Присадки для двигателя: стоит ли их заливать в мотор

Присадки для системы охлаждения, или присадки в антифриз.

Эта тема меня всегда веселила по полной, ну прикиньте сами — если автомобиль перегревается , то по заверению не нужно разбираться с проблемой, что-то чинить или менять, надо просто залить некую субстанцию и….о чудо — радиатор на глазах должен покрыться инеем! И не важно, что забит пухом радиатор или не включается вентилятор системы охлаждения — присадка ваше всё. Самое удивительное, что всему этому бреду верят гораздо охотнее, чем в своё время в ассигнации МММ, а сейчас в бесподобную криптовалюту (не путать с блокчейн, как с технологией вообще)

На втором месте с успехом закрепились присадки для остановки течи системы охлаждения

, так называемые «стоп-течь » (Stop leak). Здесь тоже тот ещё Камеди клаб — рваный патрубок, течь сальника водяного насоса, трещина в пластиковом бачке радиатора, гнилые алюминиевые соты радиатора и т.п. Ап, и как в сказке — даже рубашку системы охлаждения и головки блока…нам, как говорится, всё по плечу. Лейте-лейте, это нам в Вита-Моторс всё по плечу — мы потом починим, без проблем. Просто будет дороже.

Вот смотрите сами — течет радиатор, вы заливаете/засыпаете присадку, а она, как правило, герметизирует не то, где течёт, а там, где ей удобнее прилипнуть — обычно «расплачивается», за вашу слепую веру, радиатор печки т.е. приехав в автосервис сразу вам надо было бы заменить, например, только радиатор системы охлаждения, а так стоимость существенно увеличится — замена радиатора отопителя на современных автомобилях зачастую связана со снятием торпедо, а это уже совсем другие деньги (не ВАЗ 2101 ни разу!), да и стоимость радиатора печки совсем не смешная.

Теперь немного о присадках для промывки системы охлаждения

— это уже не так страшно, как «пятиминутки» для системы смазки, но опять же — если вы соблюдаете регламент замены антифриза, не используете жидкости «no name» и не «балуете» своего любимца присадочками, от которых образуются хлопья и осадок, то в промывке системы охлаждения нет никакой необходимости!

Если у вас старый автомобиль с чугунным блоком и вас беспокоит слоистая ржавчина в системе охлаждения — вспомните старый дедовский способ и возьмите NaOH (каустическая сода) , поверьте, это до сих пор самый эффективный метод. И помните — нужен хороший напор воды для последующей промывки системы, с обязательной фильтрацией — иначе вы опять же рискуете наглухо забить «узкие места» в сотах радиаторов охлаждения двс и отопления салона!

Мы для промывки системы охлаждения используем профессиональную химию Wynn’s

и специальный стенд с фильтрующим элементом, который собирает всю грязь, а не гоняет её по кругу, как это обычно происходит в «домашних условиях»! Хотя народ у нас изобретательный и экономный — кто-то использует обычный топливный фильтр от карбюраторных ВАЗ. Вполне работоспособный вариант, но исключительно для тонких шлангов идущих на радиатор отопителя салона, с основным радиатором системы охлаждения этот фокус не пройдёт. Но голь, как известно, на выдумки хитра:)Промышленный фильтр в помощь!

Как правильно выбрать и использовать присадки в двигатель

Перед тем, как приобретать присадку, важно понять, какие типы средств существуют сегодня на рынке. Автомобилисты могут выбирать из следующих видов:

1. Антифрикционные или восстанавливающие присадки. Такие средства способствуют повышению ресурсу агрегата, увеличению эксплуатационных характеристик и понижению расхода масла. Основным предназначением таких решений является удаление нагара, загрязнений, смолы и т.п. Данные присадки могут стать отличным выбором для автомобилей с очень большим пробегом.
2. Топливные присадки. Топливные решения способны выполнять сразу несколько важных функций. Они будут предотвращать перегревание силового агрегата, понижать токсичность газов и уменьшать количество опасного нагара внутри узлов автомобиля. Такие решения будут оптимальным выбором для тех, кто часто заливает в бак топливо плохого качества. 
3. Стабилизирующие присадки. Такие присадки позволят намного реже менять масло, а также дольше сохранять его характеристики. Помимо этого, такие присадки будут также действовать в качестве дополнительного смазочного материала, что повысит стойкость к изнашиванию внутренних элементов двигателя.

