Как снять стартер на Шевроле Нива с кондиционером и без
Оказывается тут я был не прав. Гайка и не должна была отворачиваться, она приварена к креплению.
А нужно отворачивать болт, который входит с другой стороны в эту гайку. Вообще я подумал, что это от того, что выдвигающаяся шестеренка не до конца зацепляется с маховиком, вот и трещит. Возможно от воды смазка загустела ну или что-то в этом роде, вот и заедает. С каждым последующим заводом треск уменьшался и я решил, что все восстанавливается.
Но вот в очередной раз при заводе треск совсем исчез, но зацепления с маховиком вообще исчезло — стартер легко крутился на больших оборотах, а маховик не вращал. Самое интересное, что это произошло как раз тогда, когда я собрался ехать на эстакаду, чтобы снять его и перебрать Перед этим я почитал книжки, чтобы представлять как его снимать, почитал форум.
В общем ничего слишком сложного, только доступ к нему неудобный. Когда я уже на машине посмотрел где он реально расположен и как все это выглядит, что-то я даже засомневался, стоит ли сомому этим заниматься.
Но потом решил всетаки попробовать. В конце концов, могу сказать, что не так уж это и сложно. Поэтому я решил сделать фотоотчет, может кому пригодится. Правда то, как я снимал старый стартер я не фотографировал, а заснял только процесс установки нового, но я приведу эти фотографии в обратном порядке, чтоб показать как снимать стартер.
Полностью демонтируем приёмную трубу.
Только теперь можно вывести назад тепловую защиту стартера. Теперь, когда кожух у нас в руках, оцениваем степень повреждения — если проушины просто обломаны, можно либо хорошо приварить их к кожуху, либо посадить на болты, так надёжнее. Некоторые рекомендуют проложить слой асбеста между стартером и щитком, но при наличии зазора в этом месте можно будет рассчитывать на какое-то охлаждение.
Предварительная диагностика
Перед тем, как поставить защиту стартера на место, нужно позаботиться о том, чтобы под руками были новые прокладки приёмной трубы со стороны коллектора и со стороны глушителя и новые болты и гайки. Делать это нужно в обратном порядке: Рекомендации по эксплуатации стартера Чтобы ваш стартер прослужи л дольше, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций: Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на секунд, а повторять не раньше, чем через секунд.
Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Стоит отметить, что замена стартера довольно таки редкая необходимость. В нашем случае произошла механическая поломка одной из шестернь привода стартера. Данная запчасть отдельно не продаётся, так что пришлось делать замену на новый стартер.
Снимаем стартер, нужен ли третий болт крепления стартера?
В процедуре замены стартера нет ничего сложного
Из инструментов вам понадобиться: Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве
Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на себя. Это провод, который идет от замка зажигания.
Как снять стартер Нивы Шевроле
Второй, большой, прикручен на гайку. Его необходимо открутить и спокойно достать стартер для проверки.
Этот провод имеет резиновый колпачок, защищающий крепление от грязи, который необходимо предварительно аккуратно сдвинуть не повредив. Кстати, в слабом контакте этих проводов, возможно, кроется одна из причин плохой работы стартерного механизма.
Очистив их от загрязнений, смазав, полноценно затянув, можно устранить проблему плохого запуска двигателя.
Автомобильный инженер — это человек, который получает мизерную зарплату и икает всю оставшуюся жизнь, потому что благодарные автолюбители с теплом и любовью вспоминают его работу. Это мы к тому, что в автомобиле Нива Шевроле есть несколько узлов и агрегатов, собранных не так, как кажется оптимальным пользователям. Взять хотя бы защиту стартера. Снимать её — адский труд, ставить — то же самое. Но и без защиты никуда.
Замена стартера Шевроле Нива: особенности монтажа
Автомобильный инженер — это человек, который получает мизерную зарплату и икает всю оставшуюся жизнь, потому что благодарные автолюбители с теплом и любовью вспоминают его работу. Это мы к тому, что в автомобиле Нива Шевроле есть несколько узлов и агрегатов, собранных не так, как кажется оптимальным пользователям. Взять хотя бы защиту стартера. Снимать её — адский труд, ставить — то же самое. Но и без защиты никуда.
