tab1

Анализ основных физико-химических параметров масел, характеризующих темп их старения, подтвердил результаты моторных тестов. Для дорогого масла по окончании «забега» (15 000 км) вязкость увеличилась на 11%, щелочное число снизилось на 30%, однако показатели за пределы браковочных не вышли. У недорогого масла после 7500 км рост вязкости составил 3,5% (первая заливка) и 5,8% (вторая заливка), причем у пробы со второй половины «пробега» темп старения оказался выше: сказалось загрязнение свежего масла остатками отработавшего, которые не слились при замене. Щелочное число село на 13–15% относительно начального значения — кстати, более высокого (это хорошо для тяжелых российских условий), чем у дорогого масла европейского производства.

Почему не нужно переходить на более вязкое масло после 100 000 км пробега? Ответ моториста.

Многие автолюбители убеждены, что в двигатели со сравнительно большим пробегом нужно заливать моторное масло с высокой вязкостью. Подобное мнение вполне аргументировано и действительно позволяет временно избежать ряда характерных для современных моторов проблем. Однако, зачастую использование более густого масла сказывается на состоянии силового агрегата негативно. Устраняя одну проблему, автовладелец получает ряд других. Именно поэтому я решил рассмотреть этот вопрос более подробно.

При составлении этого материала мне помог знакомый моторист. По словам специалиста, к нему часто подходят клиенты с вопросом о необходимости перехода на более вязкое масло

. И такой подход он считает правильным, ведь многие автовладельцы самостоятельно принимают решение о подобных действиях,не разбираясь в технических особенностях двигателя . Перед тем, как перейти на масло повышенной вязкости, рекомендуется полностью изучить вопрос.

Для начала немного коснемся стандартов относительно вязкости моторного масло. Сейчас широкое распространение получила классификация SAE

. Каждый автолюбитель видел моторные масла с обозначением 5W-30, 0W-20, 10W-40 и т.п. Первое число, стоящее перед «W», обозначаетзимние качества смазывающего материала . Вычислить минимальную температуру сохранения маслом эксплуатационных качеств можно путем вычитания из числа перед «W» постоянного показателя -35. Например,для 5W-30 мы получаем 5-35=-30°С — минимальная температура воздуха, при которой рекомендуется запускать двигатель .

Второе число, стоящее после дефиса, говорит о вязкости на прогретом двигателе

. Именно этот показатель и принято увеличивать среди автолюбителей. При большом пробеге двигательначинает расходовать моторное масло из-за износа маслосъемных колец и колпачков, динамика автомобиля ухудшается, появляется сизый дым из выхлопной трубы . Более вязкое масло хуже проходит через изношенные кольца, а некоторые автолюбители утверждают, что переход на него позволил забыть о расходе масла. Однако,здесь не все так просто .

В первую очередь, автовладелец должен посмотреть в сервисную книжку, если она сохранилась в бумажном виде

. В Интернете можно найти электронную версию документа. Там указаныдопуски производителя по вязкости масла . Обычно предложено два варианта, один из которых более вязкий. Моторист настойчивоне рекомендует использовать масло с другими параметрами .

Многие автовладельцы не догадываются, что их двигатель попросту не рассчитан под густое масло

. Масляные каналы тонкие, поэтому способны пропускать только «жидкий» смазывающий материал. Использование моторного масла с высокой вязкостью позволит временно избежать проблемы с кольцами, ноотдельные элементы мотора будут страдать от масляного голодания, особенно на высоких оборотах . Даже небольшой пробег в таких условиях может повлечь за собой необходимость в дорогостоящем ремонте.

К тому же, переход на более вязкое моторное масло — лишь временная мера

. Обычно проходит 2-3 его замены, как проблемы с повышенным расходом ресурсавозвращаются вновь . В такой ситуации многие автолюбители предпочитают продать автомобиль. Если Вы хотите оставить его себе, тоесть смысл заранее позаботиться о ремонте двигателя .

