Электросхема обогрева заднего стекла Рено Логан
При определенных погодных условиях заднее стекло автомобиля имеет склонность к запотеванию и обледенению. Электрообогрев заднего стекла предназначен для устранения запотевания или обледенения заднего стекла. Он представляет собой комплект нагревательных элементов, выполненный в виде нитей, приклеенных к заднему стеклу.
Выключатель обогрева со встроенным в него светодиодным индикатором включения расположен на блоке управления климатической установкой.
Замечание
Обогрев заднего стекла работает только при работающем двигателе.
При включении обогрева заднего стекла автоматически включается обогрев наружных зеркал. Отключается обогрев повторным нажатием выключателя или автоматически, через некоторое время.
Электрообогрев заднего стекла необходим для обеспечения безопасности дорожного движения. При обледеневшем или запотевшем заднем стекле обзор назад сильно ухудшается
Разумеется, если у вас есть устойчивые навыки вождения грузового автомобиля и ориентирования только по боковым зеркалам заднего вида, то состояние заднего стекла не столь важно. Но для большинства водителей ухудшение обзорности через заднее стекло доставляет значительные неудобства. Возможны два варианта неисправности обогрева заднего стекла и методы ремонта в каждом случае свои:
Возможны два варианта неисправности обогрева заднего стекла и методы ремонта в каждом случае свои:
Электрообогрев полностью не работает
1. В этом случае проверяем предохранители цепи F1 (20А) и F32 (ЗОА) в салонном блоке предохранителей и реле. Перегоревший предохранитель заменяем. Если предохранитель перегорает вновь, в электрической цепи имеется короткое замыкание,
которое необходимо найти и устранить по схеме, описанной в главе «Электрооборудование».
2. Проверяем электрическую цепь электрообогрева.
Не работает одна или несколько нитей электрообогрева
В этом случае поврежденные участки нитей обогревательного элемента можно определить визуально…
…малярный скотч и металлический или пластмас-совый лист с чистой поверхностью для смешивания компонентов ремонтного состава.
Работу выполняем в следующем порядке.
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
2. Чистой мягкой тканью, смоченной растворителем, или проспиртованной салфеткой из набора очищаем и обезжириваем стекло в месте повреждения нити обогревателя.
3. Отрезаем две полосы малярного скотча. Длина полос должна превышать длину поврежденного участка на 5-6 мм. Параллельно поврежденной нити сверху и снизу от нее наклеиваем полосы скотча на расстоянии 1 мм друг от друга так, чтобы поврежденный участок располагался между ними в центре.
На каждый шприц нанесена шкала, цена деления которой соответствует 0,01 мл. Для восстановления 1 см нити обогревательного элемента требуется 0,024 мл серебряного компаунда и 0,014 мл активатора. После смешивания компонентов состав необходимо использовать в течение 20—25 минут, при температуре 18—20°С. Если температура окружающего воздуха значительно выше, то время годности состава для использования будет меньше. Поэтому смешивать компоненты следует непосредственно перед нанесением на стекло.
4. Из шприца с белым поршнем выдавливаем на картон серебряный компаунд в количестве, необхо-димом для восстановления поврежденного участка нити обогревательного элемента.
7. Распределяем состав так, чтобы он заходил на неповрежденные участки нити на 5 мм от места обрыва, а основная толщина состава располагалась над обрывом и была не тоньше толщины скотча.
Время полной полимеризации состава при температуре воздуха +20 °С составляет около 24 часов. При включении обогревателя заднего стекла время полимеризации можно сократить до 20 мин.
Совет
С помощью этого набора можно восстановить сломанный вывод обогревательного элемента. Для этого состав наносим на место крепления вывода. Плотно прижимаем часть вывода к стеклу. Сверху на прижатую часть вывода также наносим состав. Подсоединять наконечник провода к приклеенному выводу можно только после полной полимеризации состава.
9. Включаем обогреватель и убеждаемся в его исправности. При необходимости аналогично устраняем другие повреждения обогревателя.
Предохранители и реле Renault Logan, электрические схемы
Рено Логан считается недорогим, доступным и надёжным автомобилем. Не зря многие используют данные авто для работы в такси. При относительно невысокой стоимости данная модель достаточно надёжная для российских дорог. Но в любых автомобилях, особенно после продолжительных поездок и наматывании определённого количества километров пробега, начинают появляться те или иные проблемы, связанные с электроприборами, контактами, проводкой. Особенно это заметно на возрастных автомобилях, которые успели послужить не одним хозяевам.
