Заправка кондиционера авто своими руками – экономим на услугах для автомобиля + Видео

Принцип работы

Автокондиционер состоит из нескольких элементов:

Компрессора, обеспечивающего постоянную циркуляцию фреона по контуру системы охлаждения;
Конденсатора – теплообменника. В данном узле накапливаются и конденсируются пары фреона с дальнейшим выделением тепла;
Испарителя, выступающего в качестве теплообменника. Именно в нем происходит испарение жидкого фреона и отбор тепла;
Ресивера-осушителя, через который производится очистка и осушение хладагента;
Трубопроводов;
Расширительного клапана;
Охладительного вентилятора;
Системы автоматики (предохранители, датчики и так далее).

По сути, автокондиционер имеет три основных элемента – компрессор, испаритель и конденсатор. Все остальные детали выполняют вспомогательную роль.

Работает система по следующему принципу.

Фреон находится в замкнутом контуре. Под действием компрессора хладагент нагревается и под давлением отправляется дальше по системе.

На его пути оказывается конденсатор, где хладагент охлаждается и превращается в сжиженный газ.

После этого фреон попадает в ресивер-осушитель, с помощью которого происходит отфильтровывание грязи и мусора.

Далее хладагент проходит через многочисленные трубки системы и поступает к расширительному клапану.

После охлаждения фреон отправляется в испаритель (находится непосредственно в салоне авто) и попадает в салон. После этого хладагент направляется в компрессор.

Все – цикл замкнут. К слову, кроме охлаждающей функции испаритель еще и эффективно осушает воздух.

Для чего необходим кондиционер в машине

Для создания комфортного состояния водителя и пассажиров в автомобиле многие производители устанавливают дополнительные системы. Они входят в основные части и механизмы транспортного средства. К ним обязательно стоит отнести систему кондиционирования. Представлена она электронным устройством — кондиционером, который работает при включенном двигателе и обеспечивает комфортное состояние водителя во время жары в летнее время. Это позволяет без проблем управлять транспортным средством. Помимо этого, климатическая система:

Похожие новости

Как Выбрать Зарядное Устройство Для Аккумулятора А… Не существует такого человека, любой из тех, кто обладает автомобилем, хоть раз опаздывал на важную встречу либо на работу, а машина отрешалась заводиться. Это сигнал того, что батарея стального «коня» погибла в неравном бою. Однако ведь необходимо ехать. Посодействуют тут пуско-зарядные устройства. Это более лучший, надежный и при всем…

Purr-Fect, одни из лучших отборных ягуаров для аук… Долгий срок хранения и небольшой пробег Jaguar Mark 2 3.4 Великолепный кабриолет Jaguar XJS V12 и будущий классический XKR Аукционы классических автомобилей уже через неделю направляются в Уорикширский центр соревнований с самым большим каталогом, в котором представлены лучшие из предлагаемых ягуаров. Не переставая удивлять, просто когда вы дума…

активно защищает салон транспортного средства от попадания внутрь сторонних запахов;
поддерживает оптимальный режим влаги в транспортном средстве.

Статьи по теме

Высокий уровень антифриза: причины и способы устранения

Лучшие авто с пробегом и советы по выбору

Аэрография на машину: материалы, виды, этапы

Что лучше – автомат или механика

Какие марки авто ушли с российского рынка в 2022 году

Как выбрать подержанный автомобиль: правила и рекомендации

Как снять форсунку омывателя

Как снизить расход топлива: эффективные методы

Что такое детейлинг автомобиля, и чем отличается от стандартной мойки

Обработка порогов автомобиля: основные этапы и лучшие средства

Куда и как установить детское автокресло

7 лучших прицепов для легковых автомобилей

Как выбрать автокресло для ребенка: важные параметры и лучшие модели

Как установить автолюльку: выбираем место и способ

Набор автомобилиста: в поисках идеального комплекта

Расходы на организацию бизнеса, прибыль и срок окупаемости

Минимальные затраты на создание бизнеса в города с населением до 400 тысяч человек составят порядка 100 тысяч рублей (аренда помещения, закупка оборудования и расходных материалов, оформление документов).