Источник

Maslo_Tab1

Анализ основных физико-химических параметров масел, характеризующих темп их старения, подтвердил результаты моторных тестов. Для дорогого масла по окончании «забега» (15 000 км) вязкость увеличилась на 11%, щелочное число снизилось на 30%, однако показатели за пределы браковочных не вышли. У недорогого масла после 7500 км рост вязкости составил 3,5% (первая заливка) и 5,8% (вторая заливка), причем у пробы со второй половины «пробега» темп старения оказался выше: сказалось загрязнение свежего масла остатками отработавшего, которые не слились при замене. Щелочное число село на 13–15% относительно начального значения — кстати, более высокого (это хорошо для тяжелых российских условий), чем у дорогого масла европейского производства.

Качество топлива

Несмотря на явные различия в произведённом горючем, определить, что лучше: Газпромнефть или Лукойл, крайне сложно. И это связано не с качеством бензина, которое способно быть как высочайшим, так и сомнительным. Основная проблема, не позволяющая выявить наиболее ответственную нефтяную компанию, заключается в огромных различиях между торговыми точками любой заправочной сети в различных регионах.

Именно поэтому не стоит пытаться определить безусловно лучшую фирму в данной отрасли. Гораздо правильнее сосредоточиться на выборе наиболее надёжных производителей в отдельных регионах.

Дополнительно следует отметить, что иногда низкое качество топливо вызвано старым оборудованием и непредвиденными обстоятельствами. Так, в прохудившуюся цистерну могут попасть дождевые или грунтовые воды, и тогда даже бензин класса люкс окажется безнадёжно испорчен.

Mobil

Производитель Mobil издавна славится техническими характеристиками выпускаемой продукции. Практика показывает, что для подержанных двигателей автомобилей отлично подходят масла Mobil 1 ESP 5W-30 и Mobil 1 0W-40. Указанные продукты сделаны на основе синтетики, а особенность их составов состоит в том, что в них присутствует низкий уровень зольности.

Сам производитель продукции нередко отмечает, что Mobil — это лучшее масло для двигателей «Ауди» с большим пробегом. Преимуществом такого продукта является то, что его можно использовать как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Выбирая масло «Мобил» для двигателей с большим пробегом, автомобилист в значительной мере продлевает срок службы всего мотора. Этот продукт имеет свойство достигать движущих деталей довольно быстро (на 15 секунд быстрее, чем его аналоги), а сам процесс циркуляции начинается сразу же с момента запуска двигателя, благодаря этому в значительной мере снижаются эксплуатационные расходы мотора.

На какой основе масло лучше выбирать?

Автовладельцу полезно знать, какую жидкость лучше лить — минералку, синтетику или полусинтетику. На практике большой разницы между ними нет. Главное отличие кроется в принципе изготовления масла, а это влияет на его стоимость и технические характеристики.

Минеральные масла тоже допускаются к применению, если их класс качества и величина вязкости соответствует нормированным параметрам, указанным в сервисной книжке к авто. Для многих полусинтетический вариант смазки считается самым актуальным

Подходить может любое масло, важно только ознакомиться с требованиями в инструкции по эксплуатации

Лукойл Люкс 5W40

Нефтяная компания Lukoil, появившаяся в начале 90-х годов, добилась за годы существования хороших результатов. По объему выручки от продаж моторных масел эта компания уступает лишь Газпрому. Также она стоит на втором месте по добыче нефти после Роснефти.

Лукойл Люкс 5W40

Одним из наиболее востребованных отечественных масел считается Лукойл Люкс 5W40. Его тестируют по особым методикам, поэтому можно смело говорить о его высоком качестве. Жидкости свойственна хорошая динамическая вязкость при температуре от -30 градусов.

У масла хороший индекс вязкости, составляющий 173 единицы. У лучших импортных смазок данный показатель не превышает 185 единиц. Таким образом, Лукойл Люкс 5W40 нормально функционирует в широком температурном диапазоне и сохраняет свои рабочие свойства. При этом для спортивной эксплуатации авто требуется другое масло.

