Какие шины выбрать на лето 2015 – обзор летних вариантов + Видео

Как выбрать резину для своего автомобиля

В первую очередь нужно определиться, какие шины подойдут. Все важные характеристики пишут на боковине покрышки.

Размеры шины важно учитывать при ее подборе под конкретный автомобиль и колесный диск. Все предусмотренные конструкцией автомобиля варианты пишут на специальных табличках

В зависимости от марки авто их можно найти на лючке бензобака или на центральной стойке в дверном проеме двери водителя. Здесь же пишут рекомендуемое давление в шинах.

Наклейка с параметрами шин Mini John Cooper Works в проеме двери: размер и рекомендуемое давление при разной нагрузке Наклейка на лючке бензобака Шкоды Октавии

Размеры покрышек указывают в формате ххх/хх Rх. Они есть на боковине покрышки.

Первый параметр — ширина протектора в мм. Шаг размера — 10 мм, в конце всегда 5. Дальше — профиль покрышки, или ее высота в процентах относительно ширины. Ширина покрышки с параметрами 235/55/R16 — примерно 129 мм, а у шины 195/55/R16 — 107 мм.

R — указание на тип шины, в этом случае на то, что она радиальная. Бывают еще диагональные, но это устаревшая конструкция. Такие давно не используют для легковых автомобилей. Отличие — в конструкции корда. Популярное заблуждение, что R — радиус.

Последние две цифры — диаметр колесного диска в дюймах, на который можно поставить покрышку.

Нежелательно отступать от параметров шин, рекомендованных производителем авто. Это может плохо сказаться на управляемости, а также стать причиной трения покрышки о колесную арку или детали подвески: это повредит покрышку и повысит вероятность возникновения ДТП.

Бывает, что на передней и задней оси с завода предусмотрены диски под разную по размерам резину. Обычно речь идет о ширине — задние колеса могут быть шире передних. В народе такой комплект дисков называют разношироким.

Какие выбрать летние шины для экономии топлива?

Все современные производители тестируют шины на показатель экономичности, то есть их уровень сопротивления к качению. О том, что резина прошла подобное тестирование, свидетельствует маркировка “Economy”.

Модели с низким качением, отличаются “легким” бегом машины, который позволяет экономить расходы на топливо, а значит, их можно считать лучшими летними шинами. Правда, не стоит забывать, что недокачанные шины не будут сопутствовать экономии даже при наличии вышеуказанной маркировки. Также при недостаточном количестве закачанного воздуха машина будет плохо держаться на дороге, а резина более быстро износится.

Читайте: Как выбрать паяльник

Топ-5 недорогих летних шин в 2022 году

Летние шины отличаются от зимних особенностью своего протектора. Если вы видите рисунок, напоминающий полоски с зигзагами, значит, это зимняя. Если просто плоский рисунок, то это летняя резина.

В рейтинг недорогих летних шин вошли следующие модели:

NokianNordman SX2 — 2 360 р.
Viatti Strada Asimmetrico V-130 — 2 130 р.
Dunlop SP Sport FM800 — 2 950
ШиныKumho HS51 — 2 840 р.
Kumho Ecowing ES01 KH27 — 2 950 р.

Цены на покрышки из рейтинга хороших бюджетных летних шин, указаны из расчёта за самый маленький, r13. Соответственно, за r14, r15 или r16 стоимость увеличивается.

То, что собой представляют лучшие бюджетные шины на лето, рассмотрим далее.

Nokian Hakka Black 2 SUV

Шина от Нокиан, созданная специально для кроссоверов и других автомобилей класса SUV, порадует своего владельца очень четким рулевым откликом при прохождении извилистых сухих и влажных покрытий. Внедорожник быстро и плавно преодолевает поворот за поворотом, огибая все препятствия без проблем и лишних усилий со стороны водителя. Тормозной путь также не вызывает нареканий, пусть он и не такой короткий, как у тройки лидеров. По экономии топлива здесь все также на достойном уровне – сопротивление качению очень низкое. Если останавливаться на недостатках, то это риск аквапланирования и вероятность быстро износить резину, особенно, если водитель предпочитает агрессивный стиль езды.

