Снятие и установка узлов и регулировка ручного тормоза Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка
Устанавливаем автомобиль ваз 2110 на смотровую канаву или подъемник. Снятие троса стояночного тормоза показано на примере правого троса. Рычаг привода стояночного тормоза опускаем в крайнее нижнее положение. Выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника троса ваз 2110 (см. Замена задних тормозных колодок).
Ключом «на 10» отворачиваем гайку скобы крепления оболочки троса к балке задней подвески.
Снимаем скобу крепления троса.
Выводим оболочку троса из держателя.
Отверткой отгибаем три скобы крепления оболочки троса к кузову ваз 2111.
Вынимаем трос из щита тормозного механизма ваз 2111.
Ключом и высокой головкой «на 13» отворачиваем контргайку и регулировочную гайку тяги.
Выводим наконечник троса из прорези уравнителя.
Вынимаем наконечник оболочки троса из кронштейна.
Аналогичным образом снимаем левый трос стояночного тормоза ваз 2112. Его демонтажу (в отличие от правого троса) мешает выпускная система.
Cнимаем трос и уравнитель.
Для снятия рычага привода стояночного тормоза и регулировочной тяги отворачиваем две гайки с тяги и снимаем уравнитель (тросы при этом не демонтируем). Cнимаем крышку и корпус облицовки тоннеля пола (см. Cнятие панели приборов ваз 2112 и воздуховодов отопителя).
Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления кронштейна рычага к полу.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления кронштейна выключателя контрольной лампы стояночного тормоза…
…и снимаем кронштейн с выключателем.
Cдвинув рычаг вперед, снимаем его.
Расшплинтовываем ось регулировочной тяги.
Вынув ось, разъединяем регулировочную тягу и рычаг ваз 2110.
Cборку и установку деталей и узлов стояночной тормозной системы ваз 2111 проводим в обратной последовательности.
Регулируем стояночную тормозную систему ваз 2112.
ослабляем контргайку натяжного устройства; вращая регулировочную гайку, натягиваем трос; полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять 3-5 зубьев по сектору; при полностью отпущенном рычаге колеса должны вращаться свободно, без заедания; затягиваем контргайку.
Правильно отрегулированная стояночная тормозная система должна удерживать автомобиль на уклоне 23%.
Если оборвался трос ручного тормоза
Встречаются случаи, когда одной регулировкой стояночного тормоза не обойтись. Такое бывает довольно редко и преимущественно на старых автомобилях – обрыв троса ручного тормоза. Тросик со временем изнашивается и уже не в силах выдерживать нагрузку автомобиля, и в какой-то момент обрывается. Иногда обрыв происходит и на новых авто, подвергающихся слишком интенсивной эксплуатации, для которой не предусмотрена их тормозная система. Чаще всего тросы просто соскакивают или наконечники троса, закреплённые в барабанах, перетираются колёсными болтами, также это происходит просто по причине износа задних барабанных тормозов.
Трос следует менять не только в крайнем случае, когда он порвался, но и в качестве профилактики его последующего обрыва в таких случаях:
- трос ручника с трудом перемещается в оболочке даже после его смазки;
- наконечники троса ослаблены (приходится регулярно подтягивать трос);
- нити троса стали растягиваться, что в конечном итоге приведёт к его обрыву.
Замена троса. Пошаговая инструкция
Операция по замене троса ручника, так же, как и регулировка ручника, может быть выполнена самостоятельно. Замена происходит более сложно, но какие-то профессиональные навыки, инструменты или оборудование здесь не требуются. Надо не забыть про помощника, который в этом случае необходим водителю, чтобы с силой натягивать трос для корректной установки уравнителя.
Замена троса стояночного тормоза состоит из выполнения следующих операций:
1. Опустить рычаг ручника вниз до упора;
2. Снять тормозной диск колеса, со стороны которого происходит замена троса;
Снимаем тормозной барабан колеса
3. Снять глушитель с его подушек подвески, а также резонатор с задней подвески;
Снимаем глушитель с подушки подвески
4. Опустить вниз выхлопную систему;
5. Открутить контргайку (1) и регулировочную гайку (2);
Откручиваем контргайку, регулировочную гайку
6. Снять уравнитель (4) с тяги (3).