Комплексное обслуживание при заправке кондиционера обходится примерно в 3 тысячи рублей. Стандартная емкость с хладагентом весит 13,6 кг и стоит 8 тысяч рублей. Для заправки одного автомобиля требуется примерно 1 литр охлаждающего реагента или примерно 600 рублей. Учитывая расходы на добавление масла, затраты электроэнергии, прибыль от заправки одного автомобиля составит до 2 тысяч рублей.

При обслуживании в день до 10 автомобилей, выручка может составить до 20 тысяч рублей, чистая прибыль – до 15 тысяч рублей. Конечно, 10 автомобилей в день редко бывает даже на официальном сервисе, но обслуживать 2-3 машины в день – это реально.

С такими темпами прибыли бизнес по заправке кондиционеров может полностью окупить себя за 2-3 месяца работы и дальше работать только «в плюс».

Как продлить срок службы кондиционера

Чтобы избавить себя от ненужных расходов по заправке системы кондиционирования автомобиля, увеличить рабочий ресурс узла, владелец транспортного средства должен соблюдать следующие правила:

1. Регулярно проводить профилактический осмотр радиатора, других элементов системы.

2. По мере необходимости выполнять промывку радиатора, очищая его соты от загрязнений.

Забитый радиатор.

3. Зимой, когда система не функционирует, следует хотя бы один раз в месяц в тёплом боксе, гараже включать минут на 10 – 15 кондиционер.

Нужно отметить, что если в результате заправки положение не улучшилось, через короткое время после заправки поступления прохладного воздуха в салон не наблюдается, то следует провести диагностику системы на предмет утечки.

Такую процедуру трудно обнаружить самостоятельно, её следует выполнить в автосервисе у специалистов.

При помощи контрольно-измерительных приборов они быстро установят место утечки и восстановят систему охлаждения салона автомобиля.

1, Диагностирование автомобильных кондиционеров с помощью станции заправки

Для точного определения мест утечек рабочей жидкости применяются ультрафиолетовая лампа и электронный течеискатель (рис. 1).

Рис. 1. Средства для определения мест утечек рабочей жидкости: а — ультрафиолетовая лампа; б — электронный течеискатель

Течеискатели анализируют концентрацию молекул хладагента в воздухе. Принцип их действия следующий: специальным датчиком проводят вдоль магистралей и узлов кондиционера, насос протягивает воздух через электронный сенсор, который и анализирует наличие хладагентов в воздухе. Звуковой и световой индикаторы сигнализируют об утечке.

Для обнаружения утечки с помощью ультрафиолетовой лампы в рабочую жидкость кондиционера добавляют специальный краситель, с которым автомобиль должен проработать 1…2 дня. Некоторые автопроизводители добавляют индикатор в хладагент при производстве автомобиля при первой заправке системы. При проверке кондиционер включают, а все магистрали и элементы системы освещают ультрафиолетовой лампой — места утечки хладагента светятся зеленоватым светом.

Некоторые производители (например, Mastercool) выпускают комбинированный прибор, совмещающий электронный течеискатель с ультрафиолетовой лампой.

Станция заправки автомобильных кондиционеров представляет собой блок измерительной аппаратуры (рис. 2), которая предназначена для измерения низкого и высокого давления в системе.