Плюсы

Отличное управление на сухом и мокром асфальте;
Хорошее торможение на любом покрытии;
Грамотная экономия топлива;
Стабильная курсовая устойчивость.

Минусы

Вероятность аквапланирования;
Средний уровень износостойкости.

Какую резину лучше приобрести

Увы, но однозначно ответить на это вопрос невозможно. После того как владелец транспортного средства определит основные параметры необходимых покрышек, не лишним будет узнать несколько советов от опытных автомобилистов.

Свое предпочтение стоит отдать летним шинам известных производителей поскольку, несмотря на завышенную стоимость, они прослужат безотказно более длительный срок, нежели дешевая авторезина. Лучшими среди производителей сегодня считаются: Nokian, Bridgestone, Hankook, Michelin, Cordiant, Continental.

Сегодня большинство брендовых производителей автомобильных шин освоили их выпуск на предприятиях нашей страны, что позволяет значительно снизить стоимость покрышек без потери качества.

ТОП-10 лучших колес для летнего времени года

По выбору покупателей и многочисленным рейтингам летних шин составлен ТОП-10 «Рейтинг шин лето 2020». Выглядит он следующим образом:

Continental с моделью Continental PremiumContact 6, а также предыдущей Continental PremiumContact 5;
Yokohama с моделью Yokohama BluEarth-A AE-50;
MICHELIN с довольно комфортной моделью MICHELIN CrossClimate+;
Matador, представивший в сезоне Matador MP 47 Hectorra 3;
Triangle Group — китайский гигант шинной промышленности представил модели Sportex TSH11/Sports TH201;
Bridgestone с востребованной Bridgestone Alenza 001;
BFGoodrich с проходимой и надежной моделью BFGoodrich g-Grip;
Toyo с полюбившейся водителям внедорожников Toyo Open Country;
Hankook с флагманской Hankook Ventus S1 evo2;
Pirelli с моделью Pirelli Cinturato P1 Verde.

MICHELIN CrossClimate+

Особенности летней резины

Согласно свойствам материалов автомобильной резины имеется классификация колесных покрышек. В этой классификации важным моментом является сезонность автомобильных шин. Многие владельцы автомобилей говорят, что лучше ездить круглый год на зимних покрышках. Однако устройство обоих типов колес сильно отличаются между собой, поэтому ставить резину на свою машину целесообразно по сезону.

Рассмотрим основные отличия в устройстве и свойствах между летней и зимней резиной:

Автомобильная резина для летней эксплуатации изготавливается из наиболее жестких компонентов, так как покрышки при движении работают на высоких температурных режимах. Нужно учитывать, что летом скорость движения значительно выше, по сравнению с зимой. Установленная на машине летняя резина становится неподходящей для движения с наступлением холодов, так как материал резины начинает дубеть при отрицательной температуре, уменьшая сцепление колес с дорогой.
Летние покрышки производятся с незначительной глубиной протектора. Кроме этого, отличия можно увидеть и в форме рисунка. На зимних колесах рисунок более выраженный.

При небольшом перепаде температур в вашем районе проживания, можно применять всесезонные виды резины, которая дает возможность одинаково двигаться как по нагретому на солнце асфальту, так и заснеженной или заледенелой дороге. В результате можно сделать вывод, что определяющим фактором при подборе летней резины являются условия климата.

Какие шины выбрать на лето — респектабельный или бюджетный вариант?

Когда речь заходит о понятии “бренд”, то стоит понимать, что в отношении шин оно включает не только имя компании, но еще и ее технологии производства. На автомобильном рынке всегда существует жесткая конкуренция за право называться производителем лучших летних шин. В списке лидеров постоянно происходят изменения, и, как ни странно, к ним постепенно приближается продукция производства Азии. Главный козырь последних – сравнительно доступная стоимость при хорошем качестве.

При выборе стоит также посмотрите на дату выпуска, которая обязана быть проставлена на боковой поверхности

Важно знать, что даже лучшая летняя резина от всемирно известного бренда спустя два года теряет часть своих качеств: увеличивается тормозной путь, появляется пробуксовка

Свежие шины легко определить даже по внешнему виду: они имеют характерный иссиня черный цвет, в отличие от старых, резина которых более серая.

