Процедура замены охлаждающей жидкости
Согласно технической документации на автомобилях Daewoo Nexia плановая замена охлаждения ДВС должна производиться после 2-лет эксплуатации или через каждый 40000км пробега.
Каждый владелец автомобиля без особого труда сможет заменит жидкость охлаждения, только для этого ему необходима:
- чистая ветошь;
- новая охлаждающая жидкость;
- пассатижи;
- емкость для жидкости.
Сама процедура замены состоит из следующих пунктов:
- Поднимите автомобиль на подъемнике или загоните его на смотровую яму.
- У расширительного бачка выкрутите пробку. Отверните расположенный в нижней части правого бачка радиатора сливной кран радиатора (кран показан на втором фото на снятом радиаторе) и слейте охлаждающую жидкость в емкость. Слив — вид внизу.
Чтобы автомобиль служил долго и не было проблем с эксплуатацией следует выполнять несколько простых рекомендаций:
- Рекомендуется приобретать антифриз, рекомендованный заводом-изготовителем.
- Процедуру замены жидкости охлаждения проводить только на полностью остывшем двигателе.
- Не забывайте, что любая охлаждающая жидкость крайне токсична. Старайтесь избегать ее попадания на кожный покров и слизистые оболочки.
- После окончательной сборки системы охлаждения проверьте плотно ли закручена крышка расширительного бачка. Потому что охлаждающая система работает при достаточно высоком давлением и при запуске двигателя может произойти поломка или утечка жидкости из-за слабо закрученной крышки расширительного бачка.
- При необходимости долива не используйте воду. В антифризе содержатся специальные химические компоненты, которые препятствуют возникновению накипи и поддерживают нормальную работу системы охлаждения с помощью входящих в состав присадок.
- Проверяйте герметичность системы. Своевременно замеченное вытравливание жидкости из системы охлаждения обезопасит вас и пассажиров в салоне от попадания ядовитых паров.
- При попадании антифриза на слизистые, кожные покровы и покрашенные детали кузова автомобиля, пропойте данный участок обильным количеством воды.
- После замены жидкости утилизируйте пустую емкость. Чтобы избежать попадания ядовитых частиц в воздух. Обезопасьте себя и своих близких. Полезные советы
- Периодически прожимая радиаторные шланги вы исключите возможность появления воздушных пробок в системе охлаждения.
- Если в систему все же попал воздух, то самым эффективным способом для его устранения будет поддомкрачивание правой стороны автомобиля. Это обеспечит положение штуцеров дроссельного узла в самой верхней точке системы.
- Не забывайте проверять после замены уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, спустя нескольких дней эксплуатации. При необходимости долейте антифриза в систему.
Старайтесь покупать охлаждающую жидкость известных торговых марок ив проверенных магазинах. Тем самым вы в значительной степени сократите вероятность покупки подделки, которую достаточно легко отличить. Отсутствие в составе антифриза — ингибитора коррозии. Данная присадка крайне важна для всех деталей и узлов охлаждающей системы снижая агрессивные свойства жидкости. Если ваш антифриз после замены быстро обесцвечиваться — незамедлительно сливайте данную жидкость. Качественный антифриз при эксплуатации чаще всего становится только темнее. Рыжеватый или коричневатый цвет охлаждающей жидкости также может стать признаком недоброкачественного продукта.
Не забудьте проверить наличие в системе воздушной пробки. При прогретом двигателе дождитесь появление индикатора превышения температуры, по достижению которой должен включиться вентилятор. Если он не заработал включите салонную печку. Проверьте, какой воздух идет через отопитель. Теплый — признак неисправного вентилятора, холодный — наличия воздушной пробки. Последнюю проблему легко решить. Заглушите мотор и дождитесь его полного остывания, после чего, нужно снять крышку с расширительного бачка. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать минут 5-7, после чего смело закручивайте крышку на место.
Совместимость охлаждающих жидкостей можно определить по техническим условиям. Не существует единых условий производства, поэтому большинство охлаждающих жидкостей при смешивании изменяют свои свойства не в пользу автомобильной системы. Универсальным способом решения проблемы с доливом является использование дистиллированной воды.
