Понятие клиренса и зачем его увеличивать
С технической точки зрения дорожный просвет, он же — клиренс, — это расстояние от верха дорожного покрытия до самой нижней точки элементов кузова. Но дело в том, что ниже уровня днища выступают другие детали и части агрегатов:
- трубы выхлопного тракта;
- карданный вал с подвесным подшипником;
- передний обвес;
- масляный картер мотора.
Форд Фокус 3 с низким клиренсом
Именно эти элементы получают повреждения от ударов о препятствия, возвышающиеся над уровнем дорожного полотна (например, при движении по колее).
Измерение дорожного просвета по переднему обвесу
Замер выполняется с помощью обычной линейки или рулетки при условии, что машина стоит на ровной площадке. Чтобы не испачкаться, положите на асфальт старую куртку, опуститесь на неё и загляните под автомобиль. Если защита поддона не выступает ниже «бороды» переднего бампера, то замер можете делать по обвесу, в противном случае фиксируйте дорожный просвет по картеру. Периодическая проверка этого параметра позволит определить степень усадки передних пружин в процессе эксплуатации авто.
Увеличение клиренса — процедура довольно популярная у владельцев иностранных легковых автомобилей с малым дорожным просветом — от 130 до 150 мм. Будучи новыми, эти машины как-то справляются с ездой по городу, но спустя несколько лет начинают цепляться бампером за выступы на дороге. Это одна из причин поднятия машины, но есть и другие:
- чрезмерный износ и усадка пружин;
- некоторые способы наращивания клиренса обходятся дешевле, чем покупка новых элементов подвески;
- когда авто постоянно эксплуатируется с полной загрузкой по плохим дорогам либо тянет гружёный прицеп.
Дорожный просвет Hyundai Accent — типичный для иномарок
Проставки между витками пружин
Их второе название – автобаферы. Суть автобаферов проста. Этот элемент устанавливается между витками пружин (спереди, сзади, либо на две стороны) и не дает им сжиматься в определенном месте. Таким образом, пружина становится более жесткой. Но клиренс увеличивается лишь незначительно.
Этот вариант хорош для тех, у кого в приоритете стоит улучшение характеристики управляемости, а не увеличение клиренса. Подвеска такого автомобиля будет жестче, уменьшаются крены при вхождении в повороты.
Стоимость таких проставок на порядок выше. Поэтому если хочется увеличить клиренс и сохранить мягкость подвески, лучше выбрать проставку, что устанавливается между кузовом и пружиной.
Могут ли данные проставки выпасть? Как показывает практика, даже при максимальном ходе подвески они остаются на месте. Проставки имеют канавки с двух сторон, за счет чего плотно держатся между витками. К тому же, на них давит сама пружина. Чтобы установить автобаферы, нужно обязательно разжать пружину. Без этого установить проставки не получится.
Про автобаферы Power Guard
Это крепкие полиуретановые межвитковые проставки от немецкого производителя. Автобаферы Power Guard имеют следующие свойства:
- Уменьшают крены автомобиля.
- Не меняют жесткость при нагрузке.
- Имеют долгий срок службы (более пяти лет).
Увеличить клиренс автомобиля данными автобаферами можно, но не существенно. Приобретаются данные проставки в основном с целью улучшить манёвренность автомобиля.
Где они устанавливаются? Автобаферы в основном ставят на передние амортизационные стойки. Но есть и модели для задних пружин.
Измерение величины клиренса
Для того чтобы определить дорожный просвет авто, используется линейка, а также смотровая яма, имеющая ровные рампы. Сначала нужно , убедившись в том, что оно соответствует рекомендациям производителя автомобиля. Кроме этого, необходимо избавиться от всего лишнего. Дорожный просвет машины измеряют в миллиметрах. Желательно выполнять замеры под картером мотора и под осями. Данные показатели будут разными, в зависимости от типа транспортного средства и его класса.
