Почему прикуриватель не работает на Шевроле Ланос

На бензонасос не подается напряжение

Бензонасос на Ланосе, особенно оригинальный — не дешевая деталь, по этому прежде чем приговаривать его, необходимо проверить цепи питания, идущие до него. Итак, предположение первое: насос жив и здоров, проблема в питании. Рассмотрим классическую очередность проверки бензонасоса на обрыв цепи питания.

Проверяем предохранитель бензонасоса — полезный совет

Начнем с того, где находится предохранитель топливного насоса EF16 и реле К9, коммутирующее цепь питания от аккумулятора до бензонасоса.

Сейчас я расскажу вам один совет, который касается всех предохранителей в целом, и который может в будущем сэкономить кучу нервов и денег. И вот мой совет —  не верьте своим глазам! Если у вас есть запасной предохранитель, то лучше установите его, и вот почему: бывает так, что предохранитель не сгорает, а просто трескается, когда вы достаете предохранитель — визуально он целый и даже прозванивается, но когда вы вставляете его обратно, ножки раздвигаются в стороны и контакт пропадает! Если у вас есть мультиметр, то прозвонить предохранитель можно не вынимая его из колодки: по бокам от предохранителя есть доступ к клеммам

Следующий мой совет — обратить внимание на клеммы и пластик вокруг них — плохой контакт может быть именно между клеммой и ножкой предохранителя. В моем случае предохранитель оказался целым, следующим шагом нужно проверить реле бензонасоса

Как проверить реле бензонасоса

Что может случиться с реле в принципе, из-за чего оно перестанет коммутировать силовую цепь (от аккумулятора): могут обгореть контакты внутри реле из-за искрообразования, во-вторых: плохой контакт между клеммами и ножками реле и третье, что нужно будет проверить — уровень напряжения на управляющей цепи (напряжение, которое заставляет контакты реле притягиваться).  На картинке выше показан принцип работы реле, на картинке ниже показаны номера контактов реле и электрическая схема.

Проще всего найти в блоке реле такое же, например, реле включения вентилятора радиатора  и поменять местами, при этом предварительно осмотрев ножки реле и клеммы на предмет нагара, а также проверить, не расплавились ли посадочные места под клеммы. После того, как поменяете реле местами, разумеется, нужно будет проверить, заработал ли бензонасос, повернув ключ в замке зажигания. Если результат отрицательный, нужно померить мультиметром величину управляющего напряжения: вынуть реле бензонасоса, повернуть ключ в замке зажигания и проверить напряжение между клеммами 85 и 86. Такого типа автомобильные реле срабатывают при значении напряжения от 7 В.

Если нет мультиметра, можно поступить проще: вставить перемычку между силовыми клеммами 30 и 87, тем самым исключить присутствие реле в принципе. После этого сесть в салон и повернуть ключ в замке зажигания. В моем случае бензонасос не заработал.. Тогда я приступил ко второму этапу проверки — к самому бензонасосу.

Где находится предохранитель

Существует 2 варианта расположения нужной детали на Шевроле Ланос:

  • В моторном отсеке. Предохранитель прикуривателя находится на задней стороне верхней панели блока реле. Последние располагаются под крышка бампера. Чтобы получить доступ, вынимают шланг охлаждающей системы из держателя монтажного блока. Нажимая на 2 фиксатора, снимают крышку.
  • В салоне. В таком случае находят посадочное гнездо на левой стойке, располагающееся ближе к двери. Для получения доступа демонтируют крышку, отщелкивая пластиковый фиксатор.