Чтобы быстро найти и устранить неисправности электрики в Логане, нужно знать где находятся предохранители и реле Renault Logan, как выполнены схемы и цепи питания приборов.
Выбор ремонтного материала
Чтобы отремонтировать повреждённую или прерванную полосу обогрева в Renault Logan 2, потребуется токопроводящий клей, строительный скотч. Можно купить готовый ремкомплект специализированных компаний, к примеру, фирмы Loctite 3863Circuit+, Permatex, DoneDeal. Причём в наборе есть необходимые компоненты для починки нитей. Как зачастую утверждает производитель, с их комплектом можно восстановить порядка десяти см нити.
Набор для ремонта нити накаливания на заднем стекле автомобиля
Вследствие неаккуратно проделанных работ может возникнуть неприятная ситуация, когда после тонировки заднего стекла защитная плёнка может вплотную не склеиться с проблемным участком, что проявится наличием пузырей под тонировкой. К тому же некоторые автовладельцы, выполнившие восстановление обогрева заднего стекла, говорят о перегорании починённого отрезка нити через определённое время. Довольно часто эти отклики касаются бренда Permatex. Относительно набора Loctite стоит отметить, что в нём имеется спецтрафарет, который не соответствует своему предназначению: ширина прорези значительно больше, нежели обогревательная полоса на стекле. Поэтому необходимо будет использовать малярный скотч либо изоленту. Когда нанесённый материал высохнет, скотч/изоленту нужно снять так, чтобы не испортить новое соединение.
Использование ленты для аккуратного восстановления нити накаливания
Типичные поломки обогревателя
Неисправности в системе видны сразу же после пуска двигателя — если стекло прогревается неравномерно, о чем говорит неравномерное освобождение от запотевания или льда, значит нужно искать проблему. Чаще всего, нерабочая нить вызывает неполный прогрев, но если вся система отказывается работать, то причину искать нужно:
- в нарушении контактов подключения блока нитей к электросистеме автомобиля
- в отказе реле управления
- в предохранителе в цепи электросистемы
Нерабочий предохранитель выявить проще всего — его можно прозвонить тестером, или поставить заведомо рабочий. Если обогреватель не запускается и сейчас — рассмотрим вариант с реле. Разбирать и возиться с реле никто не станет, проще сразу попробовать подключить рабочее. В случае фиаско — готовимся к восстановлению нитей или замене стекла заднего вида полностью.
Поиск повреждения, подготовка и восстановление
Обычно найти точку обрыва на стекле Logan полосы обогревателя можно зрительно, но эффективным способом будет использование мультиметра. Для этого при функционирующем обогреве заднего стекла активируют нужный режим вольтметра. Конец одного контакта упирают в начало нити, а вторым контактом медленно ведут по полосе и отслеживают данные на вольтметре. Поврежденное место проявит себя резким скачком напряжения.
Чтобы починить обогрев стекла, потребуется:
- мультиметр;
- скотч/изолента;
- ремкомплект;
- токопроводящий клей/лак;
- медная нить.
Необходимый минимум для ремонта
Починка полосы обогревателя заднего стекла заключается в оклеивании места повреждения малярным скотчем вплотную к полосе, чтобы не осталось зазоров. Затем наносится токопроводящий клей/лак. Обычно производители советуют наносить не меньше 3 слоёв с перерывом в 5 минут для просушки каждого слоя.
В большинстве случаев использовать функцию обогрева можно будет уже спустя 3 часа после последней ремонтной процедуры, однако данный временной отрезок четко регламентируется компанией-производителем используемого ремкомплекта.
Так выглядит восстановленный участок, при желании полосу можно сделать тоньше и незаметнее, всё зависит от вашей аккуратности
Многие автолюбители и мастера рекомендуют после завершения всех ремонтных работ не включать отремонтированный обогрев около 24 часов, так сказать, для перестраховки. Также для более надёжного соединения можно перед обработкой токопроводящим клеем состыковать медную нить с повреждённым участком, что позволит повысить эффективность и практичность ремонтных работ.
