Сколько масла нужно заливать в 16-ти клапанный двигатель ВАЗ-2112

Какое масло использовать для двигателя ВАЗ 2112

Оригинальное

Владельцы ВАЗ-2112 используют в основном полусинтетическое моторное масло с разными показателями вязкости. Синтетическое масло заливают гораздо реже. Вязкость подбирается в зависимости от температурных условий. Например, для круглогодичного использования подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Обладатели автомобилей ВАЗ-2112 предпочитают недорогие моторные масла отечественных брендов Лукойл, Роснефть, G-Energy и Газпромнефть. При выборе подходящего продукта необходимо учитывать допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового ВАЗ-2112 1998 г. в. подойдет всесезонное полусинтетическое масло, с вязкостью 10W-30 и допуском API-SG. Для автомобилей 2007 модельного года рекомендуется полусинтетика 10W-30 с допуском API-SL. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для ВАЗ-2112.

• Мобил Супер 2000 10W-40
• Тотал Кварц 10W-40
• Шелл Хеликс 10W-40
• Мобил Ультра 10W-40
• Энеос Супер 10W-40

Периодичность замены масла

Существует определенный регламент замены жидкости, которому должен следовать каждый владелец ВАЗ-2112. К слову, такой регламент есть у всех транспортных средств, включая автобусы и грузовики. Так, для ВАЗ-2112 срок замены моторного масла составляет 15 тысяч километров. Но к сожалению, здесь есть свои нюансы. Так, в любом случае надо проверять состояние масла, так как оно может прийти в негодность раньше, чем положено по регламенту. Проверить уровень и качество жидкости можно с помощью мерного щупа – вытаскиваем его из маслозаливного отверстия, и смотрим на отпечаток. Если отпечаток жидкости находится ниже уровня Min на мерном щупе, значит масло все-таки долить. А что касается состояние масла, это можно узнать по цвету и запаху. Так, если масло имеет темно-коричневый цвет, значит такая жидкость подвергается замене в срочном порядке. То же самое касается тех случаев, когда масло воняет горелым, или еще хуже – содержит в себе металлическую стружку.

Выделим еще несколько признаков, по которым требуется неотложная замена масла:

1. Пропадает мощность двигателя
2. Мотор работает не на полную мощность
3. Мотор не способен развить максимальные обороты
4. Нечеткое включение передач, переход на следующую скорость срабатывает с ощутимой задержкой
5. Шумы и вибрации
6. Повышенный расход топлива

Существует два способа поменять масло:

— замена масла с промывкой двигателяпосле сливания старого масла вливается промывочное и машина работает порядка 10 минут после промывочное масло сливается и заливается новое моторное масло (минус в том что отстаются остатки промывочного масла которые в итоге могут отрицательно влиять на работу двигателя) Так как впоследствии промывочное масло будет смешано с рабочим маслом, а задачи и свойства у данных масел разные что соответтсвенно скажется на эксплутационных характеристиках не в лучшую сторону.- замена масла без промывки двигателяпосле сливания масла сразу заливается новое моторное масло (минус остатки старого моторного масла с продуктами горения смешиваются с новым маслом тем самым сокращяя ресурс работы масла)Далее приведен процесс замены масла с конкретными иллюстрациями выполнения определенных опраций:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Масло меняем на полностью прогретом двигателе. Работу желательно проводить на подъемнике или смотровой канаве. Выкручиваем пробку с заливной горловины. Это предотвратит возниконвения вакуума в верхней части двигателя и обеспечит наилучшую стекаемость масла. (на картинке приведен 16 клапанный двигатель)

картинка для 8-клапанного двигателя

картинка для 8-клапанного двигателя

Ключом «на 17» отворачиваем пробку поддона картера и сливаем масло в емкость объемом не менее 4 л. Выполняйте данную опреацию аккуратно так как масло может обжечь кожу рук. Лучше всего выкручивание выполнять ключом с рукояткой (накидным или рожковым) и позволить выкрутившейся пробке упасть в емкость для сливаемого масла и в последствии при остывании выловить пробку. Продолжительность слива масла не менее 10 мин или до окончания стекания масла из картера.

Отворачиваем съемником масляный фильтр (для наглядности операция выполнена при разборке двигателя).

