Снимаем эмблему на Сузуки Гранд Витара своими руками

Тюнинг Suzuki Grand Vitara: переоборудование салона | фото тюнинг Ателье Avers

Для подголовников всех сидений пошили подушки поддержки шейного отдела позвоночника. Низ салона перешили черной кожей и перетянули ею практически весь пластик в интерьере. Отсек багажника тоже перешили кожей и алькантарой в стиле салона. Усилители спрятали за фальшпанелью из оргстекла с гравировкой логотипа Suzuki, которая имеет подсветку.

Выполнили комплекс работ по изготовлению карбоновых накладок для карт дверей, центральной консоли. Изменили анатомию руля и рычага КПП (его немного удлинили, доработали дизайн).

Вставки в руль – из карбона, «баранку» перетянули кожей в комбинации с алькантарой.

Защитные грили динамиков аудиосистемы выполнили из полированного металла в виде логотипа Suzuki. Специально для этого проекта изготовили значки-отличительные знаки тоже в стиле логотипа. Пошили комплект ковриков, окантованных светлой алькантарой.

Есть изменения и в экстерьере автомобиля. Заменили радиаторную решетку, для которой изготовили эксклюзивный значок-логотип Suzuki. Заводские колесные диски поменяли на новый.

На днище кузова смонтировали подсветку типа «конфорт».

Установили иммобилайзер Skybrake, комплекты ксенонового света в фары, видеокамеру заднего обзора с выводом информации на монитор головного устройства, блоки доводки стекол дверей и люка при постановке автомобиля на охрану.

Выполнили комплекс работ по инсталляции в автомобиль мультимедийной системы с высококачественным звучанием.

• Полная вибро-шумоизоляция автомобиля
• Пошивка комплекта ковриков и подушек поддержки шейного отдела позвоночника для подголовников
• Перетяжка салона и отсека багажника кожей и алькантарой
• Покраска не перешитого пластика салона
• Оформление деталей интерьера карбоном
• Изменение анатомии руля и рычага КПП
• Доработка подлокотника между передними сиденьями
• Разработка и изготовление отличительных значков и эксклюзивных защитных грилей динамиков акустики
• Светодиодная подсветка элементов оформления интерьера
• Замена радиаторной решетки и заводского комплекта колесных дисков
• Инсталляция мультимедийной системы с озвучиванием по схеме: 3-полосный фронт + тыл + сабвуфер:Источники А/V-сигналов: Kenwood DDX-70296Y, Kenwood KDC-C719MP Усилители: Audio System Twister F4.380, Audio System Twister F4.260.Акустика: AD W600, AD T100, Morel CDM54, Morel Integra Ovation 6W Сабвуферы: Audio System X-ION 10
• Установка дополнительного оборудования:ксенонового светавидеокамеры заднего обзораиммобилайзера Skybrakeподсветки типа «комфорт»блоков доводки стекол и люка

Рекомендуем также посмотреть: перетяжка салона Вольво

Тюнинг подвески

Штатная подвеска слегка твердовата для городской эксплуатации и недостаточно жесткая для бездорожья. Поэтому владельцы тюнингуют ее в зависимости от того, как эксплуатируется машина. Стоимость модернизации зависит от способа переделки. Так, например, за проставки придется заплатить от 700 рублей. Наибольшую стоимость имеет монтаж регулируемой пневмоподвески. Ее установка может обойтись в 140 тыс. рублей.

Таблица — Переделка подвески

Вариант доработки	Основное достоинство	Главный недостаток
Увеличение клиренса	Улучшение внедорожных качеств	Увеличение риска опрокидывания машины
Уменьшение расстояния до дороги	Создание стильного, спортивного, эпатажного внешнего вида	Потеря внедорожных свойств
Увеличение жесткости	Адаптация для бездорожья	Ухудшение комфорта при городской эксплуатации
Добавление мягкости	Подстройка автомобиля под городскую эксплуатацию	Ухудшение поведения машины на бездорожье
Пневмоподвеска	Получение возможности управлять подвеской	Недостаточная надежность

Отличительные черты обновленного Сузуки Гранд Витара

Стоит напомнить, что первое поколение внедорожника было оснащено системой полного привода, но переднюю ось водитель мог подключать вручную, а межосевого дифференциала не было. А потому многие критиковали модель, считая, что своему классу она соответствует не в полной мере. Ведь на машине можно было ездить в полноприводном режиме только в условиях бездорожья, а на трассе или на городской улице старая Витара была заднеприводной. Для водителя, не обладающего навыками экстремальной езды, внедорожник мог преподнести неприятные сюрпризы, например, на заледеневшей или засыпанной снегом дороге.