Предохранители на Рено Логан: где находятся и как расшифровывать
Практически на всех автомобилях модельного ряда Рено Логан, независимо от комплектации или года выпуска машины, присутствует система маркировки защитных предохранителей согласно единой классификации. Обнаружить функциональное предназначение предохранителя в своем автомобиле можно при помощи анализа маркировки согласно данной таблице или данных на официальном сайте производителя.
| Маркировка детали | Функциональное предназначение предохранителя |
|---|---|
| F1 | Работоспособность цепи обмоток реле модулей обогрева ветровых стекол, а также зеркал заднего вида. Иногда также подключают очистители ветрового стекла и омыватели фар |
| F2 | Необходим для защит от перенапряжения приборной панели и измерительных датчиков, электронного блока управления двигателем, центрального замка |
| F3 | Цепи ламп стоп-сигналов, иногда омывателя для лобовых стекол |
| F4 | Блок управления AirBag, катушки иммобилайзер силового агрегата |
| F5-9 | Резервные ячейки, предназначенные для подключения дополнительного оборудования или ослабления нагрузки на другие элементы |
| F10 | Отвечает за работу только правой фар головного освещения |
| F11 | Отвечает за работу только левой фар головного освещения |
| F12 | Отвечает за работу только электростеклоподъемников передних или всех дверей в салоне (зависит от комплектации автомобиля) |
| F13 | Опционально служит для защиты от короткого замыкания обогрева сидений в салоне. При отсутствии данного модуля считается резервным |
| F14 | Элементы обогрева зеркала заднего обзора, а также салонный свет или интерьерная подсветка |
| F15 | Цепь электронного блока управления модулем антиблокировки колес при торможении |
| F16 (30) | Магистральная цепь центрального замка в автомобиле. Иногда через данный предохранитель подключают вспомогательный охранный комплекс |
| F17 | Цепь, отвечающая за подачу питания на реле и вентилятор системы кондиционирования воздуха в салоне авто |
| F18 | Прикуриватель и аудиосистема при работе в режиме АСС |
| F19 | Отвечает за подачу габаритных сигналов и работы поворотников |
| F20 | Лампы и индикаторы включения противотуманных фар или фонарей |
| F21 | Электрическая проводка наружных кабелей зеркал заднего обзора |
| F22-23 | Резервные ячейки, предназначенные для подключения дополнительного оборудования или ослабления нагрузки на другие элементы |
| F24 | Предохранитель предназначен для защиты электронасоса усилителя рулевого управления от перепадов напряжения |
| F25 | Отвечает за систему непосредственного впрыска топлива при его наличии в комплектации транспортного средства |
| F26 | Предназначен для защиты блок управления пиропатронов подушек безопасности и модулей преднатяжения ремней безопасности |
| F27 | Электродвигатели стеклоочистителей, электронасос омывателя фар |
| F28 | Цепь, ведущая к модулю обогрева заднего стекла при его наличии. В остальных случаях предохранитель является резервным |
| F29 | Цепь, отвечающая за включение аварийной сигнализации |
Если маркировка предохранительных элементов не совпадает в вашем транспортном средстве, то для выявления назначения каждого элемента придется производить прозвонку электроцепи.
Рено логан 2
Реле и предохранители под капотом
Монтажный блок находится с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт пластиковой крышкой.
Схема
Обозначение
- Клемма аккумулятора
- Диод компрессора кондиционера
| Ef1 | 40А Правый элемент обогрева ветрового стекла |
| Ef2 | 40А Левый элемент обогрева ветрового стекла |
| Ef3 | 50А ABS/ESP |
| Ef4 | 60А Иммобилайзер, цепь питания предохранителей в салоне F28-F31 |
| Ef5 | 60А Питание цепей предохранителей в салоне F11, F23 — F27, F34 и F39 |
| Ef6 | 30А ABS/ESP |
| Ef7 | 30А Обогрев заднего стекла и зеркал |
| Ef8 | 15А Противотуманные фары передние |
| Ef9 | 15А Обогрев сидений |
| Ef10 | 15А Муфта кондиционера (комплектация с кондиционером) / 25А Первая скорость электровентилятора (комплектация без кондиционера ) |
| Ef11 | 25А Предохранитель для реле системы управления двигателем |
| Ef12 | 40А Электровентилятор системы охлаждения |
| Ef13 | 15А Система управления двигателем |
| Er1 | 35А Реле левого обогрева стекла |
| Er2 | 35А Реле правого обогрева стекла |
| Er3 | 20А Реле топливного насоса |
| Er4 | 20А Реле компрессора кондиционера или первой скорости электровентилятора (в зависимости от комплектации) |
| Er5 | 35А Реле управления двигателем |
Поиск проблемной нити и обрыва
Выяснить, какая из нитей не работает, проще простого — она просто не будет прогревать стекло в своей зоне, а с определением места разрыва придется повозиться.