Рис. 2. Блок измерительной аппаратуры: 1 — вентиль низкого давления; 2 — манометр низкого давления; 3 — крюк для подвешивания блока при работе в автомобиле; 4 — манометр высокого давления; 5 — вентиль высокого давления; 6 — клапан для подсоединения шланга высокого давления; 7 — клапан для подсоединения сервисного шланга (к цилиндру с хладагентом, вакуумному насосу, установке для удаления хладагента из системы и др.); 8 — клапан для подсоединения шланга низкого давления

Шланги измерительной аппаратуры всегда окрашены в разные цвета, чтобы исключить возможность их неправильного подключения. Корпус, вентиль и шланг манометра низкого давления 2 обычно красного цвета. Манометр подсоединяется к сервисному клапану 8. Это манометр двойного действия, так как он измеряет как абсолютное давление, так и разрежение. Корпус, вентиль и шланг манометра высокого давления 4 обычно синего цвета. Манометр высокого давления подсоединяется к сервисному клапану 6.

Проверку системы на работающем двигателе с помощью блока измерительной аппаратуры производят после подсоединения шлангов по сравнению величин низкого и высокого давления в системе при температуре испарителя, равной температуре окружающего воздуха.

При необходимости может быть произведена заправка системы хладагентом. Степень заправки систем, работающих на хладагенте марки R12, может осуществляться через смотровое окно: наличие пузырьков говорит о нехватке хладагента в системе. В системах, работающих на хладагенте марки R134a, смотровое окно не устанавливают, так как этот хладагент, смешиваясь с синтетическим маслом, образует жидкость, похожую на молоко, и определить наличие масла в хладагенте невозможно.

Перед заправкой хладагента в систему необходимо проверить уровень компрессорного масла, наличие утечек хладагента, кроме того, система должна быть вакуумирована для удаления атмосферного воздуха и влаги. Влага может замерзнуть в магистрали системы, что затруднит циркуляцию хладагента. Кроме того, вода вступает в реакцию с хладагентом, образуя кислоты, чрезвычайно коррозионноопасные для элементов системы кондиционирования, а также может привести к возникновению в системе недопустимо высокого давления. Вакуумирование производится с помощью вакуумных насосов, заправка — через сервисные клапаны.

Существует два способа заправки системы хладагентом: заправка жидким хладагентом и заправка системы парами хладагента. Первый способ осуществляется со стороны высокого, второй — со стороны низкого давления.

При заправке используют электронные весы или заправочные колбы, которые определяют необходимое количество хладагента.

Пошаговая инструкция: как заправить кондиционер

Для того чтобы произвести самостоятельную заправку климатической техники потребуются некоторые устройства, а именно: цифровые весы, цифровой термометр, манометрический коллектор и набор шестигранных ключей.

Можно использовать как двух, так и четырехпозиционный коллектор. Двухпозиционное устройство позволяет и вакуумировать и заправлять климатическую технику, но шланг дополнительного оборудования придется переподключать, а создавшуюся в результате этого воздушную пробку придется выпускать, открывая на коллекторе жидкостный вентиль. В четырехпозиционном коллекторе этого делать не нужно. Преимуществом такого устройства является полная герметичность системы и отсутствие контактов с воздухом.

Перед началом работы следует открыть замки, расположенные в сервисных штуцерах климатической системы, с целью выпуска оставшегося в устройстве фреона.
После выхода всего газа из заправляемого кондиционера, замки нужно перекрыть.

В этом разделе предлагается узнать, как заправить кондиционер фреоном методом показателя перегрева. Перегревом называется разница температур перегретого пара с температурой кипения фреона. При включенном устройстве первый показатель снимается с помощью электронного термометра, приложенного к газовой трубе устройства. Температуру кипения газа можно узнать по манометру низкого давления на коллекторе. Разница этих показателей должна лежать от 5 С° до 8 С°. Если разница более 8С° то это значит, что в сплит-системе фреона недостаточно и его нужно заправлять.