В 2005 году производитель предложил покупателям переработанную модель. И на этот раз его внешний солидный облик пришел в соответствие с техническими параметрами. Хотя поменялось в автомобиле многое, начиная от конструкции рамы, автолюбителей интересует обновленная трансмиссия в первую очередь.

Кузовной тюнинг

Внешний тюнинг Suzuki Grand Vitara владельцы выполняют адаптируя машину к бездорожью. Популярным является монтаж защиты днища. Для этих целей используются листы металла, толщина которых от 2 до 6 мм. Посмотреть на автомобиль до и после установки защиты днища можно на фото, которые расположены ниже. Стоимость данной модернизации составляет около 5-8 тыс. рублей.

Во время поездок по бездорожью часто повреждается весьма хрупкий бампер Suzuki Grand Vitara. Для предотвращения этого на автомобиль устанавливается специальная защита. Она располагается чуть ниже бампера и принимает все удары на себя. Цена на защитную раму начинается от 3500 рублей.

Для придания более агрессивного или спортивного вида автомобилю владельцы используют обвес. Стоимость элементов в розничной продаже начинается от 1200 рублей

При установке обвеса важно не ухудшить существенно обтекаемость автомобиля, так как это скажется на динамических характеристиках и расходе горючего

Большой популярностью среди владельцев пользуется аэрография. Она позволяет не только выделить машину в дорожном потоке, но и скрыть дефекты лакокрасочного покрытия. Цена на аэрографию зависит от размеров рисунка, уровня мастерства специалиста и сложности изображения. В среднем такой вид тюнинга обходится в сумму от 2 тыс. рублей.

Ремонт своими руками. Замена задних тормозных колодок барабана Suzuki Grand Vitara

В период эксплуатации, на внутренней рабочей поверхности барабана, образуется выработка от трения колодок в виде кромки. Колодки в неё упираются и снятие барабана становится очень проблематичным. Если честно, я не очень люблю в таких ситуациях идти в салон, снимать пластик с ручника, отпускать его, чтоб свести колодки, а потом еще пол дня его настраивать. Мне гораздо проще выстучать его с обратной стороны молотком, уперев в край барабана деревянный брусок, ибо можно отколоть край барабана. Если же и молоток не помогает, то придётся идти отпускать ручник. Стянув барабан, очистите всё от пыли и грязи сжатым воздухом. Если переживаете при установке новых колодок, что-то поставить не так, сделайте фотографию. Не скрою, сам так же делаю, если за что-то берусь первый раз и не хватает своей памяти.

Первым делом снимаем «солдатиков» (1), нажав на стопорную пластину и прокрутив штифт так, чтобы его конец совместился с отверстием в пластине, и тогда пластину можно будет достать. После солдатиков, снимаете нижнюю пружину (2), ухватившись за неё пассатижами. И при помощи пассатижей, снимаете с проушины разводной планки, трос ручника (3). Теперь взявшись за верхнюю часть колодок, где они упираются в рабочий тормозной цилиндр, раздвигаете их и вытаскиваете. Сложность составляет преодолеть сопротивление длинной пружины, скрепляющей обе колодки. Если вам тяжело — заранее снимите её.

Оставшееся у вас в руках разбираете: разводной механизм, лапку-стопор с пружинкой. Теперь смотрим. На правом заднем колесе у вас левая колодка с разводной планкой, соответственно на левом колесе, планка стоит на правой колодке. Как я уже говорил, планка крепится к колодке при помощи лепестковой шайбы.

Если вы хотите оставить старую, можно попробовать её аккуратно снять. Для этого хорошо очистите её от грязи и уперев острое зубило с разных сторон, простукивайте молотком, поддевая его и стягивая вверх. Главное, не торопитесь иначе либо лопнет сама шайба, либо отломается лепесток и придётся идти в магазин за новой. Переставляете планку на новую колодку и через наставку, молотком загоняете на ось планки шайбу. Всё готово.

Начинаем всё собирать обратно. Механизм регулировки состоит из цилиндрической трубки с внутренней резьбой, и упором в виде вилки. В неё вкручивается такой же упор в виде вилки с шестерней. Закручиваете его в трубку до конца, так как колодки стоят новые и нужно максимально свести механизм. На колодку с разводной планкой надеваете трос ручника и на обе колодки устанавливаете солдатиков. Надеваете нижнюю пружину, поправляете положение колодок: верхний упор в поршни рабочего цилиндра и сами колодки стоят как изначально немного под наклоном. Упираете разводной механизм, ставите сверху на шестерню лапку и натягиваете на неё пружинку. И самое неудобное — поставить большую поперечную пружину. Пассатижами сделать это достаточно сложно, поэтому попробуйте сделать это отвёрткой — вставляете её под углом в отверстие, где должна стоять пружина, зацепляетесь ей за отвёртку и используя её как рычаг натягиваете и зацепляете.