Большое количество водителей считают, что присадки действительно являются эффективными средствами, которые способны положительно сказаться на работе силовых установок автомобилей. Выбор состава зависит от изначального состояния силовой установки автомобиля. Если у вас довольно новое авто или то, которое уже успело проехать пару десятков тысяч километров, то самым оптимальным выбором станет геомодифицирующее средство. Такие решения способствуют улучшению свойств двигателя, а также повышению его ресурса. Основной плюс таких присадок в том, что их достаточно налить только единожды. Это достигается за счет длительного эффекта. 

Если силовой агрегат вашего автомобиля уже довольно давно находится в эксплуатации, то стоит присматриваться к сильнодействующим присадкам, в состав которых входят микрокерамические или остальные металлы. Данные решения позволят понизить расход масла, а также сэкономить на топливе. Применять такие средства рекомендовано каждый раз, когда производится замена масла.

Основным отличием двигателя, который работает на бензине, от дизельной установки является в том, что в камере более высокие температуры. Для таких типов моторов стоит применять присадки, которые устойчивы к повышенным температурам. 

Авто, работающие на дизеле, часто подвергаются сниженной компрессии, из-за чего возникает дым и шум. При таких случаях стоит делать выбор в пользу специальных средств против дыма. Как правило, такие решения будут способствовать стабилизации масла при повышенных температурах, а также подавлению формирования нагара внутри камеры сгорания. 

Присадки, добавляемые в топливо

Присадок в топливо выпускается не так уж и много, если брать только сертифицированные продукты. Хотя так называемые делки авторынка могут предложить несметное количество присадок и в основном поддельных.

Если же брать только качественные присадки для двигателя, которые добавляются в топливо, то их можно подразделить на три группы, отличающиеся по своим свойствам:

• К первой группе добавок в топливо относятся очищающие присадки, которые в свою очередь подразделяются на две подгруппы: присадки чистящие все каналы и магистрали топливной системы, и присадки, выполняющие чистку имеющегося нагара на цилиндропоршневой группе и на клапанах;
• Вторая группа присадок предназначена для удаления воды, имеющейся в топливном баке;
• Третья обеспечивает повышение показателей октанового числа, тем самым улучшая качество бензина.

Если по первым двум группам химических добавок особо сказать нечего, то по третьей группе следует отметить, что она является самой подделываемой, и при решении приобрести ее, выбирать присадки этой группы нужно осторожно. В лучшем случае, добавка не окажет никакого эффекта, в худшем – приведет к негативным результатам и выходу из строя узлов мотора

В лучшем случае, добавка не окажет никакого эффекта, в худшем – приведет к негативным результатам и выходу из строя узлов мотора.

Лучшие присадки для бензиновых двигателей

Добавки для транспорта, который работает на бензине, следует менять каждые 2-10 тыс. км пробега. Их делят на две категории:

• присадки для карбюраторных моторов;
• добавки для инжекторных силовых агрегатов.

Последние должны обладать связующими свойствами и позволяют избавиться от попавшей в бензин воды. Присадки для карбюраторных моторов обеспечивают защиту ещё и от обледенения.

Liqui Moly CeraTec

Добавка CeraTec, в составе которой есть частицы микрокерамики и молибдено-органический комплекс, предназначена для улучшения характеристик бензиновых силовых агрегатов. Среди возможностей присадки – сглаживание микронеровностей на внутренних поверхностях мотора, благодаря чему заметно уменьшается трение и повышается ресурс мотора. Плёнка держится до 50 тыс. км, после чего рекомендуется использовать добавку снова.

