Датчик положения дроссельной заслонки
Этот датчик является потенцимером. При воздействии на педаль газа изменяется положение заслонки и напряжение подаваемое на контролер. В закрытом состоянии напряжение составляет 0,7В, при полностью открытой 4В. В соответствии с этими данными датчик и контролирует подачу топлива.
Если возникает неисправность датчика положения, то контролер не сможет правильно определять положение заслонки. Это вытекает в следующие неисправности:
- во всех режимах работы двигателя обороты начинают плавать, на холостом ходу обороты будут повышенными;
- при выключении передачи (нейтраль) во время движения, двигатель может глохнуть;
- иногда может загораться лампочка CHECK.
Для проверки работоспособности датчика положения, можно воспользоваться мультиметром. При включенном зажигании щупы подключаются к разъемам В и С. Изменение положения заслонки должно приводить к изменению напряжения.
Как почистить дроссельную заслонку на ваз 2112 16 клапанов
После того, как автомобиль будет интенсивно эксплуатироваться на протяжении нескольких лет, у него загрязнится дроссельный узел. В таком случае ему потребуется чистка, так как двигатель станет работать нестабильно.
Более детально с чисткой дроссельного узла на ВАЗ-2112 можно ознакомиться на видео ниже:
Дроссельная заслонка ВАЗ 2112 — промывка или апгрейд?
В дроссельной заслонке находится датчик, который передает информацию о ее открытии на электронный блок управления двигателем. После этого ЭБУ регулирует подачу топлива в камеры сгорания. Многие владельцы ВАЗ 2112 задумываются об увеличении мощности своего автомобиля путем усовершенствования или замены данного узла двигателя. После года или двух машина начинает вести себя не так резво, холостой ход пропадает, начинается распространение мелкой вибрации по кузову.
Симптомы засорения механического регулятора заметны сразу — двигатель долго переходит с повышенных оборотов на холостой ход даже при резком отпускании педали газа. Больше всего это чувствуется, когда вы переключаетесь на нейтральную скорость либо просто движетесь накатом.
Обычно за этим следует плавная остановка двигателя вместо стандартного возвращения на холостой ход. Также наблюдаются проблемы с запуском на «холодный ход» или же наоборот, слишком «разогретый» двигатель потребует долго крутить стартер, что по-своему чревато последствиями.
Способ узнать почему горит CHECK!
Когда нужно чистить дроссельную заслонку?
Дроссельная заслонка засоряется из-за пыли, замасливания газа и так далее. Весь этот шлак оседает на узел, далее заслонка просто перестает свободно открываться и закрываться, реагируя на педаль газа уже не столь чутко. Симптомы необходимости чистки заслонки таковы:
- мотор авто запускается не с первого раза и через раз;
- частота вращения коленвала повышена;
- обороты начинают скакать на холостом ходу;
- при езде на небольших скоростях автомобиль периодически «дергается».
Также специалисты рекомендуют осуществлять процедуру чистки заслонки дроссельной каждый 60 тысяч км эксплуатации авто.
Описание дроссельная заслонка ваз 2112 16 клапанов
Ремонт ВАЗОписание дроссельная заслонка ваз 2112 16 клапанов
| Штатная дроссельная заслонка ВАЗ 2110 (дроссельный узел) имеет диаметр 46 мм. Многие любители тюнинга в поисках новых ощущений решаются заменить эту деталь на альтернативную, с большим диаметром (52, 54 или 56мм). А Вы знаете, есть ли польза от такого тюнинга? |
- Машина становится более резвой.
- Пропали проблемы с холостыми оборотами.
- Педаль газа становится более отзывчивой.
Есть и недостатки:
- Увеличивается расход топлива по БК и якобы показания не верные, расход не изменился.
