Ремонт трубок кондиционера автомобиля – ездим с холодком

Диагностика автокондиционеров

С чего начинается диагностика автокондиционера?

Диагностика системы на герметичность.

Проверка системы с UV индикатором.

Проверка работоспособности системы.

Своевременная диагностика автокондиционера – это одно из основных действий которое влияет на дальнейший объем работ и количество запчастей. Не редко мы сталкиваемся с такой проблемой когда автовладельцы после поломки автокондиционера длительное время не производят диагностику и ремонт автокондиционера мотивируя это тем, что кондиционер им был не нужен или лето холодное было, а потом через пару лет приезжают восстановить работоспособность автокондиционера.

Почему трубки выходят из строя?

Многие модели легковых автомобилей устроены так, что трубопровод, подводящийся к компрессору кондиционера, проходит рядом с выпускным коллектором. Из-за постоянно высокой температуры происходит постепенное выгорание, растрескивание и высыхание этих элементов.

Зимний период характерен засорами трубок и шлангов, в результате чего пространство между радиатором, охлаждающим двигатель, и автомобильной системой кондиционирования заполняется грязью. Помимо этого, значительное влияние на алюминиевые трубки оказывают такие факторы, как воздействие дорожных реагентов, перепады температур, повышение и понижение влажности.

Ремонт трубок кондиционера автомобиля

Как только наступает лето, в машине становится неимоверно жарко, ведь все же это металлическая коробка на колесах, которая сильно нагревается солнцем и внутри происходит парниковый эффект. Открытые окна и быстрая езда могут спасти лишь частично, на самом деле единственным выходом из положения является кондиционер. К сожалению, даже если подобное устройство есть в автомобиле, оно не всегда в рабочем состоянии и имеет смысл рассмотреть в первую очередь самую частую поломку, связанную с трубками кондиционера.

Что это такое?

Сама система кондиционера не локализована в одном месте, она растянута на двигатель, радиатор, а также обязательно имеет выход в салон и на улицу. В таких масштабных размерах имеется множество узлов и самих соединительных элементов, роль которых и выполняют трубки.

Они могут быть самыми различными по диаметру даже в одном автомобиле в зависимости от того, для какого конкретного узла они используются. Также разным может быть и материал, но в большинстве случаев это алюминий, зарекомендовавший себя своей легкостью, прочностью и сравнительно небольшой ценой.

Износ

К сожалению трубки для кондиционера являются практически расходным материалом, ведь они очень часто ломаются и их приходится менять, даже небольшое отверстие в металле приводит к нарушению работы всей системы и ускоряет ремонт кондиционера. К причинам,  обеспечивающим быструю замену трубок можно отнести следующие:

• Естественное старение. Не стоит ожидать от машины, которой уже более 10 лет, что все соединения и алюминиевые трубки находятся там в полном порядке, за внушительный срок даже качественная деталь быстро выходит из строя
• Эксплуатация, если очень нервно и часто эксплуатировать машину и кондиционер в ней в частности, то это ускорит его износ
• Некачественный сервис. К этому относятся и сами запчасти, которые могут быть заменены на более дешевые, но менее надежные, а также в этот пункт можно отнести установку, часто во время ремонта наносят системе просто механические повреждения
• Химические вещества. Это огромное количество соли и специальной щелочи, которой посыпают дорогу в крупных городах зимой. Она помогает сцеплению, но очень сильно разъедает металл, а алюминий и так достаточно тонкий и легкий

В целом чтобы минимизировать износ необходимо внимательно обращаться со своим автомобилем и постараться отдавать его на ремонт только лишь проверенным людям, которые точно не нанесут вреда.