PROS:

• заметное снижение расхода бензина;
• экономию на смазке;
• длительное время действия;
• уменьшение громкости работы силового агрегата.

Минусы:

Высокая стоимость.

При использовании жидкости рекомендуется внимательно относиться к рекомендациям производителя. Иначе вместо пользы можно получить ухудшение показателей работы мотора.

Liqui Moly Speed Tec

Присадку Speed Tec используют для улучшения характеристик двух- и четырёхтактных бензиновых моторов. В составе добавки отсутствуют металлические частицы, что делает её безопасной для мотора, независимо от условий эксплуатации. Средство действует быстро, повышает эффективность сгорания топлива, а одного баллончика хватит на 70 л бензина.

PROS:

• отсутствие в составе металлоорганических соединений, из-за чего Speed Tec можно считать безопасной при любой нагрузке двигателя;
• более высокую мощность и улучшение ходовых характеристик мотора;
• очистку системы выпуска.

Минусы:

Невысокая эффективность при использовании вместе с качественным топливом – например, АИ-95 или АИ-98.

Лучше всего добавка показывает себя, когда применяется с бензином среднего качества.

Lucas Oil 10131

Главной задачей присадки Lucas является улучшение параметров смазки для бензиновых моторов. Средство предотвращает «сухой» запуск и обеспечивает защиту любого современного двигателя, включая самые мощные, предназначенные для автомобильных гонок. Добавка выдерживает экстремальные условия эксплуатации, а менять её следует не чаще, чем через 20000 км.

PROS:

• высокое качество изготовления, притом, что стабилизатор выпускается в США и соответствует всем достаточно строгим требованиям этой страны;
• эффективное устранение вибрации и шумов автомобильного мотора;
• контроль температуры силового агрегата.

Hi-Gear SMT2

Для повышения эксплуатационного срока бензинового мотора можно применить и добавку Hi-Gear SMT2. В состав присадки включён специальный кондиционер, снижающий динамические нагрузки на силовой агрегат. Тесты показали, что двигатель служит дольше, минимум, в 2 раза.

PROS:

• использование при изготовлении присадки специальной высокотехнологичной формулы, предотвращающей окисление и выход газов из камеры сгорания в картер;
• улучшение противозадиристых и вязкостных свойств масел, снижение их «угара»;
• экономию топлива;
• уменьшение звука работы клапанов и акустического шума от мотора;
• повышение ресурса изношенного силового агрегата в 1,5-2,5 раза;
• Совместимость с бензиновыми двигателями любых поколений и типов.

Минусы:

Сравнительно небольшое время действия добавки.

Улучшение характеристик двигателя присадками

Правда, существуют легенды, что экономия в расходе бензина или солярки может достигать 20%, во всяком случае, так говорит реклама. Такие цифры взяты с потолка, но экономии в 3–5% или чуть более вполне можно добиться, как и того, чтоб не ел масло изрядно эксплуатированный двигатель. При этом, максимальной экономии можно достичь при работе мотора в режиме небольших нагрузок или на холостых оборотах. Однако при поездках за городом такие показатели станут ощутимо меньше, ведь там двигатель работает при своих оптимальных кондициях.

Можно ли добиться увеличения мощности для моторов с пробегом — спрашивают нас многие начинающие водители? Без сомнения, определенного прогресса можно добиться. Все дело в том, что они положительным образом воздействуют на его компрессию и способны восстановить ее до показателя 1,0–1,5 единиц (бар). В составе присадок присутствует такое вещество, которое заделывает мельчайшие трещины и повреждения поверхностей.

В случае с моторами с небольшим пробегом присадки способны выровнять компрессию во всех нескольких цилиндрах. Но во всех случаях крутящий момент на низких и средних оборотах становится лучше. Поэтому, если двигатель Вашего авто достаточно новый, то в присадках особой необходимости нет, достаточно своевременно менять смазку, фильтрующие элементы и контролировать общее его состояние.