Другие владельцы «десяток» видят эффект только на 16кл. моторах.На самом деле картина описанная выше может быть представлена несколько иначе. Положительный эффект, который многие замечают при установке дроссельного узла большего диаметра связан с тем, что старый дроссельный узел нуждался в чистке и двигатель работал неправильно. После установки нового ДУ мотор начинает работать в штатном режиме, что представлялась как «новое дыхание». Другими словами, машина стала бы более резвой, а педаль более отзывчивой после элементарной чистки ДУ.Кроме того, после установки ДУ с большим диаметром появляются новые проблемы в работе двигателя, которых раньше не было. Связано это с тем, что соотношение бензина и воздуха нарушается, и ЭБУ корректировать его не в силах. Вместо того, чтобы вернуть дроссельный узел штатного диаметра многие решаются на замены прошивки.Многие придерживаются такой позиции, что ДУ 52, 54 или 56мм бесполезная вещь, но если он установлен в комплексе с другим тюнингом двигателя, то эффект однозначно будет заметен. Однако, не ясно, этот эффект будет вызван ДУ или все таки другими доработками мотора. Ведь даже на турбо двигателе мощность которых не более 200л.с. оставляют стандартные 46мм дроссельные заслонки, и их вполне хватает.А какие Вы можете оставить отзывы о дроссельном узле 52, 54 или 56мм?
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Доработка Дроссельного Узла на ВАЗ
В процессе эксплуатации автомобилей ВАЗ выявляется множество моментов, которые конструкторы оставили без внимания. Например, дроссельный узел (ДУ) на некоторых комплектациях автомобиля имеет дефект, который может приносит ряд проблем, такие как: глохнет двигатель в момент переключения передач, плохо запуск двигателя на прогретой машине, вибрация двигателя на холостых и т.д.
Об один из дефектов завода говорится в информационном письме №32-2004-И по устранению неисправности «Глохнет двигатель в момент переключения передач».Похожее упущение есть и на двигателях с металлическом ресивером. Если мыслить логически, то из пространства перед ДУ в пространство за ним, должна быть перетечка воздуха. Для этого в нем есть канал диаметром примерно 2.5мм. В прокладке между дроссельным узлом и ресивером для этого канала есть отверстие.
Но проблема в том, что канал упирается в стенку ресивера. Получается, что на заводе проектировщик дроссельного узла предусмотрел перетечку, а конструктор ресивера про нее просто забыл.Первым делом нужно снять дроссельный узел ВАЗ 2110 (инструкция).Чтобы модернизировать дроссельный узел потребуется напильник. С помощью него нужно проточить канавку в 2-3мм в указанном месте.
В результате данная доработка ДУ устраняет некоторые болезни инжектора, например, когда плохо заводится на горячую. За счет уменьшения разрежения в ресивере — увеличился выбег. То есть теперь можно на трассе прокатиться 500м с нулевым расходом топлива, и при этом скорость упадет на 7-10 км/ч. Кроме этого увеличилась тяга на низах и пропали вибрации двигателя на холостом ходе.
Внимание !
| Прибегать к такой доработке следует лишь в том случае, если Вы действительно уверены в том, что делаете. Может быть Ваши проблемы решит банальная чистка дроссельного узла ? |
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Признаки неисправностей
Болезнь многих ВАЗ 2110 состоит в том, что до серьезного набора оборотов машина пребывает, как говорят автомобилисты, в «вялом» состоянии, она не тянет, а более-менее резвой становится только тогда, когда обороты дойдут примерно до отметки 3000.
Это очень часто связанно с неправильной работой дросселя. Причем главным виновником может быть завод-изготовитель, но об этом – чуть позже. А сейчас – о еще некоторых признаках неисправности:
- плавают обороты двигателя;
- нет четкого отклика машины при нажатии на педаль газа;
- при переключении передач, можно наблюдать рывки;
- наблюдается вибрация, когда машина работает на холостых оборотах;
- глохнет во время переключения скорости;
- плохо запускается двигатель, если машина уже прогрета, а затем заглушена.
Поэтапная очистка
Перед тем как приступить к очистке, следует подготовить все самое необходимое, чтобы в дальнейшем не отвлекаться на поиск нужного инструмента:
- набор автомобильных ключей, головок и инструментов;
- обычную и крестообразную отвертку;
- прокладку для дроссельного блока, желательно приобрести новый элемент;
- средство, которое используется для устранения загрязнений с карбюратора;
- перчатки для защиты рук.
Очистка производится в следующей последовательности:
- Открыв автомобильный капот, нужно отсоединить клеммы от аккумулятора, задействуем для этого ключ размером на 10.
- Ослабив хомуты на всех 5 патрубках, аккуратно снимется патрубок.
