Введение
На Женевском автосалоне 2011 года был представлен прототип компактного кроссовера Mazda Minagi. Премьера серийной версии модели, получившей название Mazda CX-5, состоялась в этом же году на автосалоне во Франкфурте. Модель заняла свою нишу среди более крупных представителей линейки CX — автомобилей CX-7 и CX-9.
Mazda CX-5 построен на новой модульной платформе Skyactiv Technology, техническая концепция которой нацелена на снижение массы всех агрегатов без снижения эффективности и безопасности.
Помимо всего прочего, Mazda CX-5 стал первым серийным автомобилем марки, кузов которого выполнен в новом дизайнерском направлении KODO (дословный перевод — «дух движения»). Плавные очертания кузова придают облику автомобиля красоту, естественность и мощь. Машина словно припала к земле, готовясь к рывку вперед, как спринтер перед стартом. Крупная пятиугольная решетка радиатора придает экстерьеру элегантности, а капот необычной формы подчеркивает выдающиеся вперед колесные арки. Низкий коэффициент лобового сопротивления (Cx = 0,33) благоприятно сказывается на расходе топлива.
По версии журнала Auto Bild Group, Mazda CX-5 стал победителем в категории «Самый красивый кроссовер, минивэн и полноприводный автомобиль», опередив таких конкурентов, как Audi A6 Allroad и Audi Q3.
Несмотря на компактные размеры (4540 мм в длину, 1840 мм в ширину и 1670 мм в высоту), модель благодаря 2700-миллиметровой колесной базе располагает просторным салоном. Меньший наклон лобового стекла позволил сдвинуть водительскую зону ближе к капоту, в результате чего удалось получить больше места для заднего дивана.
Интерьер отличается хорошей эргономикой и качественными материалами отделки. Сиденья могут быть обшиты тканью или кожей, причем на выбор предлагаются два цвета — черный или песочный. Управление различными системами осуществляется как с помощью шайбы на центральной консоли, так и посредством сенсорного дисплея. Как и положено современному автомобилю, Mazda CX-5 оснащен USB-разъемами и портами для плееров, системой беспроводной связи Bluetooth, и даже имеется навигация на русском языке.
Объем багажника составляет 463 л. А за счет складываемых раздельно спинок задних сидений (в пропорции 40/20/40) можно увеличить пространство багажного отсека до 1560 л.
Линейку силовых агрегатов Mazda CX-5 составляют два турбодизеля рабочим объемом 2,2 л (мощностью 149 и 175 л.с., крутящий момент — 380 и 420 Н·м соответственно), а также бензиновые моторы объемом 2,0 л (150 и 165 л.с., 208 и 210 Н·м соответственно) и 2,5 л (192 л.с. и 256 Н·м). Все двигатели могут комплектоваться шестиступенчатыми механической или автоматической коробками передач. Автомобиль предлагается в двух вариантах: только с передним и с подключаемым полным приводом.
Повышенное внимание инженеры Mazda уделили безопасности автомобиля. По результатам краш-тестов, проведенных независимой организацией Euro NCAP в 2012 году, CX-5 получил наивысший рейтинг безопасности — пять звезд. Mazda CX-5 является победителем ежегодной премии «Автомобиль года» в Японии 2012—2013 годов
Производство модели осуществляется на заводе Ujina близ штаб-квартиры Mazda в Хиросиме. Кроме того, в октябре 2012 года сборка Mazda CX-5 началась на заводе во Владивостоке
Mazda CX-5 является победителем ежегодной премии «Автомобиль года» в Японии 2012—2013 годов. Производство модели осуществляется на заводе Ujina близ штаб-квартиры Mazda в Хиросиме. Кроме того, в октябре 2012 года сборка Mazda CX-5 началась на заводе во Владивостоке.
В 2013 году японские инженеры, традиционно быстро реагируя на критику и пожелания покупателей, подвергли модель CX-5 обновлению. Поскольку никаких претензий к внешности кроссовера не было, дизайн остался прежним, разве что появились три новых цвета кузова. Главные изменения коснулись интерьера: на смену тканевым подлокотникам в дверях пришел кожзаменитель (даже в версии с тканевым салоном), сиденья получили большую боковую поддержку, а головное устройство аудиосистемы подверглось доработке — добавилась функция чтения СМС-сообщений и улучшилась прокрутка меню.
Mazda CX-5 — это автомобиль, сочетающий в себе яркий дизайн, комфорт и динамичность.