1 Зачем нужна защита стартера на Нива Шевроле 1.1 Опасность езды без защиты стартера
2 Как снять тепловой кожух стартера на Ниве Шевроле
- 2.1 Вариант без кондиционера
После снятия стартера шевроле нива, его можно попытаться отремонтировать самостоятельно или на специализированном сервисе. Если есть опыт работы с подобным механизмом и уверенность, что причина, например, в неисправном втягивающем реле, то здесь все довольно просто. Достаточно снять крышку с реле и зачистить контактные пластины. Но для полной уверенности, тем более, что агрегат уже снят, его желательно проверить на стенде под нагрузкой, потому что вхолостую он может работать исправно, а при нагрузке – нет.
Еще одной неисправностью может быть повреждение планетарного механизма, который имеет пластмассовые детали. Его повреждение можно увидеть разобрав стартер на две половины. Для этого достаточно открутить две гайки с задней части агрегата и расколоть его пополам.
По отзывам, стартер шевроле нива не ремонтируется, так как запчасти на него купить нельзя. Но время идет, все меняется, возможно, что это уже не так. Тем не менее после ремонта или замены его устанавливают в обратной последовательности.
Обязательно необходимо очистить и смазать провода, подходящие к стартеру, предварительно проверив их на токопроводимость. При необходимости потребуется замена силового провода, так как он может быть одной из причин плохой работы стартера.
Устройство стартера
- 1 Устройство стартера
- 2 Инструкция для полной диагностики стартера 2.1 Не срабатывает передача крутящего момента стартером на коленчатый вал
- 2.2 Срабатывание крутящего момента на стартере без запуска двигателя
3 Аналоги штатного стартера
4 Пошаговое снятие и установка стартера Шевроле Нива
- Коллекторный узел.
- Задняя часть корпуса.
- Корпус.
- Реле обратного хода.
- Якорная обмотка втягивающего узла.
- Защитный кожух привода.
- Рычажный привод.
- Держатель рычага.
- Уплотнители.
- Планетарный механизм шестерни.
- Бендикс.
- Передняя втулка.
- Стопорная шайба.
- Приводной вал.
- Муфта обратного хода.
- Поводок вала привода.
- Вкладыш приводного вала.
- Шестерёнка внутреннего фиксатора.
- Водило.
- шестерня вала.
- Якорная втулка.
- Магнитные вставки.
- Якорь.
- Щёточный узел.
- Щётки.
Принцип работы электросхемы стартера: при подаче постоянного тока от аккумуляторной батареи (проворачивание ключа в замке зажигания) на две обмотки срабатывает приводной вал, контакты замыкаются на реле обратного ходя, после чего прекращается подача напряжения на втягивающую обмотку и стартер отключается.
Зачем нужна защита стартера на Нива Шевроле
Видимо инженеры думали, что тепловая защита стартера должна напоминать о себе, поэтому сделали такое недолговечное крепление. Из-за того, что защита слетает с проушины появляется противное дребезжание.
Компоновка навесного оборудования под капотом Нивы явно адаптировалась под формы колёсных арок, поэтому некоторые узлы остались вне зоны досягаемости. Стартер, в том числе. Сверху над ним нависает выпускной коллектор, снизу он прикрыт брызговиком и защитой переднего моста и зажат между опорной подушкой двигателя и помпой.
Смекалка + пружина = русское ноу-хау!
Щиток крепится на двух гайках и представляет собой штампованный по форме стартера кожух. Его задача — оберегать от перегрева стартер, поскольку в инжекторных моторах с катализатором температура выпускного коллектора на порядок выше, чем у карбюраторных.
Опасность езды без защиты стартера
Защита стартера
Опасность езды без защитного щитка в том, что при высоких нагрузках и в сложных условиях работы стартер может критически перегреться, что приведёт к оплавлению или растрескиванию пластиковых деталей, изоляции на обмотках, а также выгоранию изоляции на проводах, которые питают и управляют стартером.
В результате это может привести не только к выходу стартера из строя, но и замыканию проводов, тогда придётся познакомиться с принципом работы огнетушителя. Основная проблема со щитком в том, что проушины крепления зафиксированы двумя точками точечной сварки. Через год-два эксплуатации они неминуемо отваливаются от вибрации и кожух начинает тарахтеть и звенеть, что мало кому по душе. Привет инженерам, а теперь снимаем защиту стартера на Ниве Шевроле.