В случае, если нет съемника для маслянного фильтра возможно применение отвертки или шила. Корпус фильтра пробивается перпендикулярно штуцеру в фильтре в удобном месте и выкручивается посредством вращения за рукоятку применяемого девайса. Также даем маслу полностью стечь с штуцера двигателя.

Перед установкой нового масляного фильтра залейте в него новое моторное масло приблизительно до половины его объема и смажьте уплотнительное кольцо фильтра моторным маслом. Это предотвратит завоздушивание системы смазки при запуске двигателя после замены масла.

После чего закручиваем сливную пробку на картере двигателя — ключом. Пробка имеет коническую самоуплотняющуюся резьбу и не нуждается в установке каких либо дополнительных уплотнительных прокладок.

…и маслянный фильтр от руки без помощи инструмента.

Заливаем остальное масло. Для контроля количества заливаемого масла используем указатель уровня масла («щуп»). Уровень масла должен быть 2/3 от нижней метки отрезка допустимого уровня масла на щупе. Масло заливаем медленно для предотвращения перелива, постоянно контролируя уровень так как в следствие высокой вязкости уровень масла будет подниматься медленно.

После заливки масла закручиваем заливную масляную пробку и устанавливаем на место щуп. Запускаем двигатель. После того как на панели приборов погаснет контрольная лампа давления масла, останавливаем двигатель. Еще раз проверяем уровень масла. При необходимости доливаем.

Дополнительно: Также отдельно хотелось выделить вариант экспресс замены масла в двигателе автомобиля, более подробную информацию о технологии операций и особенностях такой замены, вы можете найти в статье «Экспресс замена масла в двигателе»

Экологическая безопасность

При замене масла просим уделить внимание недопущению попадания масла и маслопродуктов на открытые участки земли, так как это отрицательно сказывается на экологии и жизнедеятельности человека и симбиозе организмов и растений

Конструктивные особенности

Основная деталь двигателя — блок цилиндров (каталожный номер 11193-1002011), также отличается размерами от своего предшественника. Он имеет заводскую окраску синего цвета. Его высота, расстояние от оси коленвала до верхней плоскости, стала составлять 197.1 мм, против 194.8 мм на модели 2112.

Изменились размеры отверстий для болтов крепления головки блока, они с тали с резьбой М10×1.25. Опоры коренных подшипников на 124-ом моторе, со второй по пятую, стали оборудованы каналами, предназначенными для подачи масла, охлаждающего поршня во время работы.

Коленвал устанавливаемый такой же, как и на моделях 21126 и 11194, с отлитой на шестом противовесе маркировки 11183. За счет радиуса кривошипа 37.8 мм, обеспечили ход поршня 75.6 мм. На валу устанавливается шкив зубчатый, для ременного привода ГРМ. На ремне шириной 25.4 мм, имеются 136 зуба, параболической формы. Ресурс ремня —45 000 км пробега.

Шкив предназначен для привода дополнительных агрегатов с помощью клинового ремня. Применяются ремни трех типов, отличающиеся длиной, в зависимости от оборудования:

• Если привод только на генератор — длина ремня 742 мм.
• При наличии гидроусилителя руля — 1115 мм.
• При наличии ГУРа и кондиционера 1125 мм.

Шкив сконструирован таким образом, что выполняет роль демпфера, снижая крутящие нагрузки, действующие на вал. Еще одна функция — определение положение коленчатого вала, при помощи датчика и зубчатого колеса, вмонтированного в демпфер.

На предыдущих моделях ВАЗ 16v без выемок или с выемками меньшей глубины, в такой ситуации, существовал риск загнуть клапана, что приводило к дорогостоящему ремонту. Так что, опасения и часто возникающие вопросы — гнет ли клапана на этом двигателе, снят.

Маслосъемные и компрессионные кольца производятся из стали или чугуна. Соединение поршней и шатунов осуществляется при помощи пальцев плавающего типа, диаметром 22 мм, длиной — 60.5 мм, с фиксацией стопорными кольцами. Пальцы и шатуны заимствованы от модификации ВАЗ 2110.

Головка блока на 16 клапанный мотор ЛАДА 21124 имеет увеличенную площадку стыковки фланца впускного коллектора. Оба распределительных вала, для выпускных и впускных клапанов, как и сами клапана, пружины, гидрокомпенсаторы также сохранились от предыдущей модификации двигателя.

Для того, чтобы избежать путаницы валы промаркированы цифровым кодом. Если он заканчивается на 14, то это вал выпускных клапанов, если на 15, то это впускной вал.