- От датчика, который располагается на заслонке и регуляторе, контролирующий холостой ход, отсоединяются разъемы.
- Отсоединяется тросик, который управляет дросселем.
- Используя крестообразную отвертку, отвинчивается регулятор холостого хода, чтобы удалить данный элемент из блока.
- При помощи средства, используемого для очистки карбюраторов, очищается поверхность блока. Для очистки самых загрязненных мест можно задействовать зубную ненужную щетку и палочки для ушей.
- Чтобы продлить эксплуатационные характеристики регулятору холостого хода и блоку, специалисты рекомендуют нанести на шток силиконовую качественную смазку. Если при визуальном осмотре было замечено, что состояние штока неудовлетворительное или имеется сильный люфт, проще всего полностью заменить шток на новый, тем более что стоимость его вполне приемлемая.
- Перед сборкой дроссельного узла, которая осуществляется в обратной последовательности, нужно заменить старую прокладку на новую.
На этом этапе процесс очистки впору считать законченным, и, как можно понять, данное мероприятие не так уж и сложное, как кажется изначально. Если в ходе очистки добиться плавности хода не удастся, рекомендуется обратиться с этой проблемой к специалисту. Возможно, потребуется для выяснения причины неисправности задействовать специальное оборудование, которое имеется только на станциях технического обслуживания.
Придерживаясь пошаговой инструкции, очистить от загрязнений дроссельную заслонку смогут все автолюбители без исключения. При возникновении трудностей можно в любое время посетить интернет-ресурс и ознакомиться с видеоуроком, который проводят опытные мотористы.
Устранение неисправности
Если вы заметили, что дроссель начал плохо выполнять свои прямые обязанности, не спешите ехать на станцию технического обслуживания и отдавать свои деньги.
Проблему с заслонкой зачастую можно решить своими руками.
Чаще всего проблема с дросселем возникает из-за его загрязнения, что приводит к нарушению функциональности. Чтобы исправить ситуацию, достаточно просто почистить элемент.
https://youtube.com/watch?v=mXlU7Ss0bPk
Когда требуется чистка
Практика автовладельцев «десятки» показывает, что на этих автомобилях дроссель засоряется уже буквально через несколько лет после начала активной эксплуатации машины.
Самые большие «вредители» для заслонки — это частицы масла, пыли и газов, поступающих из картера двигателя.
Когда мотор работает, пыль смешивается с воздухом и маслом, образуя своего рода смесь, которая поступает в дроссельную заслонку. Со временем эта субстанция облепливает поверхности, скапливает на штоке холостого хода.
Вскоре покрывается грязью тепловой зазор, доступ через канал регулятора холостого хода существенно ухудшается. Если ничего при этом не делать, двигатель начнет некорректно работать, упадет динамика, мотор будет с опозданием откликаться на нажатие педали газа.
Согласно рекомендациям в руководстве по эксплуатации отечественной десятки, чистку заслонки следует выполнять после каждых 50 тысяч пройденных километров. Если своевременно осуществлять очистку, дроссель прослужит намного дольше, не возникнет проблем с работой силового агрегата.
Признаки загрязнения
Определить проблемы с дроссельной заслонкой можно за счет характерных симптомов.
Признаки | Пояснение |
Двигатель с трудом возвращается с высоких на низкие обороты | Это происходит, когда вы убираете с педали газа ногу. Вместо плавного возврата к требуемым параметрам, обороты буквально обваливаются до отметки 400 об в минуту. Двигатель при этом может заглохнуть, его начинает трясти. Обороты могут вернуться на нужную отметку, но с трудом |
Двигатель тяжело запускается на холодную и даже при достижении рабочей температуры | Чтобы нормально запустить мотор, необходимо долго крутить стартер. Определить проблему можно на запах. Из выхлопной трубы будет поступать характерный аромат несгоревшего топлива. Попробуйте несколько раз выжать до упора педаль. Так вы полностью откроете дроссель, поступит воздух, двигатель запустится. Но в первые несколько минут движок все равно будет троить |
Троение мотора — это достаточно косвенный признак, поскольку так двигатель может себя вести при различных видах поломки. Но не стоит исключать проблемы с дросселем.