Одними из лучших на рынке автомобильной химии являются присадки Супротек. Они существенно способны облегчить жизнь и эксплуатацию двигателю внутреннего сгорания. Каким будет их состав зависит от его текущего состояния. Даже новым моторам такие добавки способны существенно продлить ресурс. Ими удобно пользоваться, ведь их заливают единоразово при смене масла, а эффект от применения сохранится надолго.

Как работают присадки

Современные разработки химической промышленности позволяют использовать в присадках специальные примеси, с помощью которых можно значительно облегчить условия использования отдельных частей и агрегатов двигателя автомобиля. Например, в некоторых присадках для этих целей используются так называемые ультрадисперсные алмазы, которые:

Защитное покрытие на поверхности деталей

• создают на поверхности трущихся деталей специальное защитное покрытие, которое предотвращает их значительный износ и, следовательно, увеличивает ресурс как отдельных деталей в частности, так и двигателя в целом;
• заполняют имеющиеся на поверхности рабочих деталей мелкие трещины, возникшие в процессе работы, тем самым восстанавливая нормальный размер деталей (таким образом уменьшаются зазоры, в которые может попасть смазка);
• очищают поверхности деталей и объемы двигателя от скопившихся на/в них грязи и отложений (выполняют очищающую функцию).

Однако заявления о перечисленных свойствах зачастую являются лишь маркетинговым ходом, предпринятым для привлечения внимания потенциальных клиентов. В зависимости же от качества присадки и ее состава, на самом деле перечисленные свойства могут иметь ограниченное выражение или не проявляться вовсе. Это зависит от конкретной марки присадки для уменьшения угара масла, а также состояния двигателя внутреннего сгорания (если его цилиндро-поршневая группа буквально разбита, то ему необходимо капитальный ремонт, и никакая присадка ему не поможет). Такая присадка, которую можно было бы залить при подъедании масла двигателем, как минимум должна содержать вещества способные восстанавливать эластичность «задубевших» сальников и прокладок. Возвращать подвижность маслосъёмных колец, размягчая их, тем самым предотвращают попадание масла в камеру сгорания и уменьшать расход смазки. А уже потом включать в себя антифрикционные и раскоксовывающие составляющие, которые будут снижать потери на трение, улучшать сгорание топлива за счет повышения компрессии.

Популярные бренды на российском рынке

Есть разные присадки для мотора, но некоторые производители уже давно занимаются выпуском таких составов и добились значительных успехов в данном вопросе. Рассмотрим наиболее популярные варианты присадок в двигатель.

Название	Характеристики	Стоимость
Liqui Moly CeraTec	Востребованный состав. Заливается в маслоприемник. Главный компонент жидкая керамика. Добавлен дисульфид молибдена для снижения трения. Заливается только в новое масло.	От 1,5 тыс. рублей за емкость.
RVS Master Engine	Аналог предыдущего продукта. Снижает «жор» масла. Рассчитана на 100 тыс. км. пробега.	Свыше 1,5 тыс. рублей
Bardahl Full Metal	Подходит для экстренных ситуаций, когда следует предпринять необходимые действия сразу же. Есть фосфор и цинк, уменьшает количество задиров.	2-2,5 тыс. рублей
3ton Plamet	Разработка для нового движка. Снижает трение. Добавляется в свежее масло. Рассчитана на 5-10 тыс. км пробега.	От 100 рублей за маленькую емкость.
Suprotec	Популярный продукт, который появился уже давно. Подходит для бензиновых и дизельных агрегатов. Образует металлическое покрытие.	1,1 тыс. рублей
Bardahl Hydraulic Valve Lifters	Разработана для старых авто. Профилактический состав. Не позволяет откладываться гари и вредным частицам. Стоит использовать при каждой замене.	800 рублей за баночку
Ресурс	Новый продукт, созданный с использование наночастиц. Увеличивает ресурс мотора.	380 рублей за 50 мл.
Liqui Moly Oil Additive	Присадка снижает трение и подходит для старых автомобилей.	1,2 рублей за емкость

Выбирать присадки для мотора лучше по совокупности характеристик. Перед покупкой стоит внимательно изучить инструкцию.