Осталось подстроить колодки под барабан. Сам барабан не должен свободно надеваться на колодки, а слегка за них зацепляться. Для этого, вы, вращая отверткой за шестерню разводного механизма, подстраиваете колодки как вам нужно. Вот и всё. Также проделываете и с другой стороной. Не забудьте перед выездом немного покачать педалью тормоза, чтобы колодки выбрали лишние зазоры и стали на свои места

Как Снять Магнитолу На Сузуки Гранд Витара

Многие в один прекрасный момент думали: а смогли бы мы поменять без помощи других голову в машине? Итак вот, у меня вам встречаются ответим: Продать, поменять голову без помощи других не исключено, если вы понимаете, что такое отвертка. Вы сэкономите кучу средств, если не поедете в сервис, а сделаете что остается сделать нашему клиенту без помощи других. Никаких препятствий нет.

Поначалу необходимо вынуть стоковую голову, для этой цели пригодится:

• плоская отвертка
• крестовая отвертка
• пиво, если вы уже начали выпивать либо вне помещения очень горячо ????

Берем плоскую отвертку, иначе говоря если у вас стальные красивые ногти. то обойдемся без нее. Засовываем отвертку под серебристую рамку. Аккуратно, не царапая поверхность. Подцепляем малость и хватаем пальцами, а в окончании вытягиваем наверх. рамка пошла наружу. Делаем то же самое еще сегодня.

Рис. 5 Снимаем серебристые рамки

Выкручиваем нашему клиенту остается винты. Это до боли просто. После чего непременно делаем перекур, отхлебываем пива не забываем упрятать его в тень, чтоб не нагрелось.

Рис. 3 Откручиваем винты, прятавшиеся под рамками

Если это что остается сделать нашему клиенту вышло. конечно продолжать. Когда, не выворачивайте последние винты понизу, они ничего не решают.

В нижней части должно получиться вот так:

Подцепляем верхнюю панель с воздуховодами там, где показано на фото, и медлительно вытягивам ее. И продать! Не будем забывать работать 2-мя руками сразу.

Сузуки гранд витара Grand Vitara Замена магнитолы головного устройства

Это немного ослабит центральную панель. Сейчас опять тянем только на себя, поднимаем и она выходит из креплений. Отключаем розетку с оборотной стороны и убираем нафиг. Дальше о тключаем что остается сделать нашему клиенту вилки от центральной панели.

• Рис. 6 выдергиваем что остается сделать нашему клиенту разъемы
• Рис. 7 Помним про магнитолу
• Рис. 8 Плавненько убираем всю консоль
• Рис. 9 После снятия, панель смотрится как-то так

Дальше откручиваем что остается сделать нашему клиенту винты сзади и удаляем скобу. Ничего не гнем, конечно поломать клипсы.

Дальше подключаем провода к новейшей магнитоле. Если у вас конечно камера заднего вида, то помним вставить в разъем.

Рис. 12 Разъемы у новейшей магнитолы

Установка магнитолы FH. X730BT / Suzuki Grand Vitara

Берем GPS-антенну и проводим ее кабель через дыру в вентиляции.

Это простейший метод для GPS-антенны, хотя можно так же подвести ее к окну или к боковому окну, либо к задней двери… в каком угодно случае будет сложнее, а конечный итог будет мало лучше.

вусторонним скотчем из набора или нет прилепляем GPS-приемник к середине торпеды, проводим кабель вниз и привязываем его изолентой к головному устройству. Убеждаемся, что привязали отлично.

Сейчас вставляем новый модуль в панель и проверяем, работает ли он. Нажимаем проверяем радио, DVD, Блютуз, камеру. Вуаля. Как бы работает так же как и должно. Сейчас необходимо понажимать кнопки на руле и убедиться, что они тоже работают.