Приблизительные величины клиренса при измерении от нижней части переднего бампера до опорной поверхности для следующих категорий авто:
- легковые автомобили – 1 400 – 2 000 мм;
- кроссоверы – 1 800 – 2 500 мм;
Клиренс в этом месте определяют, прежде всего, так как именно нижняя часть переднего бампера наиболее часто повреждается во время передвижения за пределами хороших дорог и при парковании машины. С целью защиты бампера нередко устанавливают специальную «юбку» из мягкого пластика.
Если вы часто эксплуатируете машину по пересечённой местности, значительно увеличивается вероятность повреждения поддона картера, в связи с чем настоятельно рекомендуем использовать защиту двигателя. Для примера мы приведем дорожный просвет машин под картером:
- легковые автомобили – 1 200 – 1 700 мм;
- кроссоверы – 1 700 – 2 100 мм;
- внедорожные авто – 2 000 – 3500 мм.
Кроме этого, надо понимать, что вопрос о том, что такое клиренс автомобиля, должен интересовать не лишь тех, кто хочет купить новое авто. Практика показывает, что дорожный просвет с течением времени сокращается в результате изнашивания различных элементов подвески и покрышек машины. В связи с этим время от времени необходимо измерять клиренс, а в некоторых случаях и увеличивать его. Кстати, мы уже недавно писали. Не забудьте посмотреть наши советы.
Также хочется сказать, что способность машины преодолевать серьезные препятствия зависит не лишь от её дорожного просвета, но также от длины свесов, размера колесной базы и переднего бампера. Поэтому к решению данного вопроса необходимо подходить комплексно. Иногда бывает так, что кроссовер не может проехать в тех местах, где с легкостью «проскочила» неприметная легковушка.
Теперь вы знаете, что такое дорожный просвет, как увеличить клиренс (кстати, сделать это можно, используя ), поэтому можно готовить машину к езде по нашим «идеальным» дорогам!
Дорожный просвет (также известный как клиренс) является одним из самых основных и важных параметров любого автомобиля
Многие из нас при выборе машины часто обращают на этот параметр особое внимание. Особенно дорожный просвет важен в зимних условиях, когда традиционно зима застает коммунальщиков врасплох и дороги даже в крупных Российских городах превращаются в зимние раллийные трассы. К сожалению, то, что указывают автопроизводители в технических характеристиках зачастую не соответствует действительности
Например, мало кто задумывается над тем, что на самом деле клиренс автомобилей в реальности значительно меньше, чем заявляется автомобильными компаниями.
К сожалению, то, что указывают автопроизводители в технических характеристиках зачастую не соответствует действительности. Например, мало кто задумывается над тем, что на самом деле клиренс автомобилей в реальности значительно меньше, чем заявляется автомобильными компаниями.
Так что если вы купите автомобиль с дорожным просветом в 140 и даже 150 мм не удивляйтесь потом зимой, что ваша машина в буквальном смысле скоблит «качественные» заснеженные Российские дороги из-за того что в реальности дорожный просвет машины аналогичен некоторым спорткарам.
Наше интернет-издание решило подобрать для вас десять автомобилей, которые из-за своего дорожного просвета фактически не предназначены для эксплуатации по Российским автодорогам. Особенно в зимнее время. Хотим отметить, что мы не стали включать в наш рейтинг какие-то эксклюзивные редкие спорткары, имеющие маленький дорожный просвет из-за своей специфики. Мы выбирали среди обычных автомобилей, которые можно официально приобрести в России и предназначенные для эксплуатации в городе. Для начала давайте все-таки выясним, что же такое клиренс (дорожный просвет) автомобиля?
Покрышки большего диаметра
Уверен, что всем в первую очередь интересно, как увеличить дорожный просвет с минимальными финансовыми затратами. Поэтому начнем с самого простого и дешевого метода – замены шин. Таким образом, можно запросто выиграть парочку лишних сантиметров, но только лишь в том случае, если конструкция вашего автомобиля позволят увеличить диаметр резины без всяческих последствий. Другими словами, высота внутренней арки колеса должна быть такой, чтобы покрышка при передвижении не касалась кузова.
