Hyundai Tucson 2.0 CRDi AT 4WD (дизель) – расход топлива на 100 км пути
- Городской цикл: 10.0 л
- Загородный цикл: 6.7 л
- Смешанный цикл: 8.0 л
Недорогой стильный кроссовер с пятью дверьми — всё это о Hyundai Tucson. Автомобиль полностью оснащён всеми необходимыми опциями, что позволяет чувствовать себя комфортно как водителю, так и пассажирам. Последние изменения, которые потерпел Hyundai Tucson привели к тому, что салон автомобиля стал ещё более просторным и комфортным. А вдобавок к этому было увеличено пространство и в багажнике.
Базовый двигатель, который используют в Хендай Туссан имеет объём 2 литра при мощности 141 л.с. Его прекрасно дополняет пятиступенчатая механическая коробка передач, которую при необходимости без особых трудностей можно заменить на автоматику.
Европейская версия кроссовера Hyundai Tucson предполагает в себе наличие дизельного CRDi мощностью 140 лошадиных сил. Также в европейской вариации этого автомобиля используют бензиновый двигатель объёмом 2,7 литра. Мощность этого кроссовера составит 175 лошадиных сил.
Удивительно, но для отечественного рынка была выпущена ещё одна версия Hyundai Tucson. Кропотливая работа конструкторов позволила в итоге получить продукт высокого качества, эксплуатация которого способна достичь максимального периода времени даже в условиях самого страшного бездорожья. Всё это стало возможным благодаря усиленной подвеске и увеличению просвета между корпусом автомобиля и дорожным покрытием. Учитывая все эти нюансы, можно с уверенностью сказать, что каждый, кто сделает свой выбор в пользу именно этого кроссовера, не пожалеет о принятом решении ни на минуту.
Причины, по которым АКПП на Хендай Солярис мало ходит
1) Не регламентное обслуживание К сожалению, данные автомобили очень часто встречаются в такси, со всеми вытекающими: • Обслуживание не по регламенту • Использование самых дешёвых горюче-смазочных жидкостей
От этих причин и возникает преждевременный износ автоматической трансмиссии. Завод-изготовитель рекомендует менять масло раз в 40-50 тыс км, но мы бы порекомендовали делать это через каждые 20 тыс км в том случае, если автомобиль эксплуатируется в крупном мегаполисе. Также необходимо учитывать и такие факторы, как перепады температур, которые могут переваливать за 60 градусов по отношению к зиме и лету.
2) Автомобиль зимой не прогревается К сожалению, автопроизводители навязали большинству автолюбителей, такую аксиому, что инжекторный автомобиль зимой прогревать не надо, хотя это не так. В автоматической трансмиссии присутствует гидроблок с клапанами и огромное количество сопутствующих механизмов и деталей, которые рассчитаны на температурный диапазон свыше 60 градусов и когда автомобиль начинает ездить «на холодную», происходит преждевременный износ его агрегатов.
3) На светофорах автомобиль переключается в режим паркинг Это можно встретить достаточно часто на светофорах, когда таксисты по не вполне понятным причинам, включают режим паркинг (P) стоя на светофоре. Этого делать нельзя, автомобиль должен находиться всё время в режиме драйв (D) и лишь в исключительных случаях, когда он стоит совсем в глухой пробке, более 15-20 минут, можно перевести селектор АКПП в режим нейтрали (N), но включать нейтраль буквально на каждом светофоре категорически воспрещается.
4) Не меняется масляный фильтр АКПП Проблема в том, что данный фильтрующий элемент, из-за которого АКПП Hyundai Solaris может выйти из строя, проходив менее 200 тыс км, находится внутри картера АКПП, который нужно откручивать, с последующим извлечением фильтрующего элемента. Немногие заморачиваются этой проблемой, особенно таксисты и просто меняют масло без замены фильтра.