Для заправки нужно взять весы и поставить на них баллон с фреоном. После чего необходимо на весах установить показатель веса «0».
После выполнения этих процедур следует открыть вентиль на баллоне и на одну секунду приоткрыть жидкостный вентиль на коллекторе для того, чтобы выпустить воздух, находившийся в шлангах.
Далее нужно открыть газовый вентиль на коллекторе. В процессе заправки давление в системе будет повышаться, а температура на термометре падать.
Производить это нужно до тех пор, пока разница температур между манометром и термометром, приложенным к газовой трубе кондиционера, не составит 5С°- 8С°. После чего нужно перекрыть сначала газовый вентиль на коллекторе, а потом на баллоне с фреоном. Узнать какое количество газа затрачено, можно просто взглянув на весы.

Проверить работу устройства можно только подключив устройство к магистрали и включив. Основным показателем недостаточной заправки является обмерзание кранов, если этого не происходит, то кондиционер заправлен верно, с нужным количеством газа.

Комфортные условия в автомобиле невозможно создать без дополнительных систем. Производители транспортных средств включают их в состав основных частей и механизмов. Кондиционер относится к этим устройствам и обеспечивает оптимальную температуру в салоне даже при условиях летней жары. Он работает только при включенном двигателе и дает возможность без проблем управлять автотранспортом. К положительным моментам климатической системы можно отнести и то, что она предотвращает попадание неприятных запахов в салон и регулирует уровень влажности в салоне.

Кондиционер прост в использовании. Перед началом работы необходимо ознакомиться с инструкцией, тогда можно избежать многих непониманий. В ней находятся технические параметры, способы чистки, частота заправки и правила применения.

Многие автовладельцы хотят знать больше и в целях экономии желают научиться заправлять кондиционер собственными силами. Фото: pro-vidnoe.ru

Как часто нужно заправлять

Кондиционер в новом автомобиле нуждается в обслуживании и дозаправке не позднее, чем через три года после покупки, далее периодичность составляет не реже одного раза в полтора года.
Если пользование транспортным средством происходит около десяти лет и более, то заправка производится раз в год. К этой категории относятся и системы, установленные самостоятельно.

Не нужно ждать, когда кондиционер перестанет охлаждать воздух. Если дотянуть до этого момента, то можно критически перегреть компрессор. Ремонт этой неполадки стоит недешево и занимает много времени.

В стандартных условиях эксплуатации количество фреона в контуре охлаждения уменьшается на 6-15% в год. Уже через три года потеря хладагента будет значительной. Намного быстрее он начинает расходоваться при плохой герметичности соединительных деталей.

Признаки недостаточного количества фреона следующие:

Наличие льда на штуцерных соединениях наружного блока климатической системы;
Менее эффективное охлаждение воздуха;
Недостаточное количество фреона при самостоятельном осмотре кондиционера.

Этапы заправки

Заправка кондиционеров в машине – процедура, с которой может справиться любой автолюбитель, минимально разбирающийся в их устройстве.

Определение утечек

Если фреона теряется больше нормы, рекомендуется провести диагностику. Для нее необходимо специальное оборудование. Например, течеискатель. Этот прибор не только покажет наличие утечки, но и определит ее точное место.

При отсутствии приборов для поиска утечки можно использовать ультрафиолетовый краситель. Его добавляют вместе с фреоном и несколько раз включают систему. Затем берут уф-лампу, и с ее помощью ищут утечки хладагента. Там, где он будет вытекать, появятся желто-зеленые подтеки.

Причиной утечки фреона может стать потеря герметичности трубок из-за механических или коррозионных повреждений. Аналогичный эффект может вызывать ржавление внутри конденсатора.

Проверка давлением

Чтобы проверить, может ли выдержать система высокое давление, используют азот. Его запускают в кондиционер и определяют давление. Подождав около получаса, смотрят на манометр. Если первоначальное значение давления не изменилось, значит, система герметична.

Проверить кондиционер давлением можно на СТО примерно за 300-400 руб. Без этой проверки не имеет смысла заправлять фреон, так как падение давления означает утечку, следовательно, через 3-4 дня хладагент покинет систему.

Вакуумирование

Если в системе меньше половины нормы фреона, значит, в нее проникли воздух и влага – избежать этого невозможно. Оборудование после заправки будет функционировать, но не на полную мощность. Существует большой риск поломок и коррозии.