Проверка и замена

Процесс осмотра предохранителя и установки новой детали при расположении блока под капотом не отличается от такового при нахождении узла в салоне. Для этого выполняют следующие действия:

  • Обесточивают бортовую сеть. С этой целью поворачивают замок зажигания в положение «Выключено». Для большей безопасности вынимают ключ.
  • Открывают капот, отключают отрицательную клемму аккумулятора.
  • Если сгоревший предохранитель расположен в двигательном отсеке, снимают отводящий пар шланг, демонтируют крышку. При установке в салоне достаточно удаления декоративной накладки.
  • С помощью пинцета вынимают нужную деталь. Визуальный осмотр помогает обнаружить внешние признаки поломки — обрыв плавкой вставки. О поломке свидетельствует перегорание токопроводящей части, расплавление пластиковой колбы. Более точный результат можно получить, используя универсальный тестер. Для выявления поломки измеряют сопротивление между контактами. Если оно равно 0 или 1, деталь неисправна.
  • Достают из ремонтного комплекта предохранитель аналогичного номинала. Вводят в посадочное гнездо взамен вышедшего из строя элемента.
  • Устанавливают минусовую клемму аккумулятора. Заводят двигатель. Проверяют работоспособность прикуривателя.

Ремонтируем и чиним вместе!

Бензонанос на автомобиле Ланос может выйти из строя вследствие различных причин, таких как продолжительная работа при практически пустом топливном баке, или же попросту из строя выйти может соответствующее реле. Основным признаком неисправности цепи бензонасоса является невозможность запустить двигатель, несмотря на то, что стартер великолепно крутит. Также, понять, что причина кроется в системе подачи топлива можно по отсутствию отчетливого звука работы насоса при включении зажигания (подкачка топлива в систему). Починить бензонасос на ланосе можно и самостоятельно.

В данной ситуации, когда уже известно, что отсутствует именно подача топлива в форсунки, надо первым делом проверить реле топливного насоса в блоке предохранителей и реле под капотом. Благо, даже нет необходимости иметь запасное, так как данное реле взаимозаменяемое с другими реле в боксе (определить по артикульному номеру не сложно). Проверив реле и предохранители и, не прийдя при этом к решению проблемы, следует сразу исключить саму проводку или насос.

То есть, первым делом можно пустить питание на бензонасос напрямую с аккумулятора. Для этого попросту нужно подготовить достаточно длинные провода, которые от аккумулятора и пустить к контактам топливного насоса. Если смотреть на фишку, надеваемую на бензонасос, «в лицо», то массу подавать на верхний ряд посередине, а плюс — на верхний ряд крайний правый контакт. Если и в такой ситуации насос не «загудел», даже без включения зажигания, значит проблема именно в нем. А точнее, как минимум в колбе насоса. Отремонтировать бензонасос можно и транспортировки транспортного средства в сервис.

Теперь, когда мы определили, что проблема на участке от фишки бензонасоса до самого устройства, следует сразу проверить наличие сопротивления на насосе, пока еще не разбирая колбу. Для этого нужно воспользоваться мультиметром и померять сопротивления на соответствующих контаках подачи питания (верхний ряд левая и центральная верхняя, если смотреть на контакты на колбе бензонасоса в лицо). Значения должны быть какими либо, главное не демонстрировать разомкнутость цепи. В последнем случае очевидно, что либо не исправен сам бензонасос, либо контакты на сам насос в колбе не подсоединены.

Самым простыс способом ремонта топливного насоса на ланосе является его замены в сборе. Стоимость колбы будет не намного дороже стоимости самого насоса в отдельности. Если же приобретать насос и устанавливать его в колбу, то для этого понадобится специальный инструмент, который можно изготовить и в гаражных условиях.

Для замены либо ремнота первым делом следует извлечь колбу топливного насоса из бензобака. Воспользуйтесь молотком и отверткой, чтобы сбить стопорное кольцо. Предварительно, естественно, сняв фишку и шланги подачи и сброса топлива. Далее, остается только вытянуть колбу с топливным насосом и заменить на новую. Процесс сборки осуществляется в обратном направлении.