5) Масляные трубки АКПП От времени трубки могут дать течь и это заканчивается тем, что масло начинает выходить из трансмиссии, после чего агрегат получает масляное голодание, разрушаются фрикционные диски, а после них и гидротрансформатор в целом.
Фактически, мы рассказали все факторы, по которым возможна причина поломки агрегата, а уже сказать более конкретно, сколько ходит АКПП на Хендай Солярис, можно будет только в конкретном случае — Все будет зависеть от того, как тот или иной автомобиль эксплуатировался, где и кем. Не забывайте про огромные температурные перепады, которые присущи нашей стране и перед началом движения всегда прогревайте автомобиль. Это необходимо для того, чтобы все его узлы и агрегаты выходили на необходимый температурный рабочий режим. Если Вы не имеете такой, привычки то готовьтесь к тому, что автомобиль будет «сыпаться по-крупному».
Источник
Факторы, влияющие на повышенный расход топлива
Безусловно, нижеперечисленные факторы не относятся только к Hyundai Solaris, они свойственны для всех авто, но в данном материале мы привязались их именно к этой модели и именно с коробкой автомат так как это одна из самых популярных комплектаций Соляриса в России особенно среди таксистов.
Перечислим их:
Износ автомобиля. Чем старше транспортное средство, тем больше у него расход топлива. Это закономерность. 10-летние машины расходуют топлива на 20-30% больше новых аналогичных моделей.
Октановое число. Чем оно ниже, тем больше потребление топлива. К сожалению, если Вы заливаете 92-й бензин, это еще ни о чем не говорит, в канистре может быть гибрид на подобии 80-го.
Заторы на дорогах. Именно пробки создают тот самый повышенный расход топлива. В России Хендай Солярис очень распространен, особенно большая концентрация этого авто в Москве так как большинство таксистов предпочитают конкретно эту модель. Но, необходимо учитывать, что столичные пробки вне конкуренции
Поэтому мы акцентируем Ваше внимание, что расход топлива мы высчитываем именно в условиях Московского трафика.
Техническое обслуживание. Если машина обслуживается не по регламенту, то все ее системы будут работать с небольшими отклонениями
Обслуженный автомобиль, в котором только что заменили масло, воздушный фильтр, свечи и ремни, покажет наилучший результат в плане потребления энергоресурсов.
Резина. Как бы это странно не звучало, но от самих шин и давления в них, будет зависеть очень многое.
Прогрев мотора. Любые малолитражные моторы прогреваются долго. 10-15 минут, это вполне нормально. На зимний полный прогрев мотора уходит не менее 500 грамм горючего. Соответственно, зимой за неделю будет уходить 5 литров в неделю только на прогрев авто, а это почему-то никто не считает!
Топливная система. Загрязнение топливной трапеции, впускного коллектора и инжекторной системы впрыска негативно сказывается на работе силового агрегата. Каждые 20.000 км необходимо чистить всю впускную систему иначе об возможности сэкономить топливо можно забыть.
В тех случаях, когда требуется замена каких-либо деталей на Хендай Солярис, настоятельно рекомендуем ознакомиться с ценами на б/у, подробности тут — super-razborka.ru/razborka-solyaris/ — это профильная авторазборка, которая держит одни из самых низких цен по Москве.
В итоге, как показывает практика, расход топлива на Hyundai Solaris 1.6 АКПП по городу составляет около 14 литров летом и около 16 литров в зимнее время года.
Расход горючего согласно данных завода
Завод изготовитель прописывает нормы расхода согласно показаний испытаний перед введением в эксплуатацию транспортного средства. Расход топлива Хендай Солярис составляет от 5.7 до 6.6 л на 100 км.
Показания расхода горючего.
Hyundai Solaris выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92.