Описание

Добавка является средством, которое льют в топливо либо смазку для повышения показателей эксплуатации транспортного средства. В настоящее время есть много видов данных присадок

Особое внимание нужно обратить на противодымные, очищающие, противостоящие износу, окислению, а также восстановительные добавки

Большая часть присадок к моторным маслам/топливу снижает затраты горючего и восстанавливает динамические показатели, мощность двигателя. Добавки классифицируются по методу использования.

Присадки в бензин/дизель значительно уменьшают затраты горючего. За счет специальных компонентов они повышают характеристики топлива, его октановый индекс, устраняют конденсатные излишки из бака.

При проникновении в камеру сгорания двигателя средство чистит клапаны впуска, стены камеры, все части топливного комплекса.

Присадки для восстановления двигателя обычно заливаются в автомасло. Благодаря собственным характеристикам они отлично устраняют скопившиеся загрязнения, нагарные отложения, смолу из двигателя.

Кроме того, присадки к моторным маслам снижают трение соприкасающихся запчастей, увеличивают прочность и износостойкость смазочной пленочки, следовательно, ДВС работает эффективнее.

Множество изготовителей советуют заливать добавки в мотор для притирания запчастей в только что приобретенном автомобиле. Подобные средства восстанавливают металлокерамическое покрытие на износившихся частях движка.

Все это обеспечивает бесперебойное функционирование силового агрегата, продлевает эксплуатационный период поршней и цилиндров.

Составные элементы

Восстанавливающие присадки в масло для двигателя производятся из различных элементов. Какие бывают присадки? Подобные расходники возможно подразделить на 3 категории:

1. Металлоплакирующие. Когда они попадают в области трения, формируется новый плакирующий слой. Он может исправить деформации, образующиеся на покрытии запчастей из металла по причине изнашивания поршней и коленвальных подшипников.
2. Минеральные. Обеспечивают хорошее восстановление металлокерамики на моторных запчастях, микрошлифуют части из стали.
3. Полиэфирные, хлорпарафиновые. Подобные средства не так распространены, как предыдущие виды присадок. Они действуют как промывки, устраняя нагарные отложения и загрязнения с деталей дизельного/бензинового двигателя.

Как работают присадки

Попадая в автомасло, они формируют жидкий кристалл металлокерамики. Когда нагрузка на мотор повышается (увеличивается температура и компрессия), данный элемент работает как сварка, устраняет пробоины, выступы, трещинки.

На покрытии соприкасающихся деталей появляется защитный слой. Как показывают исследования, легирование притирающихся запчастей осуществляется на глубину до 200 мкм.

Обусловлено это тем, что современные присадки к маслам заключают в себе никелевые, платиновые, танталовые и кобальтовые элементы.

Что может случиться плохого

Так как плохое запоминается крепче, с него и начнем. Тем более задача тут стоит благородная: напомнить вам о том, что может случиться с святая святых вашего авто, с его силовой установкой, в случае, когда вы решили использовать автомобильную присадку.

Так как препараты такого рода действуют на показатели работы двигателя, то куда более логично будет провести диагностику железного “сердца” вашего автомобиля. И лучше всего делать это в автосервисе. Данная процедура не всегда оказывается трудоемкой, тем более, когда уже в ходе визуального осмотра авто, мастер понимает, что неисправно, а какая система износилась или находится в аварийном состоянии. Хороший механик – он же, как хороший врач и про болезнь расскажет и как лечить посоветует.

Но прежде подумайте сами, а стоит ли эта присадка тех денег, которые вы на нее потратите? И платите ли вы в этом случае именно за те чудодейственные свойства, которые она обещает? Если, да и с помощью автомобильных препаратов можно лечить даже самые сложные неполадки в работе двигателей, то почему до сих пор существуют автосервисы, где устранением неисправностей занимаются специалисты? Такой же вопрос можно задать относительно автопроизводителей, которые с подозрением относятся к такого рода добавкам, а предпочитают совершенствовать работу узлов двигательных установок.