Особенности ремонта

Только на первый взгляд замена или ремонт трубок кондиционеров совершенно плевое дело, на самом деле все обстоит намного сложнее. В первую очередь необходимо найти саму деталь, именно такую же трубку, которую предполагал производитель разместить в данном соединении. На менее популярных машинах даже этот шаг может вызвать серьезную проблему

Лучше всего не обращать внимание на аналоги, а постараться найти оригинальную деталь, в крайнем случае бывшую в употреблении, но в идеальном состоянии

Вторым моментом становится сам ремонт. Поменять трубку сложности не вызывает, но с учетом, что данная система оплетает весь двигатель, радиатор и спускается в салон, часто просто невозможно подлезть к нужному месту и приходится заниматься сборкой и разборкой, а это крайне долгая и сложная работа.

Кондиционер в автомобиле это огромное количество комфорта, которое позволяет даже в самую жару чувствовать себя королем и легко передвигаться на любые расстояния, но стоит помнить о том, что за такое удовольствие следует платить и стараться обращаться с нежной техникой как можно бережнее.

Ремонт трубок кондиционера, замена трубок на шланги

При повреждении герметичности алюминиевой трубки автомобильного кондиционера часто ремонт магистрали осуществляется с помощью замены поврежденного участка трубки на специальный фреоностойкий резиновый шланг высокого давления. Такой способ актуален по нескольким причинам:

• шланг дешевле оригинальной трубки;
• шланг не подвержен коррозии и прослужит дольше, чем трубка;
• шлангом удобно работать и придавать ему нужную геометрию;
• трубку намного проще отрезать, чем демонтировать.

особенно такой ремонт распространен при повреждении герметичности заднего контура автомобиля.

Замена радиатора кондиционера

Кондиционирование воздуха в салоне автомобиля делает комфортным пребывание водителя в машине в летние, жаркие дни. Именно во время жары, водитель, как правило и узнает о том, что кондиционер не работает. Причиной неисправности является утечка фреона, появившаяся либо в результате иссыхания уплотнительных колец, либо в результате разгерметизации системы кондиционирования.

Нарушение герметичности системы, в свою очередь, может произойти по причине неосторожной езды по пересеченной местности: радиатор может повредиться или вовсе оторваться, например, в результате резкого наезда на камень или другое препятствие. Тогда необходима замена радиатора автомобильного кондиционера. Смотрите видео «Как снять и промыть радиаторы Форд Фокус 2» ниже

Смотрите видео «Как снять и промыть радиаторы Форд Фокус 2» ниже.

Теперь о фреоне. Это вещество, которое в системе кондиционирования легко переходит из газообразного состояния в жидкое – и обратно. В автомобилях используют фреон R134a. Фреон марки R600a использовать нельзя, по причине его взрывоопасности.

Процесс замены радиатора кондиционера

Рассмотрим его на примере Форд Фокус 2.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ – можно подобраться к радиатору со стороны передних фар.

Установить машину на подъемник.
Снять крепеж передних фар, откинуть защелки и демонтировать фары.
Снять крепеж пластиковой защиты, откинуть защелки с решетки радиатора, затем снять защиту и решетку.
Слева к радиатору подходят 2 трубки, нужно их отсоединить, с помощью ключа на 13. Теперь путь к радиатору кондиционера открыт.
Теперь нужно сбросить давление через заправочный нипель, а затем слить фреон

При снятии трубки с радиатора, соблюдайте осторожность, чтобы не обморозить себе пальцы выходящим фреоном. На стык трубки с радиатором нужно предварительно намотать какую-нибудь тряпку.
Чтобы снять радиатор, нужно поднять его вверх и вытащить из машины.. Недостаток такого способа снятия радиатора в том, что неизбежно рвется нижний, защитный слой поролона, на который приклеен радиатор

Рвется поролон в момент, когда радиатор тянут вверх, чтобы вытащить

Недостаток такого способа снятия радиатора в том, что неизбежно рвется нижний, защитный слой поролона, на который приклеен радиатор. Рвется поролон в момент, когда радиатор тянут вверх, чтобы вытащить.

ВТОРОЙ СПОСОБ

Есть еще один способ снять радиатор, подобравшись к нему снизу, предварительно сняв защиту картера. Этот способ лишен описанного недостатка.