Проверяем бензонасос напрямую

Изрядно помучившись, настало время помучиться еще больше.. Чтобы получить доступ к крышке бензонасоса, нужно «дернуть» задний диван: он крепится в двух местах к полу ( видно на фото сверху), примерно в тех местах и нужно дергать. Сняли диван — отковыриваем отверткой крышку и видим разъем бензонасоса (на фото сверху справа). Чтобы проверить непосредственно бензонасос, исключая все остальные элементы электропроводки автомобиля, нужно подать на бензонасос напряжение сразу с аккумуляторной батареи. Для этого нужно сперва найти, какие же контакты в разъеме С901 отвечают за питание бензонасоса.

На картинке сверху изображен коннектор (или как говорят в народе — фишка) бензонасоса (вид со стороны штырьков). Вынимать бензонасос из бензобака я не стал, просто использовал длинный провод, чтобы подцепить к АКБ. Бензонасос оказался жив!

Испытав некоторое недоумение в связи с полученной диагностической информацией (насос рабочий, предохранитель рабочий, реле рабочее — все очевидные участники цепи — рабочие!), я решил проверить тестером напряжение на второй половине разъема бензонасоса (С901), идущей из недр автомобиля. Напряжение на нем было! То есть, на бензонасос подавалось напряжение, бензонасос был рабочий, но не работал! Как же такое возможно, спросите вы?

Почему сложилась такая ситуация, и что такое переходное контактное сопротивление, я расскажу вам в следующей части моих приключений автолюбителя: Не заводится Ланос (Lanos 1.5) часть 2: не горит «Чек», не гудит бензонасос или «разъем С301»

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

  • плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
  • бензонасос не качает при включении зажигания;

С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Предохранители, установленные в Шевроле Ланос 2008 года выпуска

Ниже приведен предохранительный номер и значение номинального тока (А), также указана цепь, которая с такой помощью защищается:

  • 80А, Ф1 – электрооборудование различного вида и предназначения;
  • 30А, Ф2 – оборудование, работающее с помощью электрики и отвечающее за рабочее состояние при повороте ключа в ту или иную сторону;
  • 30А, Ф3 – работающее электрооборудование при поворачивании ключа со следующих положений: SNFRT, ACC, ON;
  • 30А, Ф4 – вентилятор двигательного охлаждения;
  • 30А, Ф5 – электропроводные стеклоподъемники;
  • 30А, Ф7 – подогрев заднего стекла;
  • 30А, Ф8 – вентилятор;
  • 15А, Ф9 – противотуманки, расположенные спереди;
  • 15Ф, Ф10 – насос топливного типа;
  • 20А, Ф14 – освещение снаружи машины;
  • 20А, Ф16 – передние фары и свет дальнего типа;
  • 25А, Ф13 – фары переднего расположения;
  • 10А, Ф17 – подача левой фарой ближнего света;
  • 10А, Ф18 – подача правой фарой ближнего света;
  • 10А, Ф19 – сигнал «стоп», корректирующий электрический элемент фар, левое освещение снаружи транспортного средства;
  • 10А, Ф20 – правое освещение наружного типа, сигнал «стоп»;
  • Р1 – сигнал звукового воспроизведения;
  • Р2 – существующие фары;
  • Р6 – освещение снаружи автомобиля;
  • Р9 – насос топливного вида;
  • Р10 – задний обогрев стекла.

Предохранители

При отказе любого устройства или прибора, входящего в состав электрического оборудования вашего автомобиля, необходимо проверить прежде всего исправность предохранителей отказавшего электрооборудования, а затем и всех остальных предохранителей. Для этого необходимо найти предохранитель (или предохранители), который защищает цепь отказавшего устройства или прибора. Если все предохранители в порядке, то причину неисправности необходимо искать в самом электрооборудовании. Необходимо заменить перегоревшие предохранители и проверить функционирование отказавших устройств автомобиля.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке

Примечание Схема расположения предохранителей в блоке указана на крышке блока предохранителей.