Прочее
Марки, модели авто, на которые делался мд-тюнинг
Audi — 100, Q5 BMW — X3, X5, 520i, 525, 528, 740 Cadillac — Escalade Chery — Amulet, Fora, Tiggo, Tuzo Chevrolet — Aveo, Blaizer, Cruze, Lacetti, Lanos, Niva, Suburban, Tahoe Chrysler — Sebring Daewoo — Espero, Matiz, Nexia, Rezzo Daihatsu — Terios Dodge — Caravan, Dacota Ford — Expedition, Explorer, Focus, Maverick, Mondeo Honda — Accord, CRV, Legend Hover Great Wall — H3, H5, Wingle Hummer — H3 Hyundai — Accent, Elantra, Getz, Santa-Fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson IX35 Infiniti — G35x Sport, Qx4 Isuzu — Rodeo Jac — Refine Jaguar Jeely — Otaka, MK КIА — Ceed, Cerato, Picanto, Rio, Sorento, Spectra, Sportage Lexus — LS-430, LX-470, RX-300 Mazda — 3, 6, СХ-7, Tribute Mersedes-Benz — E, C, G, CLK 320, SLK 230, Vito Mitsubishi — Airtrek, Carizma, Challenger, Delica, Galant, Lancer 9, 10, Montero Sport, Outlander, Pajero, Pajero Sport Nissan — Avenir, Almera Classic, Almera N16, Nout, Quashqai, Primera P12, Serena, Teana, Tiida, X-Trail Opel — Astra, Omega, Vectra Renault — Kangoo, Logan, Megan, Sandero Samand — Iran Khodro Škoda — Fabia, Octavia Tour, FSI Ssang Yong — Korando, Kuron Subaru — Forester, Forester Turbo, Impreza, Outback Suzuki — Grand Vitara, Jimny, Samurai Toyota — Altezza, Avalon, Cami, Camry, Corolla, Fortuna, Fun Cargo, Harrier, Land Cruiser Prado, 100, 200, Starlet, RAV-4, 4Runner, Windom Volkswagen — Caddy, Bora, Polo, Vento ТагАЗ — Tager, Vortex Tingo ВАЗ — все модели ГАЗ — Газель УАЗ — Patriot
После появившейся беды с холостым ходом, описанных здесь начал искать пути решения. Начал с дроссельной заслонки, так как это проще всего на мой взгляд, благо у меня пока нет обогрева дроссельной заслонки и адсорбера, помогла мне в реализации эта запись в БЖ Первоисточник.Снял дроссель, почистил используя Очиститель карбюратора аэрозоль
Снял РХХ, почистил и обратно поставил.Старая прокладка сильно приклеилась к заслонке, оставил её, проточил только путь для воздуха, как описано в первоисточнике
и поставил ещё одну прокладку, тоже с прорезью и установил всё обратно.Завёлась, как говорится, с пол оборота, сначала обороты скакнули вверх, до 2000 затем плавно опустились до 1400 как обычно на холодном и начала снижение по мере прогрева, всё плавно, как раньше, без колебаний. Видать контролер подстроился.Правда на прогретом держит обороты не 800 как раньше, а около 900, бортовик при этом показывал раньше 0,8 л/час примерно, теперь 1,1 л/час — оборотов всё-таки побольше. Клемы с аккумулятора ещё не скидывал, может поможет, читал, что контролер после перезагрузки может лучше подстроится под новые реалии ХХ.Зато теперь ощутимо повысилась динамика на низких оборотах, плавность переключения передач, да и заводится лучше хоть на холодную, хоть на горячую, до этого последнее время приходилось пару тройку секунд крутить стартером. Обороты на ХХ держит стабильно и как следствие на холостых не глохнет.Потратил на это пару часов, но теперь очень-очень доволен. Ездить снова стало комфортно, а может даже ещё комфортнее! В общем молодец человек, который это придумал! Низкий ему за это поклон! Рекомендую проделать данную операцию всем владельцам десятого семейства ваз, про устройство дроссельных заслонок других моделей сказать не могу, но про это хватает информации в сети! Всем стабильных оборотов!
В качестве горючего в двигателях внутреннего сгорания автомобилей ВАЗ-2109, ВАЗ-2110 и остальных моделей, выпускаемых или выпускавшихся Волжским автозаводом, используется бензин. Однако в цилиндрах он сгорает не сам по себе, а в смеси с воздухом. Дроссельная заслонка нужна для приготовления топливовоздушной смеси в необходимых пропорциях. Находится она за воздушным фильтром перед впускным коллектором.