Закрыв глаза на данный фактор, резина сотрет сначала коррозионную защиту, а потом и сам металл. Если же справится с железом не удастся, не волнуйтесь влага закончит начатое дело. К тому же сама покрышка возьмет на себя чересчур повышенную нагрузку, которая приведет скорейшему ее износу.
Как увеличить клиренс автомобиля своими руками
Увеличение клиренса за счет резины
Самый простой способ увеличить клиренс – это приобретение и установка дисков и покрышек большего размера. Благодаря данному способу дорожный просвет можно без проблем увеличить на 3 сантиметра.
У данного способа имеются свои недостатки:
- Изменение внешнего вида автомобиля в худшую сторону.
- Не совсем точные показания одометра и спидометра.
- Потеря управляемости в поворотах.
- Возможные трения большой резины о кузов или подвеску.
Для того чтобы правильно подобрать покрышки и диски, можно воспользоваться специальными онлайн-калькуляторами. Их расчёты позволяют сделать правильный выбор и минимизировать негативные последствия использования больших покрышек.
Автобаферы
Другой действенный способ увеличить клиренс – это использование соответствующих резиновых вставок-гребёнок. Раньше использовались трёх гребенчатые вставки, которые постоянно выскакивали из пружин и терялись на дороге.
Сегодня используются современные вариант, отличающиеся способом установки в пружину. Ввинчивание в пружину позволяет вставкам плотно держаться и не терять своих свойств. Современные вставки или автобаферы производятся китайскими, корейскими и российскими разработчиками.
Межвитковые вставки дают возможность увеличить дорожный просвет на 20-25 миллиметров. Лучше всего использовать автобаферы изготовленные из достаточно мягких материалов, которые не блокируют работу витков пружины и это не увеличивает нагрузку на остальные составляющие запчасти.
Пневмобаллоны
Некоторые автолюбители решают установить внутрь автомобильной пружины – пневмобаллоны продолговатой формой и толстыми стенками. Эти дополнительные элементы способы выдержать вес авто и перевозимого груза. Для того чтобы регулировать дорожный просвет автомобиля, в данных баллонах необходимо изменять давление.
Чтобы установить баллон, его в пустом состоянии просовывают в пружину, а затем монтируют воздушную магистраль и закачивают в баллон воздух, что приподнимает автомобиль. Следует подметить, что не везде можно использовать этот способ, так как в некоторых моделях автомобилей амортизаторы установлены внутри пружин.
Проставки для автомобиля для увеличения клиренса
Проставки – это не вставки, и они устанавливаются не между витками, а между пружиной и кузовом. Современные проставки изготавливаются из:
- Резины.
- Полиуретана.
- Алюминия.
Установка проставок подразумевает разбор подвески, а значит это будет стоить чуть дороже, чем все предыдущие варианты увеличение дорожного просвета.
Часто покупатели приобретают неправильные проставки и поэтому мы рекомендуем обращаться к специалистам, которые точно знают, что и как покупать.
Увеличение клиренса пружинами
Также можно заменить пружины и отказавшись от стандартных приобрести с увеличенным числом витков и с большей жёсткостью. После замены пружин придётся перенастраивать стойки, что повлечёт за собой новые растраты. Этот способ увеличения дорожного просвета самый дорогостоящий.
Удлиняя пружину или вертикальное расстояние путем проставок, выводится в состоянии покоя на воздух шток амортизатора (сзади) или стойки Макферсона (спереди). Далее просто: пыль — абразив — повреждение штока — задир и выход из строя сальника штока — замена амортизатора или стойки через 2000-2500 км.
К сожалению, каждая из перечисленных методик – не совсем легальна. Больше всего проблем возникнет не с инспекторами ДПС, а при прохождении технического осмотра. Просто надо выбирать при покупке машину под свои цели и задачи, чтобы не заниматься потом ерундой за свои же деньги, калеча машину и находя проблемы с гайцами.
Методы увеличения дорожного просвета
Существует несколько «законных» методов как увеличить клиренс автомобиля. Все они будут перечислены ниже.