Каждая из нитей подключена к боковым вертикальным шинам параллельно, следовательно, может работать независимо от соседних нитей. Если удалось найти место разрыва визуально, с помощью лупы — отлично. Если нет, тогда нам пригодится вольтметр.
На плюсовой шине напряжение должно быть 12 В, следовательно, в месте разрыва прохождение тока через нить прекращается, и вольтметр покажет это с точностью до миллиметра. Для этого нужно один щуп вольтметра закрепить на плюсовой клемме, и при включенном обогревателе провести вторым щупом по нерабочей нити до того места, где вольтметр покажет отсутствие напряжения. Обрыв локализирован. Точно так же можно выяснить место обрыва автомобильным пробником или омметром.
Процесс снятия и замены БП
Ford mondeo 2 предохранители и реле
Бывает такое, что предохранители один за другим выходят из строя: такая проблема также знакома некоторым владельцам модели Логан. Если с потребителями энергии все в порядке, а проводка не требует ремонта, то, по всей вероятности, подошло время замены непосредственно БП. Далее мы расскажем вам, как правильно произвести его замену.
В салоне авто
- Для начала выключите зажигание, откройте капот машины и отключите аккумуляторную батарею.
- Теперь найдите, где установлен ваш БП и снимите декоративную пластмассовую крышку. Снимите все компоненты, сложив их в одном месте.
- При помощи отвертки с крестовым наконечником открутите несколько шурупов: в зависимости от комплектации их может быть 2 или 3.
- Открутив винты крепления БП, будьте готовы к тому, что он провалится внутрь отсека, к педалям.
- Здесь вам предстоит выполнить нелегкую задачу, требующую ответственного и внимательного подхода. Отключите каждый провод цепь, подходящий к БП. Сделайте это так, чтобы вы без проблем смогли подключить новый БП: можно промаркировать каждый провод, чтобы было легче.
- Сделав это, возьмите новый БП и поставьте его на место установки. Правильно подключите все провода, чтобы не возникла путаница. Если вы перепутаете что-то, то потому могут возникнуть проблемы с подключением устройств. Сделав это, вставьте блок на место установки и накрутите шурупы.
- Вставьте все элементы БП, подключите аккумуляторную батарею и проверьте работоспособность устройства. Если все действия выполнены верно, то в будущем проблем с эксплуатацией быть не должно.
БП в подкапотном пространстве
Здесь процесс снятия и смены мало чем отличается от того, что описан выше. Разница только в месте установки и в нескольких нюансах, которые мы опишем ниже.
- Откройте капот авто и выключите зажигание.
- Чтобы избежать выхода из строя элементов БП, отключите аккумуляторную батарею. Сбросьте с нее обе клеммы, поскольку аккумулятор все равно придется снять для большего удобства.
- При помощи отвертки с крестообразным лезвием открутите три шурупа, на которых крепится сама коробка.
- Открутив винты, произведите демонтаж БП. Как и в случае с салонным блоком, промаркируйте все провода, подключенные к нему, чтобы впоследствии не перепутать. Отключите реле, подключенные к устройству, а после этого поочередно отсоедините все провода.
- Демонтируйте коробку.
- Возьмите новый БП и установите на место старого, предварительно подключив все провода.
- Установите реле на свои места, после чего поставьте на место аккумуляторную батарею.
- Подключите АКБ и включите зажигание, чтобы проверить работоспособность установленного БП.
На этом процесс смены устройств можно считать завершенным.