В руководстве вы найдете
- Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов
- Инструкцию по самостоятельному уходу и обслуживанию
- Сведения о конструкции автомобиля и о том как предупредить неисправность
- Информацию для поездки на СТО, если самостоятельный ремонт невозможен
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и задняя главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
- Описание
- Экстерьер
- Интерьер
- Кузовные размеры и зазоры
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Карты навигации
Чтобы карты навигации Mazda CX-5 могли функционировать бесперебойно, необходимо соблюдать несколько важных правил:
- храните карту в специальных контейнерах или боксах, которые предотвратят попадание на нее пыли или влаги;
- пользуйтесь картой аккуратно, не применяйте силу при ее извлечении из разъема;
- если слот заблокирован, то не стоит настойчиво вставлять в него карту;
- при загрузке информации из интернета пользуйтесь только надежными источниками, чтобы не навредить устройству и его содержимому.
На sd карте допускается хранение музыки, фильмов, изображений, текстовых документов и даже электронных книг.
Если владелец будет внимательно относиться и бережно пользоваться электронным носителем, то проблем с его эксплуатаций не возникнет.
Необходимость в обновлении sd карты навигации Mazda CX-5 появляется когда данные устаревают или водитель отправляется в другой регион. Обновить ПО автовладелец может самостоятельно, скачав нужную программу с интернета.
Какой аккумулятор в Мазде-СХ5
Оригинальный аккумулятор Мазда СХ-5 устанавливается во время сборки. Данный накопительный элемент необходим для работы электроники автомобиля. При повреждении аккумуляторной батареи невозможно запустить двигатель автомобиля.
Накопительный элемент работает за счет преобразования химической энергии в электрический ток. За счет этого обеспечивается питание компонентов постоянным током. За счет стабилизированной мощности обеспечивается нормальный старт двигателя и работоспособность всей электронной начинки. Конструкционно состоит из двух полюсов, контакты которых подключаются к щупам автомобиля.
В автомобиле питание от аккумуляторной батареи питаются такие узлы:
- Мотор.
- Звуковая система.
- Оптика, экраны и другие части.
- Система охлаждения и подогрева салона.
- Дворники.
Для установки на японский кроссовер рекомендуется устанавливать оригинальный гальванический элемент. Данная особенность возникает из-за встроенной технологии i-stop, которая управляет большей частью работы накопителя. Желательно, перед покупкой пройти диагностику в сервисных центрах. Ранние версии автомобиля выпускали с аккумуляторной батареей Panasonic Q-85. Однако с расширением модельного ряда также выросло и количество возможных гальванических элементов.
Для выбора нужной аккумуляторной батарей потребуется изучить маркировку выпускающего завода, которая обычно крепится на корпусе аккумулятора. Наиболее важными параметрами при выборе являются габариты корпуса, максимальная емкость и напряжения для запуска. Аккумуляторы японского кроссовера имеются следующие характеристики:
- Максимальная емкость от 40 до 70 Ампер*часов.
- Выходная мощность – 12 Вольт.
- Электрический ток для запуска 300-700А.
Во время выбора стоит обратить внимание на полярность агрегата и совпадение подключаемых контактов. Габариты АКБ определяются объемом двигателя
Так как японский кроссовер выпускается с емкостью двигателя в 2 и 2.2 литра, то габариты будут различаться:
- Для двухлитрового мотора потребуется выбирать аккумуляторную батарею с габаритами 202х230х172 миллиметра.
- Мотор объемом 2.2 стартует от аккумулятора с размерами 202х255х172 миллиметра.
Стоимость батарей, с подобными характеристиками начинается от 7000 рублей.
CX-5 — прорыв на рынке кроссоверов
Японский производитель знаменитых автомобилей Mazda известен благодаря оригинальному дизайну своих машин и их безупречному качеству. Достаточно большой популярностью пользуется автомобиль Мазда СХ-5 2012 года.
При осуществлении тест-драйва новой машины, специалисты отметили такие ее главные достоинства, как:
- усовершенствованная эргономичность;
- повышенный уровень системы безопасности;
настройки ходовой части стали более драйвовыми и удобными для использования.
Помимо этого, тест-драйв Мазды СХ-5 2012 года показывает, что появился спортивный режим в АКП. Любители спортивных автомобилей обязательно по достоинству оценят такую новинку. К тому же, транспортное средство отличается более высокими показателями шумоизоляции.
Более того, посторонние звуки могут отвлекать водителя во время управления транспортным средством, что соответственно может привести к достаточно серьезным последствиям и понизить уровень безопасности эксплуатации автомобиля.
При осуществлении тест-драйва Мазды СХ-5 необходимо также обратить внимание на усовершенствованную мультимедийную систему. Этот показатель имеет огромное значение для современных автолюбителей
Отметим, что в Мазде СХ-5 2012 появился семидюймовый экран системы тачскрин. Наличие такого гаджета в автомобильном салоне является большим плюсом, который предоставляет сделать эксплуатацию еще более удобной и практичной в любых ситуациях.
Первое поколение[ | ]
| CX-5 KE | ||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | ||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Mazda | |||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2012—2017 | |||||||||||||||||||||||
| Сборка | Хиросима, Япония Кедах, Малайзия Владивосток, Россия | |||||||||||||||||||||||
| Дизайн | ||||||||||||||||||||||||
| Платформа | Skyactiv Technology | |||||||||||||||||||||||
| Двигатель | ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| 2.2D Skyactiv | ||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Mazda | |||||||||||||||||||||||
| Тип | Дизельный с турбонаддувом | |||||||||||||||||||||||
| Объём | 2200 см3 | |||||||||||||||||||||||
| Максимальная мощность | 129 кВт (175 л. с.) | |||||||||||||||||||||||
| Максимальный крутящий момент | 420 Н·м | |||||||||||||||||||||||
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. | |||||||||||||||||||||||
| Цилиндров | 4 | |||||||||||||||||||||||
| Клапанов | 16 | |||||||||||||||||||||||
| Выброс CO2 | 139 | |||||||||||||||||||||||
| Экологические нормы | Евро-6 | |||||||||||||||||||||||
| Степень сжатия | 14 | |||||||||||||||||||||||
| Рекомендованное топливо | Дизельное топливо |
| 2.0L Skyactiv-G | |
| Производитель | Mazda |
| Тип | Бензиновый |
| Объём | 2000 см3 |
| Максимальная мощность | 150 л. с. (121 кВт ) |
| Максимальный крутящий момент | 210 Н·м |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 16 |
| Разгон до 100 км/ч | 8.9 |
| Расход топлива при смешанном цикле | 6.7 |
| Расход топлива при городском цикле | 8.2 |
| Расход топлива на трассе | 5.9 |
| Выброс CO2 | 139 |
| Экологические нормы | Евро-6 |
| Степень сжатия | 14 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Рекомендованное топливо | Неэтилированный бензин с октановым числом 95 |
| 2.5L Skyactiv-G | |
| Производитель | Mazda |
| Тип | Бензиновый |
| Объём | 2500 см3 |
| Максимальная мощность | 211 л. с. |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 16 |
| Разгон до 100 км/ч | 7,9 |
| Расход топлива при смешанном цикле | 7.3 |
| Расход топлива при городском цикле | 9.3 |
| Расход топлива на трассе | 6.1 |
| Экологические нормы | Евро-6 |
| Степень сжатия | 14 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Рекомендованное топливо | Неэтилированный бензин с октановым числом 95 |
Трансмиссия
6-ст. МКПП 6-ст. АКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина
4555 мм
Ширина
1840 мм
Высота
1670 мм (1710 мм)
Клиренс
210/215 мм
Колёсная база
2700 мм
Колея задняя
1590 мм
Колея передняя
1585 мм
Масса
1365-1629 кг
Полная масса
1945-2140 кг
На рынке
Связанные
Mazda3 Mazda6
Похожие модели
Toyota RAV4 Opel Antara Ford Kuga Mitsubishi Outlander Subaru Forester
Другая информация
Грузоподъёмность
463—1560 л
Объём бака
58 л
Дизайнер
Масаши Накаяма
← Mazda Tribute
Медиафайлы на Викискладе
Серийная модель первого поколения впервые была представлена в сентябре 2011 года на Франкфуртском автосалоне. Японская версия представлена на автосалоне в Токио в том же 2011 году.
Модели
CX-5 первого поколения был доступен в вариантах с исключительно передним и с дополнительно подключаемым посредством электромагнитной муфты задним приводом. Двигатели: дизельный рабочим объёмом 2,2 л. мощностью 175 л.с., крутящий момент 420 Н·м и два бензиновых: объёмом 2,0 л. (150 л.с. и 210 Н·м), и объёмом 2,5 л. (211 л.с. и 256 Н·м).
В России потребитель может выбрать варианты:
- Drive 2.0 л. SKY 150 л.с. (6 MT Передний привод)
- Drive 2.0 л. SKY 150 л.с. (6 AT Передний привод)
- Active 2.0 л. SKY 150 л.с. (6 AT Передний привод)
- Active 2.0 л. SKY 150 л.с. (6 AT Полный привод)
- Active 2.2 л. SKY Diesel 175 л.с. (6 AT Полный привод)
- Active+ 2.5 л. SKY 211 л.с. (6 AT Полный привод)
- Supreme 2.0 л. SKY 150 л.с. (6 AT Полный привод)
- Supreme 2.5 л. SKY 211 л.с. (6 AT Полный привод)
- Supreme 2.2 л. SKY Diesel 175 л.с. (6 AT Полный привод)
Рестайлинг 2014
Новая Mazda CX-5 была представлена в 2014 в автосалоне в Лос-Анджелесе. Изменения включают в себя: новую решётку радиатора, новые боковые зеркала, новые колёсные диски, а также чтобы добиться комфорта в салоне, улучшили шумоизоляцию колёсных арок и моторного отсека. Появилась новая информационно-развлекательная система MZD Connect
и спортивный режим для 6-ступенчатой автоматической коробки передач, появился электронный стояночный тормоз, видоизменился климат-контроль и центральный тоннель. Также в качестве опции появились светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары и новые задние фонари. Варианты двигателей остались прежними.
Цены в России
и до 1 736 тыс. руб. за комплектациюSupreme с дизельным мотором и полным приводом (без дополнительных опций). В Россию дизельный вариант мощностью 149 л.с. не поставляется.
Безопасность
Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2012 году:
| Euro NCAP | |||
| общий рейтинг | |||
| 94% | 87% | 64% | 86% |
| взрослый пассажир | ребёнок | пешеход | активная безопасность |
| Протестированная модель: Mazda CX-5 2,2 дизель «Core», LHD (2012) |
В рейтинге германской «Ассоциации технического надзора» (VdTUV) в возрастной категории «от 4 до 5 лет» CX-5 занял третье место по надежности среди поддержанных автомобилей 2020 года
Повибрируем?
Начиная с подкапотной части, хотелось бы сказать, что «Дюратеки» из под капота Mazda ушли и, кажется, навсегда. Заметно это по одному простому индикатору – Ford в погоне за увеличением КПД ударился в освоение турбоагрегатов, а Mazda на базе агрегата MZR попыталась обуздать и подчинить высокую степень сжатия. Больше никакого сотрудничества и обмена технологиями, только конкуренция.
В итоге Mazda CX-5 получила три переработанных вдоль и поперек агрегата SkyActiv с одной и той же, как бы ни казалось странным, степенью сжатия 14.0. Удивительно даже не то, каким образом удалось достигнуть таких показателей компрессии на бензиновом атмосферном моторе и не убить его при первом же запуске, а то, что бензиновых двигателей в линейке только два (2 и 2.5 литра), второй – с той же компрессией, но на солярке (2.2).
Надорванный ремень кондиционера вовремя заметили
В случае с агрегатами на легком топливе всё очень неплохо. Даже в российских реалиях оба мотора прижились так, будто для нас японцы и создавали, если переводить SkyActiv дословно, «активное небо». Еще не известно ни одного случая, чтобы взвинченная донельзя степень сжатия кому-то вышла боком. По крайней мере, ещё никому не сломало перегородку поршня, не пробило прокладку ГБЦ. Слышите, немцы, как всё просчитано?
Периодическая чистка форсунок после наших заправок лишней не будет
Однако различные мелочи всё же беспокоили. Чаще всего владельцы бензиновых CX-5 жалуются на вибрацию в режиме холостого хода и однозначное решение проблемы до сих пор неизвестно. Кому-то помогала очистка форсунок от нагара, кому-то смена заправки, а кто-то нарвался на замену/удаление «катализатора». Кстати, надёжностью он («катализатор») не отличился и к 100 ткм его соты обычно уже начинают разрушаться. Если соединить все три факта вместе, то становится понятно, что непосредственный впрыск азиатского исполнения тоже любит хорошее топливо и пренебрегать выбором заправки не стоит.
Машине 150 000 км. Каталитический нейтрализатор на выброс
Ошибка датчика давления в шинах: инструкция как убрать
Система контроля давления шин (TPMS — Tyre Pressure Monitoring System) установлена не на всех автомобилях. Она относится к дополнительным опциям и направлена на своевременное обнаружение чрезмерного отклонения от нормы давления воздуха в шинах. Монтировать ее можно как самостоятельно, так и у официального дилера или в любой автомастерской.
Система контроля давления шин
Состоит система мониторинга из:
- датчиков, установленных непосредственно в каждом колесе;
- устройства, принимающего сигнал с датчиков и выводящего информацию на дисплей, которым может служить бортовой компьютер или зеркало заднего вида авто.
Сбои в работе
Вся система является сложным устройством и иногда дает сбой. Чаще всего водители сталкиваются с такой проблемой – на табло появляется сигнал о низком давлении, в каком-либо из колес, хотя на самом деле все в порядке. Нужно убрать ошибку датчика, иначе система мониторинга давления в шинах будет работать некорректно.
Ошибка датчика
Причинами неисправности может быть:
- радиопомехи от высоковольтных линий электропередач;
- наличие мощных источников радиосигналов неподалеку;
Это временные неисправности. Как только автомобиль удалится от источника проблемы, все восстановится.
«глюканул» сам датчик.
Это уже серьезная проблема, которую необходимо решить. Постоянно мигающий индикатор отвлекает от вождения, а звуковой сигнал раздражает и не дает сконцентрироваться.
Значок падения давления в шинах
Ошибка датчика давления не редкость. Замечено, что особенно страдают от этого владельцы таких марок авто, как Форд, Мерседес, Lexus и Киа спортейдж. Но это только при установке не оригинальных устройств, в подозрительных автосервисах, в погоне за дешевизной. В результате возникает сбой в системе и горе автолюбителям приходится искать информацию о том, как убрать ненавистную ошибку и восстановить нормальное функционирование оборудования.
Как исправить ошибку
К сожалению, универсально средства для всех транспортных средств не существует. Но все же действия водителей при возникновении такой проблемы должны быть примерно одинаковыми.
Проверка давления в шинах
1.В первую очередь необходимо убедится, что система действительно выдает ошибку.
Часто водители возмущаются горящим индикатором, думая, что все у них в норме, а датчики давления сломались, но на деле все совсем не так.
- Сначала надо визуально осмотреть колеса на наличие повреждений.
- Если ничего не выявлено, то стоит заехать в шиномонтаж, где проведут диагностику колес: попробуют найти место утечки воздуха, проведут балансировку и накачают шины до идеальных показателей.
После нужно продолжить движение на рекомендуемой скорости не более 80 км/ч. При этом следует наблюдать за показателями. Сказать сколько времени точно нужно проехать, чтобы убрать значок ошибки нельзя, для каждого авто оно свое. Если прислушиваться к отзывам автолюбителей, то Мерседес и Киа спортейдж требуют больший временной промежуток, чем Форд и Lexus. Но более часа в любом случае не должно пройти.
2.Когда точно установлено, что ошибка датчика давления присутствует, приходит время второго этапа – необходимо обратиться к инструкции.
Адаптация давления в шинах
К каждому автомобилю и дополнительно установленному оборудованию должны быть рекомендации по эксплуатации. В них же указаны возможные ошибки и методы устранения. В большинстве случаев вся проблема решается сбросом показателей датчика давления и перезагрузкой бортового компьютера.
3.Если предыдущий вариант не помог или инструкции по эксплуатации нет, то придется обращаться в автосервис.
Ремонт датчика давления в шинах
Выбирая фирму, нужно обращать внимание на ее репутацию и опыт сотрудников, в данном случае интересует автоэлектрик. У специалиста должно быть все необходимое оборудование для диагностики и исправления ошибки
Чтобы ее убрать мастер прошивает (перепрограммирует) датчики. Для этого используются специальные программы. Можно попытаться сделать это самостоятельно, вооружившись планшетом с установленным приложением и специальными кодами оборудования. Но есть шанс все окончательно испортить.
Ошибки датчика
4.Когда ничего не помогло, сбой не исправлен, а автоэлектрик советует купить новые датчики давления, то приходит пора решать: ездить с горящим индикатором, отключить систему совсем или приобрести новый комплект.
Система мониторинга давления в шинах помогает эксплуатировать автомобиль безопасно. Поэтому надо следить за ее исправностью. При возникновении индикации следует все проверить, а если произошел сбой в системе и это ошибка, то необходимо срочно ее убрать.
kolesnyigid.ru