Утечка антифриза без видимых подтёков
В том случае, если охлаждающая жидкость уходит без видимых причин, то, скорее всего, неисправность является скрытой, при этом антифриз попадает внутрь двигателя.
Прогорание прокладки ГБЦ
Наиболее вероятной причиной утечки является прогоревшая прокладка головки блока либо нарушение прилегания ГБЦ к блоку из-за перегрева двигателя.
При повреждении прокладки антифриз попадает в масло или камеру сгорания
Попадание антифриза в цилиндры может сопровождаться белым дымом из выхлопной трубы, что является результатом сгорания ОЖ. В случае неправильной установки прокладки либо её прогорания, в расширительном бачке иногда можно наблюдать пузыри воздуха. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя, поскольку велика вероятность повреждения головки с последующим дорогостоящим ремонтом. Устраняется неисправность путём замены уплотнителя своими силами либо в автосервисе.
Белый выхлоп свидетельствует о попадании антифриза в камеру сгорания мотора
Если причина кроется в повреждении головки, узел необходимо проверить и отшлифовать на специальном станке. Некоторые автолюбители занимаются шлифовкой самостоятельно, но поскольку ГБЦ является ответственным механизмом, то эту процедуру лучше проводить на специализированном оборудовании в условиях сервиса.
Замена прокладки
Замена прокладки может казаться сложным процессом, но при желании эту процедуру может выполнить каждый. Мероприятие предполагает выполнение таких шагов:
- Покупают прокладку ГБЦ на двигатель вашего авто.
- Демонтируют крышку клапанов, воздушный фильтр и различные трубки, которые к ней фиксируются.
- Откручивают крепление ГБЦ, для чего понадобится головка соответствующей размерности и вороток, поскольку крепёж заворачивается с большим усилием. Утечку можно попытаться устранить, затянув болты сильнее. Если это не поможет, головку всё-таки придётся снять.
- Демонтируют головку и прокладку.
- Протирают плоскости на блоке и ГБЦ, после чего устанавливают прокладку и монтируют всё в обратном порядке. Затяжку головки производят в шахматном порядке с усилием, которое указывается в инструкции по ремонту к вашему автомобилю.
Видео: замена прокладки ГБЦ на примере «Ланоса»
Трещина ГБЦ или блока
Помимо прогорания прокладки, утечка может быть вызвана появлением трещин в головке либо самом блоке, при этом ОЖ необязательно должна выходить наружу. Если при подобном повреждении затрагиваются масляные каналы и каналы охлаждения, антифриз может попадать в цилиндры мотора с последующим смешиванием смазки с тосолом. В таком случае уровень жидкости уменьшается, а масло утрачивает свои свойства. При такой неисправности происходит сильный износ деталей силового агрегата, заклинивание и выход из строя.
В случае образования трещины в ГБЦ или блоке, антифриз может уходить в больших объёмах
Поскольку при попадании охлаждающей жидкости в масло образуется эмульсия, необходимо проверить уровень смазки и визуально оценить её качество. Если на щупе было обнаружено, что уровень смазки заметно вырос и на нём присутствует субстанция в виде коричневато-белой пены, то это укажет на просачивание антифриза в смазывающую систему. Во время диагностики можно также вывернуть свечи. Если на них будут обнаружены белые пятна, то это также будет являться подтверждением попадания ОЖ в масло. В этом случае потребуется разборка двигателя и детальная диагностика головки и блока на предмет трещин. Как правило, такую процедуру проводят в сервисе.
С системой охлаждения двигателя могут возникать различные неисправности, в результате чего уровень антифриза уменьшается, что приводит к перегреву силового агрегата. Причин утечки может быть немало, но практически каждую из них можно выявить своими силами без применения специализированного оборудования.