Рис. 13 Проверяем работоспособность магнитолы

Рис. 14 Панель Витары с новейшей магнитолой

Принцип работы полного привода внедорожника

Начнем с того, что в новой Сузуки Гранд Витаре трансмиссия принципиально иная, чем в старой модели. Здесь установлен постоянный полный привод, обеспечивающий равномерное распределение крутящего момента между осями. Однако производитель предусмотрел ситуации, когда водитель может почувствовать необходимость заблокировать межколесный дифференциал. Так что будет обеспечена жесткая связь осей с двигателем. Если же путь будет лежать через самое настоящее бездорожье, тогда выручит понижающая передача.

Трансмиссия обновленного внедорожника работает в четырех режимах. Так что можно подобрать оптимальный вариант в зависимости от того, по какой дороге передвигается авто.

1. Первый из режимов – 4H – предназначен для трасс со стандартными параметрами.
2. 4H Lock – это режим, который обеспечит комфортное продвижение в условиях бездорожья. Он включает блокировку межосевого дифференциала.
3. Третий из режимов под названием 4L Lock разработан для настоящих экстремалов. Поскольку задействуется понижающая передача в трансмиссии.

Режим N – это автоматизация трансмиссии, которая необходима для буксировки внедорожника. Мы уверены, что окончательную ясность в работу внесет видео чуть ниже.

Как снять задний бампер Сузуки Гранд Витара — фото и видео

Какие бампера купить на Suzuki Grand Vitara, артикулы, цены

Родной передний бампер на Сузуки Гранд Витара поколения XL-7 имеет каталожный номер 7171165J71799, оригинал. Его цена в пределах $380-390, пластик качественный, цвет может быть подобран по каталогу. Почти вчетверо дешевле обойдутся аналоги от сторонних производителей:

• TYG SZ04060BA, цена порядка 90 долларов;
• AРI SZ8300000-0000, за него просят от 95-110 долларов;
• NTР 7170065841T2G, цена от 110 долларов.

На свежую Витару выпуска до 2012 года оригинальный бампер имеет каталожный номер 7171177K60799, цена порядка $380, бампер с местами под установку противотуманок. За такие же деньги можно купить передний бампер на Гранд Витару выпуска с 2012 по 2018 год. Его номер по каталогу 7171177KB0799. Недорогие аналоги дорестайлинговой модели тоже есть в продаже:

• Sat ST-SZ83-000-A0, цена от $200, качество стабильно хорошее, но в основном придется покупать в огрунтованном виде и красить под цвет кузова;
• ТYG SZ04083BC, цена около 260 долларов;
• PОLCАR 74260712, самый дорогой аналог родного бампера на Витару, за него просят около 320 долларов на 2019 год.

Задний бампер на Сузуки Гранд Витара

В зависимости от года выпуска, подбираем задний бампер для Гранд Витары. Оригинальный бампер для дорестайлингового внедорожника (до 2005 года) имеет номер по каталогу 7181165J10799. Его цена не порадует. Он стоит около 400 долларов. Тем не менее есть более дешевые аналоги:

• FPI, номер по каталогу SZB066NA, цена порядка 190 долларов;
• PRASCO, SZ0561061, цена около 300 долларов;
• SAT STSZ830870, 200 долларов на 2019 год;
• GORDON GD6649N, 170 долларов;
• TAIWAN MORIDA GZ 7181165J10799, один из самых качественных аналогов, 300 долларов.

В любом случае, перед покупкой желательно уточнить год выпуска автомобиля, модификацию и применяемость бампера у продавца.

Замена переднего бампера Сузуки Гранд Витара своими руками

На схеме представлены крепления передних бамперов для Гранд Витары дорестайлинговой и рестайлинговой машины. Замена переднего бампера не займет больше часа, если мы подготовим стандартный набор инструментов и предварительно обработаем резьбовые соединения проникающей смазкой. Снимается передний бампер в таком порядке:

1. Открываем капот и снимаем все пластиковые пистоны, крепящие рамку решетки радиатора.
2. Снизу решетка крепится к бамперу на защелках, поэтому чтобы ее снять, тянем решетку на себя и вверх.
3. Теперь осталось открутить серию болтов крепления бампера к поперечной передней балке, как показано на схеме.
4. На стыке бампера и переднего крыла они взаимно фиксируются саморезами. Выворачиваем колесо и выкручиваем саморез.
5. Снимаем пластиковые фиксаторы крепления подкрылка к крылу.
6. Аккуратно выводим края бампера из зацепления с крылом, они удерживаются защелкой.
7. Откручиваем саморезы крепления бампера к юбке.
8. Аккуратно подаем бампер на себя, после чего отключаем разъемы питания противотуманок, если они установлены.

Передний бампер на Сузуки Гранд Витара можно полностью снимать с автомобиля, соблюдая аккуратность, чтобы не повредить краску.