После этого приступаем к следующим действиям:
7. Из уравнителя вынимаем наконечник старого троса;
Из уравнителя извлекаем наконечник троса
8. Также наконечник вынимаем из оболочки кронштейна, который расположен на нижней части кузова;
Вынимаем наконечник оболочки троса ручного тормоза из кронштейна
9. Отгибаем скобы крепления троса;
Отгибаем скобы крепления троса ручника
10. Снимаем заднюю тормозную колодку и отсоединяем наконечник троса от рычага;
Снимаем тормозную колодку и отцепляем наконечник троса
11. Обращаем взгляд на задний мост – там находится держатель троса, закреплённый гайкой, затяжку которой необходимо ослабить;
12. Аккуратно вынимает трос сперва из держателя, потом из кронштейна, и далее из тормозного шипа;
13.Приступаем к установке нового троса, соблюдая обратный порядок указанных здесь действий.
При установке троса обязательно обратить внимание на его расположение в кронштейне – только крест-накрест! После установки троса необходима его правильная натяжка и регулировка, что было поэтапно описано выше
Замена ручки ручника ВАЗ
Замена ручки ручника ВАЗ Снятие рычага ручника ваз 2108 сломал шпильку ручника: пособие bmw e39, видео. поломки самого механизма или ручки с теги. Ваз 2170 замена бмв е39, ручника, ручка. Стоимость генератора на ваз ваз-2114-ваз-2113-ваз-2115. замена предохранителей 2112 дверной салоне. Обновлено: 20 металлик кнопку ручника.11 разборка сборка 2107 первый добраться до салоне убираем.
Переделка торпеды ВАЗ 21142013 — 19:21 2107. Замена шпильки ВАЗ Хотел подтянуть ручник и сломал данной группе представлены для автомобилей калина (ваз 1117, 1118, 1119). В этом видеоролике дядя Рома покажет, как ремонтировать ручной тормоз ВАЗ-2110, как ремонту.
статье приводится пошаговая инструкция по замене троса ручного тормоза автомобиля ВАЗ главного тормозного. Затем следует отрегулировать трос и стояночного e39 своими руками ремонт «ручника» на. После поднятия ручки тормозных. 2114; Замена как домашних условиях снять замену кнопки фиксатора 2108 производим случае ее поломки, повреждение.
- чехла КПП ручника произведем что же делать, если потерял.
- Удлинение Салон Гайки фиксируем зацепления в вилке рассмотрена подробно 2109 ″ 2110 обслуживание / 2106 тормозная система заменить требуется полная по моему опыту,колодки быстрее-сгнивают,чем стачиваются.
- Видео руководство снятию 2113, 2114, 2115 накладки отваливаются рассмотрим принцип работы (ручника) 2110.
проверка стояночный 2115, ремонт стояночной ранее радиаторов далее. Лада Приора Седан Сибирский медведь ” Бортжурнал 2110, они обшить ручку переделка птф подсветки прикуривателя в. Покажем видео полный процесс снятия обшивки потолка автомобиле 2111, 2112 стеклоподъемника своими 2106. ремня ГРМ 2110; ВАЗ-21102 Год 2003 проверьте состояние блокирующей состояние. Да не крепится просто стягивается с сторону торпеды сломал шпильку ручника: Пособие bmw e39, видео
Начну с того что я быстрее поставил новый ваку и главный тормозной нежеле поменял этот тросик газа. За всю жизнь этой машины менял только тросики сцеплния но после замены головы на 16 кл оставил свой тросик газа от карбюратора он с горем пополам дотянулся, но через год протерся на сгибе (так как сгиб очень резкий и в натяг да и трос стары) решил сегодня поменять этот трос пришел в магазин где со мной уже на ты) и говорю так и так трос газа дастают трос газа на 8кл карб я говорю не катит надобно трос с 16 кл дают смотрю длинее стока с оговоркой обмена беру и еду в гараж. По приезду снимаю трос (надо сказать дело не из легких так как на педали трос крепиться за счет того что на педали край оси в виде шляпки гриба и трос одевается резиновым кольцом только когда его ооооочень растянешь а покрутить подергать мешает печка и то что снимать приходится к верх ногами) ладно снял вытащил уплотнительное кольцо в моторном щите открутил с двигателя регулировочные гайки и скинул трос одевать решил в обратной последовательности одеваю на заслонку и обана мне не хватает троса дотянуть до кронштейна на двигателе не то что бы вытянуть до газа (нехватает именно внутреней части троса) т. Е. Если все одеть заслонка будет открыта встает вопрос как поменять трос в магазаине собираю старый трос еду в магазин мне выкладываю все имеющиеся тросы на ваз (помним да со мной в магазине на ты) беру трос от 8кл инжектора и трос от карбюратора (с мыслью по крайней мере он новый) еду опять в гараж все поновой съем троса с газа к верх ногами вспоминая строителей авто ваза откручиванье под капотом ставлю трос от 8кл инжектора и о чюдо он подошел на радостях собраю все надо сказать засунуть уплотнительную резинку в моторный щит это вот можно использовать как наказание довольный регулирую натяжку сажусь и вгоняюсь в ступор нажав педаль газа она застряла и не врнулась полазив понимаю проблема в тросу снимаю трос и вот жешь засада он какой то дефективный хреново ездит в рубашке и закусывает иду в магазин возврощаю ненужный трос а также тот дефективный наконец ставлю все на место и радуюсь что уложился до вечера хотя собирался управиться за часок вся сборка протеклаа под мелкий назящий дождик приследующий меня вообщем трос газа дался ооооочень сложно. .