Относительно плохое, что может случиться с двигателем, если в бензин или в масло бесконтрольно добавлять различные автомобильные присадки, работа силовой установки несильно повысит свои показатели. Самое плохое, чего в итоге можно добиться такими апгрейтами – двигатель просто откажется работать. В этом случае внутри самого агрегата образуется плотный слой вещества, оседая на стенках двигателя, оно препятствует нормальной его работе. Лечится такое в зависимости от степени загрязнения или промывкой мотора или заменой его составных частей.

Даже, если положительный эффект после применения какого–либо рода присадки, на лицо, то стоит задуматься за счет чего был повышен ресурс работы двигателя. И не произойдет ли потом резкое ухудшение его работы?

Произойдет, особенно если лить бесконтрольно, много и не учитывать при этом особенности силовой установки конкретного автомобиля.

Интервалы замены масла

Интервалы замены масла указывается производителем автомобилей в инструкции по эксплуатации. Интервал, как правило указывается в км, о сейчас все чаще в моточасах. Кроме того существует ограничение по времени использования моторного масла, так как оно со временем может поменять свои характеристики, даже если двигатель долгое время не заводился.

Интервалы замены у азиатов и европейцев разные. Японцы например, в середине 90-х начали переходить в сторону маловязких масел. Во все Японские автомобили начиная с 2010 года начинают лить масло с вязкостью 20. У них свой подход, они используют масло на гидрокрекинговой основе.

Они используют масло 0w20 и 5w20.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

И меняют его через каждые 5-7 тыс. км.

А европейцы делают наоборот, используют масло на ПАО основе и делают горячие, турбированные двигателя и меняют масло каждые 20-30 тыс км.

В Европе плавно переходят к тому, чтобы вообще не менять масло в двигателе, а использовать одно масло на весь срок службы и эксплуатации авто. В Европе было создано масло с увеличенным сроком эксплуатации. Его не рекомендуется использовать в тяжелых условиях. Это приводит к быстрому старению и износу масла.

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла проводятся через 10000 километров пробега или с интервалом полгода. Но многие автомобилисты считают этот интервал сильно завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.

На заводе, в модели Дэу Матиз может быть залито масло от разных поставщиков, но чаще всего это Shell Helix Ultra 5W-30. Официальные дилеры, также могут заливать смазывающую жидкость разных производителей, чаще всего встречается синтетика Сastrol Magnatec 5w30.

По паспорту и в инструкции по эксплуатации приводятся допуски, которыми должно быть наделено моторное масло. Основное, это класс по API: SJ и выше, стоит также учитывать вязкость по SAE. Для эксплуатации в холодных и умеренных регионах следует использовать 5W-30. В жарких используется 15W-40 либо 10W-30.

Рекомендация производителя указывает на применение оригинального масла, в данном случае это GM Dexos2 5w30. Но стоит понимать, что все это применимо для моторов с относительно небольшими пробегами.

При пробегах свыше 100 тысяч километров, когда начинают проявляться первые признаки жора, следует перейти с синтетики на полусинтетику. Желательно также увеличить вязкость до 10W-40, но следует учитывать, что расход топлива при этом увеличится. Неплохим выбором будет смазочный материал от компании Эльф с маркировкой Elf Evolution 700 STI 10W-40.

По отзывам, на моторах свыше 200 тысяч масло начинает уходить горазда больше. Повышенный жор можно попытаться снизить еще большей вязкостью. Но как правило, без капитального ремонта, проблему уже не решить.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Маркировка мотора	Сколько литров масла в системе	Оригинальное масло / заливаемое на заводе
Дэу Матиз	бензин 1.0	B10S1	3.2	GM Motor Oil 5W-30 Dexos2 / Shell Helix Ultra 5W-30
бензин 0.8	F8CV	2.7