Расход топлива Hyundai Solaris 2017, седан, 2 поколение
Комплектации | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
1.4 MT Active | 5,7 | Бензин АИ-92 |
1.4 MT Active Plus | 5,7 | Бензин АИ-92 |
1.4 MT Comfort | 5,7 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Active Plus | 6,0 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Comfort | 6,0 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Elegance | 6,0 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Comfort | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Active Plus | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Elegance | 6,6 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Active Plus | 6,6 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Comfort | 6,6 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива Hyundai Solaris рестайлинг 2014, седан, 1 поколение
1.4 MT Super Series 2 | 5,9 | Бензин АИ-92 |
1.4 MT Super Series | 5,9 | Бензин АИ-92 |
1.4 MT Comfort | 5,9 | Бензин АИ-92 |
1.4 MT Elegance | 5,9 | Бензин АИ-92 |
1.4 MT Active | 5,9 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Special Edition | 6,1 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Super Series 2 | 6,1 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Comfort | 6,1 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Super Series | 6,1 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Elegance | 6,1 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Active | 6,1 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Super Series 4 | 6,1 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Super Series 3 | 6,1 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Elegance | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Active | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Super Series 2 | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Super Series | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Comfort | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Super Series 4 | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Super Series 2 | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Super Series 3 | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Super Series | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Special Edition | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Comfort | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Elegance | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Active | 6,5 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива Hyundai Solaris рестайлинг 2014, хэтчбек, 1 поколение
Сколько осталось до заправки.
1.4 MT Elegance | 5,9 | Бензин АИ-92 |
1.4 MT Comfort | 5,9 | Бензин АИ-92 |
1.4 MT Active | 5,9 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Elegance | 6,0 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Comfort | 6,0 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Active | 6,0 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Elegance | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Comfort | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Active | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Comfort | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Elegance | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Active | 6,5 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива Hyundai Solaris 2010, хэтчбек, 1 поколение
1.4 MT Classic | 5,9 | Бензин АИ-92 |
1.4 MT Active | 5,9 | Бензин АИ-92 |
1.4 MT Style | 5,9 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Classic | 6,0 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Active | 6,0 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Style | 6,0 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Dynamic | 6,0 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Classic | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Active | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Style | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Classic | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Active | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Style | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Dynamic | 6,5 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива Hyundai Solaris 2010, седан, 1 поколение
1.4 MT Classic | 5,9 | Бензин АИ-92 |
1.4 MT Optima | 5,9 | Бензин АИ-92 |
1.4 MT Comfort | 5,9 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Classic | 6,0 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Optima | 6,0 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Comfort | 6,0 | Бензин АИ-92 |
1.6 MT Family | 6,0 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Classic | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Optima | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.4 AT Comfort | 6,4 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Classic | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Optima | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Comfort | 6,5 | Бензин АИ-92 |
1.6 AT Family | 6,5 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива по показаниям владельцев
Если по показателям завода изготовителя расход составляет от 5,7 до 6,6 литров на каждые 100 км пробега, то в реалии ситуация совсем другая. После нескольких месяцев эксплуатации всё кардинально меняется. Так, по словам большинства владельцев наступает повышение расхода особенно в городском цикле.
Технические показатели.
Стоит учитывать, что многие автовладельцы вместо рекомендованного АИ-95 заливают обычный 92-й, который может и давать повышение расхода. При этом на трассе всё остаётся без изменений 6 — 7 литра, а от по городу скакать до 7 −10 литров.
Чтобы придерживаться установленного заводом расхода топлива производитель рекомендует регулярно проводить техническое обслуживание, заливать качественное горючее, а также не «лихачить».
Заводские параметры
1.4 двигатель на МКПП должен в городе потреблять не более 7,6 литров на сотню. Так ли это?