Большие колеса
Каждый водитель может увеличить клиренс колесами. Эта методика дорогостоящая, но очень простая в исполнении.
Любой человек выполнит процедуру самостоятельно, не прибегая к помощи мастеров. Для начала приобретаются диски и шины большего диаметра. Вместо дисков R15 установить R16 с такими же шинами. Главное в этом деле — взять резину с аналогичным профилем.
Преимущества метода:
не придется менять конструкцию автомобиля;
долговременное расширение просвета;
внешний облик авто становится более презентабельным.
Увеличение на 1-3 см — не так много, но почти всех это устраивает.
К недостаткам относят то, что спидометр начинает выдавать погрешность до 5 км/ч. Кроме того, увеличивается расход топлива.
Длинные пружины
Установка длинных пружин — это самый распространенный способ, которым пользуется большинство водителей. Единственное, что может затруднить водителя — поиск пружин. Не на все «непопулярные» машины можно найти подходящие детали.
Сначала водителю нужно купить пружины. В этом моменте может возникнуть сложность в подборе. Если найти оригинальные запчасти от производителя не получится, то придется брать аналогичные другого бренда. Однако существует риск купить подделку, потратив деньги «на ветер».
Преимущества способа:
увеличение просвета на 8-12 см;
долговременный эффект.
К сожалению, подобная модификация отрицательно сказывается на безопасности машины. Меняются углы обзора, увеличиваются крены на поворотах.
Проставки под стойку амортизатора
Существует еще один несложный способ, как увеличивать клиренс самостоятельно с помощью распорок. Суть данной методики заключается в том, чтобы установить в месте стыка амортизатора и кузова специальную подставку. Именно она приподнимет кузов наверх. Чтобы найти это место, необходимо заглянуть под капот.
Проставки бывают разной толщины, поэтому судить о результатах сразу невозможно. Если водитель разбирается в конструкции автомобиля, то он сможет самостоятельно установить подставки. В остальных случаях придется обращаться к мастеру.
Преимущества метода:
дешево;
увеличение просвета достигает 3-5 см;
проставки изготавливают из разных материалов.
К недостаткам относится: появление кренов, потеря курсовой устойчивости.
Распорки
Автомобильные пружины между витками имеют расстояние, в которое есть возможность вставить толстую прокладку из резины. После процедуры машина начнет меньше проседать. Это происходит из-за сильного давления кузова на пружину, но прокладка сдерживает это давление.
В местах, где распорка не установлена — сжатие сильнее. Несмотря на это, владельцы Ford Focus и Hyundai Solaris с помощью распорок увеличивают клиренс на 3-5 см. Чем больше распорок установлено, тем сильнее увеличится просвет.
Пневмобаллоны
Как увеличить клиренс пневмобаллонами? На самом деле, этот способ настолько дорогостоящий, что подойдет тем, кого не пугают большие траты. Для бюджетных автомобилей установка обойдется в минимум 100 000 рублей.
Резиновые баллоны вставляют в задние пружины подвески, а затем наполняют кислородом. Величина увеличения клиренса зависит от давления в баллонах. В среднем этот параметр составляет +5 см.
Преимущества метода:
повышается грузоподъемность;
во время загрузки багажника отсутствует просадка;
дорожный просвет регулируется.
Результатом установки пневмобаллонов является также улучшение управляемости.
Вариантов много, что выбрать
Каждый водитель самостоятельно решает, как поднять машину.
Самый простой вариант — замена штатных шин на шины с более высоким профилем. Это самое быстрое и, по мнению многих, наиболее безболезненное для ходовой части автомобиля решение. Однако при значительной стоимости такое решение не слишком эффективно.