Номер предохранителя/номинальный ток (А)Защищаемая цепь
F1/80Различное электрооборудование
F2/30Электрооборудование, работающее при повороте ключа в положение АСС и ON и отключающееся при повороте ключа в положение START
F3/30Электрооборудование, работающее при повороте ключа в положение АСС, ON, START
F4/30Вентилятор системы охлаждения двигателя
F5/30Стеклоподъемники с электроприводом (если оборудовано)
F6/40Не используется
F7/30Обогрев заднего стекла
F8/30Вентилятор системы вентиляции
F9/15Передние противотуманные фары (если оборудовано)
F10/15Топливный насос
F11/10Звуковой сигнал
F12/10Не используется
F13/25Передние фары
F14/20Наружное освещение
F15/10Не используется
F16/20Дальний свет передних фар
F17/10Ближний свет передней левой фары
F18/10Ближний свет передней правой фары
F19/10Электрокорректор фар, стоп-сигнал, наружное освещение с левой стороны
F20/10Стоп-сигнал, наружное освещение с правой стороны
R1Звуковой сигнал
R2Фары
R3Не используется
R4Вентилятор системы охлаждения двигателя (низкая скорость)
R5Противотуманные фары (если оборудовано)
R6Наружное освещение
R7Стеклоподъемники с электроприводом (если оборудовано)
R8Вентилятор системы охлаждения двигателя (высокая скорость)
R9Топливный насос
R10Обогрев заднего стекла
R11Не используется

Примечание Блоки реле и предохранителей могут отличаться, в зависимости от комплектации автомобиля.

Блок предохранителей и реле в салоне

Примечание Схема расположения предохранителей в блоке указана на крышке блока предохранителей.

Номер предохранителя/номинальный ток (А)Защищаемая цепь
F1/10Освещение салона и багажного отделения, задние фонари
F2/10Наружное освещение, фары, часы
F3/15Аварийная сигнализация
F4/15Центральный замок
F5/10Система управления двигателем
F6/10Аудиосистема
F7/15Стоп-сигналы
F8/-Диод
F9/10Аудиосистема
F10/15Прикуриватель
F11/10Комбинация приборов
F12/10Фонарь заднего хода
F13/15Система пассивной безопасности
F14/15Генератор, втягивающее реле стартера, система управления двигателем
F15/15Система зажигания
F16/15Указатели поворотов
F17/15Реле топливного насоса, система управления двигателем
F18/20Стеклоочистители и стеклоомыватели
F19/10Вентилятор системы охлаждения, обогрев заднего стекла, стеклоподъемники с электроприводом (если оборудовано)
F20/20Вентилятор системы вентиляции

Блок предохранителей и реле слева в приборной панели

В данном блоке установлены следующие реле: реле задних противотуманных фар, реле-прерыватель указателей поворотов, реле прерывистого режима работы переднего стеклоочистителя, реле вентилятора системы вентиляции.

Блок с предохранителями и реле под капотом

Во всех автомобилях данной серии он находится с левой стороны, под защитной пластиковой крышкой.

Для автомобилей выпущенных до 2010 года

Схема

Описание

Предохранители

1Резерв
210Электронный блок управления автоматической коробкой пере­дач, электронный блок системы управления двигателем
315Система управления двигателем, форсунки, датчик неровной дороги, клапан рециркуляции отработавших газов, датчик кон­центрации кислорода, датчик положения распределительного вала, клапан продувки адсорбера
4Резерв
515Реле включения дальнего света фар
610Ближний свет фар
7Резерв
8
9
10
1130Цепь замка зажигания
1215Топливный насос
1315Цепь выключателя аварийной сигнализации
1420Цепь реле обогревателя стекла двери задка
1530Цепь блока предохранителей расположенного под панелью приборов
1630Цепь замка зажигания
1710Ближний свет фар, цепь реле задней противотуманной фары, цепь переключателя света фар
1850Гидроэлектронный модуль ABS
1910Цепь передних противотуманных фар
2010Цепь звукового сигнала
2110Магнитола, аварийная сигнализация, цепь кондиционера, подсветка рычага переключения диапазонов автоматической коробки передач, комбинация приборов
2210Габаритные огни, электрокорректор света фар
2310Цепь реле компрессора кондиционера
2420Цепь реле низкой скорости вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
2530Цепь реле высокой скорости вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя

Реле

К1Реле топливного насоса
К2Реле дальнего света фар
КЗРеле ближнего света фар
К4Реле звукового сигнала
К5Реле противотуманных фар
К6Главное реле
К7Реле низкой скорости вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
К8Реле высокой скорости вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
К9Реле габаритных огней
К10Реле компрессора кондиционер

Для автомобилей выпущенных с 2010 года

Общая схема

Расшифровка

150Реле подогревателя заднего стекла, Блок предохранителей — панель приборов
215Выключатель аварийной световой сигнализации
330Замок зажигания
415Модуль управления двигателем, Катушка зажигания 1, Катушка зажигания 2, Катушка зажигания 3, Катушка зажигания 4, Модуль катушек зажигания, Модуль управления системой питания сжиженным нефтяным газом
540Замок зажигания
615Подогреваемый датчик кислорода, Клапан рециркуляции выхлопных газов, Электромагнитный клапан продувки адсорбера (EVAP), Подогреваемый датчик кислорода 1, Датчик положения распределительного вала, Подогреваемый датчик кислорода 2
750Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ)
810Модуль управления двигателем, Модуль управления коробкой передач (MFL)
920Реле подогрева сиденья
1010Запасной предохранитель
1130Реле вентилятора охлаждения KR620D, высокая скорость
1115Модуль управления двигателем, Катушка зажигания 1, Катушка зажигания 2, Катушка зажигания 3, Катушка зажигания 4, Модуль катушек зажигания, Модуль управления системой питания сжиженным нефтяным газом
1240Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ)
1310Муфта компрессора кондиционера
1415Запасной предохранитель
1520Низкая скорость вентилятора охлаждения
1630Реле стартера
1715Реле топливного насоса
1810Плафон подсветки номерного знака, Задний фонарь — левый, Лампа стояночного огня/указателя поворота — левая, Привод корректора света фар — левый
1910Лампа стояночного огня/указателя поворота — правая, Привод корректора света фар — правый, Задний фонарь — правый, Реле светильника салона
2020Дальний свет фар, Комбинация приборов
2110Ближний свет левой фары, переключатель корректора света фар
2210Ближний свет правой фары
2310Реле звукового сигнала, Датчик незакрытого капота
2410Реле передних противотуманных фар
2520Запасной предохранитель
26Не используется
27Не используется
Реле
R1Реле кондиционера
R2Реле габаритных огней
R3Реле низких оборотов вентилятора
R4Реле высоких оборотов вентилятора
R5Реле передней противотуманной фары
R6Реле топливного насоса
R7Главное реле двигателя
R8Реле ближнего света фар
R9Реле звукового сигнала
R10Реле подогрева сиденья
R11Реле стартера
R12Реле включения дальнего света фар

Чем же являются предохранители, и какое их прямое назначение

Предохранители – это специальные элементы, установленные на транспортном средстве, которые отвечают за нагрузку той или иной системы. Они необходимы, чтобы при осуществляемой работе автомобиля была в целостности и не перегорела вся его электроника, что приведет четырехколесного друга в нерабочее состояние.

Основной функцией, которую выполняет автомобильный предохранитель, является сохранение цепи соединений электрического типа от возникновения всевозможных замыканий. В случае продолжительного и значительного напряжения показателей тока превышается максимальное значение, которое задавалось при изобретении разработчиками. При подобной нагрузке устройство само разрушает несколько принадлежащих ему элементов, размыкая цепь, в этом случае просто физически не может быть замыкания.

Не работает прикуриватель на Шевроле Ланос

Гнездо прикуривателя на легковом автомобиле Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos) установлено на облицовке тоннеля пола рядом с передней панелью. В настоящее время, оно чаще используется не по его прямому назначению, а для подсоединения к нему различных дополнительных потребителей электрической энергии, таких как: навигатор, зарядное устройство сотового телефона, автомобильного пылесоса, компрессора для подкачки шин и т.д.

При прямом использовании прикуривателя, которое возможно только при включённом зажигании, заключающемся в нагреве пластин до температуры, которая позволяет зажечь сигарету, основной неисправность является его не фиксация в гнезде. Происходит это из-за того, что две пластинки, которые являются фиксаторами прикуривателя внутри его гнезда, слегка разогнулись, а чтобы восстановить его работоспособность, необходимо при выключенном зажигании при помощи плоской отвертки слегка отвести эти фиксаторы внутрь корпуса гнезда.

Ещё одна, часто встречающаяся неисправность, это перегорание пятнадцати амперного предохранителя F10. Он синего цвета, а его местом расположения является монтажный блок, устроенный в левой передней боковине кузова в районе ног водителя. Этот предохранитель, защищает только электрическую цепь прикуривателя, и при его перегорании не будет работать только он один.

А вот выход из строя этого предохранителя F10 связан в основном с использованием гнезда прикуривателя, как розетки для подсоединения к нему дополнительных устройств. Происходит это либо из-за несоответствия размеров штекера, диаметру гнезда прикуривателя, либо подсоединяется устройство (например, мощный автомобильный компрессор) чей пусковой ток больше номинала предохранителя равного 15-ти амперам.

Устранить перегорание предохранителя не так сложно, отрыл крышку монтажного блока, взял пинцет, закреплённый на этой же крышке, нашёл по схеме место расположения перегоревшего предохранителя F10, а затем вытащил его и установил новый. Но бывают случаи, когда сгорает не только предохранитель F10, но и в результате высокой температуры, которая образуется в момент короткого замыкания внутри гнезда прикуривателя, плавится специально установленная под плюсовой контакт шайба. В этом случае придётся менять не только предохранитель, но и само гнездо прикуривателя, которое достаточно легко можно вынуть с места установки при помощи плоской отвертки.

Блок предохранителей на «Ланосе»

Нередко автолюбителя сталкиваются с вышедшим из строя электроприбором и не знают, что делать дальше. Казалось бы, электрическая схема автомобиля слишком сложна и не каждому под силу найти причину неисправности. Неужели при любой поломке нужно везти ваш «Шевроле-Ланос» электрику? Конечно, нет. Наиболее частой причиной того, что электроприбор перестает работать, становятся сгоревшие предохранители. Поэтому прежде чем впадать в панику и ехать к мастеру, нужно заглянуть в блок предохранителей (БП) «Шевроле-Ланос» и осмотреть его.

В современных автомобилях традиционно предусмотрено два блока предохранителей: основной (или монтажный) и дополнительный. Так как это не совсем верная градация (ни один из них не является более важным по сравнению с другим) многие называют их внутренним и внешним блоком. В БП установлены плавкие предохранители (ПП) различного номинального тока и реле. И те, и другие элементы БП служат для защиты приборов электрической цепи. ПП являются элементами мгновенного действия, то есть они сгорают в тот момент, когда ток в цепи превышает значение номинального (который индивидуален для каждого ПП). Реле защищают элементы цепи от сильных перегрузок: от короткого замыкания и сопутствующего ему огромного напряжения в цепи.

Что такое реле и его назначение на автомобиле

Такой элемент, как реле, на автомобиле Ланос, Сенс и Шанс предназначен для замыкания и размыкания электрических цепей. Если говорить простыми словами, то с помощью этих устройств осуществляется подача питания на мощные электроприборы посредством маленьких кнопок.

Если не использовать реле, а например, осуществить запуск двигателя напрямую, то сразу же произойдет выгорание контактов в замке зажигания или оплавление кнопки. Это связано с тем, что при запуске мотора стартер потребляет очень большой ток, который при прохождении по контактам замка зажигания оплавил бы их.

Чтобы не делать кнопки включения и выключения массивными, в автомобилях применяются реле. Это своего рода защитные устройства, которые разделяют цепь на высоковольтную и низковольтную. Устройства имеют простую конструкцию, а основным их элементом является катушка с обмоткой

При использовании реле, важно понимать назначение ее контактов:

  1. 85 и 86 — контакты катушки
  2. 30 — общий, на который подается постоянное питание от АКБ
  3. 87 — нормально разомкнутый контакт или подача питания на приемник
  4. 87а — нормально замкнутый контакт, который еще называется дополнительным

При замене реле немаловажно обратить внимание, какой элемент стоял до этого в гнезде — трех, четырех или пятиконтактный. Заменять нужно только аналогичным по конструкции устройством

Порядок действий по проверке электрического реле

Выяснить причину остановки работы бензонасоса можно путем проверки цепей его включения, в которую входит реле. Оно представляет собой электрическое устройство, которое по команде электронного блока питания обеспечивает подачу питания к электродвигателю насоса, а при размыкании контактов прекращает такую подачу. Его неисправность зачастую связана с поломкой его катушки либо вследствие окисления или подгорания контактов, которые нужно будет почистить.

Реле бензонасоса Шевроле Ланос, где находится управляющая и управляемая часть (контактная группа), как и предохранители, расположено в монтажном блоке моторного отсека – в правом переднем углу.

Для проверки исправности реле К9 понадобятся такие приборы, как мультиметр или контрольная лампочка, пробник и кусок провода. Однако при неработающем бензонасосе, прежде всего, рекомендуется проверить исправность предохранителей F17 и F16, характерных для Шевроле Ланос. Как проверить реле бензонасоса – вопрос часто встречаемый, и ответ довольно прост ‒ нужно всего лишь воспользоваться одним из приведенных ниже способов.

  1. Сначала потребуется извлечь устройство из монтажного блока и заменить его исправным типом, например, реле К7 (для стеклоподъемников). Включение топливного насоса с альтернативным реле свидетельствует об неисправности реле. Если же он не включился – проверяем силовую и управляющею цепь электрического устройства.
  2. При отсутствии запасного исправного реле аналогичным выше способом проверить исправность устройства является установка между контактами 30 и 87 перемычки (куска провода, канцелярской скрепки), которая их при включенном зажигании замкнет.
  3. Определить, нужна ли замена устройства можно путем измерения напряжения между контактом 86 и «массой» (минусом). При включенном зажигании оно должно быть равно 12 В. Также проверяем напряжение между контактом 30 и «массой». Оно равно напряжению бортовой сети. Его отсутствие говорит об обрыве проводов между контактами и массой. В обратном случае надо осуществить подключение пробника между контактом 85 колодки жгута реле и клеммой плюса аккумулятора. Не загоревшаяся лампа пробника при включении зажигания свидетельствует о неисправности контролера или разрыве проводов. Загорание лампы говорит о необходимости замены электрического устройства.
  4. Также при помощи тестера в режиме омметра между контактом 85 и массой автомобиля можно измерить сопротивление, которое при исправной цепи должно быть 1 Ом.

Автолюбители, заинтересовавшиеся данной моделью, могут узнать, сколько стоит новый Шевроле Ланос на различных интернет-сайтах. Цена на новый седан варьируется от 250 тыс. руб. и выше в зависимости от комплектации: базовой S, средней SE и максимальной SX.

Прикуриватель не работает шевроле ланос – Не работает прикуриватель на Шевроле Ланос

Автомобиль: Шевроле Ланос.Спрашивает: Александр Смирнов.Вопрос: не работает прикуриватель на Шевроле Ланос, в чём может быть проблема?

Перестал работать прикуриватель. Предохранитель проверил., даже для надёжности заменил, всё равно не пашет. Перестал работать после того, как я воткнул в него 2 Амперную зарядку для планшета.

