Как выбрать зимнюю резину и обезопасить себя от заноса

МАРКИРОВКА – НАШЕ ВСЕ!

Каждая шина маркируется производителем. По данной маркировке можно судить о тех качествах, которыми обладает резина. Начнем, пожалуй, с такого показателя, как:

• Дата изготовления. Выглядит в виде четырех цифр на боковине шины (первые две цифры – номер недели года, вторые две – сам год);
• Износостойкость. Данный параметр называется «Treadwear» и исчисляется в единицах. Стандартная износостойкость – 100 ед. Их обычно хватает на 48 000 км. пробега (на сезон);
• Индекс скорости. Обозначается буквами английского алфавита – от N (140 км/ч) и до ZR (выше 240 км/ч). Тем, кого интересует быстрота езды и такой показатель, как низкий износ, лучше всего брать шины с маркировкой «S»;
• Показатель нагрузки. По своей сути он означает, какой вес приходится на каждое колесо. По словам специалистов, данный индекс должен быть в пределах 30 — 35 процентов от веса снаряженного автомобиля; Дата изготовления
• Тип шин. У зимних моделей резины маркировка должна быть «M+S» (Mud + Snow) и/или «Winter», что в переводе означает «грязь и снег» и/или «зима». Не стоит брать шины с маркировкой «All season» — «Всесезонные» или «All weather» — «Всепогодные», поскольку некоторые производители шин выпускают подобную продукцию для регионов с жарким типом климата, где зимой температура опускается лишь до нуля и не более;
• Сертификация. Буква «Е» означает соответствие требованиям Евросоюза, а «DOT» — требованиям США. Иногда на некоторых моделях присутствуют обе эти маркировки.

Дополнительно маркируются такие признаки, как показатель сцепления на мокрой дороге (от A до G), топливная экономичность (от A до G), а также акустический комфорт (1 деление – оптимальный уровень, 3 деления – слабый). Также стоит напомнить, что профессиональные внедорожные и гоночные шины не маркируют, как и наварные, шипованные и некоторые другие типы. Это стоит учитывать при покупке.

Полное описание маркировок

Итак, подведем итоги. Предлагаем вам пошаговый ликбез, который поможет начинающим:

1. Определяемся, какой тип шин будет предпочтительней для того, чтобы машина была «на ходу» (европейский или скандинавский);
2. Определяемся с производителем (фирменные (типа Michelin, Pirelli, Bridgestone); крепкие середнячки (например — Firestone, Kleber, Toyo и т.д.); дешевые (Rosava и т.д.);
3. Определяемся со спецификацией, для чего изучаем размер и тип шин, приемлемых для каждой конкретной модели автомобиля. Эти данные можно найти в сервисной книжке. Зная их, стоит покупать шины исключительно того типоразмера, который указан в сервисной документации. Именно они обеспечивают наиболее безопасный режим эксплуатации машины;
4. Выбираем надежного дилера, который не продаст поддельные шины под видом фирменных;
5. Осматриваем шины, при этом желательно провести пару практических тестов. Конечно, на свою машину новую резину вам никто ставить не разрешит, но можно с собой принести обычную текстильную рабочую перчатку. Ею можно провести в направлении рисунка протектора и если перчатка нормально скользит, то сцепление будет хорошим;
6. Ощупываем шины, чтобы определить их мягкость. Если шины мягкие и хорошо прогибаются под пальцами, то такие шины не затвердеют и будут хорошо выполнять свою функцию;
7. При покупке смотрим на срок годности покрышки, она не должна быть больше 2 лет (3- и 4-летние шины могут уже иметь не те качества). Дату производства шины можно найти на боковой поверхности колеса (четыре цифры);
8. Смотрим на маркировку и требуем у дилера сертификат соответствия, который доказывает, что именно этот тип шин подходит для эксплуатации на территории нашего государства.