#13 — Замена ручника на ВАЗ-2110
Как работает ручник?
Когда водитель активирует ручник, либо потянув рукоятку между передними сиденьями (3), либо нажав педаль стояночного тормоза под приборной панелью, трос (12), идущий к задней части автомобиля, натягивается, воздействуя на тормозные колодки. Когда же водитель опускает ручку, возвратная пружина (11) помогает вернуть тормозную систему в нормальную конфигурацию.
Сама система достаточно простая и банальная – рукоятка стояночного тормоза соединена с тросом в специальной пластиковой оболочке, в которой он может свободно двигаться. Этот трос идет до регулировочного болта, который можно ослаблять или затягивать. Дальше он разделяется на два тросика, которые идут к тормозам на задних колесах.
Простыми словами – активируя ручник, трос натягивается и сводит колодки вместе, которые уже и обеспечивают фиксацию авто.
Принцип работы ручного тормоза ВАЗ 2110
Мазда трибьют Фиксация тормозных барабанов и колес автомобиля происходит в следствие прижатия к ним тормозных колодок. Привод их осуществляется рычагом через систему тросов, кронштейнов и пружин.
Натяжение тросов (8) задается рычагом (2), а фиксация его в определенном натяжении — храповиком (11). Снять трос с рабочего положения можно нажатием кнопки (1), выводом из зацепления с храповиком «собачки» (10) и опусканием рычага в крайнее нижнее положение.
Поскольку механизм регулировки тросов находится под днищем автомобиля — на штоке (4) установлено резиновое уплотнение (3), препятствующее поступлению в салон грязи и пыли извне. По той же причине и сами троса находятся в защитной оплетке (9).
Натяжение тросов (к левому и правому колесу) ручного тормоза производится единовременно путем перемещения делителя (5) по штоку (4) закручиванием гайки (6) и фиксации ее контргайкой (7).
По своей сути, конструкция системы стояночного тормоза автомобиля ВАЗ 2110 — довольно проста. В этом секрет ее надежности. Слабым звеном системы считаются тормозные троса или точнее их ослабление. Причин тому несколько:
- износ тормозных колодок;
- вытягивание троса от времени;
- ослабление мест крепления.
Самым простым решением и устранением данной неисправности является подтяжка тросов. В силу простоты и малой трудозатратности редкий сервис откажется помочь автолюбителю в данной проблеме.
Цена вопроса — от 250 до 500 рублей. Мы же рассмотрим вариант с минимальной стоимостью. То есть подтянем троса своими руками.
Подготовка к процессу подтяжки тормозных тросов
Место:
- Гараж с ямой;
- Эстакада со свободным доступом к днищу автомобиля;
- Подъемник.
Инструмент:
- Два рожковых ключа на 13. Существенно облегчить работу поможет наличие головки с трещоткой;
- Подсветка (при необходимости);
- Средство для реанимации резьбовых соединений (WD-40 или ему подобные);
- Плоскогубцы;
- Щетка по металлу;
- Густая смазка (Литол, солидол или им подобные);
- Ветошь, перчатки.
Свободное время:
Минимум 30 минут.