1. Демонтировать защиту картера.
2. Снять брызговики, решетку радиатора, демонтировать фары и все, что препятствует снятию радиатора.
3. Снять нижнюю планку – опору радиатора.
4. Откинуть защелки крепления радиатора кондиционера к радиатору охлаждения двигателя.
5. Снять поролоновую защиту и почистить ее, перед установкой нового радиатора. Установить слои поролона на место следует, приклеив их на двусторонний скотч.
6. Вытащить радиатор.
7. Установить новый прибор, установить все снятые детали, крепеж. На этом замена радиатора кондиционера закончена.

Видео: Как снять и промыть радиаторы Форд Фокус 2

Пайка медных трубок кондиционера

Доброго времени суток, уважаемые посетители сайта. Наша организация производит пайку медных трубок кондиционера надёжно и недорого. Выполним пайку трубок любого типа кондиционера, от бытового до промышленного. Мы работаем по городу Москве и Московской области. Хотим отметить, что после проделанной нами работы, Вы точно не останетесь равнодушным.

Герметичность стыков медных труб, это необходимое условие для работоспособности сплит-системы. Ведь всем известно, что хладагент циркулирует из компресора в испаритель внутреннего блока в медной трубе под высоким давлением. В силу различным обстоятельств, случаются ситуации, когда происходит повреждение медного контура. Нарушение целостности трубок, приводит к моментальному испарению фреона. В таком случае, пайка трубок кондиционера, единственный способ решить проблему.

пайка медной трубы для кондиционеров — причины и применение

Пайка медной трубы для кондиционеров, как правило, применяется в нескольких случаях.

• При прокладке медной трассы. В случаях, когда длина медной трубки превышает стандартную длину бухты. Например, когда используется бухта 15 м.п., а медной трубы требуется 18 м.п. В таком случае, необходима пайка медной трубы и её наращивание.
• Во втором варианте, пайка медной трубки кондиционера выполняется при её повреждении. То есть, когда целостность уже смонтированной трубы нарушена. Причин, по которым это происходит много, далее мы их подробно разберём.

Одной из причин является непрофессиональная вальцовка трубы. Когда банально, монтажник не правильно рассчитывает нужную длину и отрезает заведомо маленький отрезок медной трубки. Приходиться производит пайку медной трубки от кондиционера, что бы продолжить работу. Бывает не мало случаев, когда в место где заложена труба, случайно вкручивают шуруп

Решив повесить картину или другой элемент на стену, важно помнить где проходят коммуникации. Такое повреждение не только доставляет массу проблем, связанных извлечением и пайкой трубок, но и ещё это опасно

Ведь как мы помним, газ в трассе циркулирует под высоким давлением. К тому же, фреон сам по себе маслянистый. А в газовом состоянии способен оставить ожог. В случае такого повреждения, пайка медной трубы, это единственный вариант реанимировать вашу систему.

Ещё один вариант, когда требуется запаять трубку кондиционера, это перенос сплит системы в другое место. Нехватка старой трассы, вынуждает монтажника допаивать медную трубку, для монтажа прибора в новом месте.

пайка радиатора кондиционера

В целом, можно привести большое количество примеров когда требуется пайка труб. Еще один яркий пример, это некачественная пайка радиатора кондиционера, во время сборки оборудования на заводе. В такой ситуации, приходиться производить демонтаж внешнего блока. После чего блок разбирается и осуществляется пайка радиатора кондиционера уже в нашем сервисном центре. Редко такие же проблемы возникают и при монтаже внутреннего блока. Во внутреннем испарителе тоже встречается брак, но реже чем в наружном. Мы осуществляем не только пайку радиаторов кондиционеров, так же мы поможем запаять змеевик наружного блока и других элементов испарителя. Если вам потребовалась пайка радиатора, смело обращайтесь к нам, мы вам поможем.