Этапы замены охлаждающей жидкости Дэу Нексия
Процесс замены антифриза не трудоемкий, поэтому выполнен может быть самостоятельно. Операция подойдет для машин разных годов выпуска с двигателями 1.5-1.6 литра. В частности, данная операция будет одинаковой для:
- Дэу Нексия 8 клапанов
- Дэу Нексия 16 клапанов
Слив охлаждающей жидкости
В данной модели слив жидкости производится только с радиатора, а вот слить антифриз с блока двигателя на Нексии не получится, для этих целей сливной пробки не предусмотрено.
Следует учесть, что антифриз будет горячим, потому стоит беречь руки и одежду, после чего приступаем непосредственно к самой процедуре:
- Открываем капот и откручиваем пробку расширительного бачка. Делать это нужно медленно, поворачивая крышку против часовой стрелки. Делается это для устранения вакуума в системе и снижения давления.
- Чтобы добраться до краника слива, нужно открутить защиту картера.
- Открываем кран, расположенный на радиаторе справа, но перед этим устанавливаем под него емкость, потому что оттуда должен пойти антифриз.
- Если на кран не одета дренажная трубка, то после открытия жидкость начнет стекать по передней балке и не факт, что она попадет в емкость.
- В некоторых версиях сливного крана может не быть, поэтому нужно будет ослабить хомут с нижнего патрубка радиатора и снять его.
- Снимаем шланг с расширительного бачка и подаем в него давление для полного слива жидкости. Это модно сделать с помощью бытового компрессора, подключенного к аккумулятору, либо попробовать подуть в шланг.
Таким образом сольется максимальное количество старого тосола, после чего можно приступать к следующему этапу.
Промывка системы охлаждения
- Закройте вентиль на сливном отверстии радиатора.
- Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду (или специальное средство при наличии). Наполняйте до уровня нижней отметки на резервуаре (на все уйдет примерно 6-7 литров). Обычной водой из-под крана промывать нельзя ни в коем случае!
- Закручиваем пробку бачка и запускаем двигатель.
- Как только ДВС заработает, уровень жидкости может снижаться. Это результат удаления воздуха из системы.
- Вода начинает идти по большому кругу через несколько минут работы, после открытия термостата.
- После этого глушим двигатель и сливаем воду.
- Оцениваем чистоту слитой жидкости, при необходимости повторяем процесс еще раз до момента полной очистки.
Заливка без воздушных пробок
Для того чтобы начать заливать новый антифриз нужно проверить закрытый кран на радиаторе, подсоединить патрубок к расширительному бачку. Можно поставить защиту двигателя на место.
Если залив производится после промывки системы, то оптимальным вариантом будет использование концентрата. Разводить стоит с учетом не сливаемого остатка дистиллированной воды в двигателе
Заливать нужно через расширительный бачок до уровня между отметками «MIN» и «MAX».
Закручиваем крышку на заливной горловине и пускаем двигатель.
Прогреваем на холостых оборотах до открытия термостата и включения вентилятора охлаждения.
Внимательно все осматриваем на предмет возможной протечки, обращаем внимание на уровень жидкости. При необходимости доливаем до уровня.
Процесс замены
Перед началом замены антифриза, к процессу необходимо подготовиться. В первую очередь, понадобятся инструменты и материалы. Ниже перечислены основные из них.
Список инструментов и материалов:
- Пассатижи;
- Набор гаечных ключей;
- Отвертки (крестообразная и шлицевая);
- Тряпки;
- Емкость для сбора отработанного антифриза;
- Свежая жидкость.
Техника безопасности
Если заменой занимается автолюбитель, перед процедурой потребуется изучить технику безопасности. Основные правила:
- Любое действие под капотом начинается с отключения минусовой клеммы АКБ.
- Замену жидкости системы необходимо выполнять на холодном двигателе.
- В системе может быть давление. Чтобы обезопасить себя от попадания вещества на лицо и кожу, необходимо одеть специальную одежду и перчатки.
Пошаговая процедура замены антифриза:
- Найти подходящий гараж и загнать в него транспортное средство. Чтобы максимально слить жидкость из системы, потребуется прогреть силовой агрегат. Во время прогрева двигателя внутреннего сгорания клапан термостата открывается для циркуляции жидкости по большому кругу, что обеспечит в будущем максимальный слив. Необходимо воспользоваться домкратом и поставить в районе переднего левого колеса.