Задний бампер

-разъединяем разъемы электрооборудования (если есть)

Замена заднего бампера на Сузуки Гранд Витара своими руками

Снимать задний бампер не сложнее, чем передний. Единственное, в чем может возникнуть загвоздка, в откручивании четырех болтов по периметру бампера снизу. Они часто закисают и их можно запросто сломать. Чтобы такого не случилось, предварительно обрабатываем резьбу проникающей смазкой. Схема крепления заднего бампера Гранд Витара представлена ниже:

Схема крепления заднего бампера Сузуки Гранд Витара

Для демонтажа заднего бампера на Витаре поступаем следующим образом:

1. Открываем заднюю дверь.
2. Верхняя часть бампера фиксируется с помощью пистонов, их должно быть 6 штук.
3. Снизу по периметру откручиваем те самые 4 винта.
4. Откручиваем по два винта в колесных арках с каждой стороны.
5. Подаем бампер в сборе на себя, отсоединив коммутацию (фонари, парктроник).

Подготовка к снятию эмблемы

За новую эмблему придется отдать не менее тысячи рублей.

Перед снятием старой эмблемы, требуется заранее подготовить несколько вещей:

• мягкая тряпка;
• технический фен;
• капроновая нить или тонкая мягкая проволока;
• этиловый спирт.

Всё это скорее всего есть в вашем гараже.

Эмблема на Сузуки Гранд Витара, как и на многих автомобилях, съёмная, поэтому она прикреплена к решётке при помощи специального клея. Чтобы снять логотип, необходимо совершить несколько несложных действий.

Алгоритм работ

Решётку снимать не потребуется!

1. Чтобы снять старую эмблему, необходимо нагреть её техническим феном, примерно до 30–40 градусов . Следует аккуратно работать феном, поскольку можно повредить решётку.
2. После достижения требуемой температуры, необходимо взять капроновую нить, протянуть её в щель между логотипом и решёткой, и возвратно-поступательными движениями, плавно надавливать, чтобы нить пропиливала слой клея.

Где-то здесь необходимо протянуть леску.

1. Чтобы наклеить новую эмблему, необходимо прогреть её техническим феном, до температуры 45–50 градусов .
2. Затем нужно снять защитную плёнку с задней части логотипа, и аккуратно приложить к необходимому месту на решётке авто.
3. После выравнивая и крепления логотипа к нужному месту, следует его крепко придавить и держать около 1 минуты .

На фото видно, насколько старая эмблема отличается от новой.

Снять с решётки автомобиля, не составит большого труда, однако, не используя рекомендуемый инструмент, можно повредить лицевую часть автомобиля. Поэтому следует придерживаться определённых правил, чтобы результат был положительным.

Обновление логотипа на Гранд Витаре

Хром с эмблемы может стереться уже лет через пять.

Фирменный логотип на Сузуки Гранд Витара, можно и обновить, не покупая новый. Однако для этого, всё равно придётся снимать эмблему. Для этого понадобится качественная хромированная краска в баллоне.

Качественная краска хорошо ляжет и долго простоит.

1. После демонтажа эмблемы, с неё нужно аккуратно счистить остатки старого покрытия, при помощи технического фена.

Старую краску можно зачистить мелкой наждачной бумагой, а затем поверхность необходимо обезжирить.

Чтобы было больше блеска, поверхность окрашенной эмблемы нужно отполировать.

Принцип работы полного привода Сузуки Гранд Витара

Сузуки Гранд Витара является популярным и востребованным внедорожником, который ценят многие покупатели за его особую устойчивость и мягкость хода. Плавность движения авто обеспечивается благодаря непрерывному полному приводу и независимой подвеске.

Принцип работы полного привода внедорожника

Начнем с того, что в новой Сузуки Гранд Витаре трансмиссия принципиально иная, чем в старой модели. Здесь установлен постоянный полный привод, обеспечивающий равномерное распределение крутящего момента между осями.

Однако производитель предусмотрел ситуации, когда водитель может почувствовать необходимость заблокировать межколесный дифференциал. Так что будет обеспечена жесткая связь осей с двигателем.

Если же путь будет лежать через самое настоящее бездорожье, тогда выручит понижающая передача.

Трансмиссия обновленного внедорожника работает в четырех режимах. Так что можно подобрать оптимальный вариант в зависимости от того, по какой дороге передвигается авто.