Чуть больший эффект достигается увеличением диаметра дисков
Стоит обратить внимание, что не стоит устанавливать диски и шины большего диаметра, чем предусмотрено заводом-изготовителем транспортного средства. Превышение значений влечет за собой повышенную нагрузку и быстрый износ ступичных подшипников, стоек, амортизаторов и так далее. Второй вариант — заменить севшие амортизаторы
Можно ли увеличить клиренс автомобиля с помощью такой замены? Ответ скорее отрицательный, ведь когда автомобиль стоит, его кузов висит на пружинах, соответственно, амортизаторы на подъем никакого действия не оказывают. Они срабатывают в движении, при раскачке или съезде с бордюра, когда машина с разбитыми амортизаторами бьет носом. Исправный амортизатор решает эту проблему. Таким образом, на увеличение клиренса амортизаторы не влияют
Второй вариант — заменить севшие амортизаторы. Можно ли увеличить клиренс автомобиля с помощью такой замены? Ответ скорее отрицательный, ведь когда автомобиль стоит, его кузов висит на пружинах, соответственно, амортизаторы на подъем никакого действия не оказывают. Они срабатывают в движении, при раскачке или съезде с бордюра, когда машина с разбитыми амортизаторами бьет носом. Исправный амортизатор решает эту проблему. Таким образом, на увеличение клиренса амортизаторы не влияют.
Замена севших амортизаторов
Третий вариант — поднять заднюю часть машины с помощью резиновых проставок, которые устанавливаются на пружину вместо стандартных, изготовленных заводом-изготовителем. Такие проставки способны удерживать массу автомобиля и при этом не подвержены деформации.
Можно ли с применением такого способа увеличить дорожный просвет, не испытывая при этом дискомфорта в езде, не деформировав кузов и не спровоцировав окисление и коррозию? Однозначный ответ — да! Кроме этого, такой вариант считается одним из самых безопасных как для езды, так и для конструкции вашего автомобиля.
Четвертый вариант — установка проставок между нижними креплениями задних амортизаторов и проушинами задней балки. Речь идет о так называемых «домиках». Этот способ удобен возможностью выбора высоты клиренса за счет специальных отверстий в самих проставках. При этом такое решение является быстрым и недорогим. Не следует забывать, что после такой процедуры потребуется дополнительно отрегулировать фары, регулятор тормозных усилий, угол наклона оси поворота передних колес.
На видео — установка проставок:
Пятый вариант — один из худших способов увеличить клиренс автомобиля в домашних условиях. Снимаются старые пружины, взамен устанавливаются усиленные пружины кустарного производства или не соответствующие этой модели автомобиля.
Кузов висит на пружинах, ход амортизаторов либо снижен, либо отсутствует, что приводит к поломке. Помимо этого, езда становится некомфортной, подвеска не отрабатывает свою функцию из-за отсутствия должной работы амортизаторов, что влияет на увеличение тормозного пути и ухудшает управляемость автомобилем.
Шестой вариант — простой, не дорогой, но при этом ненадежный. В пружину устанавливается межвитковая вставка. Последствия — уменьшение степени сжатия пружины со всеми вытекающими последствиями, описанными в пятом варианте
Седьмой вариант — увеличение клиренса автомобиля при помощи установки полиуретановых проставок между кузовом автомобиля и опорой стойки. Ввиду повышения жесткости этот способ оказывает повышенное воздействие на износ кузова при движении по неровным дорогам.
Полиуретановые проставки
Восьмой вариант — установка алюминиевых проставок между опорой и кузовом автомобиля. Эти детали имеют отличные показатели прочности, а при использовании разных размеров можно добиться значительного увеличения дорожного просвета. Они не уменьшают комфорт при движении. Единственный минус в использовании — провоцирование коррозийных процессов, в особенности зимой, когда дорожные покрытия обрабатываются песчано-солевыми смесями.
Девятый вариант — установка пластиковых проставок, как в 3, 7 и 8 варианте. Отличные показатели износостойкости, комфортности в применении, универсальность. Конечно, есть минус — слишком высокая стоимость.
Как выбрать и пользоваться
Не покупайте вкладки с рук. Для стабильной подвески нужны хорошие заводские детали
В противном случае покупка способна нанести вред машине.
Обратите внимание: баффер должен подходить для конкретно вашей модели машины. Обратите внимание на список в официальной инструкции
Подберите автобаферы по размерам и моделям авто.