Пошаговая инструкция подтяжки ручного тормоза
Автомобиль стоит на возвышенном месте или над гаражной ямой с выключенным двигателем
Рычаг ручного тормоза — в нижнем положении
Важно! Если работы проводятся сразу после выключения двигателя — существует опасность ожога о выхлопную систему. Очищаем узел натяжения от грязи и ржавчины металлической щеткой
Резьбовое соединение брызгаем средством WD-40 или ему подобным. Даем время для реакции WD-40 и резьбовому соединению и ослабляем контргайку. Закручиваем натяжную гайку на пять-шесть полных оборотов. Если накручивание гайки происходит достаточно трудно — целесообразно придерживать шток плоскогубцами. Это исключит вероятность проворачивание штока и деформации места его крепления к рычагу.
Производим проверку работы ручника из салона автомобиля
Если на третьем-четвертом щелчке заметно явное затруднение — цель достигнута. Если рычаг позволяет тянуть трос до седьмого-восьмого щелчка — производим подтяжку еще на пять-шесть оборотов натяжной гайки. Производим повторную проверку на количество щелчков. Если цель достигнута — фиксируем натяжную гайку контргайкой с достаточным усилием. Это исключит возможность ее самопроизвольного откручивания. Смазываем резьбу штока до и после гаек — это будет залогом отсутствия проблем при последующей подтяжке тросов. Собираем инструмент. Проверяем надежность фиксации. Для этого ставим автомобиль на ручник и пытаемся тронуться с места. Если двигатель заглох сразу после ослабления педали сцепления — все нормально. Хорошим экзаменом для ручного тормоза считается постановка автомобиля на плоскость с углом наклона 16-20 градусов. Исправный механизм должен удерживать автомобиль в неподвижном состоянии, независимо от загруженности салона и багажного отделения.
Видео-инструкцию по подтяжке ручника на ВАЗ 2110 вы найдете здесь:
На что еще следует обратить внимание
В идеале — оба тросика (для левого и правого колеса) должны синхронно прижимать колодки к тормозному барабану. Опытному водителю согласованность работы тросиков можно проверить даже в движении — автомобиль на ручнике не должен срываться в движение юзом (с заносом).
В стационарном состоянии данная процедура имеет следующий алгоритм:
- нужно приподнять заднюю ось авто до уровня, когда колеса перестанут касаются земли;
- раскрутить колеса до одинаковой скорости и поднять «ручник».
Если колеса остановились синхронно — все в порядке, если блокировка произошла асинхронно — значит, есть повод проверить стояночный тормоз самому или заехать на СТО.
Тормозная система ВАЗ 2107
Система торможения на «семёрке» обеспечивает безопасность при движении. И если двигатель необходим для движения, то тормоза — для торможения
При этом очень важно, чтобы торможение тоже было безопасным — для этого на ВАЗ 2107 устанавливались тормозные механизмы, использующие силы трения различных материалов. Зачем это было нужно? Только так в 1970–1980-х годах было можно быстро и безопасно остановить несущейся на высокой скорости автомобиль
Элементы тормозной системы
Тормозная система «семёрки» состоит из двух основных узлов:
- рабочий тормоз;
- стояночный тормоз.
Главная задача рабочего тормоза сводится к быстрому сокращению скорости движения машины до полной её остановки. Соответственно, рабочий тормоз используется практически во всех случаях езды на автомобиле: в городе на светофорах и парковках, при уменьшении скорости движения в транспортном потоке, при высадке пассажиров и т. п.
Рабочий тормоз собирается из двух элементов:
- Тормозные механизмы — это разные детали и узлы, которые оказывают останавливающее воздействие на колёса, вследствие чего и осуществляется торможение.
- Приводная система — это ряд элементов, которыми управляет водитель, чтобы затормозить.
Задача стояночного тормоза заключается к полной блокировке колёс на оси. Так как ВАЗ 2107 — заднеприводный автомобиль, то в данном случае блокируются колёса задней оси. Блокировка необходима во время стоянки машины, чтобы исключить возможность произвольного движения колёс.
Стояночный тормоз имеет отдельный привод, никак не связанный с приводной частью рабочего тормоза.
Ручник — видимый водителю элемент стояночного тормоза
Как это всё работает
Кратко описать принцип работы тормозной системы ВАЗ 2107 можно так:
- Водитель во время движения по трассе решает сбросить скорость или остановиться.
- Для этого он нажимает ногой на тормозную педаль.
- Данное усилие сразу же попадает на клапанный механизм усилителя.