Скорее, ориентировочный, причём указывают его в сторону занижения, никого это не удивляет. Базовый, расчётный расход топлива зависит от массы вещей, в которых мы разберёмся позже, но завод приводит такие данные:
- Солярис со 107-сильным 1,4-литровым мотором и механической КПП должен просить 7,6 л по городу, 4,9 л за городом, а в смешанном режиме порядка 5,8 л на сотню;
- автомобиль с таким же двигателем и с АКПП в городе потребляет 8,6 л, по трассе 5,2 л, а в смешанном цикле 6,5 л на 100 км;
- 1,6-литровый 120-сильный Солярис с механикой не должен просить больше 7,8 л по городу, 4,9 л за городом, в смешанном цикле — 5,9 л на сотню;
- 120-сильный автомобиль с автоматом показал 8,7 л по городу, в режиме трассы 5,2 л, а в смешанном цикле — 6,4 л на сотню.
Солярис выпускается с 2010 года. На данный момент существует два поколения этого авто. На протяжении всего времени на него устанавливались два бензиновых мотора объемом 1,4 л и 1,6 л. С ними работают несколько разных коробок передач: пятиступенчатая МКПП и четырехступенчатая АКПП на первом поколении, шестиступенчатые механика и автомат на втором.
| Цикл езды | Двиг. 1,4 | Двиг. 1,6 | ||
|---|---|---|---|---|
| Механическая | Автоматическая | Механическая | Автоматическая | |
| Город, л/100 км | 8,2 | 9,1 | 8,4 | 9,3 |
| Трасса, л/100 км | 4,9 | 5,2 | 5,1 | 5,2 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 6,1 | 6,6 | 6,3 | 6,7 |
Стоит отметить, что замеры топлива производятся при следующих условиях:
- Замеры выполняются на уже прогретом двигателе;
- как правило, проводятся в теплое время года;
- используется топливо хорошего качества;
- идеальные дорожные условия;
- маршрут, по которому проезжает автомобиль, не имеет ни спусков ни подъемов;
- при замерах в режиме «городской цикл» используется имитация городских условий. Но на проезжей части отсутствуют ямы, ухабы и прочие неровности. На протяжении всего отрезка пути присутствуют несколько светофоров и пешеходных переходов и, естественно, отсутствуют пробки и заторы на дорогах. Так же не выполняется резкий разгон с целью совершения обгона.
- Минимальная нагрузка на электрическую сеть (выключены фары и кондиционер);
- в автомобиле присутствует только водитель и никакого груза.
Также следует обратить внимание на то, что указанные показатели не менялись на протяжении всех лет производства автомобиля
Производитель уточняет, что реальный расход топлива у Hyundai Solaris может отличаться от заявленных показателей. Тест производителя был проведен с некоторыми особенностями:
- двигатель машины уже прогрет;
- тесты производятся не зимой, а в теплую погоду;
- для теста используется бензин только высокого качества, без примесей;
- на идеальном дорожном покрытии без колдобин, лежачих полицейских;
- тест проводится на ровной дороге, которая не имеет подъемов или спусков по маршруту;
- для проверки расхода в условиях города на полигоне имитируются условия мегаполиса, но никаких ухаб, ям и неровностей — идеальная дорога;
- на всей протяженности пути имитируется наличие нескольких светофоров, пешеходные переходы, езда без пробок и заторов;
- реальный разгон не берется;
- обгон не осуществляется;
- электрика нагружена по минимуму, климат-контроль и дальний свет выключены;
- при тестовом заезде у машины пустой багажник, отсутствует груз в салоне.