Как снять теплозащитный экран, не снимая стартера?
Как снять теплозащитный экран, не снимая стартера?
Сообщение Нива867 » 08 июн 2012, 16:52
Есть проблемка. Надо подобратся к проводам на стартер, снять их, и почистить контакты, чтобы заводилась. Мне стартер снимать совсем незачем, просто надо снять теплозащитный экран. Теплозащитный экран крепится 3-мя болтами, 2 в верху, 1 в низу. Открутил я их. А вот теплозащитный экран выдернуть неполучается. Пробовал и в перёд, и назад, и в верх и вниз. Потом прекрутил наместо и пошол пива пить.
Сообщение Антоха » 08 июн 2012, 16:57
Сообщение Captain » 08 июн 2012, 17:06
Re: Как снять теплозащитный экран, не снимая стартера?
Сообщение Нива867 » 08 июн 2012, 20:18
Если щиток двигать вперёд он уперается в шланг. (размер шланга типа как от разшерительного бачька к радиатору) Этот шланг надо снимать?
Re: Как снять теплозащитный экран, не снимая стартера?
Сообщение Captain » 09 июн 2012, 02:32
Re: Как снять теплозащитный экран, не снимая стартера?
Сообщение Нива867 » 14 июн 2012, 19:07
А чё мне никто не сказал что акамулятор надо отключить? Сегодня там был фиерверг.
Кароче, снял я стартер, нижний болт был самый лёгкий, средний самый трудный. Отсоединил его и вытащил. Потом спомощью плоскагупцев согнул и поламал экран, вынул и выкинул его. Теперь если чтото со стартерем, будет легко пошатать провода!
Re: Как снять теплозащитный экран, не снимая стартера?
Сообщение YVAN » 07 фев 2013, 13:11
Re: Как снять теплозащитный экран, не снимая стартера?
Сообщение ozu_RAMX » 07 фев 2013, 17:37
Re: Как снять теплозащитный экран, не снимая стартера?
Сообщение YVAN » 07 фев 2013, 17:51
Re: Как снять теплозащитный экран, не снимая стартера?
Сообщение FAUST » 13 июл 2013, 01:46
Re: Как снять теплозащитный экран, не снимая стартера?
Сообщение Злопыхатель » 13 июл 2013, 08:14
Re: Как снять теплозащитный экран, не снимая стартера?
Сообщение Злопыхатель » 14 июл 2013, 15:38
Re: Как снять теплозащитный экран, не снимая стартера?
Сообщение Нива867 » 17 июл 2013, 20:05
Я свой экран снял прошлым летом, когда писал эту тему. Назад не ставил, викинул нафиг. А стартер закрутил на два болта. Езжу без всяких проблем. Снимай его нафиг!
А ещё снимай дудку которая выходит из коробки воздушного фильтра и уперается в бампер — снимай на фиг! Оставь без неё или выводи холодный воздух.
А ещё снимай резинки коробки холодного воздуха и меняй на болты, это туда часто лазеть надо.
А ещё снимай массу с шпильки паука и крепи поближе.
Короче, избавляйся он неправильных заводских решений.
Свежие вопросы автомастерским (ремонт стартера chevrolet niva) в Москве
Добрый день. Авто ЛДВ Максус. Фургон. Течет масло из того места где к коробки подходит трос от кулисы переключения скоростей. Можно ли устранить течь не разбирая коробку.
Bmw 730 2016г бензин. Ремонт пневмобаллона заднего левого
Здравствуйте! У меня ВАЗ-2104, хочу выяснить цену за ремонт (замена порогов обеих сторон и ваши материалы). Извините я глухой, можно написать мне на SMS, или ватсап. Мой номер: +79091502011. Жду вашего ответа.
Есть ли в наличии и можете ли заменить стёкла на фарах Тойота Рав4 2009г
Ремонт стартера Шевроле Нива в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Мне даже в голову не могло придти, что Шевроле Нива будет обладать такими внедорожными характеристиками. Сколько раз ездил по грязи, еще ни разу не застрял. Однако последняя поездка на рыбалку все же закончилась ремонтом, но и тут дело было не в проходимости, машина легко преодолела большую лужу, но буквально сразу у меня начались сложности со стартером.