- Открыть капот и отвернуть крышку расширительного бачка.
- Воспользоваться смотровой ямой, чтобы залезть под дно транспортного средства. Открывается вид на защиту картера. Ее необходимо демонтировать при помощи специального инструмента. Взять гаечный ключ соответствующего диаметра и открутить болты крепления.
- Через 15-20 минут, когда силовой агрегат остынет, открыть кран радиатора отопления. Из отверстия может вытечь немного антифриза, поэтому заранее необходимо подставить емкость.
- Открутить сливную пробку. Она расположена на радиаторе. Под отверстие подставить емкость для отработанной жидкости.
- Подождать, пока вещество полностью сольется из системы.
- Осуществить промывку системы. Для этого закрыть кран печки и закрутить сливное отверстие на радиаторе.
- Залить в расширительный бачок примерно 6-7 литров дистиллированной воды. Уровень жидкости должен достигнуть нижней отметки, нанесенной на расширительном бачке.
- Закрутить пробку расширительного бачка обратно и запустить силовой агрегат. Стоит отметить, что после запуска двигателя уровень дистиллированной воды резко снизится. Причина снижения уровня — образование и удаление воздушных пробок в системе. Если во время слива старого антифриза кран печки открыть, то воздуха в системе быть не должно.
- Дать поработать силовому агрегату около 5 минут, а затем заглушить.
- Открутить пробку слива на радиаторе, слить воду из системы. Вода должна быть чистой. Если есть осадок с темным оттенком, процедуру промывки желательно повторить. Осуществлять процедуру пока сливаемая в тару жидкость не станет прозрачной.
- Чтобы залить антифриз, необходимо закрутить кран печки и сливную пробку. При сливе дистиллированной воды был отсоединен патрубок на радиаторе? Его нужно закрепить специальным хомутом.
- Через расширительный бачок залить в систему охлаждающую жидкость. Оптимальный уровень — середина между минимальной и максимальной отметками.
- Закрутить крышку расширительного бачка, запустить силовой агрегат. Подождать, пока в системе охлаждения включится вентилятор. Чтобы двигатель прогрелся быстрее, можно проехать на автомобиле 5-10 км.
- Заглушить двигатель и проверить уровень антифриза. Если он упал, потребуется добавить жидкость.
Процедура замены жидкости в системе завершена.
Подготовка к работе
Перед тем как слить антифриз с блока Дэу Нексия следует определить объем жидкости. Уровень охлаждающей жидкости можно определить на глаз, при помощи диагностики количества антифриза в бачке. Надлежит открыть капот и заглянуть в резервуар, в котором хранится антифриз. На резервуар нанесены отметки MIN и MAX. Если уровень жидкости находится между этими отметками, то объем хладагента оптимальный. Не стоит проверять количество жидкости при работающем автомобиле с горячим двигателем, при этом уровень ОЖ будет выше.
Для смены жидкости в Дэу Нексии владельцу авто понадобятся следующие инструменты:
Купленные или старые тряпки;
Обычные плоскогубцы;
Широкая емкость, куда будет стекать старый антифриз из бака
Лучше выбрать широкий резервуар, так как в случае протечки или если по неосторожности антифриз разольется, он попадет в емкость. Автовладельцы выбирают тазы.
Следует позаботиться о собственной безопасности. Выключить двигатель автомобиля, надеть перчатки и прикрыть глаза пластиковыми очками. Собственники авто редко придерживаются техники безопасности, но антифриз — это химикат и при попадании его на роговицу глаза можно лишиться зрения. Позаботьтесь о собственном здоровье и соблюдайте технику безопасности даже в таких мелочах.
Как слить
Для начала вам надо запастись некоторым арсеналом инструментов:
- элемент заправки;
- чистая тряпка;
- емкость для слива (объём не меньше 8 литров);
- пассатижи.
Рекомендуем: Компрессор кондиционера на opel (astra h, vectra, zafira): неисправности муфты и ремонт
Если ваш инжектор остывший, то дальше вы можете смело приступать к работе.
- Поставьте авто на подъёмники или просто ровную поверхность.
- На расширительном бачке будет пробка, открутите её.
- Подставьте ёмкость для слива. Отверните кран.
- Теперь можно всё слить.
- Слить необходимо всю жижу до конца.
Пассатижами сожмите хомут крепления и снимите шланг с патрубка. Теперь нужно слить вещество из двигателя.
Заливаем жидкость в бачок
Как часто нужно менять антифриз в Дэу Нексия?
Во время эксплуатации автомобиля Daewoo Nexia следует периодически доливать антифриз в бачок без проведения процедур замены и очистки, так как у этих моделей мощный двигатель, нуждающийся в постоянном охлаждении. Со временем уровень падает и, чтобы избежать крупных и дорогостоящих поломок, нужно раз в месяц его проверять.
Однако в инструкции по эксплуатации оформлена информация, что каждые три года или каждые 45 тысяч км пробега должна происходить замена тосола на Дэу Нексии.
Эти сроки высчитаны разработчиками и изготовителями авто не случайно. Высчитывается оптимальный километраж и время, при идеальных условиях вождения и окружающей среды, которые влияют на антифриз и систему охлаждения. Даже в самых лучших условиях после 45000 км замена обязательна.
Чтобы правильно заменить антифриз в этом автомобиле в России, важно помнить о загрязненности окружающей среды, об агрессивности вождения и о плохих дорогах в стране. Таким образом, оптимальным решением будет менять антифриз каждый год
Антифриз для Daewoo Nexia
В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Daewoo Nexia, выпускавшийся с 2008 по 2014 год. Распечатать
| Год | Двигатель | Тип | Цвет | Срок эксплуатации | Рекомендуемые производители |
| 2008 | для всех | G12+ | красный | 5 лет | Havoline, AWM, G-Energy |
| 2009 | для всех | G12+ | красный | 5 лет | Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM |
| 2010 | для всех | G12+ | красный | 5 лет | Havoline, AWM, G-Energy, Freecor |
| 2011 | для всех | G12+ | красный | 5 лет | Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G |
| 2012 | для всех | G12++ | красный | от 5 до 7 лет | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2013 | для всех | G12++ | красный | от 5 до 7 лет | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | для всех | G12++ | красный | от 5 до 7 лет | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
одинаковыми!
Цвет
Тип
Например
Важно знать
можно
G11 можно смешивать с аналогами G11
G11 нельзя смешивать с G12
G11 можно смешивать G12+
G11 можно смешивать G12++
G11 можно смешивать G13
G12 можно смешивать с аналогами G12
G12 нельзя смешивать с G11
G12 можно смешивать с G12+
G12 нельзя смешивать с G12++
G12 нельзя смешивать с G13
G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
Не допускается смешивание антифриза с тосолом
(охл. жидкостью традиционного класса, тип TL)
Ни при каких условиях!
Перед полной сменой типа – промойте радиатор обычной водой
По окончанию срока службы – жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
Тосол и Антифриз – сильно отличаются по качеству
Тосол – торговое название традиционного типа (TL)
охлаждающей жидкости старого образцаДополнительно
Состояние охлаждающей жидкости напрямую влияет как на процесс работы двигателя, так и на состояние элементов системы охлаждения – помпы, водяной рубашки блока цилиндров, радиаторов отопителя и основного радиатора, термостата. Поэтому пренебрегать заменой антифриза крайне не рекомендуется. Сегодня мы разберёмся в процессе замены охлаждающей жидкости для разных двигателей Дэу Нексия и выберем оптимальный антифриз для замены.
Готовим новый антифриз
Готовить новый антифриз необходимо на основе концентрата ОЖ. Чтобы получить качественный антифриз, необходимо 1 часть концентрата размешать с 1 частью дистиллированной воды, то есть пропорция 1:1.
Обязательно измерьте объем жидкости, вышедший из сливного отверстия радиатора при промывании системы охлаждения ДВС. Предположим, что вышло ровно 5 литров жидкости. Это значит, что в системе осталось 1,2-1,7 литра дистиллированной воды, зависимо от модификации двигателя (для 8-кл.: 6,2-5=1,2 литра, для 16-кл.: 6,7-5=1,7 литра).
Для 8-кл. Дэу Нексия: берем 6,2/2-1,2 = 1,9 литров дистиллированной воды и подливаем ее к 3,1 литрам концентрата ОЖ.
Для 16-кл. Daewoo Nexia: берем 6,7/2-1,7 = 1,7 литров дистиллированной воды и подливаем ее к 3,4 литрам концентрата ОЖ.
- Заливаем полученную смесь в расширительный бачок.
- Закручиваем пробку.
- Заводим двигатель и даем мотору поработать, пока не включится термостатический клапан. Обязательно проверьте, как работает печка. Если нагрева нет, то нужно будет выгонять воздушную пробку.
- Чтобы выгнать воздушную пробку, нужно открыть крышку расширительного бачка и промять патрубки печного обогрева.
Видео
По рекомендации производителя авто Дэу Нексия, замена антифриза должна производиться, с периодичностью раз в 2 года (по сроку службы), или раз в 40 000 км (по пробегу). При определении времени для замены, стоит ориентироваться на то событие, которое наступит раньше. Кроме того, периодически проверяйте состояние ОЖ. Появление рыжевато-черного оттенка или обесцвечивание жидкости является сигналом к замене.
Какой антифриз лучше лить в Дэу Нексия?
В процессе выбора охлаждающей жидкости для автомобиля, важно ориентироваться на информацию в инструкции по эксплуатации. Кроме того, можно ориентироваться на опыт других автовладельцев
При замене антифриза на машинах Дэу Нексия, стоит применять следующие составы, с учетом года выпуска автомобиля:
- Автомобили Дэу Нексия, которые сошли с конвейера в период с 1998 по 2002 год, больше «предпочитают» красную охлаждающую жидкость класса G12. К проверенным вариантам стоит отнести Castrol SF, GlasElf, Лукойл, Chevron, G-Energy.
- Если машина произведена с 2003 по 2009 года, ей больше подойдет красный антифриз G12+. Как вариант, можно залить Лукойл Ультра, Havoline, Frostschutzmittel A, G-Energy.
- В наиболее «свежих» машинах Дэу Нексия, выпущенных с 2010 по 2014 год, при замене антифриза, необходимо использовать ОЖ класса G12++. Оптимальные продукты – Frostschutzmittel A, FEBI, VAG, Freecor QR, MOTUL.
- Соберите необходимый инструмент и оборудование. Вам потребуется новый антифриз, чистые тряпки, плоскогубцы и тара, для слива старой жидкости.
- Найдите подходящее место для выполнения работ. Лучшее решение для замены антифриза – работать на яме или эстакаде. Если такой возможности нет, найдите ровную площадку.
- Отбросьте «минус» с АКБ, чтобы избежать замыкания. После завершения работ, не забудьте вернуть его на место.
Теперь рассмотрим, КАК СЛИТЬ АНТИФРИЗ. Для этого:
- Откройте краник слива ОЖ, в нижней части радиатора. Перед этим, поставьте пустую тару, на предполагаемое место слива старой ОЖ.
- Дождитесь, пока старый антифриз полностью выйдет из системы.
- Снимите с расширительного бачка трубку обогрева дроссельного узла и подуйте в нее. При наличии такой возможности, сделайте это, с помощью компрессора или насоса. Одновременно с этим, прокачайте патрубок радиатора мотора Дэу Нексия. Такой подход позволит слить всю ОЖ из системы.
- Демонтируйте расширительный бачок и осмотрите его полость. При наличии грязи, вычистите емкость.
Теперь подготовьте новый антифриз. Вам потребуется около семи литров ОЖ, для заправки. Следовательно, нужно брать канистру на 10 литров
В процессе слива, обратите внимание на цвет и наличие осадка в старом антифризе. Если в нем много мусора, перед заменой антифриза, лучше выполнить промывку системы, дистиллированной водой или специальными составами
Игнорирование этой рекомендации приведет к тому, что новая ОЖ, со временем, потеряет полезные качества, и ее также придется менять.
- Залейте новый антифриз. Трубку обогрева дросселя верните на место сразу, как с нее пойдет охлаждающая жидкость.
- Установите новые хомуты.
- Заезжайте передком машины на небольшую горку (можно на эстакаду). После этого, заведите мотор и, несколько раз, нажмите на газ. Трех-пяти минут должно хватить, чтобы полностью выгнать воздух из системы.
- Если все сделано правильно, то печка должна работать лучше.
После завершения работ по замене антифриза, поездите несколько дней на машине, после чего снова загляните под капот и проверьте уровень ОЖ в расширительном баке. При наличии такой потребности, долейте антифриз в систему охлаждения Дэу Нексия, до требуемого уровня.
После замены антифриза и запуска двигателя, садитесь в машину и смотрите на температурный указатель. Если стрелка отклонилась до красной зоны, то вентилятор должен включиться. В ситуации, когда этого не произошло, включите печной отопитель и проверьте, какой воздух продается. Если к отопителю поступает теплый поток, это говорит о выходе из строя вентилятора.
В ситуации, если воздух совсем холодный, это свидетельствует о наличии пробки. Чтобы выгнать ее, дождитесь охлаждения мотора Дэу Нексия, выкрутите пробку на расширительном бачке и дайте двигателю поработать (достаточно 4-5 минут). После верните крышку на место.
Теперь вы знаете, как слить антифриз в машинах Дэу Нексия, каким охлаждающим жидкостям отдать предпочтение при выборе, а также, в какой последовательности заливать новый состав в систему. Имеющихся знаний достаточно, чтобы сделать работу самостоятельно и сэкономить деньги на посещении СТО.
Видео: Как заменить антифриз: все ошибки, которые можно допустить
Если видео не показывает, обновите страницу или
Как слить антифриз с дэу нексия
Полезное для автолюбителей – все об автомобилях
Как поменять антифриз на Дэу Нексия
Система охлаждения – важный элемент, который не только защищает двигатель от перегрева, но и обеспечивает ему быстрый прогрев в холодное время. Своевременная замена охлаждающей жидкости позволяет дольше эксплуатировать транспортное средство без поломок.
У Дэу Нексия популярными являются двигатели на 16 и 8 клапанов, которые хоть и отличаются конструктивно, но замена выполняется примерно одинаково.
Этапы замены охлаждающей жидкости Дэу Нексия
Процесс замены антифриза не трудоемкий, поэтому выполнен может быть самостоятельно. Операция подойдет для машин разных годов выпуска с двигателями 1.5-1.6 литра. В частности, данная операция будет одинаковой для:
- Дэу Нексия 8 клапанов
- Дэу Нексия 16 клапанов
Слив охлаждающей жидкости
В данной модели слив жидкости производится только с радиатора, а вот слить антифриз с блока двигателя на Нексии не получится, для этих целей сливной пробки не предусмотрено.
Следует учесть, что антифриз будет горячим, потому стоит беречь руки и одежду, после чего приступаем непосредственно к самой процедуре:
- Открываем капот и откручиваем пробку расширительного бачка. Делать это нужно медленно, поворачивая крышку против часовой стрелки. Делается это для устранения вакуума в системе и снижения давления.
- Чтобы добраться до краника слива, нужно открутить защиту картера.
- Открываем кран, расположенный на радиаторе справа, но перед этим устанавливаем под него емкость, потому что оттуда должен пойти антифриз.
- Если на кран не одета дренажная трубка, то после открытия жидкость начнет стекать по передней балке и не факт, что она попадет в емкость.
- В некоторых версиях сливного крана может не быть, поэтому нужно будет ослабить хомут с нижнего патрубка радиатора и снять его.
- Снимаем шланг с расширительного бачка и подаем в него давление для полного слива жидкости. Это модно сделать с помощью бытового компрессора, подключенного к аккумулятору, либо попробовать подуть в шланг.