На какие машины ставится коробка Хендай-Киа A6GF1
| Accent 4 (RB) | 2010 — 2017 |
| Accent 5 (YC) | 2017 — н.в. |
| Creta 1 (GS) | 2015 — 2021 |
| Creta 2 (SU2) | 2021 — н.в. |
| Elantra 5 (MD) | 2010 — 2016 |
| Elantra 6 (AD) | 2015 — н.в. |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 — н.в. |
| i30 2 (GD) | 2011 — 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 — н.в. |
| Solaris 1 (RB) | 2014 — 2017 |
| Solaris 2 (HC) | 2017 — н.в. |
| Veloster 1 (FS) | 2011 — 2018 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 — 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 — н.в. |
| Cerato 2 (TD) | 2010 — 2013 |
| Cerato 3 (YD) | 2013 — 2020 |
| Cerato 4 (BD) | 2018 — н.в. |
| Carens 4 (RP) | 2013 — 2019 |
| ProCeed 2 (JD) | 2013 — 2018 |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 — н.в. |
| Rio 3 (QB) | 2014 — 2017 |
| Rio 3 (UB) | 2011 — 2017 |
| Rio 4 (FB) | 2017 — н.в. |
| Rio 4 (YB) | 2017 — н.в. |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 — 2020 |
| Rio X 1 (FB) | 2020 — н.в. |
| Soul 1 (AM) | 2009 — 2014 |
| Soul 2 (PS) | 2014 — 2019 |
| Soul 3 (SK3) | 2019 — н.в. |
| Seltos 1 (SP2) | 2019 — н.в. |
| Venga 1 (YN) | 2014 — 2018 |
Реальный расход
Если говорить о реальном расходе на автомобиле Хендай Солярис, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.
Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.
По паспорту (базовый)
Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Hyundai Solaris в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:
- Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
- В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
- Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.
Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.
Что нужно сделать первым делом при увеличенном расходе топлива
- Обратиться на компьютерную диагностику
- Произвести ревизию расходников
- Проверить давление в топливной системе
- Почистить инжектор
Но самое главное, это обратиться в несколько разных сервисов. Старайтесь не останавливаться на каком-то одном сервисе. Мнение разных специалистов может быть строго противоположным! Такое часто встречается. ПЕРВОЕ, ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ, ЭТО ОБРАТИТЬСЯ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ДИАГНОСТИКУ И СЧИТАТЬ ОШИБКИ ИНЖЕКТОРА.
Все современные автомобили имеют достаточно продвинутую электронную начинку, которая предоставляет возможность с достаточно высокой точностью считывать выявленные ошибки.
Поэтому, если на Вашем Хендай Солярис увеличился расход топлива, то для начала пройдите компьютерную диагностику. Если она ничего не покажет, идите по списку, который мы изложили в данной статье
Постарайтесь уделить особое внимание пункту «техническое обслуживание»
Технические характеристики
Габаритные размеры автомобиля различаются в зависимости от надстроек. Так, колесная база варьируется от 2550 до 3570 мм, дорожный просвет – от 200 до 235 мм.
В удлиненном варианте (наиболее популярный) Hyundai HD-78 имеет следующие параметры:
- длина – 6670 мм;
- высота – 2355 мм;
- ширина – 2170 мм;
- клиренс – 235 мм;
- колесная база – 3735 мм;
- максимальный угол подъема – 35 градусов;
- минимальный радиус поворота – 7300 мм;
- грузоподъемность – 4800 кг;
- максимальная масса – 7200 кг.
Двигатель
Под капотом Hyundai HD78 устанавливается дизельный мотор с двумя турбинами.
Рассмотрим его характеристики:
- поддержка Евро-3
- четыре цилиндра, расположены в ряд
- объем 3,9 литра
- мощность 140 лошадиных сил, крутящий момент – 380 Н/м. Пиковая тяга достигается при 1100 об/мин
- Система питания – представлена прямым инжекторным впрыском Common Rail
Двигатель оснащен механической шестиступенчатой КПП, с функцией полуавтоматического переключения передач и опцией досыла рычага – это нововведение от корейских инженеров предназначено специально для малотоннажной грузовой техники. Преимущество данного технического решения – в удобстве длительной эксплуатации, особенно когда приходится делать несколько сотен переключений за один день.
Также грузовик оснащен сухим сцеплением с гидравлическим приводом. Тормозная система у Hyundai HD78 – барабанного типа, с саморегулирующимися колодками. Гидравлическая система с двухконтурной схемой позволяет по максимуму оценить достоинства этого простого по конструкции механизма. Его достоинства – в высокой ремонтопригодности и надежности.