По большому счету дроссельная заслонка – это воздушный клапан, который регулирует количество воздуха, попадающего в двигатель. Принцип ее работы заключается в изменении сечения воздушного канала. Когда она полностью открыта, воздух беспрепятственно попадает во впускной коллектор. Для определения угла открытия предназначен датчик положения дроссельной заслонки, который связан с блоком управления двигателем. Основываясь на сигналах, которые передает датчик, блок управления подает команду увеличить количество впрыскиваемого топлива, рабочая смесь обогащается, и мотор работает на максимальных оборотах.
Чем меньше угол открытия заслонки, тем меньше воздуха попадает в коллектор, и тем ниже обороты двигателя.
Замена дроссельной заслонки lada 2112 (ваз 2112)
После того, как автомобиль будет интенсивно эксплуатироваться на протяжении нескольких лет, у него загрязнится дроссельный узел. В таком случае ему потребуется чистка, так как двигатель станет работать нестабильно.
Более детально с чисткой дроссельного узла на ВАЗ-2112 можно ознакомиться на видео ниже:
К ним относятся такие:
- Двигателю становится сложно переходить с повышенных оборотов на пониженные и наоборот.
- Мотор глохнет на ходу с потряхиванием и с большим трудом восстанавливает нормальные обороты.
- Двигатель глохнет на холостых оборотах.
- Холодный пуск мотора затруднен. Для того, чтобы завести мотор надо долго крутить его стартером.
- Из выхлопной трубы будет чувствоваться запах бензина.
- Первые несколько минут после запуска мотор будет «троить».
Рекомендуется чистку заслонки производить каждые 50-60 тысяч километров пробега. Также периодически следует выполнять определенные действия для профилактики.
Причины загрязнения
Смесь частиц пыли и масла медленно покрывает поверхность заслонки в процессе эксплуатации. Особенно это заметно в тех местах, где есть завихрения воздуха.
Если вовремя не производить чистку, то со временем зарастет таким налетом и тепловой зазор. Также в заслонке уменьшится ход клапана, который регулирует холостой ход авто.
Чистка заслонки
Данную работу надо производить на заглушенном моторе. Также надо подождать пока он остынет, чтобы избежать ожогов.
Инструменты и материалы:
- Набор отверток.
- Ключ на «13».
- Ветошь (можно взять палочки для чистки ушей).
- Прокладка.
- Жидкость для промывки.
Пошаговое руководство
- Изначально потребуется снять защиту с двигателя.
- Далее надо открутить пробку с расширительного бачка системы охлаждения, чтобы снизить в ней давление. Потом потребуется ослабить хомуты.
- Следующим шагом будет снятие шланга принудительной вентиляции воздушного патрубка. Этот элемент надо визуально осмотреть. Если в нем будет видно масло, то, скорее всего, в дроссельной заслонке забит канал принудительной вентиляции.
- Далее при помощи отвертки надо ослабить патрубки подогрева заслонки. Также на время проведения работы их надо заглушить, чтобы избежать попадания пыли внутрь.
- После этого изымается сам дроссельный узел. Выглядит он так:
- Теперь надо произвести непосредственную чистку заслонки.Использовать для этого надо жидкость для промывки карбюратора и ветошь. Также можно применять металлическую спицу для очистки каналов.
Если потребуется, то надо заменить и прокладку.
Но когда она в нормальном виде, то можно и не менять.
После проведения данных работ заслонку стоит поставить на место в обратном разборке порядке. Далее следует запустить двигатель и проверить его работу.
Заключение
Как видно с описанного выше процесса чистки, работа это несложная, если к ней подойти грамотно и иметь некоторые навыки.
3 Апгрейд дроссельной заслонки для ВАЗ 2112
Полезность установки такого узла объясняется снижением скорости движения воздушного потока и как итог КПД впускной воздушной системы повышается. Идеальным вариантом будет установка на пару с фильтром нулевого сопротивления. Так как диаметр ресивера на ВАЗ 2112 составляет 53 мм, то сначала рекомендуют попробовать обновить регулятор до размера в 52 мм.