Еще одно отличие — на впускном валу, присутствует необработанная полоса, рядом с первым толкателем. Добавив в конструкцию гидрокомпенсаторы, производитель ушел от необходимости производить обслуживание клапанов в плане регулировки. Но, они весьма чувствительны к чистоте и качеству смазки. Некачественное масло быстро выведет детали из строя и подлежат замене, такой ремонт ВАЗ 124 не предусмотрен.

Пружинно-клапанная группа аналогична модели 2112. Клапана с одной пружиной и стержнями диаметром — 7 мм (на восьмиклапанных головках их диаметр — 8мм). На распредвалы установлены зубчатые шкивы с метками для установки фаз газораспределения. По сравнению с моделью 2112, метки смещены друг относительно друга на 2°.

Так же как и валы, шкивы имеют отличия в конструкции и в маркировке — на впускном, с задней стороны приварена планка, на выпускном она отсутствует. Оба шкива имеют на ступице метки в виде кружочков.

Правильная натяжка ремня производится посредством опорного и натяжного роликов с ребордами (для исключения возможности соскальзывания).

Прокладка ГБЦ производится из материала, не содержащего асбест. Отверстия под цилиндры выполнены с металлическим кантом.

Впускной коллектор объединен с ресивером и выполнен из пластика.

Впервые в автомобилях семейства ВАЗ 2110, установили каталитический нейтрализатор, объединенный с выхлопным коллектором. В зависимости от того под какие требования EURO 4 или 5 предназначен 124 мотор, устанавливается свой тип коллектора.

Обновилась конструкция топливной рампы, её начали производить из нержавеющей стали. Из топливной системы убрали сливную линию, вместо неё, для сброса излишнего давления установили перепускной клапан на насосе. Для подачи топлива непосредственно в цилиндры, применялись форсунки производства Бош и Сименс.

Катушки зажигания установили на свечи, каждой свече индивидуальная катушка, с дополнительной фиксацией к клапанной крышке. При таком способе высоковольтные провода стали не нужны, а управление зажиганием стало осуществляться блоками управления Бош М7.9.7 или российской Январь 7.2, предназначенными для EURO-4 и 3.

Область применения

Как и любое другое моторное масло, Лукойл Супер предназначается для двигателей внутреннего сгорания круглогодично. Универсальность позволяет использовать его в моторах, работающих на бензине, дизельном топливе или газу

Кроме этого, для него абсолютно не важно какой тип двигателя: атмосферный форсированный, с турбонаддувом, сажевыми фильтрами, низкооборотистый и другие

Позволяет применять в автомобилях, класса: легковой, внедорожник, минивэн, автобус, грузовик, коммерческий или специальный (погрузчик, тягач, кран) транспорт.

Конечно же, вся продукция Лукойл, в первую очередь разработана для отечественной техники. Но современные технологии позволяют использовать его в любых агрегатах, выпускаемых известными мировыми производителями.

Хорошо справляется с тяжёлой работой двигателя. Как правило, это связано с высокими нагрузками и сильными перепадами температур (Условия Крайнего Севера). Незаменимо на бездорожье, а также при высоких мощностях.

Подойдет для смешанного режима использования автомобиля: загородные поездки, на рыбалку или охоту. Езда по городу — наиболее губительный режим для двигателя. Частые остановки на светофорах и в пробках заставляют масло стекает в картер. За счёт хорошей текучести и защитных свойств детали всё равно остаются защищенными.

Заливая в двигатель транспортного средства ВАЗ 2112, предварительно его следует промыть. Для этого подойдет любая промывочная жидкость. Не стоит забывать, что обязательно необходимо менять масляный фильтр. Перед установкой, в него рекомендуют залить небольшое количество масла.

Волжский производитель советует производить замену моторного масла в моделях десятой серии раз в 12000 километров пробега. Учитывая условия эксплуатации и температурный режим, лучше это делать на пробеге от 7 000 до 10 000 км.

Самостоятельная замена масла и фильтра в двигателе ВАЗ 2110, 2112

Все владельцы ваз 2110, 2112 сталкиваются с необходимостью замены смазки в двигателе и у того, кто это делает впервые, появляется вопрос: «Как это сделать правильно, чтобы, как минимум, не навредить двигателю ваз 2110, 2112»? Также резонный вопрос относительно периодичности замены смазки.