Чтобы выбрать максимальный клиренс, измерьте текущий просвет и найдите в справочнике нормативный. Отнимите меньшее значение от большего и добавьте 50 мм.
Увеличивайте дорожный просвет сзади и спереди одновременно – это поможет увеличить управляемость авто.
Каждую зиму и лето проверяйте состояние деталей, меняйте их при необходимости. Обращайте внимание на особенности конкретного типа вкладок – железо портится долго, а полиуретан быстро.
Автобафферы — инструкция по установке:
Отзывы на бафферы:
Способы наращивания клиренса
Чтобы избавиться от слишком низкой посадки автомобиля, владельцы применяют следующие способы:
- установка резины, чей профиль выше штатного на 10–15 мм;
- замена колесных дисков на 1–2 типоразмера в сторону увеличения;
- использование более высоких пружин с одним дополнительным витком;
- добавка специальных подкладок и проставок в узлах крепления стоек и пружин.
Что дает замена колес?
Установка новых колесных дисков и резины даст увеличение клиренса автомобиля от 10 до 30 мм. В чем плюсы данного варианта:
- способ прост в реализации, не нужно выполнять разборку подвески, достаточно обратиться в ближайшую шиномонтажную мастерскую;
- на указанную высоту поднимаются все элементы авто, в том числе рычаги подвески, различные тяги и задняя балка;
- шины с высоким профилем мягче штатных и лучше поглощают мелкие неровности;
- всегда есть возможность быстро вернуть стоковый (заводской) клиренс.
Главный минус способа – несоответствие финансовых затрат высоте подъема. В случае замены дисков придется купить 4 шт., а резины – целых 2 комплекта – летнюю и зимнюю. Далеко не каждый автолюбитель решится на подобные расходы, чтобы увеличить просвет на 3 см. В установке больших колес скрываются и другие недостатки:
- скаты и диски увеличенного размера отличаются повышенной массой и дополнительно нагружают мотор;
- затраты горючего возрастают;
- показания спидометра и одометра становятся неточными;
- срок службы трансмиссии сокращается.
В некоторых автомобилях конструкция колесных арок и крыльев не позволит поставить диски на 2 типоразмера больше, максимум на один (например, 13 дюймов заменить на 14”). Вы получите подъем всего на 12,5 мм, заплатив приличную сумму.
Тюнинг передней и задней подвески
Замена пружин и установка подкладок обойдется в разы дешевле, нежели покупка новых колес, но даст увеличение просвета на 3–5 см. Учитывайте 2 момента: балка и элементы подвески не поднимутся, а для реализации данного варианта потребуется разборка.
Перед тем как поднять кузов автомобиля с помощью проставок, следует подобрать и приобрести новые детали. Пружины возьмите на 1 виток больше заводских, а размер подкладок выбирайте таким образом, чтобы общая высота подъема не превышала 5 см. В торговых точках продаются следующие виды проставок:
- Резиновые. Изнашиваются довольно быстро и нуждаются в частой замене.
- Алюминиевые изделия практически не изнашиваются, но отличаются высокой ценой.
- Полиуретановые вставки – компромиссное решение. Служат довольно долго и стоят дешевле алюминиевых.
Для разборки подвески вам не обойтись без двух специальных приспособлений – съемник для выталкивания шаровых пальцев и стяжки пружин. Это очень распространенный инструмент и покупать его необязательно, съемники наверняка найдутся у соседей по гаражам.
Демонтаж пружин передней подвески типа «Макферсон» производится в таком порядке:
- Откройте капот и отверните гайки верхнего крепления стойки (не до конца). Открутите гайку, удерживающую шток.
- Снимите колесо и отключите рулевую тягу от рычага стойки, открутив гайку и выдавив шаровой палец из проушины съемником.
- Выкрутите болты, соединяющие стойку с поворотным кулаком. Чтобы вытащить ее в собранном виде, полностью скрутите 3 верхних гайки крепления к стакану.