Стоило мне выехать из лужи, как машина заглохла. Сразу завести ее не получилось. Стартер вроде бы пытался это делать, но потом его клинило. Пришлось ждать, пока внутри все обсохнет и только потом я смог завести силовой агрегат и добраться до дома. Спустя сутки я снова не смог завести автомобиль, стартер начал трещать.
Открыл капот, посмотрел воздушный фильтр, тут много воды, поменял его. В сам мотор вода не попала, только в гофре была небольшая лужица. Мое предположение по этому поводу было следующим — шестеренка стартера не может зацепить маховик и из-за этого и возникает скрежет. Может быть внутрь попала вода, из-за чего смазка стала густой. Раз за разом при повороте ключа треска становилось меньше и я уже думал, что вскоре он вовсе пропадет, так и произошло. Однако, он и маховик перестал вращать.
Придется демонтировать стартер и разобрать его. Удаляем нижний защитный кожух мотора, потом отворачиваем болты крепления стартера, выдергиваем провода, вытаскиваем деталь. Разобрал стартер на пополам, что там сломалась пластиковая запчасть, в которой и крутились шестерни, кроме того, одна из шестерен лишилась одного зубчика. Скорее всего, попавшая вода не стала причиной поломки, она лишь довершила то, что началось уже давно. И это неудивительно, ведь пластмасса обязательно будет перегреваться в это месте.
Думал отремонтировать стартер, но деталей к нему в продаже у себя не нашел, так что вариантов нет, придется приобретать новый стартер. Установка элементарная, то же самое, как при снятии, только в обратном порядке. Теперь я могу казать, что в замене стартера нет ничего сверхсложного.
Если вы являетесь владельцем автомобиля Chevrolete Niva и вам срочно потребовалось заменить стартер на своем авто, рекомендуем изучить представленную в рамках данной статьи пошаговую фотоинструкцию. Справедливости ради, отметим, что с необходимостью подобной замены автолюбителю приходится сталкиваться не так уж и часто, по той простой причине, что как правило, удается обойтись одним ремонтом. Тем не менее лишними подобные знания и навыки точно не будут.
Итак, прежде чем приступить непосредственно к самой процедуре замены, убедитесь в наличии у вас:
- Ключа трещётки с головками на 10, 12;
- Крестообразной и плоской отвёрток;
- Проникающей смазки типа WD40;
Процедура замены стартера начинается с отсоединения аккумулятора и снятия всей нижней защиты движка.
Чтобы снять стартер потребуется открутить болты крепления стартера и снять штангу, в противном случае она будет мешать.
Откручиваем верхний болт.
Аналогично с болтами которые удерживают стартер.
Отдельно скажем про верхний болт, к нему «подлезть» сложнее всего. Поэтому придется попотеть из-за очень маленького хода ключа.
Как только все болты будут выкручены, можно легко и без проблем демонтировать стартер. Но перед этим нам придется решить вопрос с защитой стартера, так как она не позволит до конца извлечь его из посадочного места.
Защита выполнена в виде металлических листов окружающих стартер. Листы необходимо немного отогнуть, чтобы получить доступ к болтам и гайкам крепления.
После этого стартер можно извлечь, даже не отсоединяя от идущих к нему проводов.
На самом деле самих проводов немного и если они все же вам мешают, можете без особых затруднений их отсоединить.
Половинки стартера сзади крепятся друг к другу при помощи двух гаек и их необходимо открутить.
Внутри стартер выглядит таким образом.
Обратите внимание на изношенность шестерен на фото. Установка нового стартера осуществляется в обратном порядке
Установка нового стартера осуществляется в обратном порядке.
Замена стартера на Chevrolete Niva
В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле Chevrolete Niva. Стоит отметить, что замена стартера довольно таки редкая необходимость.
В 80% случаем стартер можно починить. В нашем случае произошла механическая поломка одной из шестернь привода стартера. Данная запчасть отдельно не продаётся, так что пришлось делать замену на новый стартер.