РЕМОНТ ОБОГРЕВАТЕЛЯ заднего СТЕКЛА
Композиция Easy Jam принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Где находится сальник коленвала на рено логан. Рассмотрены автомобили рено логан 1 поколения с где находится (на автомобиле без. Как подобраться к этой детали, пошаговое описание процесса замены сальника коленвала на рено логан. Рено логан нужно знать где находятся предохранители и реле renault logan, (на авто без. Не работает обогрев заднего стекла рено логан. Ответ на вопрос пользователя о том, почему может не работать обогрев заднего стекла на рено логан, самые основные причины, способы ремонта. Лицензия: Creative Commons Attribution
а я нашел у себя проблему)))отошла металлическая клемма от стекла! чем приклеить кто нибудь знает?
Посмотри выше.Я свои фото выкладывал.Была такая проблема, а теперь её нету.) Но, ещё раз повторю, надо очень аккуратно паять.Лучше предварительно потренироваться чтоб понять когда олово плавиться начинает. Клуб автолюбителей рено логан. Где находится вин номер рено меган 2 2004. А где должна находится обогрев заднего стекла. Ибо паяльники разные по мощности и чтоб руку набить.Главное не перегреть.
а за ссылку спасибо огромное
что то стремаюсь я паять… в 4 сервиса заехал все отказываются…мол стекло лопнет…вот и думай тут…
да, тут осторожно надо.ну сильно греть и долго держать не надо.тока чтоб олово расплавилось.можно на чём нибудь потренироваться чтоб понять момент расплава олова. сделаю фото как у меня выглядит и скину сюда. в общем эпопея с не работавшим обогревом продолжается… накрылось реле (желтое) под торпедой… реле заменил, зеркала стали греться…а вот заднее стекло увы и ах…
в общем эпопея с не работавшим обогревом продолжается… накрылось реле (желтое) под торпедой… реле заменил, зеркала стали греться…а вот заднее стекло увы и ах…
Отошла пайка от контактов обогрева (цензура) щас думаю как ее на место припаять
У самого во время тонирования оборвался контакт.Припаивал так: облудил железку и сделал на ней слой олова 1мм.Затем приставил её рядом с тем местом то которого она отвалилась и прогрел паяльником, но не сильно, тока чтоб олово расплавилось.Убрал паяльник и дал остыть.Пока держится и греет. вот почитать: www.oldmerin.net/board/in…E%E7%E0%E4%ED%E5%E5W126 только я не лудил саму дорожку.Прочитал что она при лужении обгорает. ещё на логан-клубе было, но не нашёл.
А если попробовать токопроводящим клеем приклеить? Или это все фигня?
Токопроводящий клей фигня.Почитал, в своё время, как один человек намучился.Они и клей пробовал и напылял медь.В результате пришёл к чему и я — припаять. Вот не найти никак тему на логан-клубе, а ведь была. ) нашёл : www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=9305
так в чем проблема то была?у меня тоже перестал работать. (((
а веришь нет…времени нет ехать…машина как воздух каждый день нужна…
А проблема или в реле или в блоке комутации или в разъеме на левой стойке… если сам шаришь, прозвони тестером
О…спасибо! а в какой стойке колодка? Лево-Право?
Предохранители на Рено Логан: где находятся и как расшифровывать
Практически на всех автомобилях модельного ряда Рено Логан, независимо от комплектации или года выпуска машины, присутствует система маркировки защитных предохранителей согласно единой классификации. Обнаружить функциональное предназначение предохранителя в своем автомобиле можно при помощи анализа маркировки согласно данной таблице или данных на официальном сайте производителя.