И последнее, что следует отметить, менять резину нужно сразу на всех колесах и не стоит с этим затягивать, чтобы не рисковать расходами и опасностью для вашей собственной жизни в момент ДТП, вероятность которого значительно повышается из-за плохого сцепления летних шин с зимней дорогой. Так что как только погода начинает портиться, а температура воздуха падает до +7, можно смело ехать на СТО и менять резину. Удачи!

Как выбрать зимние шины

Выбор зимней резины для автомобиля является крайне ответственным делом, потому что от ее качества иногда зависит жизнь самого водителя и всех окружающих его людей.

Главные критерии при выборе шин:

1. Наличие/отсутствие шипов.
2. Характер протектора.

Какая резина лучше зимой: шипы или липучка? Шипованная резина вся усыпана среднего размера шипами, которые прикрепляют ее к дорожному покрытию. Фрикционные шины (в простонародье их называют липучки) имеют большое количество мелких прорезей ламелей. За их счет такая резина прилипает к дорожному покрытию. Чтобы определиться с выбором резины, рассмотрим их плюсы и минусы:

• На чистом асфальте и те и другие проявляют себя одинаково, однако шипованная резина более шумная в использовании. Длина тормозного пути на мокром асфальте практически идентична. На сухом асфальтовом покрытии немного выигрышнее ведут себя липучки.
• При отрицательных температурах на чистой трассе шипы уступают липучкам. Учеными были проведены испытания, во время которых выяснилось, что хоть пятно контакта у шиповок немного меньше, чем у фрикционных, но управляемость у современной резины с шипами от этого никак не страдает. Длина тормозного пути у липучек и у шипов на укатанном снегу практически одинаковая.
• На городской шуге (смесь снега, воды и грязи) резина на липучках более предсказуема и управляема. При езде на шипованной резине по таким дорогам придется значительно сбрасывать скорость.
• Шипованная резина прекрасно справляется с гололедом — разгон и торможение происходит ощутимо быстрее, чем на липучках. На извилистой обледенелой дороге с крутыми поворотами резина с шипами более управляема, предсказуема и безопасна.
• Многолетние исследования показали, что использование шипованной резины увеличивает потребление топлива за зимний сезон в два или три раза больше, чем на фрикционных шинах.

Многие автовладельцы считают, что на снежной целине шины с большим протектором зарывают себя. При этом они имеют короткий тормозной путь на заснеженной трассе.

Для езды по снегу рекомендуется брать шины с глубоким высоким протектором (около 10 мм) и агрессивным рисунком. На шуге и заснеженной дороге отлично себя показывают шины с V-образным рисунком протектора. Такой рисунок эффективно борется с эффектом аквапланирования (потеря сцепления колеса с дорожным покрытием на мокром асфальте), выводя из-под колес всю грязь и кашу.

Классический протектор предпочтителен на сухом асфальте и удовлетворительно выводит воду от пятна контакта с дорогой. Ассиметричный рисунок протектора является наиболее компромиссным вариантом между двух других рисунков. Его недостатком можно назвать не всегда удачный процесс комбинирования, что может привести к непредсказуемому поведению шин на шуге, гололеде и заснеженной трассе.

Езда зимой на летней резине

Не всегда удаётся соответствовать требованиям, и бывает такое, что можно оказаться в летних «тапках» на гололёде. Например, вы далеко едете и пересекаете не один часовой пояс. Климат и температура постоянно меняются. Или, допустим, вы недавно произвели покупку зимних колёс и направляетесь к станции технического обслуживания, чтобы сменить их. Что делать в этом случае? Ведь риск ДТП очень высокий. Лучше, конечно, попросить помощи у опытного водителя, но, если такой возможности нет, то рекомендации об управлении автомобилем на летних покрышках зимой могут помочь.