Установка не составит проблем, так как никаких доработок от автовладельца не потребуется. Возможно, понадобится подрезать прокладку, в случае если вы все же решили установить узел в 56 мм. Из положительных эффектов сразу можно отметить следующие:
- повышение скорости отклика педали акселератора,
- исчезновение проблем холостого хода,
- улучшение общей динамики движения на ВАЗ 2112.
Некоторые автолюбители говорят о повышении потребления топлива по показаниям бортового компьютера, хотя по факту такое не всегда наблюдается.
Кажется, что изменения в лучшую сторону возникают именно из-за того, что водитель произвел замену своего старого узла на новый в 52 мм и более. Но возможно, что старый был просто сильно загрязнен.
Зачастую простая промывка, о которой говорилось выше, дает тот же эффект, что и установка нового узла даже увеличенного диаметра.
Проверка работоспособности датчика
При включенном зажигании вольтметром проверьте между «минус» и контактом ползунка напряжение ДПДЗ ВАЗа (оно не должно превышать 0,7 В). Откройте заслонку, повернув пластиковый сектор, снова замерьте напряжение.
В этот раз датчик должен выдавать как минимум 4 В или чуть больше. При выключенном зажигании нужно вытащить разъем, проверить сопротивление между любым выводом и контактом ползунка. Поворачивая сектор, следите, плавно ли изменяются показания вольтметра.
Если они «скачут», значит, необходима замена, лучше – на бесконтактный ДПДЗ.
Как свидетельствует практика огромного числа автовладельцев ВАЗ, бесконтактный датчик прослужит значительно дольше, ему не нужны дополнительные регулировка, доработка, да и проверка понадобится значительно реже.
Чистка дроссельной 2110 заслонки: как выполняется
Вполне очевидно, владельцам что ВАЗ 2110 необходимо производить дроссельной чистку заслонки. Как правило, основным загрязнения ее симптомом является нестабильная работа двигателя на режимах разных. Мотор может плохо заводиться и неровно работать на холостом ходу, на переходных режимах при, глохнуть наборе оборотов возможны провалы, заметно, задержки ухудшение отзывчивости на нажатие педали Также и т.д.
газа важно следить, чтобы количество тахометре ХХ на оборотов было стабильным на отметке 900 об/Если. мин же обороты плавают, в выхлопе слышны это, хлопки также может указывать на проблемы с узлом дроссельным. Еще одним признаком загрязнения заслонки дроссельной является заметное увеличение расхода при топлива одновременной потере мощности ДВС, низкой на причем скорости машина дергается, а на высоких тянет «не оборотах»
Еще одним признаком загрязнения заслонки дроссельной является заметное увеличение расхода при топлива одновременной потере мощности ДВС, низкой на причем скорости машина дергается, а на высоких тянет «не оборотах».
В такой ситуации часто проблему чистка решает дроссельной заслонки ВАЗ 2110. заслонка Обычно покрыта масляным налетом, на который пыль налипает. При этом чистку дросселя можно вполне сделать своими руками, подготовив инструмент обычный (отвертки и ключи), а также очиститель (любое подойдет средство для очистки карбюратора карбиклинер «типа») и мягкая щетка.
В целом, чистку заслонки дроссельной можно осуществить двумя методами:
- поверхностной метод очистки без снятия;
- глубокая дросселя очистка со снятием;
Первый способ скорее тогда, профилактический как второй нужен в случае проблем явных и сбоев в работе ДВС. Чтобы дроссель почистить поверхностно, снимается патрубок дроссельной гофру (заслонки от корпуса воздушного фильтра к дроссельной Сняв). заслонке гофру, можно увидеть заслонку, нужно которую обработать очистителем и подождать 5-10 минут.
необходимости При можно почистить заслонку щеткой и протереть затем тряпкой. Если результат не удовлетворительный, следует процедуру повторять несколько раз до полного поверхности очищения.
Второй способ предполагает снятие заслонки дроссельной. Для этого фактически демонтируется Параллельно. узел нужно быть готовым к тому, потребуется что после снятия поменять прокладку, а уплотнительное также кольцо дроссельной заслонки.
В общем, снятия для дроссельного узла потребуется:
- отключить АКБ клеммы;
- отсоединить воздушные патрубки, которые дросселю к подключены;
- снять крепления тросика газа;
- дроссельную открутить заслонку (выкрутить 2 болта заслонки на ДВС корпусе);
- аккуратно отсоединить электронные датчики от Сняв;
дросселя узел, очистителем следует почистить также, а корпус канавки дроссельной заслонки. Все должны работы быть выполнены качественно, грязь удалить нужно полностью. Параллельно можно выполнить воздухорасходомера чистку (датчик расхода воздуха).
Чтобы датчик почистить, его чувствительные нити-волоски обработать следует все тем же карбиклинером и аккуратно грязь удалить щеткой. Затем следует выждать чтобы, время все почищенные элементы полностью после, просохли чего можно приступать к обратной установке и сборке дроссельного узла.
При монтаже заменить нужно прокладку и кольцо в гофре, осмотреть патрубки воздушные на предмет их возможных повреждений или Часто. растрескивания бывает так, что патрубки также нужно менять, еще замены может сам и потребовать воздушный фильтр. В любом случае, того после, как все комплексные процедуры по дросселя очистке были выполнены, вполне можно заметное на рассчитывать улучшение в работе двигателя автомобиля.
это, Конечно справедливо только в том случае, других если причин появления сбоев в работе имеется не ДВС. Например, поломки в самом инжекторе, форсунок загрязнение, подсос воздуха в топливной системе, системе в неполадки зажигания и т.д. также приводят к потере нестабильной и мощности работе силовой установки.
При важно этом понимать, что в данном случае дросселя чисткой проблему не решить. Это значит, перед что началом работ необходима углубленная что, диагностика точно определить причину неполадок. чистка Однако дроссельной заслонки никогда не бывает даже, лишней если дело не в данном узле.
чистка Однако дроссельной заслонки никогда не бывает даже, лишней если дело не в данном узле.
Как Почистить Дроссельную Заслонку На Ваз 2112
Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 своими руками. инструкция
Сейчас мы побеседуем о дроссельном узле или так называемой дроссельной заслонке, устанавливаемая на авто ВАЗ-2110, 2111 не 2112 От состояния не работоспособности данного узла зависит верная работа мотора, а так как данный узел подвержен загрязнениям ввиду попадания частиц масла, картерных газов, пыли, то дроссельный узел нуждается в периодической чистке.
ЭТО ИНТЕРЕСНО: Бортовой компьютер ваз 2112
ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ шарниров на исправность») Как заменить рулевые тяги на ВАЗ 2101. Чистка дроссельной заслонки на Форд Фокус ii повернуть дроссельную заслонку в как он.
Обычно рекомендуют производить чистку дроссельной заслонки не реже чем каждые 50 тысяч километров пробега, однако многие склоняются к мысли, что производить его чистку нужно по мере необходимости, иногда чаще, а может даже и реже указанного выше пробега.
Как понять что дроссельный узел нужно почистить
? Да вы просто не сможете не обратить внимание на такого рода проблемы, как например проседание холостого хода до низких значений при резком отпускании педали газа, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть, и если вы движетесь на передаче то вы почувствует характерную «встряску» от того, что двигатель повторно заведется как бы с толкача, так же будет затруднен пуск двигателя на холодную, когда он остывший, так же на старте двигатель может потраивать. Все это явныепризнаки загрязнения дроссельного узла и необходимо его прочистить, но не просто прочистить на автомобиле а демонтировать его, частично разобрать и прочистить с применением специальной химии типа карбклинера
Проблемы с холостым ходом возникают из за того, что загрязняется и сам байпасный канал регулятора холостого хода. Многие начинают думать что виноват датчик холостого хода, покупают новый, а проблема с холостым ходом не решается. Итак, мы расскажем вам с фотографиями, как грамотно провести процедуру чистки дроссельной заслонки своими руками с минимальной потерей времени и не обращаясь на СТО. Все работы проводим на остывшем двигателе дабы не обжечься. Сегодня я расскажу о том, как почистить дроссельную заслонку ВАЗ 2110 своими руками с подробным описанием всего процесса и информативными фото. Как работает что бортовой компьютер ВАЗ 2114 где он не установлен, на этом. Нам нужен накидной ключик «на 13» и разные отвертки, а так же жидкость для промывания ДЗ и Карбюраторов, продается на любом авторынке.