Таким образом сольется максимальное количество старого тосола, после чего можно приступать к следующему этапу.
Промывка системы охлаждения
- Закройте вентиль на сливном отверстии радиатора.
- Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду (или специальное средство при наличии). Наполняйте до уровня нижней отметки на резервуаре (на все уйдет примерно 6-7 литров). Обычной водой из-под крана промывать нельзя ни в коем случае!
- Закручиваем пробку бачка и запускаем двигатель.
- Как только ДВС заработает, уровень жидкости может снижаться. Это результат удаления воздуха из системы.
- Вода начинает идти по большому кругу через несколько минут работы, после открытия термостата.
- После этого глушим двигатель и сливаем воду.
- Оцениваем чистоту слитой жидкости, при необходимости повторяем процесс еще раз до момента полной очистки.
Заливка без воздушных пробок
Для того чтобы начать заливать новый антифриз нужно проверить закрытый кран на радиаторе, подсоединить патрубок к расширительному бачку. Можно поставить защиту двигателя на место.
Если залив производится после промывки системы, то оптимальным вариантом будет использование концентрата. Разводить стоит с учетом не сливаемого остатка дистиллированной воды в двигателе
Заливать нужно через расширительный бачок до уровня между о и «MAX».
Закручиваем крышку на заливной горловине и пускаем двигатель.
Прогреваем на холостых оборотах до открытия термостата и включения вентилятора охлаждения.
Внимательно все осматриваем на предмет возможной протечки, обращаем внимание на уровень жидкости. При необходимости доливаем до уровня.
Периодичность замены, какой антифриз заливать
Системы 8-ми или 16-клапанной Дэу Нексия требуют периодической замены ОЖ. Согласно данным завода-изготовителя, подобную операцию следует выполнять раз в 2 года или каждые 40-60 тысяч км пробега. Эти сроки могут отличаться от того в каких условиях эксплуатируется ваш автомобиль, состояния системы охлаждения и климатической зоны.
Антифриз, который заливают в Нексию на заводе, может отличаться по году выпуска и месту сборки. Но чаще всего Дэу используют Aga Z65 и Z42. В качестве аналога можно взять любой антифриз на основе этиленгликоля (для определения ищите маркировку G12 или G12+, G12++, G13). Разумеется, добавлять ОЖ нужно той же марки, что и в автомобиле (не ориентируйтесь на цвет, добавки разных производителей могут быть абсолютно не совместимыми).
Замена антифриза на Дэу Нексия 8 и 16 клапанов своими руками – NexiaDaewoo
Перелопатив интернет от подбора подходящего антифриза до полной его замены и учитывая регламент завода-изготовителя пришел к выводу, что на мой взгляд будет резоннее заменить ОЖ полностью с промывкой в две стадии.
Сколько литров охлаждающей жидкости в дэу нексия первой стадии вымываем очищенной дистиллированной водой старую ОЖ из системы до появления уже чистой воды, заливаем промывочную жидкость и даем ей делать свое дело, гоняя по кругу при работающем двигателе. Во второй стадии вымываем промывочную жидкость до появления чистой воды и доливаем концентрат антифриза в систему.
Теперь подробнее. Почему в две стадии? Есть вариант заливки другой промывочной жидкости прямо в старый антифриз, тогда трудоемкость замены ОЖ сократится почти вдвое. Но, видимо приобретя кое-какой опыт при владении ВАЗ i и зная что в системе может скопиться всякого рода хлам и взвеси, решил что мне будет спокойнее если я обильно прокачаю систему и вымыю как можно больше мусора если он там есть!
Кроме того считаю, если уж менять ОЖ на новую, то надо избавиться от действия старой ОЖ полностью и лучше всего если промывочная жидкость окажет свое действие на внутреннюю поверхность системы в чистой воде, чем будет крутиться в старой Сколько литров охлаждающей жидкости в дэу нексия и сделает непонятную жижу. Я не специалист, но это мое мнение! Что для этого нужно? Знать какой объем ОЖ вмещается в вашу систему.