Пайка трассы и трубок кондиционеров профессионально

Пайка всей трассы кондиционера и пайка медных трубок, выполняется по специальной технологии с использованием припоя олова и серебра. В большинстве случаев, монтажники используют МАПП ГАЗ и переносные горелки, для удобства процесса пайки

Очень важно, что бы пайка труб для кондиционеров выполнялась специалистами, так как важно соблюдение определенных правил и нюансов. Ну опыт в данном деле, самая главная составляющая успешной работы

В противном случае, цикличность выполнения услуги очень скоро Вас утомит.

Как выполнить ремонт трубки кондиционера своими руками?

Несмотря на появление достаточного количества станций технического обслуживания автомобилей гаражный ремонт пользуется популярностью среди преобладающей части водителей. Отдельные автолюбители все выходные напролёт тратят на починку своего «железного коня». Это настоящее национальное хобби, сочетающее в себе азарт и реальную возможность сэкономить.

Как определить неисправность кондиционера:

Воздух в системе вентиляции машины не охлаждается.

В большей части транспортных средств достаточно одного нажатия кнопки для активизации кондиционера и охлаждения воздуха. Если из системы вентиляции продолжают дуть тёплые потоки воздуха, значит компрессор кондиционера не работает. Нужно искать причину неисправности.

Использование специальных диагностических устройств.

Если возникли опасения касающиеся работоспособности системы кондиционирования не нужно медлить. Ранняя диагностика даёт возможность оперативно выявить неисправности и принять меры для их устранения.

Подключение специального оборудования для диагностики системы кондиционирования машины позволяет определить место утечки фреона. Это очень удобно и экономит массу свободного времени для автолюбителя.

Выявление утечки охлаждающего газа позволяет владельцу транспортного средства предпринимать прочие действия, направленные на ремонт системы кондиционирования.

Существует 3 основных способа починки трубок кондиционера:

Ремонтные наборы.

Небольшие трещины на поверхности трубопроводов системы кондиционирования проще и быстрее чинить при помощи использования специальных ремонтных составов. Как правило, они реализуется в аэрозольной форме и наносятся на место повреждения через распыление. Для застывания рабочего вещества ремонтного состава не требуется много времени. Через 12 часов кондиционер уже можно использовать.

Аргонно-дуговая сварка.

Наличие сварочного аппарата несмотря на его доступность не является распространённым явлением. Устройством нужно уметь правильно пользоваться иначе эффективность ремонта будет стремиться к нулю. Если трубопроводы системы кондиционирования напоминают решето лучше всего и выгоднее использовать сварку.

Приобретение готовых комплектов.

Если автомобиль ранних лет выпуска ремонтировать трубопроводы приходиться часто. Зачастую месяца не проходит без ремонтных работ. В этом случае проще выполнить замену трубопровода кондиционера, чем пытаться его «подлатать». Это будет дешевле и эффективней.

Практически для всех моделей транспортных средств можно приобрести алюминиевые или резиновые трубопроводы системы кондиционирования. Разница заключается в стоимости и сложности установки. Резиновые трубопроводы доступнее по стоимости и проще в установке.

Ремонт трубок

Для ремонта больших повреждений трубопроводов кондиционера потребуется использование аргонной сварки. Для мелких трещин используются специальные составы, наносимые на поврежденный участок в несколько слоев, образующие таким образом заплатку. После нанесения заплатки на восстановленный участок необходимо надеть резиновый шланг. В таком случае ремонт своими руками трубок кондиционера будет продолжаться всего несколько минут.

Самым простым способом ремонта своими руками является использование специальных шлангов для климатических систем автомобиля вместо имеющихся алюминиевых трубопроводов. С помощью шлангов можно произвести оперативный ремонт, а стоимость материала гораздо ниже готовых заводских патрубков. Стоит отметить, что у шлангов имеется и отрицательная сторона в виде быстрого выхода из строя в результате воздействия высоких температур.

Ремонт своими руками может быть проведен и без использования шлангов. В качестве материала выбирается трубка, которая соответствует установленной на автомобиле трубке по толщине. Детали изготавливаются согласно имеющейся измерительной системе автомобиля, указанной производителем в техническом документе. Длины изготавливаемых трубок должны соответствовать длинам имеющихся, при этом места сгиба и установки фитингов должны полностью совпадать.