Также стоит понимать, что пусть это и самые лучшие летние шины, но они нуждаются в обкатке (минимум 800 км), чтобы показать себя в лучшем виде. Обкатку нужно проводить на скорости примерно 70 км/ч. Чтобы продлить срок службы всего комплекта, шины необходимо менять через каждый откатанные 10000 км.

На сегодняшний день первенство на рынке производства автомобильной резины занимает тройка брендов: Goodyear, Michelin и Pirelli. Но, как и говорилось выше, все большую популярность обретает продукция из Азии, которая также имеет право рассматриваться как конкурент на право называться лучшей летней резиной.

Какие контрольные заезды были предусмотрены тест-драйвом от АВТОВАЗа

Уточним, что все испытания проходили на специальном полигоне в городе Тольятти в достаточно жаркий летний день, когда была ясная погода, а температура воздуха составляла около +30 градусов. Согласитесь, созданы были нормальные условия для испытаний возможностей шины r15 летние, рейтинг до 3т рублей составлен был в итоге, чтобы нужную информацию отформатировать для потенциальных потребителей. Основательную обкатку тестируемой резины не проводили, а она особо и не требуется, достаточно проехать несколько кругов, чтобы шины проявили свой нужный функционал.
На день испытаний задумали нужную последовательность тестовых упражнений, чтобы нагрузка на резину шла по нарастанию, и ее основательный износ попадал на финальные этапы, когда и проводится «Сухая перставка». В финале бывают такие ситуации, что резина об асфальт стачивает часть протектора, утончает свои плечевые зоны, но все же рейтинг лучшей недорогой летней шины d15 возглавляет, проявив себя с положительной стороны.
1 этап: Проверка курсовой устойчивости, когда пилот выполняет несколько заездов по кругу полигона, преодолевая порядка 10 км со скоростью около 130 км/ч

Эксперты в момент движения машины оценивают курсовую устойчивость транспортного средства, параллельно обращали внимание и на плавность хода и акустический комфорт. Пилоты отметили, что когда машина была обута в резину от Michelin, то ощущалось надежное рулевое управление, оперативная реакция на указания в плане поворотов, поэтому рейтинг летних шин r15 она дополняет в качестве лидера

Проверка курсовой устойчивости

2 этап: Оценка экономичности. Для этого организаторами проводятся обычные арифметические расчеты в итоге нескольких заездов на разных скоростях и дорожных покрытиях. А процедура следующая: первый круг автомобиль проходит на высокой скорости, второй круг – снижение оборотов двигателя, последний круг – движение на минимальной скорости. На втором этапе рейтинг тихих шин на лето r15 и экономичных возглавила резина Hakka Green, ведь ее результат – расход топлива 0,3 л на 100 км.
3 этап: Заезд по бездорожью. Для этого на полигоне оборудован грунтовый подъем с уклоном в 12%. Пилотам следует стартовать и разгоняться на воссозданной грунтовке полигона. При этом эксперты оценивают стартовые особенности транспортного средства, определяют, идет ли пробуксовка, а если замечается снижение степени тяги, то ставятся низкие баллы после завершения третьего этапа испытаний, и изделие может даже не попасть в рейтинг летних шин р15, занять лидирующие позиции.

Заезд по бездорожью

4 этап: Оценивание процесса торможения на мокром и сухом дорожном покрытии. Всего было на каждом комплекте покрышек проведено шесть заездов. Бесспорный победитель четвертого этапа — Hakka Green, изделие несколько раз возглавляло рейтинг летних шин 15, радиус бывает и другой.

Процесса торможения

5 этап: Проверка на износ. Самое сложное испытание для целостности покрышки. Положительно себя проявило изделие от бренда Continental и Nokian, а вот степень износа шин Michelin оказалось немного хуже, чем у конкурентов.

Проверка на износ

Последним показательным этапом стал заезд под названием «Переставка», когда пилотам приходилось резко менять полосу следования, а эксперты оценивали маневренность транспортного средства, точность управления в экстренные моменты. На основе полученных данных и принимали решение, вводить ли изделие в рейтинг летних шин на 15.

Давление в летних шинах: что нужно знать?

У каждого автоконцерна свои рекомендации для разных моделей иномарок. Необходимо соблюдать баланс, так как избыточное и недостаточное давление в машине нормальной эксплуатации.

Повышение уровня шума и вибраций, увеличение нагрузки на ходовую часть. При низком давлении падает острая рулевого управления, быстро изнашивается боковая часть покрыта, растет расход топлива.

Давление в шинах должно быть летом? Рекомендованное пространство вашей марки авто. Повышение давления на 0,2-0,3 атм возможно, если вы перевозите тяжелые грузы, а понижать – если планируется поездка на пересеченной местности, с целью улучшения амортизационных свойств.

Что говорят автовладельцы о выборе летней резины

Ценообразование может удивить. «Как выбрать хорошую летнюю резину? Я особо не заморачиваюсь в этом вопросе, все производители делают примерно одно и то же
Больше обращайте внимание на цену. Бывает, одну и ту же резину продают по разной цене
И даже ту, которая залежалась на складе, могут продать как только что вышедшую на рынок модель. Заказал месяц назад комплект за 10000 р., сегодня нашел его на сайте уже за 12500, но я уверен, что это все из той же партии».
Выбор часто влетал в нехилые ямки – ни одной гули. Рекомендую!».

Разный набор качеств у разных шин. «Мишка» и «бриджик» – абсолютно разные покрышки. Каждая хороша по-своему. «Мишка», в общем, мягче, комфортнее и тише. Но она слабенькая на прокол, ее элементарно пробить, а вулканизировать – напряг. «Бриджик» более жесткий, шумнее, но при этом более стабилен в маневрах, и его практически нельзя прибить».

Каждой резине – свои условия. «Откровенно говоря, я не сторонник переплаты за «жирные» именитые колеса. Какой смысл это делать на наших прибитых дорогах и машинах, если заложенный в них потенциал все равно не раскроется. Такие шины любят хороший асфальт, а еще лучше дать им бетон, как на «взлетке» аэропорта».

Технология отечественных шин. «Реакция силанизации – это сегодня главное свойство, характеризующее качество резины при получении протекторных смесей (даже не ее состав или способ смешивания!!!)

Для этого очень важно соблюдение техпроцесса, а это возможно только на полностью автоматизированнном современном оборудовании.Вот как раз тут отечественный производитель и уступает зарубежному. У нас мало высококлассных кадров по ремонту и обслуживанию такого оборудования

А оно все импортируется из-за рубежа. У нас просто нет профильных «вышей». Об этом стоит помнить тем, кто решился на покупку российской летней резины».

Зачем менять покрышки по сезону

Зимняя и летняя «обувь» для авто отличаются по составу сырья и рисунком протектора. Зимние автошины, изготовленные из мягкой резины, под воздействием высоких температур размягчаются. Летние покрышки из плотной и жесткой резины, наоборот, становятся упругими и деревенеют, их показатели сцепления с дорожным покрытием падают в 10 раз, на них можно ездить только «любителям» фигурного вождения с опасностью для жизни.

Почему универсальное — не есть лучшее?

Можно обойтись универсальными всесезонными изделиями и не «переобувать» автомобиль два раза в год. Но при этом ленивцам надо знать о некоторых неприятных нюансах:

универсальное изделие, как обычно, это всегда немного хуже, чем специализированное – и это касается не только резины;
при покупке таких автошин обязательно обращайте внимание на наименование страны-потребителя, ведь покрышки, ориентированные для реализации в государствах с небольшими сезонными колебаниями температур не подойдут для территорий с резким континентальным климатом.

Поэтому лучше не экономить на расходах, касающихся обеспечения своей безопасности и членов семьи, и задуматься о том, какие все же шины лучше купить на лето.

Как правильно хранить зимние и летние шины, когда они не эксплуатируются, можно узнать здесь.

Нужен ли низкий профиль

Что такое низкий профиль? По сути, это меньшая высота покрышки от протектора до боковины. Некоторые утверждают и горячо спорят, что низкий профиль – лучшее, что может предложить производитель на данный момент. Дескать, у нее жестче резина, поэтому и сцепление намного круче. Да так и есть, но приходится жертвовать многим. Например, комфортом. Жесткость – это хорошо, но ровно до первой ямы, удар которой отчетливо почувствует и водитель, и его пассажиры. Также придется пожертвовать подвеской – удары, которые амортизирует боковина обычных покрышек, низкий профиль передает прямо на диски и подвеску. А еще нгизкопрофильная летняя резина стоит намного больше, чем обычная. Хотя выбор по-прежнему остается за водителем.

Узкий и широкий профиль

Универсального решения по этому вопросу на сегодняшний день нет. Если сказать коротко, то широкий профиль резины подходит для любителей быстрой езды, а узкий – для спокойных водителей. Причины для этого следующие.

Достоинства широкого профиля покрышек – меньше буксования, меньше тормозной путь, и выше долговечность. Положительные стороны узкой резины – хорошая сопротивляемость аквапланированию с помощью качественного отведения воды от места касания с дорогой и небольшая стоимость. Различие в цене для похожих по характеристикам покрышек при отличающейся ширине протектора может сильно отличаться.

Какими должны быть шины для плохих дорог

Летние шины внедорожного класса должны обладать прочностью, износоустойчивостью, выдерживать повышенные нагрузки на разрыв. Еще колесам важна достаточная высота профиля, обеспечивающая защиту во время пересечения ям и канав. Для полного бездорожья подойдет вариант покрышек, оснащенных боковыми грунтозацепами, способными без просадок проходить глубокую колею.

Летняя резина для плохих дорог

Также важный фактор, определяющий, какие летние шины лучше для российских дорог – способность эффективно препятствовать аквапланированию, другими словами, предотвращать образование водяной подушки между пятном контакта колеса и дорогой. За это отвечает рисунок протектора.

Для бездорожья больше подойдет агрессивный протектор, с крупными шашками, испещренный сетью глубоких и широких канавок.

Таблица с ценами разных размеров: R15, R16, R17 и R18

В наш рейтинг летних шин 2020-2021 года входят модели которые выпускаются в разных типоразмерах, поэтому мы составили таблицу с ценами для разных диаметров покрышек, так как это основной фактор влияющий на стоимость.

Модель ДиаметрЦена R15, от (руб)Цена R16, от (руб)Цена R17, от (руб)Цена R18, от (руб)

Continental ContiPremiumContact 5	3410	3954	6920	7808
Yokohama BluEarth-A AE-50	2781	3716	6000	6625
MICHELIN CrossClimate+	3801	5075	6669	8053
Matador MP 47 Hectorra 3	2419	4795	5534	7014
Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201		3560	3325	3800
Bridgestone Turanza T001	3100	3478	5010	7120
BFGoodrich g-Grip	2825	2952	4400	5414
Toyo Tranpath MPZ	2548	3660	5101	6530
Hankook Tire K424	2660	3398	4670	5595
Pirelli Cinturato P1 Verde	2384	3540	9400	10430

Нужны ли летние шины

С наступлением весны, вопрос о выборе зимних шин уже становится не актуален. Однако, кто-то особо не переживает по этому поводу, и по окончанию зимнего сезона продолжает ездить на зимней резине.

Забывая о том, что мягкая зимняя шина при высокой температуре теряет свои важные характеристики, да и изнашивается быстрее. Используя их в летний сезон, Вы в 2 раза, в лучшем случае, сокращаете их ресурс.

Чем отличается летняя резина от зимней:

Состав покрышки. Летняя более твердая. И как уже отмечалось, зимняя шина будет изнашиваться в разы быстрее.
Рисунок протектора. Разный он не просто так, и нанесен он не для красоты, а для обеспечения качественного сцепления с дорогой.

Выбираем шины на лето правильно

На что стоит обращать свое внимание, читайте дальше

Манер на минимум: тест бюджетных кроссоверных шин на лето

Сектор доступной резины на 50% заполнен продукцией дочерних и, прежде всего, это континенталевский Matador и нокиановский Nordman. Львиная доля остальных 50% распределена между моделями китайского и корейского происхождения, как-то Maxxis, Nexen, Hankook и Kumho.

Шинный опыт, необходимо признать, дает свои плоды, да еще и какие! А уж лучше обкатанной технологии и подавно нет ничего лучше. К чему это все? В дочерние компании поступает отработанная до мельчайших деталей технология производства уже устаревшей модели, снятой с производства. Итого, скажем, в каком-то Nordman мы видим тот же рисунок, который некогда был у некой Hakka Green. Удешевления добиваются за счет изменения состава резиновой смеси, откуда и резюме, что оригиналы ехали лучше.

Во всяком случае первенство в «бюджете» продолжает оставаться за дочерними брендами. В целом топ-5 недорогой резины выглядит так:

Nordman S SUV.
Matador Hectorra 3 (MP47).
Kumho Crugen HP91.
Hankook Ventus S1 EVO 2 SUV.
Maxxis Premitra HP5.

На фоне соперников, Nordman и Matador отличают комфортная и бесшумная езда. Замечаний в адрес надежности этих изделий не замечено. Износостойкость – не выдающаяся: встречаются случаи, когда комплект не отхаживает и 20 000 км

К фирменным достоинствам можно отнести внятное поведение при околонулевой температуре, что важно для регионов с неполноценным летом

У Kumho и Hankook явные проблемы с комфортом и поведением в дождливую погоду. Однако претензий к ресурсу и прочности боковины нет. Maxxis не дотягивает до корейского качества: существенные замечания к управляемости, комфорту и курсовой устойчивости. Из положительных моментов – только цена.

Совет Широкие и узкие, низкие и высокие, SUV и нет

Широкие шины обеспечивают большее пятно контакта, лучшую устойчивость, разгон и торможение. Узкие шины стабильнее ведут себя в асфальтовой колее. Чем больше высота профиля шины, тем она прочнее. Чем меньше высота профиля, тем больше риск повреждения боковины.

В одной и той же размерности порой можно встретить как обычную легковую шину, так и предназначенную для кроссоверов. Часто в обозначение таких шин входит аббревиатура SUV. Еще бывают шины повышенной грузоподъемности — XL. Такие шины прочнее, тяжелее и более износоустойчивы.

Если у вас обычный седан или хэтчбек, то шины SUV или XL обеспечат достаточный запас прочности при езде по плохим дорогам. И, наоборот, имея кроссовер, который ездит исключительно по хорошим дорогам, можно сэкономить, установив легковые шины

При подборе важно, чтобы сумма величин разрешенных нагрузок на пару шин превосходила массу, приходящуюся на более нагруженную ось. Нагрузка по осям приводится в табличке с VIN-номером и расположена под капотом либо в проеме двери

На более нагруженную заднюю ось Renault Duster приходится не более 1020 кг. Соответственно, можно выбрать шины, каждая из которых выдерживает 510 кг. Получим, согласно таблице, индекс нагрузки не меньше 85. Лучше взять с некоторым запасом. Я считаю, оптимальным будет диапазон 90–93.

ПУНКТ 4 – РАЗМЕРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Многие из нас с вами хотят поставить покрышки либо шире, либо выше. Иногда покупаются другие диски (литые или кованные, диаметром больше). Однако стоит это делать с разумным подходом.

Немного поясню. Бывает что на наши ВАЗ, производитель рекомендует шины диаметром R13 – R14, размерами (скажем) 175/70. Но молодые (особенно кавказские парни), хотят поставить не только резину шире, но и намного выше скажем R16 – R17! Конечно, смотреть она будет намного лучше, то есть визуально будет красивее, но какой ценой это дастся?

Простыми словами вы смещаете центр тяжести своего автомобиля – ухудшается устойчивость, причем колеса таких размеров будут тяжелее – ухудшиться разгонная динамика. А некоторые даже и выпиливают лонжероны, ухудшая жесткость и геометрию кузова.

ДЕЛАТЬ ТАК НЕЛЬЗЯ! Если вы не хотите улететь на больших скоростях. Ведь производители всегда закладывают допуски. Стоит посмотреть на свой кузов, обычно там идет табличка с параметрами, либо в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Там все уже придумано до вас.

Хотите покрышки больше, просто выбирайте из ваших параметров! Обычно производитель имеет достаточно большую вилку в два — три размера. Для примера, на моей KIA OPTIMA можно выбирать шины как R16, так и R18. НО ставить R20, я конечно же никогда не буду!!!

ИНДЕКС СКОРОСТИ И ИНДЕКС НАГРУЗКИ. Также включу в этот пункт. Это также важные параметры, которые нужно учитывать при выборе. Стоило на них смотреть, особенно на старой резине, ведь тогда технологии изготовления были далеки от идеала. На современных вариантах обычно эти параметры закладывают с запасом, но все равно — нужно про них знать.

ИТАК:

Индекс скорости – указывается в латинских буквах (подробнее можете почитать здесь), чем ближе буква к концу алфавита, тем выше выдерживается скорость. Например, буква «T» — до 190 км/ч, а уже «H» — 210 км/ч, почти самая высокая это «Y» до 300! (но это уже специализированные обычно спортивные варианты). ТО есть на «ПРИОРО-МОБИЛЬ» буквы «H» будет за глаза.

Индекс нагрузки – указывается в цифрах от «70» до «108» (подробнее здесь).

Рядовые обозначения, которые можно встретить на многих бортах это «88» – «91». «88» — выдерживает нагрузку в 560 килограмм на колесо (то есть 4 штуки выдержат, 4 Х 560 = 2240 кг, а рядовая легковушка B-класса, весит около 1 тонны), а «91» — уже «615», то есть 4 штуки 2460 кг (подойдет для больших седанов D-класса).

ТОП-5 советов для продления срока службы шин

Прежде чем определить, какая резина лучше на лето, читайте отзывы и изучайте предложения производителей. Подбирать нужно покрышки, модели и машины.
Эксплуатируйте летние покрышки только в сезон, а также постоянно отслеживайте состояние авто: выезжайте в автосервис на диагностику, плановое ТО, балансировка, развал-схождение и ротацию колес.
Производитель машин. Контролируемое давление, когда случаются перепады температур или меняются условия эксплуатации транспорта.
Старайтесь быстро устранять любые механические повреждения шин (проколов и порезы). Простая визуальная диагностика часто помогает избежать проблем и затрат.
Следите за тем, как водите машину. Если резвится тормоз, то резину придется менять чаще. Не хотите тратиться на новый комплект каждый год? Водите аккуратно.

Где покупать автомобильную резину

Специализированные магазины. Здесь большой выбор, каталоги производителей и грамотная консультация. Это понравится тем, кто покупает автомобильную резину впервые или просто не сильно интересуется технической стороной автомобилей. Здесь есть сервис — на резину будет гарантия, есть шиномонтаж и сезонное хранение. Работает принцип одного окна: можно приехать на шипах, а уехать на новом лете и с пустым багажником.

Онлайн-гипермаркеты и склады. Резиной торгуют большие интернет-площадки и небольшие магазины. Вариант подойдет для тех, кто хочет найти подешевле, готов ради этого рисковать и тратить время. Здесь вся ответственность за проверку параметров шины, даты ее выпуска и вообще соответствия заказу лежит на покупателе. Если что-то пойдет не так, придется везти все четыре покрышки неизвестно куда и менять их. Шиномонтаж и хранение — забота покупателя.

Барахолки, форумы автоклубов и сервисы объявлений. На «Авито», «Юле» и профильных автомобильных форумах предлагают много резины. Можно купить по хорошей цене совсем свежий комплект, а можно — хлам и дорого. Велик риск купить покрышки со скрытыми повреждениями: факт, что покрышка кривая, вскроется только на шиномонтаже, многие грыжи будут видны только на накачанной шине.

Иногда умение измерять глубину и читать параметры не помогает. Чтобы поставить правильный год на старой шине, есть специальная печать. Глубину протектора можно проточить, а белую от старости шину можно обработать чернителем.

С помощью спецоборудования можно даже снять остатки старого протектора и наклеить новый. Остается надеяться на репутацию продавца и смотреть на товары, которые он продает или продавал. Я стараюсь избегать тех, кто торгует бывшей в употреблении резиной постоянно.