Если не убрать влагу из системы, кондиционер может сломаться, потребуется дорогой ремонт. Гораздо дешевле провести процедуру вакуумирования, которая выведет из системы воздух и воду. Для этого применяют вакуумный насос.

Порядок действий:

Запустите отопитель в автомобиле, чтобы прогреть салон и сконденсировать воду.
Присоедините к компрессору вакуум-насос. Открутив ниппель, поверните кран, расположенный под ним – крутите против часовой стрелки.
Запустите насос, пусть работает около четверти часа. Затем заверните краны и выключите насос.

Вакуумирование необходимо провести подряд 3-4 раза. Надо выждать не менее 4-х часов, и только потом переходить к заправке.

Заправка

Закачивание фреона проводится в строгой последовательности. Автовладельцу, впервые заправляющему этот агрегат, рекомендуется ознакомиться с порядком действий.

Пошаговая инструкция:

Привинтите переходник с вентилем к баллону, в котором находится хладагент.
Присоедините к переходнику шланг.
Другой конец шланга присоедините к манометру. К нему присоедините еще один шланг. На это сборка заправочной системы заканчивается.
Выставьте параметры датчиков манометрической станции. Используя калибровочную поворотную ручку, установите температуру.
Соедините систему со штуцером, который находится на трубке низкого давления. Главное – не перепутайте трубопроводы. Найдя нужный штуцер, снимите с него защитный колпак и очистите прилегающую зону.
Шланг, отходящий от манометра, подсоедините к штуцеру.
По инструкции заправку проводят по магистрали низкого давления при включенном двигателе. Установите 1 500 оборотов.
Пусть система поработает несколько минут. Затем поверните баллон вверх дном и открутите кран на переходнике. Теперь хладагент начинает поступать в кондиционер. Пока идет закачка, наблюдайте за уровнем давления на приборах. Если оно поднимется выше 285 кПа, поломается компрессор.
Закачку продолжайте до тех пор, пока в салон не пойдет охлажденный воздух – примерно 5-8 C°. Когда шланг вблизи штуцера низкого давления становится ледяным, заправку можно останавливать.

На заметку!

Для устранения запахов, микробов, грибка и пыли, рекомендуется периодически использовать специальные жидкости для чистки кондиционеров.

Во время закачивания фреона можно проверить, насколько правильно идет процесс, посмотрев в окно фильтра-осушителя. Если в нем нет пузырей и просматривается жидкость, значит, заправка проводится верно.

Правильный выбор оборудования

Для большинства автомобилей компании-производители выпускают готовые наборы кондиционеров. Именно таким набором и есть смысл воспользоваться. Дело в том, что автомобильный кондиционер — это цепь взаимозависимых элементов. Подбираются они только при условии полного соответствия по параметрам, иначе устройство не будет работать. Наборы продают как производители кондиционеров, так и производители автомобилей.

Только если устанавливать устройство на наш автомобиль, на производителя надеяться не стоит. Никто этим на заводе заниматься не станет, потому что кондиционеры в ВАЗах — непозволительная роскошь. Для Калин, Приор и десяток можно купить кондиционер в сборе у производителя. Один из них — тольяттинская компания Фрост. У них и выбор для всей ВАЗовской линейки, и комплектующие человеческие. Правда, доставляют долго, но это уже, скорее всего, не их вина.