1. Первый из режимов – 4H – предназначен для трасс со стандартными параметрами.
2. 4H Lock – это режим, который обеспечит комфортное продвижение в условиях бездорожья. Он включает блокировку межосевого дифференциала.
3. Третий из режимов под названием 4L Lock разработан для настоящих экстремалов. Поскольку задействуется понижающая передача в трансмиссии.

Режим N – это автоматизация трансмиссии, которая необходима для буксировки внедорожника. Мы уверены, что окончательную ясность в работу внесет видео чуть ниже.

Преимущества и недостатки полного привода Сузуки Гранд Витара

Автолюбители, которые успели испытать на практике внедорожник с новой трансмиссией, делятся, что налицо улучшение таких характеристик, как управляемость и стабильность авто в движении.

Теперь Гранд Витара придерживается самостоятельно траектории, выбранной водителем. И даже препятствия на пути не сбивают машину с заданного курса. Автолюбители замечают, что в отличие от предыдущего поколения, обновленный внедорожник на виражах не кренится, а также не запаздывает с реакцией на поворот рулевого колеса. Благотворно на ходовые качества повлияла также независимая подвеска.

Из недостатков автомобилисты называют шумную работу трансмиссии. Объясняется это спецификой конструкции: в авто проворачиваются все полуоси и карданные валы.

И конечно, машина более прожорлива, нежели заднеприводная модель. Впрочем, если сравнивать плюсы и минусы, то обновленная Сузуки Гранд Витара однозначно выигрывает по сравнению с предшественницей. Да и в нише внедорожников она занимает уверенно свою лидерскую позицию, не уступая конкурентам по популярности и востребованности.

Отличительные черты обновленного Сузуки Гранд Витара

Стоит напомнить, что первое поколение внедорожника было оснащено системой полного привода, но переднюю ось водитель мог подключать вручную, а межосевого дифференциала не было. А потому многие критиковали модель, считая, что своему классу она соответствует не в полной мере.

Ведь на машине можно было ездить в полноприводном режиме только в условиях бездорожья, а на трассе или на городской улице старая Витара была заднеприводной.

Для водителя, не обладающего навыками экстремальной езды, внедорожник мог преподнести неприятные сюрпризы, например, на заледеневшей или засыпанной снегом дороге.

В 2005 году производитель предложил покупателям переработанную модель. И на этот раз его внешний солидный облик пришел в соответствие с техническими параметрами. Хотя поменялось в автомобиле многое, начиная от конструкции рамы, автолюбителей интересует обновленная трансмиссия в первую очередь.

Тюнинг двигателя и сопутствующих систем

Повлиять на характеристики силового агрегата наиболее безопасно с помощью перепрошивки электронного блока управления. Чип тюнинг обеспечивает возможность возврата к стандартным настройкам, если результат не соответствует ожиданиям. Недостатком перепрошивки является небольшой диапазон изменения характеристик двигателя. Цена на услуги по чип-тюнингу варьируется от 2 до 6 тыс. рублей.

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления позволяет увеличить мощность мотора без вмешательства в его конструкцию. Стоимость расходника составляет порядка 1500 рублей. При этом ожидаемый прирост мощности может доходить до 10-15%.

Монтаж прямоточной выхлопной системы также позволяет увеличить мощность, которую отдает мотор. При этом появляется характерный басистый звук. Стоимость переделки составляет от 7 тыс. рублей.

Более значительно увеличить мощность и улучшить динамические показатели машины можно путем переборки двигателя с заменой некоторых элементов на стоковые. Обычно при таком тюнинге устанавливаются новые поршни, шатуны, элементы ГБЦ и коленвал. Недостатком такого совершенствования является то, что качество, надежность и ресурс стоковых деталей часто на порядок ниже, чем у штатных. Стоимость переборки ДВС начинается от 22 тыс. рублей.

Лампа ближнего света на Сузуки Гранд Витара – выбор и замена

Лампы освещения в автомобилях периодически подлежат замене, так как со временем их свет тускнеет, либо они вообще перегорают. Эта работа не представляет никакой сложности, однако, предварительно нужно ознакомиться с некоторыми ее особенностями. Ниже мы подробно рассмотрим, как сменить лампу ближнего света на Сузуки Витара.

Особенности замены лампы

Выбор лампы

Выбор ламп для фар автомобиля является крайне ответственным моментом, ведь от них зависит комфорт и безопасность движения. Поэтому к нему необходимо грамотно подходить.

В настоящее время на рынке представлен большой ассортимент ламп, различающихся по разным параметрам, что несколько усложняет выбор. Поэтому, предварительно необходимо ознакомиться с основными их видами.