В процедуре замены стартера нет ничего сложного. Вполне справится самому. Из инструментов вам понадобиться:
- Ключ трещётка и головки на 10, 12;
- Крестообразная и плоская отвёртки;
- Возможно понадобиться проникающая смазка типа WD-40;
Также советуем ознакомится с нашим видео о неисправностях стартера, основными возможными причинами.
Перед тем как приступить к Замена стартера я отсоединил аккумулятор.Сначала я снял всю нижнюю защиту двигателя.
Стартер крепится тремя болтами, после того как они будут откручены его можно вытащить снизу двигателя, только этому будет мешать штанга. Поэтому я ее сразу открутил.
Сначала гайку снизу.
Потом болт сверху.
Теперь можно откручивать стартер. К нижнему болту достаточно свободный доступ снизу. Его я откручивал маленькой трещеткой.
Остальные два болта я откручивал сверху. Вот так выглядит стартер сверху.
Здесь я уже пользовался накидным ключом. У ключя как раз накидная часть немного загнута, а иначе бы к этим болтам было бы не подлесть. Средний болт тоже более-менее доступен.
Верхний болт самый труднодоступный из трех. Но в принципе и на него ключ легко накидывался, только ход ключа получался очень маленький и крутить пришлось долго.
Когда все три болта были откручены, стартер легко пошел высовыватся из своего места.
Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг него. Со стороны коробки стартер упирался в защиту своими выступами, в которые вкручиваются болты.
В этом месте я просто отогнул защиту руками С другой стороны защита внизу крепится гайкой. Я попытался ее открутить большой трещеткой. Она не поддавалась. Тогда я чуть посильнее надавил и она вроде как провернулась.
А когда я посмотрел, то увидел, что гайка и не думала отворачиваться, а просто я свернул уш
Теперь уже стартер легко вытащился со своего места. Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя их.
К стартеру подходят всего 2 провода. Один небольшой красный, который просто воткнут в разъем. Его спокойно отсоединяем потянув за разъем. Второй здоровый, прикручен гайкой, закрытой резиновой насадкой, открутив которую я полностью достал стартер.
Открутив с задней части стартера две гайки я рассоединил две его половинки и увидел такую картину.
Оказалось, что внутри него есть пластмассовая деталь в виде стакана с зубчиками, по которой бегают три шестеренки. Так вот она разлетелась на части и эти шестеренки поэтому не бегали по кругу и следовательно не вращали ту шестеренку, которая входит в зацепление с маховиком.
Да и та шестеренка, которая их крутит тоже потеряла один зуб, но скорее всего это из-за отлетевших пластмассовых осколков.
http://carfrance.ru/snimaem-zashhitu-startera-na-niva-shevrole-svoimi-rukami/http://proteu.ru/chevrolet/niva/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D1%83-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D1%88%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BB.htmlhttp://autovizov.ru/chevrolet/%D1%81%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D0%BC-%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D1%83-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D1%88%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE.htmlhttp://avtoremont13.ru/chevrolet/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80-%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D1%88%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5.htmlhttp://fizicheskij.okd1.ru/konsultacziya/zashhita-kollektora-niva-shevrole/
Замена стартера Шевроле Нива: особенности монтажа
Автомобильный инженер — это человек, который получает мизерную зарплату и икает всю оставшуюся жизнь, потому что благодарные автолюбители с теплом и любовью вспоминают его работу. Это мы к тому, что в автомобиле Нива Шевроле есть несколько узлов и агрегатов, собранных не так, как кажется оптимальным пользователям. Взять хотя бы защиту стартера. Снимать её — адский труд, ставить — то же самое. Но и без защиты никуда.
- 1 Зачем нужна защита стартера на Нива Шевроле
- 2 Как снять тепловой кожух стартера на Ниве Шевроле
После снятия стартера шевроле нива, его можно попытаться отремонтировать самостоятельно или на специализированном сервисе. Если есть опыт работы с подобным механизмом и уверенность, что причина, например, в неисправном втягивающем реле, то здесь все довольно просто. Достаточно снять крышку с реле и зачистить контактные пластины. Но для полной уверенности, тем более, что агрегат уже снят, его желательно проверить на стенде под нагрузкой, потому что вхолостую он может работать исправно, а при нагрузке – нет.