Когда узел снят с автомобиля, остается сжать пружину стяжками и окончательно его разобрать. Затем ставится новая пружина с подкладками и производится сборка в обратном порядке. Повторите операцию на другой стороне и переходите к задней части.
Рекомендуем: Самостоятельная установка автомобильного люка
В случае с многорычажной подвеской необходимо открутить и вытащить амортизатор, стянуть пружину, а потом отделить поворотный кулак от нижней шаровой опоры. Чтобы максимально опустить нижний рычаг и извлечь пружину, наверняка придется открутить от него конец стабилизатора поперечной устойчивости.
Разборка задней подвески выполняется по такому же алгоритму, но с некоторыми отличиями:
- Стакан с креплением стойки спрятан под обшивкой багажника либо под спинкой сиденья (зависит от марки авто).
- Шаровой палец выпрессовывать не нужно (его здесь нет), а пружина стягивается прямо на автомобиле. Для этого подставьте под ступицу колодку и опустите домкрат, затем наложите стяжки.
- Раскрутите нижнее крепление стойки и вытащите узел в сборе. Дальнейшая разборка и замена пружины выполняется, как описано выше в инструкции.
Выполняя обратную сборку многорычажной подвески, установите удлинители амортизаторов. Их крепление производится в последнюю очередь, когда остальные детали уже прикручены.
Что такое клиренс?
Клиренс (или дорожный просвет) – это величина, которая характеризует расстояние от самой низкой точки автомобиля (чаще всего, порога) до дорожного покрытия. Клиренс измеряется в миллиметрах и может меняться, в зависимости от предназначения автомобиля. К примеру, на внедорожниках клиренс выше, чем у обычного легкового автомобиля. Увеличение клиренса позволяет повысить проходимость автомобиля, но при этом, снижается его устойчивость на дороге к опрокидыванию.
Внизу, в качестве примера, приведена таблица, в которой расписан клиренс модельного ряда автомобилей ВАЗ.
ВАЗ 2101 170мм ВАЗ 2108 160мм
ВАЗ 2102 175мм ВАЗ 2109 165мм
ВАЗ 2103 170мм ВАЗ 21099 170мм
ВАЗ 2104 170мм ВАЗ 2110 170мм
ВАЗ 2105 170мм ВАЗ 2111 150мм
ВАЗ 2106 175мм ВАЗ 2112 160мм
ВАЗ 2107 175мм Lada Kalina 160 мм
ВАЗ 2121 «Нива» 220мм Lada Kalina (универсал) 185 мм
Как вы заметили, клиренс различных моделей различается, причем разница заметна в модификациях автомобиля. Так, например, у «Нивы» клиренс, который составляет 220мм, что позволяет ей преодолевать высокие препятствия, а клиренс «восьмерки» позволяет ей быть более устойчивой на поворотах и развивать большую скорость, так как при уменьшении высоты автомобиля, снижается лобовое сопротивление встречного потока воздуха. Также, высокий клиренс универсалов позволяет им перевозить груз большой массы, при этом автомобиль не проседает и не «цепляет» дном неровности дорожного покрытия.
Клиренс автомобиля также является балансом между большой и малой высотой автомобиля. Ведь слишком большая высота, как было сказано ранее, снижает его скорость передвижения, за счет усиления воздушного потока, а слишком малая высота, хоть и обеспечит достаточно высокую скорость и хорошую устойчивость, но подвергает днище автомобиля повреждениям на высоких ухабах и буграх.
Пневмоподвеска
Этот способ является самым дорогим из всех перечисленных, но в плане безопасности он является самым лучшим. Этот вариант позволяет регулировать дорожный просвет с помощью кнопок в салоне, происходит это благодаря накачке подушек.
За это придется отдать больше 100 000 рублей, сумма может быть немного меньше, а может быть значительно больше. Все зависит от вашего автомобиля, так как изменениям подвергается вся ходовая часть и чем она сложнее, тем процедура дороже.
В итоге вы можете при необходимости поднимать автомобиль, а в обычном режиме опускать в нормальное состояние, но стоит это дорого.