Прежде всего, они различаются по типу конструкции:

Тип	Особенности
H4 (двухнитевые)	В этих лампочках объединен ближний и дальний свет. Они предназначены для фар, в которых используется одна оптика для освещения разного типа.
Н7 (однонитевые)	Применяются в автомобилях, у которых корпус фары разделен на две части и для каждого типа освещения используется своя оптика.

Лампочка ближнего света на Сузуки Гранд Витара используется стандарта Н7. Однако, помимо типа ее конструкции необходимо определиться еще и с принципом работы, так как от этого зависят основные показатели освещения. (См. также статью Противотуманные фары Сузуки SX4: особенности.)

В зависимости от принципа работы, они делятся на три вида:

Вид	Особенности
Галогенные	Являются, пожалуй, наиболее распространенными. Причем использоваться в автомобилях галогенные лампы начали еще с далекого 1962-го года.

По принципу работы они напоминают обычные лампы накаливания, разница заключается лишь в более прочной нити, способной накаляться до трех тысяч градусов. Кроме того, их колба заполнена газом. Благодаря этому мощность светового потока достигает 1550 Лм, что значительно превышает показатель обычных лампочек накаливания.

Цветовая температура этих ламп лежит в пределах 4300 – 8500 К, т.е. от желтоватого до сиренево-фиолетового. Благодаря этому они лучше освещают дорогу, и при этом меньше напрягают глаза.

Для сравнения, цветовая температура солнца в полдень составляет 5500 К.

Среди других достоинств ксеноновых ламп является продолжительный срок службы – до 3 тыс. часов, против 1 тыс. часов у галогенных. Кроме того, они потребляют меньше электричества, что связано с их более высоким КПД.

К недостаткам таких лампочек относится несколько моментов:

Светодиодные лампочки стандарта Н7 генерируют свет мощностью 2000 Лм. При этом они в три раза более долговечные, чем ксеноновые, а стоимость примерно одинаковая.

Из вышеописанного следует, что лампа ближнего света на Гранд Витара должна подбираться с учетом не только ваших финансовых возможностей, но и таких моментов, как:

• Влажность климата;
• Погодные условия, в которых чаще всего придется водить автомобиль.

Что касается производителей, то лучше отдать предпочтение известным маркам:

• Osram;
• Bosch;
• Philips;
• Narva и пр.

Процесс замены

Инструкция по замене ламп освещения на Гранд Витара довольно простая:

1. Необходимо открыть капот и снять кожух фары , вращая его против часовой стрелки.
2. Далее нужно отсоединить разъемы проводов машины .
3. Затем демонтируется пружинка, удерживающая держатель лампочки . Для этого ее нужно придавить и отвести в сторону, как показано на схеме.

1. Затем держатель лампочки (на схеме под №7), надо повернуть против часовой стрелки и извлечь .
2. После этого старую лампу следует выкрутить и заменить новой , после чего конструкция собирается в обратной последовательности.

Вот, собственно, и вся основная информация о том, как осуществляется замена лампы ближнего света на Сузуки Гранд Витара.

Вывод

Процесс замены лампочек ближнего света на автомобиле Гранд Витара осуществляется довольно просто, со стороны капота. Однако, прежде чем купить новые лампы, следует грамотно подойти к их выбору, учитывая вышеизложенную информацию.

Из видео в этой статье можно ознакомиться с дополнительной полезной информацией по озвученной выше теме.

Качественный кузовной ремонт Сузуки Гранд Витара: нюансы исправления дефектов кузова на СТО

Самая частая проблема у обращающихся в сервисы – ремонт кузова Сузуки Гранд Витара. При этом уровень сложности не имеет значения. Главный плюс нашего сервиса заключается в предоставлении гарантии на любой вид работы.

Стоит отметить то, что в независимости от вида транспортного средства, ремонт корпуса необходимо проводить даже при малейших дефектах. Это связано с тем, что даже маленькая царапина может стать причиной серьёзных коррозийных последствий. К тому же, необходимо отправлять автомобиль на технический осмотр для выявления различных неполадок в кузове транспортного средства.

Прежде чем говорить о ремонте автомобиля, необходимо указать причины, приводящие к ремонту кузова:

• Самостоятельное исправление дефектов кузова.
• Выцветание краски.
• Трещины, царапины, вмятины и прочие мелкие механические повреждения.
• Коррозия корпуса.
• Нарушенная геометрия кузова, как последствия дорожно-транспортного происшествия.
• Разъедание краски вследствие воздействия химических реагентов.