Также многое зависит от условий эксплуатации и от качества топлива. Все это сказывается на эксплуатационных свойствах моторного масла. Менять смазку в движке желательно на ту же марку, которая была залита, так как при смешивании разных марок может быть ее вспенивание, что может привести к печальным последствиям. В случае, если хотите заменить на другое, то лучше всего подобрать на допустимое для вашего двигателя, а также произвести промывку двигателя промывочным маслом. Промывка двигателя ваз 2110, 2112 осуществляется следующим образом: 1. Сливается старая смазка 2. Заливается промывочное 3. Дают мотору поработать на холостом ходу около 10 минут 4. Сливается промывочная смазка

Что это значит? Машине 21124 рекомендуется замена рабочей жидкости после пробега в 10000 км. Но если транспортное средство активно эксплуатируется в зимнее время, то этот период сокращается.

Если вы видите, что масло имеет темный цвет, то это сигнал к немедленному проведению этой процедуры. Потемнение происходит от попадания в него продуктов горения, а это плохо отражается на рабочих свойствах, таких как:

• вымывание продуктов горения,
• механический износ,
• отведение и подведение тепла,
• смазка.

Смена производится при теплом двигателе, то есть на машине нужно немного поездить, или прогреть ее, до нужной температуры, 10-20 минут.

Смена охладителя в 16 клапанном двигателе ВАЗ 2112, может быть, выполнена двумя способами:

• с промывкой двигателя,
• без промывки двигателя.

Остановимся на обоих способах. При смене с промывкой, сливается грязное масло, заливается промывочное, и мотор функционирует на не рабочем ходу 15 минут. Промывочное средство сливается, а рабочее заливается. Изъян этого способа состоит в том, что части промывочного масла смешиваются с новым, и ухудшаются рабочие свойства.

Замена без промывки подразумевает, что после слива старого охладителя, мотор сразу наполняется рабочей жидкостью. Недостаток выражается в смешивании остатков с новым, что существенно снижает срок действия масла.

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Моторное масло для двигателя ВАЗ 2112

ВАЗ-2112 – компактный переднеприводный хэтчбек, выпускаемый с 1999 по 2008 год. Представляет собой одну из модификаций семейства Lada 110, запущенного в серию в 1994 году, когда начались продажи седана 2110. Модель имеет пятидверный кузов, а также еще есть трехдверный хэтчбек с индексом 21123 – его выпускали ограниченным тиражом. В 2008 году в связи с появлением хэтчбека в новом семействе Priora производство ВАЗ-2112 было перенесено на украинское предприятие «Богдан», которое также занималось производством хэтчбека 2110 и универсала 2111.

Период замены масла в двигателе ВАЗ 2112

Владельцы автомобилей ВАЗ-2112 меняют моторное масло раз в год или каждые 10 тыс. км. Это позволит предотвратить появление технических неполадок с мотором из-за истечения срока годности масла. При его несвоевременной замене возникают следующие проблемы: падение мощности и тяги ДВС, трущимся деталям не хватает смазки (эффект сухого трения), а масло начинает терять свои полезные свойства (на это указывает запах гари, наличие грязевых отложений или недостаточный уровень). Такое состояние, как правило, характерно для суровых условий эксплуатации, при которых срок замены смазочного материала составляет 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2112

Первое поколение 2112, 1999-2008

12-ая модель встала на конвейер вслед за седаном ВАЗ-2110, который был основой семейства Lada 110. На фоне «десятки» одноименный хэтчбек выделялся более коротким кузовом, но в остальном имел схожий дизайн за исключением иного оформления задней части. Тем не менее, задние фонари от 2110 перекочевали на хэтчбек без каких-либо изменений. Машину поставляли на экспорт под названием Lada 112, а версия для Греции имела обозначение Lada Venus. «Двенадцатая» оснащалась бензиновыми моторами 1.5-1.6 с мощностью 77-93 л. с. Они агрегатировались с пятиступенчатой «механикой». Небольшим тиражом еще выпускали модель 21128 с мотором 1.8 мощностью 105 л. с.