Чистка дросселя.ВАЗ 2112
Помощь каналу на развитие Группа в контакте .
Сначала снимаем пластиковую крышку с двигателя, открутив гайки указанные стрелками на фото
Затем откручиваем пробку на расширительном бачке для сброса давления в системе охлаждения.
Потом ослабляем хомуты, мы обозначили их на фотографии красными стрелками.
Затем снимаем шланг воздушного патрубка
Обратите внимание нет ли там масла или масляного налета. Если есть – то велика вероятность того, что в дросселе засорен канал принудительной вентиляции
Скидываем шланг вентиляции топливного бака, предварительно ослабив его хомут.
Снимаем тросик газа с ДЗ и откручиваем две гайки, которыми прикручена дроссельная заслонка.
Снимаем дроссельный узел, приступаем к чистке. Как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ 2110, 2112, 2111, 2114. по самостоятельной замене топливного фильтра на таких автомобилях как ВАЗ 2110, 2111 и 2112 с инжекторными двигателями. Я думаю не нужно никого убеждать что наш дроссельный узел нуждается в чистке
Берем наш карбклинер и тщательно отмываем с его помощью все загрязнения с дроссельного узла, все налеты, каналы и т.д.
На нем не должно быть чрезмерных люфтов или выработки. Все узкие каналы при невозможности продувки прочищаем тонкой проволочкой
Так же обратите внимание на прокладку дросселя. На ней не должно быть повреждений
После тщательной промывки собираем все в обратном порядке, тщательно затягиваем все хомуты на соединениях, и после этого заводим автомобиль. Уверен, что эффект от прочистки дроссельной заслонки вас приятно удивит. Вполне вероятно сокращение расхода бензина, мотор «прибавит» лошадок, а холостой ход станет стабильным как никогда
Датчик положения ДЗ
Еще один важный компонент узла, из-за которого происходит основная масса проблем. Нет, на практике ДЗ достаточно надежный и долговечный, его не приходится обслуживать каждые несколько сотен километров пробега.
Чтобы поддерживать низкие и высокие обороты, обеспечивать охлаждение и прочие функции, которые возлагаются на плечи узла, необходима эффективная работа датчика.
Такой регулятор называют потенциометр. Когда вы давите на педаль газа или акселератора, положение нашей заслонки меняется, как и напряжение, подаваемое на автомобильный контролер. Когда положение закрытое, напряжение составляет 0,7В. Максимально открытое положение подает 4В. Опираясь на эти данные, датчик регулирует подачу топливовоздушной смеси.
Если датчик положения выходит из строя, тогда точное текущее положение заслонки автомобиль знать не будет. Это влечет за собой такие неисправности:
- на всех режимах работы мотора плавают обороты;
- при холостом ходу обороты растут, достигают отметок выше положенных;
- при отключении передачи во время движения, когда вы переходите на нейтралку, двигатель может заглохнуть;
- в некоторых случаях на приборной панели горит лампа проверки, то есть Check.
Чтобы проверить состояние датчика, вам потребуется мультиметр. Включите зажигание, поставьте щупы на разъем С и В. Когда положение заслонки меняется, на мультиметре должны меняться параметры напряжения.
Подведем итоги
| Сторонники замены ДУ на другой диаметр утверждают | Противники замены ДУ на другой диаметр утверждают |
| Замена повышает мощность и улучшает ХХ мотора, отзывчивость педали газа | Промывка либо ремонт стандартного ДУ дает подобные эффекты |
| Не влияет на расход бензина | Влияет на расход бензина, так как все взаимосвязано |
| Не создает проблем в работе мотора | Создает проблемы, так как ЭБУ не может правильно скорректировать соотношение воздуха и бензина в смеси |
| Возникающие проблемы можно решить прошивкой | Проблемы решаются промывкой |
| Однозначно все ощутимые эффекты связаны со сменой ДУ и усиливаются в сочетании с другими усовершенствованиями | Ощутимые эффекты достигаются промывкой узла, а применение других усовершенствований повышает характеристики движка и без замены ДУ |
Тут каждые решает сам, мы не будем вступать в споры, просто имеют место быть разные мнения, и мы обязаны предостеречь о подвохах и обратной стороне медали.