Щелочное число у Лукойл Люкс 5W40 равно 10,38 мг КОН на 1 гр, поэтому жидкость имеет хорошие моющие и нейтрализующие свойства. Что касается кислотного числа, оно не самое маленькие и составляет 2,24 мг КОН на 1 гр. Данный показатель указывает на содержание противоизносных присадок.

C.N.R.G.

C.N.R.G. это основанный в 1998 году российский производитель одноимённых высококачественных моторных масел, который не только их производит, но и самостоятельно разрабатывает с учётом суровых российских условий эксплуатации. Производство моторных масел C.N.R.G. находится в городе Москве. Несмотря на то, что моторные масла C.N.R.G. присутствуют на российском рынке достаточно давно, они пока не очень известны и популярны. Однако автолюбители, которые уже успели опробовать эти моторные масла в своих автомобилях, очень высоко оценивают их качество и эксплуатационные характеристики, а некоторые даже отмечают, что двигатели их автомобилей стали работать гораздо тише, чем на более дорогих зарубежных аналогах.

Подробности анализа и какое масло выбрать

Ассортимент Российских масел проходит такую же проверку на качество, как и все зарубежные производители. Сама проверка происходит в Американском институте нефти и практически все автомасла отечественного производства имеют довольно высокие оценки SM, SL. Некоторые зарубежные масла имеют большее количество сертификатов лишь потому, что на самом рынке находятся гораздо дольше.

Что касается подхода к различным автомобилям, покупать необходимо то, что рекомендует официальный дилер продаваемого автомобиля. И все те требования, которые определенные марки предъявляют к маслам, должны соответствовать норме. Это говорит о том, что среди русских масел можно найти то, что удовлетворит критерии и требования дилера даже иностранной компании. Покупая автомобиль необходимо внимательно вникнуть в суть всех требований, и только после этого подбирать масло.

Благодаря должному финансированию, российским производителям удалось получить под своё крыло большое количество оборудования, которое позволит работать в необходимом комфорте и создавать автомасла наилучшего качества, которые без труда будут соответствовать зарубежным требованиям. Каждая компания делает упор в расходах на то, чтобы максимально сильно модернизировать свой концерн современным оборудованием. Поэтому сомневаться в качестве используемых приборов не стоит.

Низкую цену можно объяснить тем что нет затрат, которые необходимы для экспорта. Продукт производится прямо в стране и в ней же продается. Самыми низкими ценами в продаже обладает Газпром. Сырьё используется такого же качества, как и за рубежом, и даже лучше, только проходит немного другую обработку. Но в плане чистоты, волноваться не стоит.

Каждый человек в России хоть раз покупал канистру автомасла и самостоятельно осуществлял его замену. Зачастую неопытные автовладельцы могут допустить какие-либо оплошности в этом процессе, а потом жаловаться на то, что масло не надлежащего качества. Как показывают цифры, лишь 10% автовладельцев пользуются услугами замены масла на специализированных постах для ТО, этот способ намного лучше. Очень часто при самостоятельной замене можно купить в магазине подделку.

Государство старается держать все точки по продаже масляного оборудования под контролем, но зачастую это не получается и люди покупают подделку, не понимая что оригинал намного качественней.

Скудный ассортимент это то, как ни в коем случае нельзя характеризовать Российский рынок. У каждого производителя масел имеется более 350 видов присутствующих смазок в каталоге. Такой широкий ассортимент дает возможность каждому водителю выбрать для себя именно то масло, которое подошло бы под все его требования и запросы, и отвечала тому качеству, которое ему необходимо. В ассортименте имеется большой выбор цен для того, чтобы каждый мог найти то что способен осилить его кошелек. Трудно сказать кто из них лучше

Поделитесь в социальных сетях:FacebookXВКонтакте
Напишите комментарий