С помощью устройства для резки труб автолюбитель сможет отрезать от материала трубку нужной длины с ровными краями. Спайка трубок климатической системы автомобиля производится только после подготовки и полной примерки. Как только водитель убедится в правильной сборке системы, можно переходить к спайке, применяя аргонно-дуговую сварку.

Заправка автокондиционеров

Обслуживание и ремонт автокондиционеров

Заправка системы автокондиционера

Диагностика системы автокондиционера

Чистка радиатора автокондиционера

Автомобиль, оснащенный кондиционером, сегодня не редкость, а скорее норма для людей, ценящих комфорт

И это не удивительно: важность чистого воздуха, отсутствия неприятных запахов и комфортного микроклимата в авто сложно переоценить

Благодаря автомобильной климатической системе в салоне создается комфортная температура воздуха и оптимальный уровень влажности. Но используя кондиционер следует помнить, что он является достаточно сложным электронно-механическим устройством, требующим регулярного ухода и технического обслуживания, включающего диагностику и заправку автокондиционера.

Когда возникает необходимость заправки автомобильной климатической системы?

Наиболее часто встречающейся причиной выхода из строя автокондиционеров являются утечка хладагента и разгерметизация системы, происходящие из-за воздействия коррозии, сильных вибраций или механического напряжения, вследствие которых в радиаторе устройства появляются трещины. Если вовремя не устранить проблему, недостаточный уровень хладагента может привести к разгерметизации и перегреву системы, что повлечет за собой необходимость дорогостоящего ремонта.

Заправка автокондиционеров – почему следует обращаться к специалистам;

Решает проблему утечки хладагента герметизация системы или простая заправка автокондиционеров, в зависимости от причины уменьшения уровня охлаждающего вещества. Главным условием правильного обслуживания и заправки автомобильных климатических систем является обращение к квалифицированным специалистам, осуществляющим обслуживание по специальной технологии с помощью сертифицированного оборудования.

Профессиональная заправка автокондиционеров проводится только после того, как будет осуществлена диагностика всей системы кондиционирования на герметичность. Специалисты используют только современное эффективное оборудование: заправочные станции, детекторы утечек, диагностические электронные тестеры, измерители температур. Все это позволяет минимизировать время диагностики и обслуживания, а также гарантировать, что система будет служить долго, а заправка автокондиционеров осуществлена с соблюдением норм количества жидкости и содержания в ней масел, а также давления в системе.

Немаловажной причиной обращения к специалистам является и тот факт, что профессионалы, не первый год работающие в данной сфере и дорожащие своей репутацией, используют только проверенные расходные материалы и качественный фреон, от которого в немалой степени зависит дальнейшая работа автомобильной климатической системы. Автомобильный кондиционер – важное устройство, позволяющее водителю и его пассажирам чувствовать себя комфортно

Чтобы это климатическое устройство служило долго и бесперебойно, доверять его обслуживание следует лишь опытным специалистам

Автомобильный кондиционер – важное устройство, позволяющее водителю и его пассажирам чувствовать себя комфортно. Чтобы это климатическое устройство служило долго и бесперебойно, доверять его обслуживание следует лишь опытным специалистам