Благодарю за советы, хочу по теплу починить. А то по работе очень мне нужен он.

Не работает прикуриватель на Шевроле Ланос? Починим!

Прикуриватель вблизи.

Прикуриватель на этом авто располагается на тоннеле пола возле передней панели.

Часто такое гнездо может использоваться для подсоединения различных потребителей энергии в авто. Это может быть, например, зарядное устройство или навигатор.

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Основные неисправности

Проверьте фиксацию прикуривателя в гнезде.

Основной неисправностью прикуривателя является то, что он плохо фиксируется в гнезде.

Это происходит потому, что пластинки, которые держат нагревательный элемент, слегка разогнулись. Чтобы исправить такую ситуацию, можно слегка разогнуть пластины. Сделать это можно при помощи обычной отвёртки.

Выход из строя предохранителя

Расположение блока предохранителей в салоне.

Ещё одной причиной, по которой не работает прикуриватель, считается повреждение предохранителя F10. Он 15 Ампер.

Расположена такая деталь в монтажном блоке в районе ног водителя. Такой предохранитель предназначен только для прикуривателя, а потому, если он перегорит, то работать не будет только прикуриватель. Перегореть предохранитель может по причине того, что в гнездо вставлен сильный потребитель электричества. В таком случае стоит поменять предохранитель, найдя его по схеме.

Поломка прикуривателя

Внешний осмотр.

Если после замены предохранителя он не работает, то проверьте напряжения на клеммах прикуривателя. Если оно есть, то неисправен сам прикуриватель. В вашем случае скорее всего так.

Отлично подходит прикуриватель от ВАЗ-2108.

Бывает, что перегорает и сама плюсовая шайба в предохранителе из-за большой нагрузки. В таком случае прикуриватель придётся менять полностью. Установка и демонтаж элемента производится при помощи обычной отвёртки.

Можно запитаться от аккумулятора напрямую! Об этом в видео ниже.

carfrance.ru

Не работает прикуриватель на Шевроле Ланос

Гнездо прикуривателя на легковом автомобиле Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos) установлено на облицовке тоннеля пола рядом с передней панелью.

В настоящее время, оно чаще используется не по его прямому назначению, а для подсоединения к нему различных дополнительных потребителей электрической энергии, таких как: навигатор, зарядное устройство сотового телефона, автомобильного пылесоса, компрессора для подкачки шин и т.д.

При прямом использовании прикуривателя, которое возможно только при включённом зажигании, заключающемся в нагреве пластин до температуры, которая позволяет зажечь сигарету, основной неисправность является его не фиксация в гнезде.

Ещё одна, часто встречающаяся неисправность, это перегорание пятнадцати амперного предохранителя F10. Он синего цвета, а его местом расположения является монтажный блок, устроенный в левой передней боковине кузова в районе ног водителя. Этот предохранитель, защищает только электрическую цепь прикуривателя, и при его перегорании не будет работать только он один.

А вот выход из строя этого предохранителя F10 связан в основном с использованием гнезда прикуривателя, как розетки для подсоединения к нему дополнительных устройств.

Происходит это либо из-за несоответствия размеров штекера, диаметру гнезда прикуривателя, либо подсоединяется устройство (например, мощный автомобильный компрессор) чей пусковой ток больше номинала предохранителя равного 15-ти амперам.

Устранить перегорание предохранителя не так сложно, отрыл крышку монтажного блока, взял пинцет, закреплённый на этой же крышке, нашёл по схеме место расположения перегоревшего предохранителя F10, а затем вытащил его и установил новый.

Но бывают случаи, когда сгорает не только предохранитель F10, но и в результате высокой температуры, которая образуется в момент короткого замыкания внутри гнезда прикуривателя, плавится специально установленная под плюсовой контакт шайба.

В этом случае придётся менять не только предохранитель, но и само гнездо прикуривателя, которое достаточно легко можно вынуть с места установки при помощи плоской отвертки.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookXВКонтакте
Напишите комментарий