Как выбрать летнюю резину по типоразмеру и высоте профиля

Основной параметр — типоразмер колеса. Характеризуется тремя геометрическими показателями: H (высота), W (ширина) и D (диаметр). Например, маркировка R18 215/55 означает:

215 — ширина покрышки в мм;

55 — высота профиля в процентах от ширины (215 * 0,55 = 118 мм – низкопрофильная);

R — радиальная конструкция. В случае отсутствия буквы покрышка диагональная;

16 — посадочный диаметр диска (в дюймах), на который устанавливается покрышка.

В инструкции по эксплуатации автомобиля указаны рекомендуемые размеры колес. Также вы можете найти табличку с этой информацией на стойке проема водительской двери или на внутренней стороне лючка бензобака.

Почему крайне важно выбирать колеса только рекомендуемых типоразмеров:

Если диаметр диска, а соответственно, и установленной покрышки больше требуемого производителем, это, скорее всего, приведет к трению о колесные арки. Что чревато износом арок и самого колеса.
Низкопрофильная резина с параметрами, меньшими рекомендуемого, сделает из вашего авто жесткий и некомфортный агрегат, что в конечном счете повлияет на ресурс подвески.
Более широкий размер имеет свойство колейности, когда машина на неровностях сама будет подруливать за вас. К тому же такая резина более тяжелая, чем стандартная.
Высокопрофильные шины с профилем больше рекомендуемого имеют отрицательное влияние на управляемость — руль становится более «ватным», вяло реагирует на повороты. В аварийных ситуациях их проще сорвать с диска при боковом ударе.

Общепринятая тенденция в автоспорте – уменьшать профиль покрышки – нашла массовое отражение среди производимых мировыми брендами летних шин для легковых автомобилей. Выбор такой резины очень популярен среди любителей погонять. Повышается управляемость, чуткость на реакции водителя, такая резина практически лишена нагрева. Однако стоит помнить, что наши дороги далеки от идеала. Попав в яму на такой резине, можно не просто ее порезать или получить разрыв корда, но и банально погнуть дорогостоящий диск. Выбирать такие покрышки предпочтительнее для динамичной езды по заведомо хорошей дороге.

Узкие и широкие шины: отличия

От ширины покрышки зависит уровень комфорта, безопасность, управляемость автомобилем, а также его внешний вид.

Широкие покрышки увеличивают сопротивление качению, что приводит к большему расходу топлива. Если говорить о том, какие шины лучше шире или уже в плане эстетики. То тут выигрывает широкая резина. Она смотрится презентабельно, сразу меняет восприятие автомобиля.

Отличия кроются и в стоимости. Узкие покрышки стоят дешевле. Они популярнее. Узкая высокопрофильная резина выпускается в большом количестве, что и снижает ценник. А вот низкопрофильные широкие покрышки подойдут не для каждого автомобиля.

Плюсы и минусы широкой резины

Положительно влияют на разгон автомобиля. Препятствуют пробуксовке при резком старте.
Обеспечивают эффективное торможение на сухом и мокром асфальте.
Повышают курсовую устойчивость, маневренность машины на резких поворотах.
Идеально подходят для езды в условиях грунтовых дорог и бездорожья.
Смотрятся солидно, улучшают внешний вид машины.

Для быстрой загородной езды по трассе широкая резина будет предпочтительнее. Но при такой эксплуатации увеличивается риск аквапланирования.

Низкое сопротивление скольжению на мокрой дороге – риск эффекта аквапланирования.
Большой вес.
Высокая стоимость.

Плюсы и минусы узких покрышек

На зиму следует выбирать узкую резину, которая показывает стабильные тягово-сцепные свойства по сравнению с широкими покрышками. Такие шины обеспечивают высокое поверхностное давление на дорогу, устойчиво проходят снежную колею, справляются с отводом воды и объемных масс талого снега.

Узкие покрышки подходят и для тех, кто часто ездит за город, не увлекается скоростной ездой. Для малометражных автомобилей также предпочтительнее этот вид резины.

Сокращенный расход топлива.
Устойчивость к аквапланированию.
Эффективный отвод воды и грязи от пятна контакта.
Хорошая проходимость по снегу и льду.

Не подходят для экстремальной езды.
Перегреваются при движении на высокой скорости.
Требует максимальной аккуратности при вхождении в крутой поворот.

Какие шины выбрать на лето – переобуваемся правильно