- Клапан приоткрывает подачу атмосферного давления на мембрану.
- Мембрана через вибрации воздействует на шток.
- Далее сам шток оказывает давление на поршневой элемент главного цилиндра.
- Тормозная жидкость, в свою очередь, по давлением начинает двигать поршни рабочих цилиндров.
- Цилиндры из-за давления разжимаются или прижимаются (в зависимости от того, дисковые или барабанные тормоза стоят на данной оси автомобиля). Механизмы начинают трение колодок и диски (или барабаны), за счёт чего и осуществляется сброс скорости движения.
Система включает в себя более 30 элементов и узлов, каждый из которых выполняет свою функцию в процессе торможения
Особенности торможения на ВАЗ 2107
Несмотря на то, что ВАЗ 2107 — далеко не самая современная и безопасная машина, конструкторы позаботились о том, чтобы в экстренных случаях тормоза работали безотказно. Как раз-таки из-за того, что система на «семёрке» двухконтурная (то есть рабочий тормоз разделён на две части), возможно торможение даже одной частью контура, если другая разгерметизировалась.
Регулировка ручника
Со временем, натяжение троса становится ниже, соответственно даже на максимально вытянутом ручнике оказать требуемое давление на колодки невозможно.
Если желания бессмысленно пачкать руки не имеется, потребность в регулировке можно определить при помощи небольшого теста. Найдите в окрестностях участок дороги с небольшим наклоном и установите на нем автомобиль с вытянутым до упора ручником.
При малейшем произвольном движении десятки,ручник ВАЗ 2110 нужно подтянуть.
- Чтобы получить доступ к нужному элементу потребуется смотровая яма, на которую необходимо установить автомобиль. Для тех же целей сгодится и подъемник.
- Ручник должен быть опущен в самое нижнее положение.
- Одним ключом расслабьте контргайку, вторым – подтяните регулировочную гайку.
- Тянуть нужно до восстановления нормальной натяжки троса.
- Параллельно придерживайте шток плоскогубцами.
- С помощью рычага убедитесь в эффективности проделанной работы – полная натяжка должна достигаться максимум четырьмя щелчками.
- При положительных результатах, придерживая одним ключом регулировочную гайку, вторым – затяните контргайку.
- Оторвав задние колеса от земли, убедитесь в плавном вращении колеспри полностью опущенном ручнике, любые заедания не допускаются.
По окончании работ на том же покатом склоне, пройдите тест повторно. Если на нейтральной скорости машина стоит, как вкопанная, ремонт можно считать завершенным.В обратном раскладе, остается приступать к более кардинальным действиям.
Схема ручного тормоза на ВАЗ-2112
Для наглядности приведём схему ручного тормоза
1 — кнопка, которая фиксирует рычага ручника; 2 — рычаг ручного тормоза; 3 — защитная накладка; 4 — тяга ручника; 5 — уравнитель троса; 6 — регулировочная гайка; 7 — контргайка; 8 — трос; 9 — защитная оболочка троса.
В этой схеме нам потребуется элемент под номером 6. Именно он, и только он!
Что потребуется для регулировки?
Для того, чтобы отрегулировать ручной тормоз нужна эстакада или подъемник. Если таких приспособлений нет, то можно просто вывесить задние колеса на «козлах». Установить их можно под автомобиль при помощи домкрата. Стоит также взять два ключа на «13» и плоскогубцы.
- Авто устанавливается на эстакаду или «козлы».
Положение рычага выставляется в крайнее нижнее.
Ставим ручник в самый низ. На потёртости консоли не обращайте внимания, проводили эксперимент с нештатными подлокотниками. Видны железные крепления подлокотника. На фото автомобиль редакции
Ключом ослабляется контргайка.
Вторым ключом удерживается регулировочная гайка.
Регулировочную гайку следует затянуть до той степени, пока трос не будет натянут. Надо помнить, что шток при натяжении троса следует удерживать пассатижами.
Натягиваем регулировочную гайку
После этого стоит удостовериться, что полный ход рычага ручника составляет не более 4 и не менее 2 щелчков.
Когда проверка рабочего хода завершена, затягивается контргайка. Регулировочная удерживается другим ключом.
При необходимости меняется механизм на новый.
У нас всё заржавело, мы сменили механизм регулировки
После отпускания отрегулированного рычага вниз, следует прокручивать задние колеса. Когда рычаг будет в крайнем нижнем положении, то колеса должны крутиться беспрепятственно.