Расход топлива
На 100 км пути в зависимости от условий и времени года Хендай HD-78 расходует 14-18 л горючего. Объем топливного бака транспорта составляет 100 л.
Трансмиссия. Рулевое управление и тормоза
Сцепление сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом. Коробка переключения передач – механическая, с валом отбора мощности, 5 передач вперёд и 1 – назад. С коробкой агрегатируется узел отбора мощности с механическим или пневматическим приводом включения. Карданный вал – трубчатый, на промежуточной опоре с универсальным шарниром, игольчатыми подшипниками, скользящей вилкой. Задний мост – ведущий, с одноступенчатой передачей. Шестерня редуктора гипоидная, дифференциала – с прямоугольными зубьями.
Коробка переключения передач грузовика (её модель: M035S5 (OverDrive))порой вызывает справедливые нарекания.Она имеет устаревшую конструкцию с тросовым приводом рычага, которая достаточно подвержена сбоям и нечётким переключениям при работе на низших передачах. То есть, модифицированному Hyundai HD78 досталась в наследство пятиступенчатая КПП от прежней модели корейского грузовика HD72.
Рулевой механизм оборудован эффективным гидроусилителем, который позволяет водителю без каких-либо нагрузок или напряжения менять направление движения машины. Тормозная система – с гидравлическим приводом. На передних колёсах установлен дисковый механизм, на задних – барабанный, с колодками. Стояночная тормозная система – барабан с колодками на вторичном валу КПП, привод – тросовый.
Передняя и задняя подвески
Узел состоит из набора полуэллиптических рессорных листов, гидравлических амортизационных стоек, рамы и буферов моста. Поддерживая вес машины, поглощает ударные и вибрационные воздействия, поступающие от дорожного полотна.
Узел состоит из многослойных полуэлиптических рессор листового типа, гидравлических амортизаторов двухстороннего действия и упоров буферов.
Основные параметры электрооборудования
Система на постоянное напряжение 24 В, на шасси заземлен отрицательный провод. Стартер мощностью 3,2 кВт консольно-нажимного типа в корпусе с мотор-редуктором.
Генератор переменного тока 24 В, 40А. Встроенные регулятор на интегральной схеме и выпрямитель тока на кремниевых диодах. Предпусковой подогреватель на 2,0 кВт.
Неисправность электронной системы управления двигателем Хэндай Солярис
Данные в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) поступают от системы датчиков, поэтому неисправности, связанные с ними, вызывают значительное повышение потребляемого автомобилем топлива. Такие неисправности приводят к тому, что состав топливовоздушной смеси отклоняется от оптимального и происходит неполное сгорание топлива.
ЭБУ требуются данные следующих датчиков для создания топливовоздушной смеси с оптимальными параметрами:
- Датчик температуры. Его неисправности приводят к тому, что ЭБУ создает обедненную или обогащенную топливовоздушную смесь.
- Датчик положения дроссельной заслонки. При его неисправности управление составом топливовоздушной смеси, поступающей в двигатель работающий без нагрузки, и при увеличении оборотов (разгоне), осуществляется неправильно. Кроме того, автоматическая КПП также принимает данные от этого датчика, поэтому при его неисправности нарушается переключение скоростей, что приводит к значительному росту потребления топлива.
- Кислородный датчик. Этот датчик передает в ЭБУ данные о содержании кислорода в выхлопных газах, что влияет на смесеобразование. При его неисправности образуется топливовоздушная смесь, не обеспечивающая необходимый набор мощности. автомобиль начинает с опозданием реагировать на нажатие педали газа и расход топлива может увеличиться до 50 % от нормы.
Выявить самостоятельно эти неисправности довольно сложно, потребуется провести диагностику на специальном оборудовании.
Таблица характеристик расхода топлива Hyundai Solaris
Расход потребления горючего может отличаться в зависимости от модификации автомобиля. А также установленного на него двигателя, года выпуска и других факторов. Вся доступная информация структурирована в виде таблиц ниже.