Еще одной неисправностью может быть повреждение планетарного механизма, который имеет пластмассовые детали. Его повреждение можно увидеть разобрав стартер на две половины. Для этого достаточно открутить две гайки с задней части агрегата и расколоть его пополам.
По отзывам, стартер шевроле нива не ремонтируется, так как запчасти на него купить нельзя. Но время идет, все меняется, возможно, что это уже не так. Тем не менее после ремонта или замены его устанавливают в обратной последовательности.
Обязательно необходимо очистить и смазать провода, подходящие к стартеру, предварительно проверив их на токопроводимость. При необходимости потребуется замена силового провода, так как он может быть одной из причин плохой работы стартера.
Устройство стартера
- 1 Устройство стартера
- 2 Инструкция для полной диагностики стартера
- 2.1 Не срабатывает передача крутящего момента стартером на коленчатый вал
- 2.2 Срабатывание крутящего момента на стартере без запуска двигателя
- 3 Аналоги штатного стартера
- 4 Пошаговое снятие и установка стартера Шевроле Нива
- Коллекторный узел.
- Задняя часть корпуса.
- Корпус.
- Реле обратного хода.
- Якорная обмотка втягивающего узла.
- Защитный кожух привода.
- Рычажный привод.
- Держатель рычага.
- Уплотнители.
- Планетарный механизм шестерни.
- Бендикс.
- Передняя втулка.
- Стопорная шайба.
- Приводной вал.
- Муфта обратного хода.
- Поводок вала привода.
- Вкладыш приводного вала.
- Шестерёнка внутреннего фиксатора.
- Водило.
- шестерня вала.
- Якорная втулка.
- Магнитные вставки.
- Якорь.
- Щёточный узел.
- Щётки.
Принцип работы электросхемы стартера: при подаче постоянного тока от аккумуляторной батареи (проворачивание ключа в замке зажигания) на две обмотки срабатывает приводной вал, контакты замыкаются на реле обратного ходя, после чего прекращается подача напряжения на втягивающую обмотку и стартер отключается.
Предварительная диагностика
Для начала необходимо проверить все электрические соединения, связывающие аккумулятор и стартер. Часто бывают случаи, когда недостаточный контакт проводов – массовых или плюсовых, приводит к частичному срабатыванию устройства – щелчкам втягивающего реле. При этом стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя. Устраняется это зачисткой контактов аккумулятора, стартера, массового провода и иногда, контактов группы замка зажигания.
При устранении плохого контакта в проводных соединениях и отсутствии положительного эффекта, необходимо проверить аккумулятор. Сделать это возможно при помощи нагрузочной вилки или же просто заменив его на проверенно-рабочий. При отсутствии результата потребуется снятие агрегата и, возможно, его замена.
Пошаговое снятие и установка стартера Шевроле Нива
Перед началом работы по демонтажу необходимо отключить аккумуляторную батарею, сняв клемму «минус».
Вывернуть болты креплений стартера на картере:
Вывернуть нижний болт крепления к распорке, отведя её в сторону:
Снять осторожно стартер с креплений, следя за проводкой:
Отсоединить жгут проводов с контактов тягового реле:
Снять защитный кожух с клемм, отвернуть гайку крепления реле:
Снять стартер с креплений вместе с реле:
Новый или отремонтированный стартер устанавливается на штатное место в обратной последовательности. При подключении проводки к контактам реле рекомендуют предварительно зачистить клеммы и обработать их антикоррозийным составом.
Устал платить за штрафы? Выход есть!
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Узнать подробности
Диагностика предварительная
Необходимо сделать ряд действий:
- Проверяем все имеющиеся соединения электрические, которые связывают стартер и аккумулятор, так как бывает такое что плохой контакт массы и плюса, приводит к слабой работе устройства, и слышен щелчок реле втягивающего, тем самым не хватает мощности для того чтобы провернуть в двигателе коленчатый вал. Данная проблема устраняется путем зачистки контактов у стартера, аккумуляторной батареи, различных групп контактов.
- Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.
Замена и снятие стартера на Шевроле Ниве
Чтобы произвести замену необходимо:
Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки
При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера
Окручиваем три болта которые крепят стартер
Производим демонтаж тепловой защиты
Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.
Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.
После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт
