Выбор рулевых наконечников
Завод Renault устанавливает на Duster оригинальные детали с каталожными номерами 8202108339 (левый) и 8202108332 (правый). Стоимость комплекта (рекомендуется парная замена) начинается от 4 тыс. руб. Детали поставляются запакованными в полиэтиленовый пакет с этикеткой, на которой присутствует артикул и нанесено обозначение производителя Renault Group.
Аналоги от сторонних производителей:
- Детали от компании TRW (коды JTE 1194 и JTE 1195), стоимость набора начинается от 3,45 тыс. руб. Изделия от TRW поставляются на конвейеры заводов Renault.
- Запасные части от немецкой фирмы Lemforder (индексы 3578001 и 3578101) имеют стоимость по 1,3 тыс. руб. Элементы отличаются высоким качеством изготовления.
- Детали от бельгийского производителя Sidem (артикулы 5233 и 5232), комплект обойдется владельцу машины в сумму от 2,6 тыс. руб. Недостатком деталей является недостаточное количество смазки в шаровом шарнире, что приводит к ускоренному износу трущихся поверхностей.
- Комплектующие от французской фирмы Sasic (7674016 и 7674017) имеют цену от 1,9 тыс. руб. за набор. Детали отличаются высоким качеством изготовления, по ресурсу не уступают оригинальным узлам.
- Турецкие запасные части от Yeni As Metal (каталожные номера 17DC1005 и 17DC1006) имеют стоимость до 1,5 тыс. руб. за комплект. Детали рекомендуются для владельцев, не подвергающих ходовую часть своих автомобилей ударным нагрузкам.
- Возможно использование деталей от испанской RTS (коды 9102411210 и 9102411110), которые идентичны по характеристикам оригинальным элементам. Стоимость набора составляет 1,9 тыс. руб.
Виды ступичных подшипников рено логан
За основу берем ступичные подшипники фирмы SNR, Франция, так как эти подшипники официально поставляются для Рено, и Вы можете их найти в оригинальных коробках, только уже по другой стоимости.
Итак, если Ваш автомобиль не оборудован ABS, то в Вашем случае задача по подбору переднего ступичного подшипника упрощается, смело можете приобретать комплект под номером R155.16.
Если же на Вашем автомобиле имеется система ABS, в этом случае задача усложняется. Согласно программе Dyalogis, на автомобилях до 2021 года устанавливались 
передние подшипники под номером R155.80, после 2021 года R155.75. Отличие этих подшипников заключается в разном количестве меток на магнитном кольце подшипника. У подшипника R155.80 – 44 метки, у подшипника R155.75 их 48 штук. В случае ошибки в подборе подшипника, Вас ждет неприятный сюрприз при выезде из сервиса, в виде горящей лампочки ABS на приборной панели и непредсказуемой работе блока ABS. Что же делать, если у Вас машина 2021 года, ведь там может быть установлено 2 варианта? Проверить количество меток Вы можете самостоятельно, для этого снимаем подшипник, подготавливаем маленький прозрачный полиэтиленовый пакетик, желательно с зип-замком, в пакетик насыпаем мелкую металлическую стружку (можно порезать болгаркой какую-нибудь ненужную железяку) и добавляем любого масла. Прикладываем пакетик с содержимым к магнитному кольцу подшипника, и отчетливо видим, как металлическая стружка вырисовывает метки магнитного кольца, которые остается только посчитать.
Задние ступичные подшипники бывают 2-х типов:
— до июня 2021 года устанавливался комплект R155.63 (размер подшипника 52х37х25)
— после июня 2021 года артикул R155.58 (размер подшипника 55х43х25)
Ровных Вам дорог!
Замена подшипника задней ступицы Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan). Спецификация запчастей
В первую очередь нужно выбрать подходящий подшипник. Для этого нужно знать артикульный номер ступичного подшипника Рено Логан. Для автомобилей с АБС и без нее требуются разные подшипники. В первом случае на месте резинового подшипника идет специальная магнитная лента, которой нет на подшипнике для автомобиля без АБС. Если такой подшипник установлен на автомобиль с антиблокировочной тормозной системой, АБС не будет работать, о чем свидетельствует соответствующий индикатор на панели.
Лучше покупать оригинальные запчасти марки SNR, которые поставляются в комплекте с новой зажимной гайкой и стопорным кольцом. Но есть и другие варианты, производители FAG, FEBI, SKF заслуживают доверия.
У штатной версии артикул подшипника 771205779, номер R155.75, у Logan с АБС. 6001547686, с номером R155.16. Перед покупкой вы можете проверить размеры подшипника передней втулки. Внутренний диаметр 37 мм, внешний диаметр 72 мм, ширина 37 мм.
Замена подшипника — последовательность операций:
Используйте гаечный ключ или гаечный ключ, чтобы ослабить колесный болт.
Поднимите машину домкратом и полностью затяните колесные болты гаечным ключом и снимите колесо.
ВАЖНО: для безопасности рекомендуется сначала ослабить гайки, и только потом поднять машину домкратом. Теперь снимаем блок
Две гайки откручиваем ключом на 18, затем отверткой откручиваем колодки, вставляя их в суппорт.
Затем ослабьте болт гаечным ключом 16, которым крепится рулевой наконечник. Затем выбейте его молотком или используйте съемник рулевого наконечника. Затем сразу откручиваем два болта гаечным ключом 18, которым кулак крепится к стойке.
Освободите шаровой шарнир из крепления.
Теперь полностью закручиваем все крепления рулевого шарнира с помощью ключа, используя удлинитель с ключом.
Снимаем кулак и рулевую тягу с кулака.
Затем демонтируйте весь поворотный механизм.
Снимаем тормозной диск, дальше работа будет вестись с самой ступицей.
Зажимаем корпус поворотного механизма в тиски, теперь ступицу выдавливаем съемником либо выбиваем ее с помощью съемной головки от ключа, либо используем пресс.
Снимите элемент с кулака, одно из внутренних колец останется на нем, остальное останется внутри корпуса.
Демонтируем внутреннюю клетку, для этого переставляем клетку долотом, чтобы закрепить съемником.
Замена подшипника ступицы переднего колеса автомобиля Рено Логан 1,4
Срок службы подшипников ступиц передних колес на автомобиле Рено Логан 1,4 в пределах 50 — 60 тысяч км пробега. После установки ремонтных подшипников вместо заводских он может стать еще меньше.Необходимые инструменты, приспособления и запчасти
— Съемник подшипника ступицы
Для качественной самостоятельной замены подшипника ступицы переднего колеса автомобиля Рено Логан 1,4 альтернативы чашечному съемнику нет. В лучшем случае можно приспособить для этой цели тиски с оправками подходящего диаметра.
— Съемник стопорных колец
Щипцы для снятия стопорных колец.
— Трех или двухзахватный съемник
Для снятия внутреннего кольца подшипника со ступицы. Если такого съемника нет можно обойтись зубилом и монтажной лопаткой.
— Новый подшипник ступицы переднего колеса
Или два, если планируется заменить подшипники на обоих передних колесах (что рекомендуется, но не обязательно если «загудел» всего один).
— Тяжелый молоток
— Зубило
— Тиски
— Набор инструментов для снятия сопутствующих деталей
Подготовительные работы
— Ослабляем затяжку ступичной гайки
— Поддомкрачиваем и снимаем переднее колесо
— Снимаем суппорт, тормозной диск и щит тормозного механизма
— Отсоединяем шаровую опору
— Отсоединяем переднюю стойку от поворотного кулака
— Снимаем поворотный кулак вместе со ступицей с хвостовика наружного шруса
При снятии левого поворотного кулака стараемся не выдернуть внутренний шрус из коробки передач (придерживаем привод и не допускаем его осевого перемещения).
Порядок замены подшипника ступицы переднего колеса на автомобиле Рено Логан 1,4
— Извлекаем ступицу из поворотного кулака
Кладем поворотный кулак на тиски и через оправку подходящего диаметра (головку, кусок трубы) молотком выбиваем ступицу. Внутреннее кольцо подшипника при этом останется на ней. Снимаем со ступицы защитную шайбу.
— Снимаем внутренне кольцо подшипника со ступицы
Зажимаем ступицу в тисках и при помощи зубила и молотка немного сдвигаем кольцо. Далее можно зацепить кольцо специальным съемником и снять его окончательно. Или поддевая его монтажной лопаткой с разных сторон сдвинуть по ступице и так же снять.
Можно использовать несколько зубил разной толщины и применяя их одно за другим сдвинуть кольцо. При возникновении проблем со снятием кольца, следует прорезать его по диагонали болгаркой, для прослабления.
— Снимаем стопорное кольцо подшипника
Стопорное кольцо установлено в канавке поворотного кулака. Снимаем его при помощи щипцов для снятия стопорных колец.
На автомобилях Рено Логан 1 подшипник ступицы переднего колеса фиксируется в посадочном отверстии поворотного кулака одним стопорным кольцом со стороны колеса. Сзади подшипник упирается в буртик.
— Извлекаем подшипник из поворотного кулака
Кладем поворотный кулак на тиски, ставим на наружное кольцо подшипника оправку подходящего диаметра и ударами молотка выбиваем подшипник из кулака. Можно для извлечения подшипника использовать чашечный съемник, но выбить быстрее. Подшипник выбивается только в направлении колеса, сзади буртик.
— Устанавливаем новый подшипник в поворотный кулак
Перед установкой очищаем от грязи сам кулак, посадочное отверстие подшипника (смазываем ее поверхность тонким слоем Литол-24), прочищаем канавку под стопорное кольцо. Если имеется датчик скорости, вкладываем в отверстие кулака его установочное кольцо лапками внутрь. При этом держатель датчика скорости на кольце должен быть расположен в пазе поворотного кулака.
Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак до упора чашечным съемником, прикладывая усилие к торцу его наружного кольца, при этом шайба съемника опирается на поворотный кулак. Защитная шайба подшипника из темного материала должна быть обращена к кольцу датчика скорости (если есть).
Пошаговая инструкция
1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.
2. Выворачиваем руль для удобства замены.
3. Зачищаем резьбовую часть крепления рулевого наконечника и брызгаем проникающей смазкой.
4. Откручиваем гайку крепления пальца наконечника.
Если палец при откручивании гайки прокручивается, то удерживать его можно шестигранником на шесть. Сверху пальца есть отверстие под шестигранник.
Гайка может быть под ключи на шестнадцать или семнадцать. На шестнадцать идет с родным наконечником, на семнадцать уже с поменянным.
5. Теперь срываем контргайку. Она идет под рожковые ключи на двадцать один или двадцать два.
Гайку срываем по часовой стрелке. Повторюсь не откручиваем, а просто срываем и оставляем в таком положении.
6. Вынимаем палец наконечника из кулака. Для этого нужно воспользоваться съемником для рулевых наконечников.
Если у вас нет съемника, можете воспользоваться немного колхозным методом. Молотком ударьте в кулак в то место где вставлен палец. Через несколько ударов палец выскочит.
7. Выкручиваем наконечник руками. Контргайка остается на месте, а значит и размер схождения сильно не убежит. Но это не отменяет того что после замены наконечника нужно ехать на развал-схождение.
8. После снятия рулевого наконечника, проверьте состояние рулевой тяги. Рулевая тяга на Рено Логан должна ходить жестко и не падать под собственным весом. Так же несильно покачайте тягу на себя, если есть люфт, под замену. Если вы обнаружили такие симптомы, обязательно меняйте рулевую тягу не откладывая.
9. Накручиваем от руки новый рулевой наконечник до контргайки.
Перед тем как накручивать наконечник рекомендую брызнуть проникающей смазкой на резьбу рулевой тяги.
10. Снимаем транспортный колпачок из пальца наконечника и вставляем его в кулак.
11. Закручиваем гайку крепления пальца. При закручивании удерживаем палец от поворота. Шестигранник на шесть скорее всего не подойдет для удерживания. На новом рулевом наконечнике от производителя Lemforder уже идет отверстие под Torx T30.
12. Удерживая наконечник от поворота затягиваем контргайку. Очень часто бывает когда затягивают контргайку не держа наконечник, это приводит к плохим последствиям.
Рено Логан выбираем подшипник передней ступицы : 11 комментариев
Почему не выгодно ставить Meyle? Не качественные или слишком дорогие?
На сайтах многих продавцов указан номер R15575. Есть ли отличие данных подшипников от подшипников с номером R155.75, и в чем они заключаются?
- Merchantz Автор записи 07.03.2017
Это один и тот де подшипник. Для упрощения работы сайта и интеграции с 1C или другой системой учета товаров убирают знаки препинания. В том числе «-» и «/».
Спасибо, Ваша статья помогла правильно выбрать подшипник.
А на дачию хечбек подходит?
Посоветуйте какой то магазин автозапчастей?
CX (Польша). тоже не кондиция промыл полностью от родной смазки. 1 сальник очень не качественный 2 слишком большие зазоры и шат как при уже изношеным подшипнике. позже напишу сколько пробежал она в сухих условиях.
скорее сальник самый худший изчего я только видел
Хороший сайт, удачи вам в работе, побольше бы таких.
Snr у меня отходил 20 т. Я считаю что это мало
Выбирать подшипник передней ступицы на Рено Логан мы будем следующим образом:
- Оригинальный подшипник Renault Logan
- Качественный аналог подшипника, как оригинал
- Дешевый вариант, но лучший среди многих
Первым делом необходимо определиться какой нам нужен подшипник: с ABS или без ABS? Выбор прост, если знать, что в комплектации автомобиля предусмотрена система ABS – выбираем соответствующий подшипник, а если нет, логика верна.
Визуальные способы определения системы ABS на Рено Логан:
1. ABS никогда не устанавливалась без 2-й подушки безопасности. Если перед передним пассажиром открытая ниша, значит ABS нет.
2. При включении зажигания на щитке приборов должен загореться индикатор ABS.
3. Блок управления ABS находится под капотом на правом (по ходу движения) лонжероне за двигателем. То есть, если открыть капот и посмотреть за опору двигателя можно увидеть черный «кубик» с тормозными трубками свидетельствующий о наличии системы ABS.
4. На машинах с ABS отсутствует «колдун» на задней балке.
Главное отличие подшипников с ABS и без в том, что на первом есть магнитное сенсорное кольцо, с которого считывается информация датчиком ABS и выполняется соответствующая задачу при торможении, размер у них идентичен, как и срок службы.
Подшипник с ABS на 40 грамм тяжелее.
Необходимо помнить, если на Рено Логан с ABS поставить подшипник без ABS, то на приборной панели будет гореть индикатор ABS и соответственно ABS не будет работать.
Размер и номер подшипника передней ступицы Рено Логан Номер подшипника передней ступицы с системой ABS начиная с марта 2007 года – оригинальный артикул 6001550915 (поставляется на конвейер: SNR артикул R155.75).
Номер подшипника передней ступицы с системой ABS для всех автомобилей Рено Логан до марта 2007 года – оригинальный артикул 6001547686 (поставляется на конвейер: SNR артикул R155.80).
Отличаются они количеством полюсов на магнитном сенсоре:
R155.75 – 48 полюсов
R155.80 – 44 полюса
Определить количество полюсов на глаз или прибором вряд ли станет возможным, поэтому ориентируйтесь на год выпуска вашего автомобиля. В случае возникновения проблем с ABS после замены подшипника, можно попробовать переставить кольцо со старого, может заработать.
Номер подшипника передней ступицы без системы ABS — оригинальный артикул 6001547696 (поставляется на конвейер: SNR артикул R155.16).
Разумный выбор подшипника передней ступицы Рено Логан Цена на подшипники меняется, но политика остается неизменной. Исходя из опыта, хотелось бы дать следующие рекомендации:
Оригинальный подшипник Renault, можно заменить на SNR или NTN, который вы купите дешевле, а получите тот же подшипник.
Из качественных аналогов можно выделить KOYO и MAPCO, которые не особо дешевле SNR-NTN.
Дешевые, но проверенные аналоги – это Starline (Чехия) и CX (Польша).
Не рекомендуемые – Febest, ASVA, Optimal.
С материальной точки зрения не выгодно брать – Ruville, FAG, Iljin, SKF, Meyle, Moog.
Размер переднего подшипника ступицы Renault Logan стандартный, он не изменяется с годами, одинаков, как с ABS так и без него.
Размеры подшипника запомнить легко – 37x72x37 мм (внутренний, наружный, высота).
Как заменить подшипник ступицы на Renault Logan?
- Как заменить подшипник ступицы на Renault Logan?
- Какие проблемы можно устранить заменой подшипника ступицы
- Процесс выбора подшипника ступицы Рено Логан
- Что понадобится для выполнения замены
- Инструкция по замене подшипника передней ступицы
- Как заменить подшипник задней ступицы
- Какие проблемы можно устранить заменой подшипника ступицы
- Процесс выбора подшипника ступицы Рено Логан
- Что понадобится для выполнения замены
- Инструкция по замене подшипника передней ступицы
- Как заменить подшипник задней ступицы
Процесс выбора подшипника ступицы Рено Логан
В первую очередь при выборе подшипника ступицы на Рено Логан вам нужно определиться – брать подшипник с ABS или без него. Здесь просто – если на вашем авто установлена система ABS, то для ее функционирования нужен подшипник с ABS, который имеет магнитное сенсорное кольцо для считывания информации датчиком ABS. При покупке такого подшипника желательно проверить наличие меток – цепочка должна быть целостной, без пропусков.
Что понадобится для выполнения замены
Для замены ступичного подшипника Рено Логан своими руками понадобится:
- подшипник ступицы;
- набор гаечных ключей и тверток;
- домкрат;
- молоток;
- зубило;
- жидкость для смазки WD-40;
- пресс.
Инструкция по замене подшипника передней ступицы
Замена подшипника передней ступицы Рено Логан представляет собой выпрессовку старого подшипника из поворотного кулака и запрессовку нового. Перед тем, как заменить подшипник передней ступицы, нужно снять кулак. Для этого необходимо:
- Открутить ступичную гайку и снять колесо.
- Если на авто установлена система ABS – отключить датчик ABS, просто потянув его на себя.
- Снять рулевой наконечник, для этого используем нужный ключ, смазку и молоток, которым необходимо будет легкими ударами постучать по креплению, чтобы рулевой наконечник вышел. Для снятия рулевого наконечника желательно не использовать съемник, чтобы не повредить пыльник.
- Снять суппорт — для этого с помощью рычага (можно использовать отвертку) развести колодки и сзади открутить два болта. Суппорт с помощью крючка или шнура нужно подвесить к пружине.
- Снять тормозной диск. Перед выкручиванием болтов крепления, диск нужно обстучать молотком. Также нужно постучать по болтам, чтобы они легко выкрутились. После этого тормозной диск обычно хорошо снимается, но если он сильно прикипел, то его можно снять после снятия кулака.
- Выкрутить гайки крепления кулака к стойке.
- открутить шаровую опору, которая крепится сквозным болтом и сжимает кулак, и опустить ее вниз.
- Снять поворотный кулак.
Теперь из поворотного кулака необходимо выпрессовать ступицу.
Если ступица выпрессуется с внутренней обоймой подшипника – ее нужно аккуратно распилить болгаркой и, расколов, снять с полуоси, претварительно сбив пыльник подшипника. Желательно не сбивать обойму, упираясь в ступицу, потому что можно ее повредить. Поверхность ступицы, на которую ложится подшипник, должна быть ровной и гладкой, иначе ступицу нужно заменить. Затем нужно выпрессовать подшипник из поворотного кулака, предварительно сняв стопорное кольцо. Далее нужно запрессовать подшипник:
- Если машина с ABS, то вначале вкладываем кольцо для крепления датчика, которое желательно предварительно смазать, чтобы оно не болталось.
- В поворотный кулак запрессовываем подшипник, который для машины с ABS вкладывается магнитным кольцом вниз, в качестве оправки можно использовать старый подшипник.
- Вставляем стопорное кольцо.
- Запрессовываем ступицу – при этом ступица располагается внизу, а кулак на нее напрессовывается, подпорка ставится исключительно на внутреннюю обойму подшипника, иначе он может просто разъединиться.
Теперь необходимо собрать колесо в обратном порядке.
Как заменить подшипник задней ступицы
Для замены заднего ступичного подшипника Рено Логан:
- Ослабляем ступичную гайку, предварительно сняв колпачок, приподнимаем машину на домкрате и снимаем колесо.
- Откручиваем ступичную гайку.
- Снимаем ступицу с помощью съемника, предварительно обстучав и, с помощью отверток, отделив ее от кожуха.
- Вынимаем стопорное кольцо;
- Выпрессовываем подшипник.
- Запрессовываем подшипник.
- Вставляем стопорное кольцо. Если кольцо вставлено в посадочное место, оно свободно прокручивается.
- Собираем колесо в обратном порядке.
В основном подшипники ступицы выходят из строя из-за износа, увеличением которого становятся удары при попадании в ямы. Для продления срока службы ходовой части вашего авто – будьте аккуратны на дорогах.
Подшипник в передней ступице
Процесс замены подшипника передней ступицы трудоёмкий и требует определенных знаний и навыков. Так, потребуется достаточно много инструмента: набор больших головок, отверток и ключей, а также средних размеров ломик и два домкрата. Стоит отметить, что процесс замены подшипника с АБС и без него почти ничем не отличается. Для машин без АБС отсутствует отверстие для датчика скорости.
На первом этапе снимают колесо: включают ручник и первую передачу, откручивают гайку ступицы (ключ «на 30»). Ослабляют четыре винта, а дальше задействуют домкрат.
Замена ступичного подшипника Рено Логан не обходится без того, чтобы снять подкрылок. Сначала снимите щиток бампера (два пистона и три самореза). Затем надо подобраться к точке, отмеченной стрелкой.
Все точки крепления подкрылков
Когда пистон в «важной точке» снят, пройдитесь по остальным элементам. Это – четыре самореза (1 и 2), два пистона спереди, а также саморез и пистоны возле брызговика. В комплектациях с ABS дальше проводят действия: отключают разъём, выводят шнур из пазов (см
фото), отсоединяют и убирают датчик
В комплектациях с ABS дальше проводят действия: отключают разъём, выводят шнур из пазов (см. фото), отсоединяют и убирают датчик.
Шнур нужно вывести из трёх пазов
Осталось снять поворотный кулак. Но эта операция – длительная.
Снимаем тормозные диски
Попробуем удалить колодки: сдвигаем скобу наружу, откручиваем гайку на нижнем пальце (ключ «на 13»), поднимаем скобу. Палец от проворачивания удерживают ключом «на 17».
Долой колодки
Вынимаем колодки, дальше снимаем тормозной механизм. Для этого ключом «на 18» откручиваем два винта. Они удерживают механизм на кулаке.
Чтобы диск не проворачивался, можно временно завернуть любой винт, на который крепится колесо. Между буртиком ступицы и винтом помещают клин.
Как снять поворотный кулак
От кулака нужно отсоединить наконечник рулевой тяги. Для этого ключом «на 21» ослабляют контргайку, придерживая сам наконечник за лыски (см. фото).
Долой наконечник тяги
Труднее всего будет выбить палец: ослабляем гайку ключом «на 16», а сам палец придерживаем ключом Torx T30. Затем молотком ударяем по торцу рычага. Надо выпрессовать палец полностью, а гайку откручивают в завершении.
Переходим к рычагу подвески. Строение передней подвески позволяет с лёгкостью снять шпильку стабилизатора: ключом «на 13» отворачиваем гайку, придерживая шляпку ключом T40 (см. рис.).
Пользуемся только отвёрткой и ключом
Затем ключом «на 16» откручиваем гайку стяжного болта. «Стяжка» находится внизу, а «щёчки» этой стяжки можно разжать отвёрткой. Смысл – в том, чтобы вывести опору из кулака вниз.
Осталось самое простое – откручиваем два винта на стойке. Для этого используется ключ «на 18».
Крепление поворотного кулака к стойке
Удаляем подшипник
С помощью тисков и тонкой оправки нужно будет выбить ступицу (см. рис.). При этом подшипник разрушается.
Старый подшипник будет разрушен
Затем внешнее кольцо подшипника выбивают из кулака. Но сначала снимают стопорное кольцо.
Рассмотрим все шаги по порядку:
- Разделяем ступицу и кулак (оправка d=36,5);
- Щипцами для стопорных колец вынимаем кольцо из выемки кулака;
- Используем оправку d=65, чтобы выбить внешнее кольцо.
Каждому шагу соответствует фото.
Избавились от подшипника наполовину
Теперь снимем лишнюю деталь с нашей ступицы.
Сначала снимают шайбу, закрывающую резиновый сальник. Дальше сдвигают кольцо подшипника, пользуясь молотком и зубилом.
Долой вторую половину подшипника
На последнем этапе придётся использовать съёмник.
Монтаж подшипника
Сначала запрессовывается подшипник, затем устанавливается стопорное кольцо, и затем запрессовывают ступицу. При этом используют винтовой съёмник либо молоток и оправки.
Советы для варианта с ABS
Для комплектаций с ABS существуют правила:
- До монтажа подшипника устанавливают кольцо датчика. Лапки кольца «смотрят» внутрь;
- Пазы 1 и 2 должны совпасть (см. фото);
- Магнит на подшипнике должен «смотреть» внутрь кулака.
Тонкости выполнения опрессовки
Съёмник ступичных подшипников Рено Логан выглядит так же, как съёмник для АЗЛК-2141. Чертёж представлен ниже.
Специнструмент завода АЗЛК
При работе соблюдайте два правила:
- Когда запрессовываете подшипник в кулак, на подшипник давит чашка 3 (72 мм);
- Если идёт опрессовка ступицы, используется чашка 4 (62 мм).
Проставка в первом случае опирается на кулак. Во втором она давит на ступицу.
Как выбрать подшипники?
Если в салон Renault Logan стал доноситься неприятный посторонний шум, который возникает при езде, то первым и незамедлительным действием следует проверить состояние ступичных подшипников
Выбирая деталь, обращаем внимание в сторону качественных аспектов, а также не забываем о производителе. Рекомендуем склониться к приобретению оригинального продукта. Не следует поддаваться терзающему вас соблазну купить дешевый аналог, поскольку качество этого элемента напрямую влияет на безопасность в движении
Не следует поддаваться терзающему вас соблазну купить дешевый аналог, поскольку качество этого элемента напрямую влияет на безопасность в движении.
Чтобы выбрать подшипник, соответствующий по своим параметрам именно конкретному автомобилю Renault Logan, потребуется воспользоваться специальным справочником. Рассматриваемые детали, предназначенные для передней оси, имеют в своем конструктиве ряд отличий от таковых компонентов, устанавливаемых в задние ступицы. Также различима и технология их замены.
Мой Duster
Ступичный подшипник — это один из важных элементов подвески автомобиля. Если была замечена неисправность данной детали, то его замену желательно произвести вовремя.
Произвести замену ступичного подшипника на Рено Логан можно при помощи специалистов в сервисном центре, или же можно произвести замену детали самостоятельно. Произвести замену ступичных подшипников совсем не сложно, из инструментов понадобится молоток, инструменты с головками, ключи накидные.
Как определить поломку ступичного подшипника? Если во время движения машины, из под колесных арок идет посторонний звук, который похож на трясущиеся металлические детали, вой, стук, то это скорее всего сломался ступичный подшипник. Нужно правильно определить откуда доноситься звук, после того, как определен точный подшипник, требующий замену, произвести ремонт.
Чтобы быть уверенным на сто процентов, что вышел из строя именно подшипник, вывесите колесо из под которого доносится звук. Попросите кого-нибудь нажать на педаль тормоза. После того, как педаль будет нажата, нужно проверить наличие вертикального люфта. Если люфт есть, то нужна замена подшипника. Проверить можно также покрутив колесо, если возникают какие-то звуки, то подшипник требует замены.
Если замена ступичного подшипника неизбежна, купить деталь можно у в сервисном центре, стоить это будет недешево. На много проще и дешевле будет купить ступичный подшипник на авторынке.
Замена переднего ступичного подшипника
При замене переднего ступичного подшипника на Рено Логан рекомендуется выполнять работу при снятом поворотном кулаке.
Демонтировать поворотный кулак лучше всего при помощи ключей и натяжных головок. При замене ступичного подшипника, самым наилучшим вариантом будет, сделать замену и на втором колесе. Конечно, можно на одном колесе оставить старые детали, но тогда при езде на скорости, можно будет ощутить крен.
Порядок действий при замене ступичного подшипника на Рено Логан:
для начала стоит демонтировать поворотный кулак;
сорвать ступичную гайку. Если автомобиль оснащен системой АБС, то нужно разъединить разъем датчика;
после нужно достать ступицу. На ней может быть вторая часть внутреннего кольца — это вполне нормально. Нужно знать, что после того, как деталь извлекли, для работы она больше не пригодится, даже если она совершенно целая;
с помощью съемника нужно снять вторую часть кольца;
подготовить съемник и выпрессовать деталь из кулака;
если съемник не найден, то можно взять вместо него оправку нужного размера;
после этого очистить все детали, и покрыть их все смазкой. Слой смазки должен быть не толстый
Важно, чтоб гнездо кулака и поверхность снаружи были полностью смазаны;
запрессовать новый элемент до упора и заменить старые детали на новые;
после затянуть ступицу. После этого нужно поставить поворотный кулак.
Замена заднего ступичного подшипника
Замена подшипника на Рено Логан сзади, отличается от замены переднего ступичного подшипника.
Порядок действий при замене ступичного подшипника сзади.
- для того чтобы заменить ступичный подшипник сзади, необходимо демонтировать тормозной барабан. Для снятия тормозного барабана подойдет обычный набор ключей и головок затяжных;
- следующим шагам, будет демонтаж стопорного кольца. Для того, чтоб демонтировать стопорное кольцо, нужно приложить усилия, очень часто оно крепко сидит в отверстии;
- после снять колпаки подшипника. Следует их также заменить на новые;
- с помощью оправки, выпрессовать задний элемент;
- очистить внутреннюю полость ступицы и смазать. При смазывании деталей, лучше всего использовать ветошь или проволоку;
- запрессовать новый подшипник с помощью оправки, после чего собрать все детали в обратном порядке.
Когда выполняется запрессовка, то лучше всего давить на подшипник, в противном случае, есть риск его сломать. Выполнить запрессовку путем нагрузки на наружное кольцо удобнее.
Вообще, заменить ступичные подшипники самостоятельно, не так уж и сложно. Практически каждый автолюбитель с легкостью может справится с данной проблемой.
После, нужно проверить, все ли детали надежно запрессованы, в противном случае, детали быстро выйдут из строя. Колпачки, также должны быть хорошо закреплены.
После того, как замена ступичных подшипников произведена, важно убедиться, что колеса стоят параллельно. Для этого можно обратится в СТО, стоить дорого это не будет
Когда нужно менять подшипник переднего колеса?
Передняя подвеска машины испытывает наиболее серьезные нагрузки, что отрицательно сказывается на сроке службы компонентов, входящих в ее состав. Подшипник страдает от некачественных дорог, резких перепадов температур, воздействия грязи, влаги и реагентов.
Как правило, износ подшипника определяется при осмотре визуально или на слух. Также можно предположить неисправность, находясь в движении.
Определяем степень износа детали:
- Колеса передней оси поочередно поднять посредством домкрата.
- Вручную проворачивать поднятое колесо – если появляется шум, возможно, необходим ремонт узла качения.
- Шатать колесо сначала в горизонтальной, затем в вертикальной плоскости, проверяя на предмет люфта. Если люфт сильный, шарикоподшипники пришли в негодность.
- Во время езды на поворотах появляется гул – обычно так выявляется начальная стадия повреждения шарикоподшипника.
- Если гул в области ступичного узла качения наблюдается и при езде прямо, это указывает на крайнюю степень износа – необходимо срочно менять подшипник.
Заключение
Замена ступичного подшипника Рено Логан. довольно сложная операция, но при некоторой сноровке все можно сделать самостоятельно. Для снятия и запрессовки подшипника понадобится качественное оборудование.
Вы можете снять и приложить кулак самостоятельно. А установку подшипника доверьте профессионалам на СТО, у которых есть необходимое оборудование. Важный момент. правильный подбор запчастей. Лучше платить за качественные запчасти и чувствовать себя в безопасности.
Подшипник ступицы передний для Рено Логан выберем следующим образом:
Оригинальный подшипник Рено Логан
Качественный аналог подшипника, как оригинал
Дешевый вариант, но лучший среди многих
Первый шаг. определиться, какой подшипник нам нужен: с АБС или без АБС? Выбор прост, если вы знаете, что автомобиль оборудован АБС. выберите подходящий подшипник, а если нет, то логика верна.
Визуальные методы определения системы АБС на Рено Логан:
1. АБС ни разу не устанавливалась без 2-й подушки безопасности. Если перед передним пассажиром есть открытая ниша, значит, АБС нет.
2. При включении зажигания должен загореться индикатор ABS на панели приборов.
3. Блок управления АБС расположен под капотом справа (по ходу движения) бокового элемента за двигателем. То есть, если открыть капот и заглянуть за подушку двигателя, можно увидеть черный «куб» с тормозными трубками, что свидетельствует о наличии АБС.
4. На автомобилях с АБС нет «колдуна» на задней балке.
Основное отличие подшипников с АБС и без нее заключается в том, что у первых есть магнитное кольцо датчика, с которого считывается информация датчиком АБС и соответствующая задача выполняется при торможении, их размер идентичен, как и срок службы.
Подшипник с АБС тяжелее на 40 грамм.
Следует помнить, что если поставить подшипник без АБС на Рено Логан с АБС, то на панели приборов загорится индикатор АБС и, соответственно, АБС не будет работать.
Размер и номер подшипника переднего колеса Renault Logan Номер подшипника переднего колеса с АБС с марта 2007 г. оригинальный номер детали 6001550915 (доставлен на конвейер: номер детали SNR R155.75).
Номер подшипника передней втулки с АБС для всех автомобилей Renault Logan до марта 2007 г. оригинальный номер детали 6001547686 (доставлен на конвейер: номер детали SNR R155.80).
Они различаются количеством полюсов на магнитном датчике:
R155.75. 48 полюсов
R155.80. 44 полюса
Определить количество столбов на глаз или с помощью прибора вряд ли получится, поэтому ориентируйтесь на год выпуска своего автомобиля. В случае проблем с АБС после замены подшипника можно попробовать переставить кольцо из старого, оно может работать.
Номер подшипника передней втулки без АБС. оригинальный артикул 6001547696 (доставлен на сборочную линию: артикул SNR R155.16).
Разумный выбор цен на подшипники передней втулки Renault Logan меняется, но политика остается прежней. Исходя из опыта, я хотел бы дать следующие рекомендации:
Оригинальный подшипник Renault можно заменить на SNR или NTN, которые вы купите дешевле и получите тот же подшипник.
Из качественных аналогов можно выделить KOYO и MAPCO, которые не особенно дешевле SNR-NTN.
Дешевые, но проверенные аналоги. Starline (Чехия) и CX (Польша).
Не рекомендуется. Фебест, АСВА, Оптимал.
С материальной точки зрения брать не выгодно. Рувиль, ФАГ, Ильин, СКФ, Почта, Кружка.
Размер подшипника передней втулки Рено Логан стандартный, с возрастом не меняется, одинаковый как с АБС, так и без нее.
Размеры подшипников. 37x72x37 мм (внутренний, внешний, высота) легко запоминаются.
Уход за ходовой частью и замена переднего ступичного подшипника на Рено Логан
частое и важное мероприятие в эксплуатации автомобиля. Грамотные автолюбители не ждут поломки переднего подшипника, и заменяют его через 60
70 тысяч километров.
После такого пробега необходимо провести диагностику подшипника ступицы (блока ступицы).
Ни для кого не секрет, что шасси является одним из основных узлов, и в случае отказа вы рискуете потерять управление или попасть в аварию.