Поколение 2
Второе поколение имеет обозначение HCR (sedan / седан), годы производства – 2017-2020, а также рестайлинг – 2020-по настоящее время.
Второе поколение Hyundai Solaris комплектуется бензиновыми двигателями. Средний расход бензина составляет от 5.7 до 6.6 литров на 100 километров. Расход топлива зависит от типа трансмиссии, а также объема двигателя. Объем бака равен 50 литрам.
Поколение 1
Первое поколение имеет обозначение RB (sedan / седан), (hatchback / хэтчбек), годы производства – 2010-2014, а также рестайлинг – 2014-2017.
В комплектации первого поколения Hyundai Solaris присутствуют бензиновые двигатели. В зависимости от объема, а также типа трансмиссии, средний расход бензина составляет от 5.9 до 6.5 литров на 100 километров. Объем бака равен 43 литрам.
Расход топлива на 100 км Хендай Солярис
Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.
Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Хендай Солярис. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.
Данная модель начала выпускаться в 2010 году, сменив несколько поколений и пройдя несколько рестайлингов, остается популярной и по сей день:
- Хендай Солярис (Поколение 2 – 2017-2020; Поколение 2 Рестайлинг – 2020-по настоящее время);
- Хендай Солярис (Поколение 1 – 2010-2014; Поколение 1 Рестайлинг – 2014-2017).
По трассе
На практике, режим передвижения по трассе, для Hyundai Solaris является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.
Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.
В городе
Передвижение по городу на Хендай Солярис является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.
Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.
Средний (смешанный цикл)
Средний расход топлива у Hyundai Solaris подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле
Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов
Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.
Как правильно замерить расход топлива Хендай Солярис
Двигатель автомобиля оборудован электронным блоком управления, позволяющим выводить на дисплей бортового компьютера данные о долговременном и мгновенном расходе.
… о замере расхода топлива
Для проверки точности показаний расхода топлива необходимо заправить бак до срабатывания отсечки на пистолете колонки и выработать горючее до включения лампы аварийного резерва.
Затем следует повторно залить резервуар на той же колонке до отсечки и разделить объем на пройденное расстояние. На точность замера влияет температура воздуха, погрешность составляет 5-7%. Альтернативный способ замера расхода используется в лабораторных условиях.
В бак заливают топливо при помощи тарированной емкости, а затем отправляют автомобиль в тестовый пробег.
Для подсчета километража используют дополнительное оборудование с повышенной точностью работы.
Производители делают замер на двигателях, установленных на специальных стендах с муфтой, позволяющей имитировать различные условия эксплуатации. Количество горючего, проходящего через форсунки, измеряют прецизионным прибором.
… о расходе топлива
Владельцы отмечают, что реальные показатели экономичности отличаются от паспортных на 10-20% в большую сторону, что не является признаком неисправности.
Что даст безразборный ремонт двигателя Солярис?
Обработка автомобиля Hyundai Solaris 2011 года. Пробег 140000, повышенный расход масла и стук на холодном двигателе. Эндоскопия двигателя показала наличие задиров:
Результаты добавления присадки Rvs Master на повторной эндоскопии:
- образование металлокерамического слоя
- устранение стука
- устранения «масложора»
Присадка RVS-Master – геомодификатор трения, который восстанавливает изношенные детали путем наращивания слоя металлокерамики. Происходит это только там, где возможна реакция замещения атомов Fe атомами Mg. В двигателях Хендай Солярис слой металлокерамики образуется на чугунных гильзах. Остальные поверхности из алюминия очищаются от нагара. Обработка двигателя дает следующие результаты:
Продление ресурса (это критически важно для двигателя Хендай Солярис, восстановление которого технически сложно, да и далеко не каждый мастер готов дать гарантию на результат проделанной работы). Повышение эластичности резиновых уплотнителей, что минимизирует утечки масла
Снижение расхода топлива – до 15%. Минимизация шумов и вибраций двигателя Хендай Солярис. Упрощение пуска при минусовых температурах.