Кузовной ремонт Сузуки Гранд Витара и его систематизация

В одной систематизации кузовной ремонт Сузуки Гранд Витара подразделяется на полный и частичный. При полном ремонтировании происходит возобновление корпуса

А при частичном внимание уделяется отдельным повреждённым участкам. Также есть систематизация, в которой есть три степени ремонта:

1. Мелкий ремонт кузова. Это то же, что и частичный ремонт.
2. Наружное восстановление. Иначе говоря – косметический. Он включает только покрасочные работы.
3. А также есть и капитальный ремонт. Другими словами, это полный ремонт кузова транспортного средства.

Стоит заострить внимание на таком виде ремонта, как полный. Всё дело в том, что он сложный

Для восстановления кузова потребуются множество различного оборудования. Да и цена у данной услуги соответствующая. Поэтому сначала производится диагностика повреждений. Это связано с тем, что бывают моменты, при которых цена восстановления примерно равна или даже значительно выше стоимости нового кузова.

Наши услуги: ремонт кузова Сузуки Гранд Витара

1. Восстановление геометрии. Производится данный тип ремонта с применением специализированной техники. Называются такие работы – стапельными. Суть работы заключается в приложение к корпусу разнонаправленных усилий.
2. Рихтовка. Восстановление тех частей кузова, которые были деформированы. Выполнение происходит путём механических действий. Есть несколько видов технологий работ, связанных с рихтовкой.
3. Исправление вмятин без окрашивания. Такой вид работы применяется тогда, когда краска транспортного средства не была повреждена. Есть несколько вариантов таких услуг. Устранения происходят путём воздействия температур, а также вытягивание и выстукивание.
4. Шпатлевание. Устранение повреждений, которые представляют собой сколы и царапины.
5. Окрашивание. Данная процедура выполняется в специально изолированных боксах. Это необходимо для того, чтобы покраска автомобиля была качественной.
6. Обработка транспортного средства от ржавления. Устраняют данную проблему различными путями. Суть всех манипуляций заключается в обработке заражённых частей химическим раствором.

Оценка дефектов

Ремонт кузова Сузуки Гранд Витара производят, основываясь на результатах диагностики. Оцениваются вид ремонта, а также типы и способы самих работ. В первую очередь, происходит оценка состояния геометрии корпуса. Его состояние оценивают с заводскими показателями.

Конкретно по автомобилю Сузуки Гранд Витара используют такую систему для видов с несущим кузовом. Если целостность геометрии не повреждена, то проводят частичную починку или косметический ремонт. Но несмотря на это, необходимо проводить диагностику при любых дефектах для выявления незамеченных повреждений. Следует подчеркнуть, что у такого автомобиля, как Сузуки Гранд Витара, коррозия чаще обычного образуется под порогами, арками и крыльями.

Главные плюсы нашего автосервиса

• Исправление мелких дефектов, вытягивание.
• Восстановление или замена пластика.
• Сварочные манипуляции по корпусу.
• Окрашивание транспортного средства полностью или частично.
• Замена деталей кузова, восстановлению которые не подлежат.
• Исправление геометрии корпуса.
• Гарантированное качество.
• Быстрое выполнение услуг.
• Цены, соответствующие качеству ремонта.
• Высококвалифицированные специалисты с обширным опытом работы.

Самое разумное решение – это обратиться в хороший автосервис. Его команда проведёт все манипуляции по ремонту кузова быстро, точно и качественно. Более того, они гарантируют качество проделанных работ.

Типы салонных фильтров для Suzuki Grand Vitara – какой выбрать

Салонные фильтра выполняют очень важную функцию защиты дыхательных путей пассажиров, которые находятся внутри авто. Поэтому далее ознакомимся с их видами и тем какой вид дает наибольшее преимущество. Есть два вида салонных фильтров: противопылевые и угольные.

Угольный фильтр сделан из синтетического волокна, которое собирает мелкие частицы (до 1 мкм) за счет электростатического напряжения.А так же в отличие от обычного, состоит из трех слоев:

1. Первый – грубой очистки он может задерживать мусор крупных размеров.
2. Второй – содержит микроволокно, он поглощает мелкие частицы.
3. Третий – непосредственно слой с формованного активированного угля.

После соединения вредных веществ с углем, происходит их частичная нейтрализация. Самым лучшим из всех является кокосовый уголь, именно его чаще всего используют производители.

Перед тем, как начать выбирать, какой лучше поставить салонный фильтр, угольный или обычный, нужно узнать какие присущи им свойства, а затем выделить основные преимущества и недостатки того и другого.