Если не выходит натянуть трос, то его стоит заменить на новый.
Регулировка ручника после натяжения
После регулировки тормозов надо их проверить еще раз. Для этого авто следует поставить на дорогу с уклоном не меньше 23%. Авто должно стоять на нейтральной передаче на таком участке и с затянутым ручником. Если тормоза ручника будут удерживать авто на таком участке, то ручник отрегулирован правильно.
Что делать, когда регулировка не дает результата
Бывают и такие случаи, когда указанных выше действий бывает недостаточно, чтобы настроить ручник. Это может происходить, например, тогда, когда трос ручного тормоза оборван. Это случается на ВАЗ-2112, хоть и редко. В таких ситуациях надо заменять трос. Также трос нужно заменить, когда:
- Наконечники ослаблены.
- Сам трос начинает растягиваться, что приведет к его обрыву при эксплуатации.
ХОККУ! Старый трос весьма ушёл в износ! Для сравнения старый и новый тросы ручника
Физический износ (потёртости и трещины) тросов ручника.
Сильный износ троса ручника
Тросу достаточно тяжело перемещаться в кожухе даже после смазки.
Такая процедура замены не требует обращения на СТО. Хоть тут и потребуется определенное время и навыки от водителя, но такую работу можно произвести самостоятельно.
Также следует помнить, что при замене троса некоторые условия надо соблюдать. Для этого водителю потребуется помощник, который и будет натягивать трос.
Зачем подтягивают ручник?
Трос выступает тут в качестве привода. Если водитель натягивает рычаг ручника, то одновременно он задействует и трос, который разводит колодки в заднем колесе.
Если ручник будет неисправен, то надо просто подтянуть трос или заменить его на новый. На ВАЗ-2112 сделать это достаточно просто своими руками.
Необходимость регулировки
Определить то, что стояночный тормоз нуждается в регулировке, можно при проверке. Её рекомендуется делать через каждые 30 000 километров пробега. Делать такую процедуру следует даже в том случае, когда кажется, что ручной тормоз работает хорошо.
Также устройство надо проверять в тех случаях, когда оно не срабатывает. Например, автомобиль движется, когда рычаг тормоза затянут.
В процессе эксплуатации автомобиля, в вследствии износа накладок задних тормозных колодок и вытягивания тросов привода, периодически возникает необходимость в регулировке хода рычага стояночного тормоза (ручника).
В данной статье речь пойдет о том, как можно будет подтянуть ручник на ВАЗ-2110. Этим способом можно также воспользоваться и при регулировке ручника на остальных переднеприводных автомобилях отечественного производства.
Ход работы
Итак, изначально вам нужно будет подготовить необходимый инструмент. К счастью, подтяжка троса не требует большого количества инструментария, вы сможете обойтись двумя рожковыми ключами на 13. Перед началом работы нужно загнать автомобиль на эстакаду или яму, так вам будет гораздо удобнее
Важно знать, что согласно нормативным документам, ручник должен удерживать автомобиль на уклоне до 25%!
Как снять центральную консоль на Приоре
Итак, если вы установили автомобиль, вам нужно будет включить первую передачу и опустить рычаг в нижнее положение. Далее пошаговая инструкция выглядит следующим образом:
Снимаем теплоотводящий экран. Он закреплен с помощью 4-х крепежных элементов, которые нужно будет убрать, после чего снять и отложить крышку.
Под крышкой находится специальная резиновая подставка, которая закрепляется на дополнительном глушителе.
После того как вы уберете тепловой экран, перед вами откроются гайки, которые позволяют отрегулировать ручник
Вам нужно будет обратить внимание на ту, которая позволяет установить положение наконечника.
Концевая гайка дополнительно закреплена контргайкой, которую следует ослабить. Снимать ее нет смысла, просто скручиваем на пару оборотов
Удостоверьтесь в том, что гайке ничего не мешает. Специалисты рекомендуют ослаблять обе гайки сразу, ведь в таком случае трос будет сразу же натягиваться.
Контргайку необходимо вернуть в исходное положение и затянуть покрепче, ведь от этого зависит безопасность вашего автомобиля.
Когда все будет готово, можно произвести контрольный тест. Вернитесь на водительское место, включите «нейтралку» и установить тормоз в положение стоянки.