Для обработки двигателя Соляриса объемом 1,6 л подойдет присадка RVS Master Engine Ga4, так как в этом моторе 3,7 л масла. Аналогичный состав понадобится для 1,4-литрового двигателя, в смазочной системе которого 3,3 л масла.
Обратите внимание при интенсивной эксплуатации Hyundai Solaris следует совместить регламентную замену масла с промывкой системы присадкой MF5. Это особенно актуально в тех случаях, когда авто эксплуатируется в мегаполисе с частым простоем в пробках
Промывка снимет нагар и другие отложения с внутренних поверхностей силового агрегата.
Если в вашем Солярисе появились неожиданные нарушения в работе свечей или же вышла из строя катушка зажигания, следует более внимательно отнестись к выбору АЗС.
Скорее всего, вы заправились некачественным бензином. Чтобы впредь обезопасить себя от аналогичных последствий, применяйте присадку FuelEXx Gazoline. Она увеличит октановый показатель бензина на 3–5 единиц, оптимизирует процесс его горения, снизит вероятность замерзания.
Технические характеристики Хендай Солярис хэтчбек 5-дверный
| Параметр | Хендай Солярис 1.4 107 л.с. | Хендай Солярис 1.6 123 л.с. | ||
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||
| Серия двигателя | Gamma | |||
| Тип двигателя | бензиновый | |||
| Тип впрыска | распределенный | |||
| Наддув | нет | |||
| Количество цилиндров | 4 | |||
| Расположение цилиндров | рядное | |||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Объем, куб. см. | 1396 | 1591 | ||
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 77.0 х 74.9 | 77 х 85.4 | ||
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 107 (6300) | 123 (6300) | ||
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 135 (5000) | 155 (4200) | ||
| Трансмиссия | ||||
| Привод | передний | |||
| Коробка передач | 5МКПП | 4АКПП | 6МКПП | 6АКПП |
| Подвеска | ||||
| Тип передней подвески | независимая типа МакФерсон | |||
| Тип задней подвески | полузависимая | |||
| Тормозная система | ||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |||
| Задние тормоза | дисковые | |||
| Рулевое управление | ||||
| Тип усилителя | гидравлический | |||
| Шины и диски | ||||
| Размер шин | 185/65 R15 / 195/55 R16 | |||
| Размер дисков | 6.0Jx15 / 6.0Jx16 | |||
| Топливо | ||||
| Тип топлива | АИ-92 | |||
| Экологический класс | Евро-5 | |||
| Объем бака, л | 43 | |||
| Расход топлива | ||||
| Городской цикл, л/100 км | 8.2 | 9.1 | 8.4 | 9.3 |
| Загородный цикл, л/100 км | 4.9 | 5.2 | 5.1 | 5.2 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 6.1 | 6.6 | 6.3 | 6.7 |
| Габаритные размеры | ||||
| Количество мест | 5 | |||
| Количество дверей | 5 | |||
| Длина, мм | 4120 | |||
| Ширина, мм | 1700 | |||
| Высота, мм | 1470 | |||
| Колесная база, мм | 2570 | |||
| Колея передних колес (15″/16″), мм | 1495/1487 | |||
| Колея задних колес (15″/16″), мм | 1502/1494 | |||
| Передний свес, мм | 840 | |||
| Задний свес, мм | 710 | |||
| Объем багажника (мин./макс.), л | 370/1043 | |||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 160 | |||
| Масса | ||||
| Снаряженная (мин/макс), кг | 1130/1194 | 1150/1220 | 1134/1201 | 1154/1226 |
| Полная, кг | 1565 | |||
| Масса буксируемого прицепа (оборудованного тормозами), кг | 1000 | |||
| Масса буксируемого прицепа (не оборудованного тормозами), кг | 450 | |||
| Динамические характеристики | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 190 | 170 | 190 | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 11.5 | 13.4 | 10.3 | 11.2 |