Почему стоимость заправки автомобильного кондиционера не может быть меньше 1 500 рублей

У каждого сервиса свой прайс на эту услугу. Например, в Москве на СТО или в частных автомастерских разброс цен на заправку фреоном достигает 35%: от 1 600 до 2 200 рублей и более. Слишком низкая или наоборот завышенная стоимость замены хладагента не всегда отражает качество и объём выполненных работ. Ниже раскрыты причины, которые влияют на себестоимость, а значит и на минимальные цены:

Дополнительное обследование климатической системы. В одних сервисах всё включено, а другие проводят обследование за отдельную плату.
Масса фреона для полной заправки кондиционера. Некоторые считают вплоть до одного грамма. Например, залить 400 грамм фреона — 1 600 рублей, добавить 800 грамм — уже 2 200 рублей. А другие, в том числе и «Автоклимат Восток», не распыляются по мелочам, предлагая клиентам конкретные цены с учетом полного решения проблемы. Например, стандартная стоимость заправки новым фреоном до 1 000 грамм — 1 900 рублей. Этого достаточно для большинства моделей авто. Далее за каждые дополнительные 100 грамм клиент доплачивает всего 200 рублей. Всё прозрачно, понятно и выгодно.
Масло для смазки компрессора. В некоторых автомастерских стоимость использованных смазочных материалов учитывается отдельно. Это значит — компрессорное масло добавляется за дополнительную плату. В нашем автосервисе такие расходы включены в общую сумму, поэтому клиентам не нужно доплачивать.
Тип используемого оборудования. Этот фактор мало влияет на себестоимость заправки кондиционера. Он больше сказывается на рентабельности всего сервиса и трудоёмкости операций. Автоматические станции требуют немалых инвестиций на первоначальном этапе (минимум 150 000 рублей). Зато в дальнейшем позволяют сэкономить за счет повышения производительности труда. В комплект оборудования для ручной замены фреона входит целый арсенал автомеханика: вакуумный насос, шланги, весы, эжектор масла, манометрический коллектор. Всё вместе взятое будет в 3 раза дешевле, чем самая простая автоматическая станция. Однако при этом объём ручных операций увеличивается в обратной пропорциональности.

Принцип работы автокондиционера

Автокондиционер состоит из нескольких элементов:

Компрессора, обеспечивающего постоянную циркуляцию фреона по контуру системы охлаждения;
Конденсатора – теплообменника. В данном узле накапливаются и конденсируются пары фреона с дальнейшим выделением тепла;
Испарителя, выступающего в качестве теплообменника. Именно в нем происходит испарение жидкого фреона и отбор тепла;
Ресивера-осушителя, через который производится очистка и осушение хладагента;
Трубопроводов;
Расширительного клапана;
Охладительного вентилятора;
Системы автоматики (предохранители, датчики и так далее).

Работает система по следующему принципу.

На его пути оказывается конденсатор, где хладагент охлаждается и превращается в сжиженный газ.

Далее хладагент проходит через многочисленные трубки системы и поступает к расширительному клапану.

Все – цикл замкнут. К слову, кроме охлаждающей функции испаритель еще и эффективно осушает воздух.

Как проверить качество работы

Недостаточная заправка кондиционера может приводить к выходу из строя компрессора, да и охлаждаться салон будет недостаточно. Избыток фреона приведёт к автоматическому срабатыванию системы отключения и, следовательно, также к отсутствию охлаждения салона. Так что заправлять кондиционер нужно исключительно согласно расчётам.

Определить точное количество хладагента для конкретного кондиционера можно в инструкции к авто или в таблицах, публикуемых в интернете

После заправки необходимо проверить качество сделанной работы. Этот процесс нельзя назвать долгим: кондиционер авто переводится в активный режим, и если в салон сразу же пойдёт холодный воздух, то система кондиционирования заправлена верно. Выявить ошибки в заправке также помогут:

посторонние запахи из дефлекторов (возможно, придётся сменить салонный фильтр);
течи фреона из трубок кондиционера (обнаруживаются с помощью течеискателя или визуально);
посторонние шумы (при их наличии вероятна коррозия компрессора или конденсатора).

В случае утечки фреона необходимо прибегнуть к помощи ремонтника

Подготовительные работы

Перед тем, как заправлять свой автокондиционер, вы должны четко определиться с необходимым типом и объемом хладагента. Здесь все просто.