| Маркировка детали | Функциональное предназначение предохранителя |
| F1 | Работоспособность цепи обмоток реле модулей обогрева ветровых стекол, а также зеркал заднего вида. Иногда также подключают очистители ветрового стекла и омыватели фар |
| F2 | Необходим для защит от перенапряжения приборной панели и измерительных датчиков, электронного блока управления двигателем, центрального замка |
| F3 | Цепи ламп стоп-сигналов, иногда омывателя для лобовых стекол |
| F4 | Блок управления AirBag, катушки иммобилайзер силового агрегата |
| F5-9 | Резервные ячейки, предназначенные для подключения дополнительного оборудования или ослабления нагрузки на другие элементы |
| F10 | Отвечает за работу только правой фар головного освещения |
| F11 | Отвечает за работу только левой фар головного освещения |
| F12 | Отвечает за работу только электростеклоподъемников передних или всех дверей в салоне (зависит от комплектации автомобиля) |
| F13 | Опционально служит для защиты от короткого замыкания обогрева сидений в салоне. При отсутствии данного модуля считается резервным |
| F14 | Элементы обогрева зеркала заднего обзора, а также салонный свет или интерьерная подсветка |
| F15 | Цепь электронного блока управления модулем антиблокировки колес при торможении |
| F16 (30) | Магистральная цепь центрального замка в автомобиле. Иногда через данный предохранитель подключают вспомогательный охранный комплекс |
| F17 | Цепь, отвечающая за подачу питания на реле и вентилятор системы кондиционирования воздуха в салоне авто |
| F18 | Прикуриватель и аудиосистема при работе в режиме АСС |
| F19 | Отвечает за подачу габаритных сигналов и работы поворотников |
| F20 | Лампы и индикаторы включения противотуманных фар или фонарей |
| F21 | Электрическая проводка наружных кабелей зеркал заднего обзора |
| F22-23 | Резервные ячейки, предназначенные для подключения дополнительного оборудования или ослабления нагрузки на другие элементы |
| F24 | Предохранитель предназначен для защиты электронасоса усилителя рулевого управления от перепадов напряжения |
| F25 | Отвечает за систему непосредственного впрыска топлива при его наличии в комплектации транспортного средства |
| F26 | Предназначен для защиты блок управления пиропатронов подушек безопасности и модулей преднатяжения ремней безопасности |
| F27 | Электродвигатели стеклоочистителей, электронасос омывателя фар |
| F28 | Цепь, ведущая к модулю обогрева заднего стекла при его наличии. В остальных случаях предохранитель является резервным |
| F29 | Цепь, отвечающая за включение аварийной сигнализации |
Рекомендуем: На каком бензине ездит Рено Дастер
Если маркировка предохранительных элементов не совпадает в вашем транспортном средстве, то для выявления назначения каждого элемента придется производить прозвонку электроцепи.
Блок с предохранителями и реле в моторном отсеке
Он находится между стартерной батареей и левой амортизационной стойкой и закрыт черной пластмассовой крышкой на защелках. Схема предохранителей на Renault Logan 2 и расшифровка обозначений приведены на фото и в таблицах ниже.
Дополнительные обозначения:
- 1 — провод к положительному полюсу аккумулятора;
- 2 — диод компрессора кондиционера.
Предохранители
| № | Номинал, А | Защищаемые цепи |
| Ef1 | 40 | Правый элемент обогрева ветрового стекла |
| Ef2 | 40 | Левый элемент обогрева ветрового стекла |
| Ef3 | 50 | Cистема ABS/ESP |
| Ef4 | 60 | Иммобилайзер; Цепи питания, защищаемые плавкими вставками F28-31 в салоном блоке |
| Ef5 | 60 | Цепи питания плавких вставок F11, F23 – F27, F34, F39 в салонном блоке |
| Ef6 | 30 | Систем ABS/ESP |
| Еf7 | 30 | Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида |
| Ef8 | 15 | Передние противотуманные фары |
| Ef9 | 15 | Подогрев передних сидений |
| Ef10 | 15 | Муфта компрессора кондиционера (автомобили с кондиционером) |
| Ef10 | 25 | Первая скорость вращения электровентилятора системы охлаждения двигателя (автомобили без кондиционера); |
| Ef11 | 25 | ЭБУ; Главное реле ЭБУД; Топливный насос; Датчик уровня топлива; Катушка зажигания (для машин с двигателем 1,6 8V К7М); Катушки зажигания 3 и 4 цилиндров (для машин с двигателем 1,6 16V К4М); Обмотки реле компрессора кондиционера или первой скорости вращения электровентилятора (комплектации с кондиционером и без соответственно); Цепь плавкой вставки Ef 13 |
| Ef12 | 40 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя |
| Ef13 | 15 | ЭСУД |
Реле
| Обозначение | Номинал, А | Обслуживаемая цепь |
| Er1 | 35 | Левый элемент обогрева ветрового стекла |
| Er2 | 35 | Правый элемент обогрева ветрового стекла |
| Er3 | 20 | Топливный насос |
| Er4 | 20 | Компрессор кондиционера (комплектация с кондиционером); Первая скорость вращения электровентилятора (комплектация без кондиционера) |
| Er5 | 35 | Главное реле ЭСУД |