Фото наших работ

Почему нас любят

• Брутальные перфекционисты — вместо кувалды пользуемся штангелем и микрометром. Работаем аккуратно и внимательно, как истинные технари с точным инструментом. Сначала думаем, потом разбираем, определяем проблему, всегда находим целесообразное решение. Отвечаем за свои слова, сварные швы и фреон в кондее.
• Ценные кадры — в нашем коллективе трудятся токари, фрезеровщики, аргонщики, электрики, холодильщики. У каждого из нас профессиональное образование по специальности, многолетний опыт работы в автосервисе и страсть к автомобилям. Мы знаем самые уязвимые места в автокондиционерах и умеем устранять любые неисправности, потому что специализируемся только на ремонте автомобильных кондиционеров.
• Уникальное оборудование — все работы по восстановлению трубок выполняем на механическом и сварочном оборудовании. Детали изготавливаем на высокоточных токарных и фрезерных станках. Трещины устраняем аргонной сваркой. Мелкие повреждения восстанавливаем с помощью технологии Димет или пайкой.
• Собственный склад — самые востребованные запчасти для автомобильных кондиционеров всегда держим в наличии. Бережно упакованные фирменные запасные части ждут своего хозяина на полках нашего склада. Поэтому наши клиенты не бегают по магазинам и не ломают голову: что и где купить.
• Врожденное качество — отремонтированная трубка работает как новая: фреон держит уровень, автокондей наполняет салон прохладой, проблема осталась в прошлом. Плюс гарантия три года без ограничений, а реальный срок службы намного дольше. Стоимость работы и материалов гораздо дешевле оригинала. Ремонт делается быстрее, чем доставка новой запчасти из магазина.
• Миссия автосервиса — мы постоянно учимся на чужих ошибках, стараемся не совершать свои. Регулярно тестируем новые модели автомобильных кондиционеров, устраняем недоделки автопроизводителей, исправляем ошибки автолюбителей. Даём вторую жизнь деталям с пробегом.

Отремонтированная трубка крупным планом.Общий вид отремонтированной трубки.

Компания «Автоклимат Восток» — за нами не заржавеет!

Причины поломок

Проблема с патрубками в системе кондиционирования может возникнуть по причине механических повреждений. Помимо этого, патрубки кондиционера забиваются изнутри грязью в любой период времени, даже если прибор не работал. В итоге происходит нарушение передвижения хладагента в системе. Несмотря на то, что трубопроводы изготавливаются из алюминия, стоит учитывать тот фактор, что все они находятся очень близко от выпускного коллектора, где преобладают высокие температуры, приводящие к поломкам или растрескиванию патрубков. Особое влияние на патрубки кондиционера оказывают применяемые дорожные реагенты или постоянные перепады влажности.

Какие неполадки не подлежат ремонту

Если речь идёт о чистке фильтров или обычной профилактике, то это нетрудная задача для любого пользователя. Но в случае серьёзных неполадок, когда нужна замена деталей или проверка их на специальных стендах, ремонт своими руками будет неуместен и даже опасен!

В сервисный центр придётся обратиться, если необходимы:

1. Замена компрессора;
2. Устранение утечки хладагента или его заправка;
3. Ремонт или замена электронных модулей;
4. Замена масла;
5. Вакуумирование системы.
6. Замена термоизоляции и другие сложные манипуляции, которые невозможно произвести на дому.

Теперь вы знаете, как диагностировать кондиционер, устранить многие из неполадок и предупредить возникновение проблем с климатическим устройством. Починка своими руками – это не только экономия средств, но и удовлетворение от получения новых умений и знаний.

Ремонт трубок высокого давления

Ремонт алюминиевых трубок кондиционера на авто – это проблема, с которой приходится сталкиваться каждому автолюбителю. Некоторые пытаются сделать его самостоятельно. Правда в большинстве случаев им все-таки приходится обращаться за помощью на СТО и исправлять то, что было сделано своими руками. Процесс восстановления алюминиевых трубок осуществляется двумя путями – заваркой трещин и напылением на микротрещины нескольких слоев специального композита.

При аргонно-дуговой сварке вся

Если трещина маленькая, еле заметная глазом, она запаивается. Специальный композит слоями наносится на трещину. Когда общая толщина слоя достигает 3 мм, работа считается выполненной.

В зависимости от повреждения во время диагностики принимается решение о способе его устранения. Может возникнуть ситуация, когда замена станет более целесообразной и дешевой для клиента, чем заваривание или пайка трубок кондиционера авто.

Неисправные резиновые шланги подлежат замене. В интернете можно найти советы «умельцев» по вопросу ремонта шланга своими руками, но делать этого не стоит, так как резина есть резина. Через неделю-две ее разрыв снова выйдет наружу, поскольку внутреннее давление фреона в системе довольно значительное.