Если ваш автомобиль был выпущен до 1992 года, то стоит использовать тип фреона R-12.

Начиная с 1993 года, производители автомобилей закачивают фреон R-134a. Причина – банальный запрет на применение R-12.

Сложности могут возникнуть лишь у владельцев авто 92-93-х годов выпуска, ведь в переходной период не все производители сразу перешли на R-134a.

Чтобы узнать более точную информацию, внимательно изучите наклейку на внутренней стороне капота (там обычно указываются эти данные).

Второй вариант – можно распознать тип фреона по штуцеру. В новых моделях автокондиционеров, которые работают на R-134a, штуцер имеет большую высоту и диаметр.

Что касается норм заправки хладагента, то они указываются на табличке, о которой мы говорили выше.

Кроме этого, эту информацию можно узнать у специалиста или в инструкции по эксплуатации.

В среднем норма для отечественных авто составляет около 500-1000 грамм.

Оборудование для заправки автокондиционеров

Для качественной заправки автокондиционеров в первую очередь необходимо иметь хорошее оборудование. Чтобы заправить кондиционер в автомобиле можно использовать один из трех типов оборудования:

Автоматические станции для заправки автокондиционеров;
Набор оборудования для ручной заправки автомобильных кондиционеров;
Одноразовый набор для заправки одного автокондиционера своими руками.

Автоматические станции позволяют проводить заправку автокондиционеров в полностью автоматическом режиме, что сводит к минимуму вмешательство оператора установки в процесс заправки. Но цена такого оборудования будет начинаться с отметки 130-150 тыс. руб.

Обслуживание системы кондиционирования автомобиля на такой станции, безусловно, является оптимальным решением – это позволит не только быстро и качественно заправить ваш автокондиционер, но и значительно продлит срок его службы.

Набор оборудования для ручной заправки автокондиционеров, в свою очередь, стоит значительно дешевле автоматической станции, но и для работы с ним нужно иметь определенный опыт и сноровку. В состав такого набора обычно входит следующее оборудование:

Манометрический коллектор предназначенный под использование фреона;
Электронные весы для отслеживания объема заправляемого хладагента;
Баллон с хладагентом (оператор заправляет хладагент прямо из баллона, ориентируясь по показаниям весов);
Вакуумный насос (для вакуумирования системы).

Чуть ниже на видео наглядно показан процесс самостоятельной заправки автокондиционера хладагентом при помощи такого набора.

Одноразовые наборы для заправки кондиционеров, естественно, самые дешевые среди перечисленного выше оборудования. Такой набор, как правило, представляет собой небольшой одноразовый баллон с фреоном, который через шланг с манометром подключается к сервисному порту низкого давления для дозаправки системы.

Цена такого набора составляет порядка 1000 рублей, но вот эффективность такой заправки автокондиционера оставляет желать лучшего. А все потому, что при помощи подобных наборов просто невозможно полностью удалить из системы остатки старого хладагента, воздуха, влаги, и провести вакуумирование.

Чудес не бывает, поэтому если вы хотите качественно заправить свой автокондиционер новым фреоном, тогда необходимо использовать и качественное оборудование.

Также для диагностики и заправки автомобильных кондиционеров может понадобиться дополнительное оборудование:

Ультрафиолетовая лампа и защитные очки для поиска утечек в системе.
Электронный течеискатель, реагирующий на фреон.
Термометр-влагомер. Его показания необходимы для оценки климатических условий в салоне до и после заправки автокондиционера.
Масляный инжектор. Во время заправки системы он обеспечивает добавление в неё масла в необходимом количестве.
Набор переходников для подключения манометрического коллектора к любому автомобилю.
Специальные съемники для разъединения трубок системы кондиционирования (актуальны в основном для японских и американских машин).
Специальный съемник для клапанов сервисных портов.

Необходимость в наличии того или иного дополнительного оборудования определяется специалистом, производящим заправку автокондиционеров.