Говорить о медленном передвижении глупо, так как, добравшись до ближайшего уклона, машину понесёт независимо от скорости, и никакие тормоза не спасут. Но и разгоняться лишний раз не стоит.
Наиболее оптимальным вариантом будут дороги с интенсивным потоком автомобилей. В большинстве случаев вы попадёте на раскатанную колею, где будет хоть какое-то сцепление. Лучше ехать по правой полосе, чтобы никому не мешать.

Ещё один народный способ — цепи

Обвесив ими обода, можно ничего не бояться и спокойно кататься по гололёду, соблюдая меры предосторожности. Летнюю резину можно заковать в специальные цепи — это неплохой временный вариант замены зимних шин

Но ни в коем случае нельзя ставить зимнюю резину только на одну ось

Так делает большое количество неопытных водителей, и, зачастую, это дорога в один конец. Автомобиль будет заносить даже при элементарном торможении, не говоря уже про повороты и манёвры. Это касается не только зимнего варианта, но и всех остальных — менять нужно только комплектом все 4 колеса.

Нешипованные

Yokohama Geolandar I/T G072

Японская фрикционная шина для внедорожников и спортивных кроссоверов. Хорошое большое пятно контакта способствует повышению управляемости и курсовой устойчивости. Новый профиль плечевых блоков с изменяющимися углами наклона противодействует боковому сносу и способствует увеличению срока ее службы. С помощью объемных 3Д-ламелей повышается сцепление со льдом и влажным дорожным покрытием. Хорошо подойдет на большие внедорожники, типа Toyota LC 200, LC Prado, Chevrolet Tahoe и подобные.

На практике шина реально проходимая по снежной целине, в каше и по рыхлому снегу, хорошо поднимается на ледяную горку. Покрышка устойчива к деформации и долго изнашивается.

Dunlop Grandtrek SJ-6

Английские нешипованные зимние шины для внедорожников, пикапов и кроссоверов с V-образным симметричным направленным рисунком. У шины большое контактное пятно, что большой плюс при передвижении по зимнему бездорожью. При этом пятно будет иметь десятиступенчатый профиль. Низкое сопротивление качению еще одно ее положительное качество.

Множественные кромки, формируемые блоками протектора, позволяют шине цепляться за любое, даже самое скользкое покрытие. Шина отлично гребет по неустойчивому сыпучему грунту. С помощью массивных плечевых четырехугольных блоков легко преодолевается глубокий снег.

Владельцы внедорожников отмечают износоустойчивость и проходимость этих шин в грязи, в снегу и на льду.

Bridgestone Blizzak DM-Z3

Можно сказать, что эта шина создана с учетом преимущественной эксплуатации на снежном покрытии. Разработчик впервые применил особую компьютерную технологию, которая разработала протекторный рисунок максимально продуктивный на снежной поверхности.

Агрессивный и направленный протекторный рисунок и инновационный дизайн боковины — японские инженеры добились увеличения управляемости одновременно с увеличением проходимости. Трехмерные блоки новой формы позволяют протектору глубже проникать в снег, повышая проходимость.

Резина очень износостойкая, неплохо держится на льду. Некоторые автолюбители выигрывали на ней джип-спринты, включающие участки со снежной целиной и грязью.

Жалоб на шумность не выявлено.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

Зимняя нешипованная модель. С помощью новейших технологий разработчиками были улучшены характеристики сцепления со льдом и снегом. Резина мягкая, с мощным центральным ребром и зигзагообразными стенками. Инженеры заявляют о сбалансированности сцепления снегу, на мокрой и сухой поверхности. Для преодоления снежной целины шина оснащена мощными плечевыми блоками с дополнительными зацепами. Японцы улучшили показатели очистки шины от снега и слякоти. По заявлению производителя эта резина обладает максимальным кромочным эффектом и проходимостью в снегу и слякоти.

Любители покатать по пересеченной местности зимой подтверждают — эти шины выгребают везде, где угодно. А вот к поведению на льду у автомобилистов есть нарекания. Но, не стоит ждать от «липучки» качеств шипованной резины.

Kumho I`ZEN RV KC 15

Эта резина от корейского производителя создана для внедорожников и полноприводных кроссоверов, которые передвигаются преимущественно по снежным дорогам. Протектор ассиметричный с большим количеством блоков. В плечевых зонах находятся зигзагообразные ламели, которые улучшают сцепление со снежным покрытием.

Как бюджетный, это вполне сносный вариант, по отзывам автовладельцев 3,5 из 5 баллов. Многим не нравится ее сцепление со льдом и укатанным снегом. Хвалят шину за мягкость и малошумность.

Michelin Latitude X-Ice Xi2

Эта модель создавалась специально для стран, где дороги всегда покрыты снегом. Инновационный протекторный рисунок V-образной формы хорошо цепляется за лед и мокрый асфальт. Часть ламелей заменили микропорами, что способствовало сокращению тормозного пути автомобиля. На рыхлом снегу протектор образует эффект гусеницы, что сильно повышает проходимость внедорожника.

На практике резина довольно тихая, хорошо гребет в сугробах

Но вот на льду и в слякоть тормозить надо очень осторожно, иначе можно догнать впередиидущий автомобиль

Лучшие шипованные зимние шины по соотношению цена-качество

В этой категории находятся шины более дорогого сегмента. Эти модели на слуху у всех автолюбителей и вызывают вечные баталии на форумах между приверженцами разных марок. Качество моделей этой ценовой категории тоже выше, чем у бюджетной резины, она спокойно прослужит 4-5 сезонов, в зависимости от пробега. Такие шины идеально подходят для регионов со снежными и холодными зимами.

Bridgestone Ice Cruiser 7000S

9.8

Рейтинг На основе отзывов покупателей

Управляемость
9.5

Качество
10

Цена
10

Надежность
9.5

Отзывы
10

Надежная модель, с отличной управляемостью. Даже новичок почувствует себя уверенно за рулем авто, обутого в Ice Cruiser. Сцепление с дорогой крепкое, несмотря на погодные условия. Шипованные шины отлично держат в любой снег, гололед, и не подводят даже на сухом асфальте. Уровень шума достаточно высокий, но многое зависит от шумоизоляции самого автомобиля. На обледенелой дороге ведут себя уверенно, машина не плавает, не сносится, при торможении не виляет. Хорошая ошиповка – процент потери шипов, даже с агрессивной манерой вождения, минимальный.

ПЛЮСЫ:

• Хорошая надежность;
• Уверенная управляемость;
• Качественная ошиповка;
• Отличное торможение без сносов;
• Соотношение цена-качество;
• Уверенное поведение на сухом асфальте.

МИНУСЫ:

• Модификация 7000S производится на российском производстве, и некоторые автолюбители считают, что технических характеристики этой модели хуже, чем японской 7000;
• Уровень шума.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 8

9.3

Рейтинг На основе отзывов покупателей

Управляемость
9

Качество
10

Цена
9

Надежность
9.5

Отзывы
9

Практически легендарная модель от финнов. Это шипованные шины, которые пользуются всенародной любовью, и заслуженно. Зимнюю дорогу держат отлично благодаря ромбовидной форме шипов и чрезвычайно плотной ошиповке – 190 штук на колесе. Снег, лед, каша – хакке все нипочем. Не плавает эта резина и на сухом асфальте, но для этого шипы должны какое-то время притереться. Качество ошиповки на высоте, даже при использовании в условиях малоснежных зим Москвы, потеря шипов за сезон – пара-тройка штук.

ПЛЮСЫ:

• Хорошо держат дорогу;
• Качественная ошиповка;
• Отличная управляемость в сложных дорожных условиях;
• Интенсивное торможение;
• Поведение в колее.

МИНУСЫ:

• Цена;
• Сильный гул.

MICHELIN X-Ice North 4

9.1

Рейтинг На основе отзывов покупателей

Управляемость
9

Качество
9.5

Цена
9

Надежность
9

Отзывы
9

Качественная модель французского производителя. Шипованные шины хорошо тянут в весенней снегокаше, в укатанном и глубоком снегу. Уверенно ведет себя в колее, можно совершать перестроения через снежные наносы на небольшой скорости. Обеспечивает мягкий ход, существенно гасит вибрацию при езде по гравийной дороге. Уровень шума очень низкий, даже с открытым окном. При низких температурах технические характеристики шин только улучшаются, они мягкие, но эластичные, и особенно это чувствуется при езде по асфальтированной дороге. Покрышки отлично сбалансированы, ошиповка очень крепкая, а сама резина – износостойкая.

ПЛЮСЫ:

• Поведение в колее;
• Управляемость на любых покрытиях;
• Мягкий ход;
• Хорошая балансировка;
• Износостойкость шин;
• Отличное сцепление с дорогой.

МИНУСЫ:

Цена.

Рейтинг шин на липучках

Поклонники шин-липучек не представляют, как можно ездить зимой на других колесах. Но при выборе «своего» комплекта их ждет много неожиданностей.

Зимние шины на липучках

6 – Tigar Winter 1

Не самая известная марка. Но уже сумевшая доказать свою состоятельность. Сербский бренд является дочерним предприятием «Мишлен» и выпускает исключительно качественную продукцию.

Линейка Winter 1 выделяется:

• V-образным рисунком протектора
• глубоким центральным желобом;
• двойным стальным кордом;
• мягкостью;
• прочностью;
• эластичностью;
• устойчивостью к повреждениям разного характера.

Особо водители отмечают:

• устойчивость по курсу;
• нулевой риск заносов;
• износостойкость;
• низкий шумовой эффект;
• снижение потребления топлива.

На льду автопокрышки показывают себя не так хорошо. Поэтому использовать их рекомендуется преимущественно на городских трассах. Также в коллекции Winter 1 мало размеров. А значит найти свой комплект будет сложно.

5 – Cordiant Polar SL

Неудивительно, что бренд Cordiant попал в рейтинг не единожды – его линейки считаются одними из лучших. Polar SL предназначен для небольших автомобилей. Он получил популярность за счет:

• резиновой смеси Smart-Mix;
• повышенной управляемости;
• быстрого разгона;
• эффективного торможения;
• симметричного рисунка протектора;
• наличия продольных ребер;
• расширения канавок ближе к краю.

Главные достоинства этого варианта:

• надежное сцепление;
• проходимость;
• пониженный шумовой уровень.

Эти зимние шины отлично показывают себя на заснеженных дорогах. Но не устойчивы на ледяной корке. При повышении температуры увеличивается и риск износа покрышек. В переходный период, когда температура стабильно удерживается на границе +5 градусов по Цельсию, Polar SL лучше не использовать.

4 – Cordiant Winter Drive

«Конек» этой линейки – обеспечение комфортных разгона и торможения. Winter Drive подходит для городских дорог и отличается:

• идеальным балансом;
• направленным рисунком протектора;
• ассиметричным дизайном;
• низким шумом;
• специальным составом резины;
• увеличенным сроком эксплуатации.

Плюсы

• эластичность;
• устойчивость к повреждениям;
• отсутствие вибрации.

Минусы

• высокий расход топлива;
• допускает заносы на подтаявшем снегу.

3 – Kumho I’Zen KW31

Kumho получает массу восторженных отзывов от водителей. И на то существуют веские причины:

• расположение липучек по центру;
• частая ламельная сетка;
• улучшенный состав смеси;
• экологически чистое сырье;
• снижение расхода топлива.

Плюсы

• предсказуемость;
• хорошее сцепление;
• курсовая устойчивость;
• баланс.

Минусы

на льду он значительно увеличивает тормозной путь и допускает заносы.

В целом вариант подходит для езды по городу и загородным трассам.

2 – Nokian Tyres WR D3

Самый рекомендованный производитель из всех. Линейка Tyres WR D3 выделяется:

• протектором в виде стрел;
• надежным сцеплением;
• мгновенным самоочищением;
• стойкостью к истираниям.

Плюсы

• чувствительность к действиям водителя;
• стабильность;
• шумовой комфорт;
• низкую вибрацию.

Минусы

WR D3 чувствительны к качеству дорожного покрытия и не подходят для передвижений по льду.

1 – Bridgestone Blizzak Revo GZ

Японский производитель всегда занимает лидирующие позиции в рейтингах. И этот случай – не исключение. Возглавить ТОП Revo GZ помогли:

• ассиметричный рисунок протектора;
• уникальный дизайн;
• ассиметричный изгиб боковин;
• повышенная прочность;
• защита от повреждений извне.

Основные достоинства покрышек приведены ниже:

• хорошие акустические свойства;
• качественное сцепление;
• устойчивость;
• управляемость.

Но именно Bridgestone часто подделывают. Поэтому покупатели нередко ставят на свои автомобили фальсификат.

Какие зимние шины на липучках вы предпочитаете?

Tigar Winter 1
0%

Cordiant Polar SL
100%

Cordiant Winter Drive
0%

Kumho I’Zen KW31
0%

Nokian Tyres WR D3
0%

Bridgestone Blizzak Revo GZ
0%

Проголосовало: 1

Сравним модели

Модель	Индекс максимальной скорости R15	Индекс нагрузки R15	Цена за R15, руб.
	T (до 190 км/ч)	92	3430
	T (до 190 км/ч)	73…104	4240
	T (до 190 км/ч)	88	2930
	T (до 190 км/ч)	88	3450
	T (до 190 км/ч)	92	3940
	T (до 190 км/ч)	92	4070
	R (до 170 км/ч)	92	3190
	T (до 190 км/ч)	88	3150
	Q (до 160 км/ч)	88	3580
	H (до 210 км/ч), T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч)	75…109	4020
	S (до 180 км/ч)	91	4630
	T (до 190 км/ч)	77	4910
	T (до 190 км/ч)	95	4799
	T (до 190 км/ч)	95	3550
	S (до 180 км/ч)	98	6150

На что обратить внимание при выборе зимних шин

Помимо основных двух различий (шипованная/нешипованная) зимняя резина обладает еще многими дополнительными критериями, на которые нужно опираться при подборе шин:

1

Размер и тип, соответствующие вашему автомобилю, записаны в сервисной книжке. При ее отсутствии можно посмотреть спецификацию автомобиля в интернете.

2

Дата изготовления шин не должна превышать трех лет. Она написана сбоку покрышки в виде 4 цифр. Первая пара обозначает неделю, вторая пара – год.

3

Усиленный каркас обозначается маркировкой XL. Такая резина более вынослива и обладает большей грузоподъемностью. Эти же шины лучше ставить на внедорожники.

4

Уровень шума от шипованных колес в разы выше, чем от липучки. Липучку можно без страха ставить в межсезонье, когда погода непонятная.

5

Зимние шины имеют свой тип протектора – на нем больше ламелей под разными углами, что позволяет улучшить сцепные свойства колеса. Сама резина более мягкая, чем летняя, поэтому не дубеет на морозе.

6

Разные производители разрабатывают инновационные технологии, которые улучшают технические характеристики шин.

Стоимость зимней резины формируется из многих факторов, не последнее место занимает и репутация производителя. Но в любом случае, на рынке можно найти отличные варианты для любого бюджета.

Какие зимние шины лучше выбрать

Обычно на выбор зимних шин в основном влияет бюджет. Для внедорожников стоит выбирать предназначенную для них резину, рассчитанную на тяжелый вес машины. Выбирайте резину, соответствующую автомобилю, это улучшит управляемость машины, и снизит износ шин.

Принципиальный выбор придется сделать между шипованными и фрикционными шинами. Если вы живете и перемещаетесь в основном в городе, то можно смело брать липучку, ее высокие качества на асфальтированных дорогах вкупе с отсутствием шума будут вас радовать всю зиму. Для суровых же снежных краев лучше отдать предпочтение шипам

Чего не стоит делать – так это покупать резину, которой больше 3 лет, и тем более б/у шины, неважно, шипованные или фрикционные. Технические характеристики их заметно снижены, и на полноценную отдачу можно не рассчитывать

15 лучших плоек для волос – Рейтинг 2022 года

15 лучших тонометров для измерения давления – Рейтинг 2022 года

15 лучших велотренажеров для дома – Рейтинг 2022 года

Топ-12 лучших электросамокатов – Рейтинг 2022 года

15 лучших ирригаторы для полости рта – Рейтинг 2022 года

15 лучших шуруповертов – Рейтинг 2022 года

15 лучших беговых дорожек – Рейтинг 2022 года

22 лучших видеорегистратора – Рейтинг 2022 года

14 лучших эллиптических тренажеров – Рейтинг 2022 года

12 лучших глюкометров

15 лучших сварочных аппаратов – Рейтинг 2022 года

15 лучших металлоискателей

Gislaved Nord Frost 200

Хорошая шипованная резина бюджетного сегмента (стоит в среднем 4500 рублей). Рисунок протектора в центральной зоне – ассиметричный, что наряду с большой глубиной канавок позволяет эффективно выталкивать воду и мокрый снег из пятна контакта. Для шипованных шин достаточно тихая, отличается неплохой проходимостью по рыхлому снегу и высоким коэффициентом сцепления с ледяной поверхностью. Что касается износостойкости, то всё зависит от манеры вождения – при агрессивном стиле потери шипов после зимы могут быть значительными. Боковина довольно слабая, бывали случаи возникновения грыж.

Достоинства	Недостатки
Один из самых бюджетных вариантов	Возможен снос на скоростных поворотах
Малошумные (относительно)
Большой ас сортимент типоразмеров

Как выбрать резину для своего автомобиля

В первую очередь нужно определиться, какие шины подойдут. Все важные характеристики пишут на боковине покрышки.

Размеры шины важно учитывать при ее подборе под конкретный автомобиль и колесный диск. Все предусмотренные конструкцией автомобиля варианты пишут на специальных табличках

В зависимости от марки авто их можно найти на лючке бензобака или на центральной стойке в дверном проеме двери водителя. Здесь же пишут рекомендуемое давление в шинах.

Наклейка с параметрами шин Mini John Cooper Works в проеме двери: размер и рекомендуемое давление при разной нагрузке Наклейка на лючке бензобака Шкоды Октавии

Размеры покрышек указывают в формате ххх/хх Rх. Они есть на боковине покрышки.

Первый параметр — ширина протектора в мм. Шаг размера — 10 мм, в конце всегда 5. Дальше — профиль покрышки, или ее высота в процентах относительно ширины. Ширина покрышки с параметрами 235/55/R16 — примерно 129 мм, а у шины 195/55/R16 — 107 мм.

R — указание на тип шины, в этом случае на то, что она радиальная. Бывают еще диагональные, но это устаревшая конструкция. Такие давно не используют для легковых автомобилей. Отличие — в конструкции корда. Популярное заблуждение, что R — радиус.

Последние две цифры — диаметр колесного диска в дюймах, на который можно поставить покрышку.

Нежелательно отступать от параметров шин, рекомендованных производителем авто. Это может плохо сказаться на управляемости, а также стать причиной трения покрышки о колесную арку или детали подвески: это повредит покрышку и повысит вероятность возникновения ДТП.

Бывает, что на передней и задней оси с завода предусмотрены диски под разную по размерам резину. Обычно речь идет о ширине — задние колеса могут быть шире передних. В народе такой комплект дисков называют разношироким.