Бензиновые двигатели 1998-2008

• 1.5 73 л. с. (2110), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 20W-40, 25W-50
• 1.5i 77 л. с. (21110), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 20W-40, 25W-50
• 2.0 148 л. с. (X20XEV), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 20W-40, 25W-50

Какое масло использовать для двигателя ВАЗ 2112

Оригинальное

Владельцы ВАЗ-2112 используют в основном полусинтетическое моторное масло с разными показателями вязкости. Синтетическое масло заливают гораздо реже. Вязкость подбирается в зависимости от температурных условий. Например, для круглогодичного использования подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Обладатели автомобилей ВАЗ-2112 предпочитают недорогие моторные масла отечественных брендов Лукойл, Роснефть, G-Energy и Газпромнефть. При выборе подходящего продукта необходимо учитывать допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового ВАЗ-2112 1998 г. в. подойдет всесезонное полусинтетическое масло, с вязкостью 10W-30 и допуском API-SG. Для автомобилей 2007 модельного года рекомендуется полусинтетика 10W-30 с допуском API-SL. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для ВАЗ-2112.

• Мобил Супер 2000 10W-40
• Тотал Кварц 10W-40
• Шелл Хеликс 10W-40
• Мобил Ультра 10W-40
• Энеос Супер 10W-40

Артикулы

• 2108-1012005, -07, -08 или 2105-1012005 – фильтр для двигателей 21124 и 21120;
• 2112-1009146 – крышка горловины (до 2003 г.в.);
• 1119-1009146 – крышка горловины (c 01.2003);
• 2101-1009140 – прокладка крышки;
• 2108-1009156 – пробка М22х1,5 коническая (все ДВС 2110-2112);
• 2112-1009045 – щуп масляный (21120 и 21124);
• 2112-1104252, -03 – кольцо-уплотнитель для щупа.

Аналоги (маслофильтр)

• PATRON PF4050 или PF4047
• BOSCH 0 451 103 274
• KITTO C0065 или C0024
• WIX FILTERS WL7168
• MEYLE 714 322 0001
• STELLOX 20-50023-SX

Показать скрытое содержимое

• MASTER-SPORT 914/2-OF-PCS-MS
• LYNXauto LC-1030
• MECAFILTER ELH4081
• FORTECH FO014
• CHAMPION C102 или C130 или C030
• BM FO2108
• GOODWILL OG 401 LUX или OG 411 или OG 218
• BIGFILTER GB102M
• CLEAN FILTERS DO 886 или DO 227
• DYNAMAX PW9142
• FILTRON OP520/1 или OP568
• FORD 5024424 или 5012035 или 5013146
• TSN 9228 или 927
• HOLA SL144
• FRAM PH16
• DEXTRIM DX30094W
• FINWHALE LF105
• MAHLE/KNECHT OC384
• MANN/HUMMEL W 914/2
• HENGST FILTER H12W01 или H12W05
• MFILTER TF 57
• ALCO SP806 или SP845
• KLAXCAR FRANCE FH007Z
• Невский фильтр NF-1005

Источник

Пошаговая инструкция

1. Для проведения работ по замене масла вам нужно слегка прогреть двигатель, что позволит с легкостью слить такое текучее масло. Вся работа выполняется на подъемнике или яме гаража. При определенной сноровке выполнить замену моторного масла автовладелец сможет, поставив автомобиль на ровную поверхность. Вам будет необходимо лишь аккуратно открутить сливную пробку, подставив соответствующую плоскую емкость под вытекающее масло.
2. Загоняем автомобиль на эстакаду, прогреваем двигатель, после чего можно сливать масло с мотора. Чтобы открутить сливную пробку вам потребуется рожковый ключ №17. Аккуратно откручиваем пробку в поддоне и дожидаемся стекания из картера технической жидкости. Как правило, на это требуется от 10 минут. После этого протираем поддон картера и заворачиваем обратно сливную пробку.
3. Если планируется выполнять промывку двигателя сразу же после того как будет слита старая смазка, необходимо залить в мотор жидкость для промывки и дать поработать силовому агрегату на холостых оборотах около 10 минут.
4. Далее сливаем такую жидкость и приступаем к замене фильтра. Масляный фильтр можно снять специальным съемником или же пробить корпус фильтрующего элемента плоской отверткой. Если вы используете для этих целей отвертку, то пробивать фильтр необходимо как можно дальше от резьбы.
5. Аккуратно выкручиваем старый фильтр и сливаем с него остатки жидкости. Далее закручиваем новый масляный фильтр, предварительно смазав его прорезиненую прокладку. Фильтр необходимо закручивать на три четверти оборота. Не следует максимально затягивать его резьбу, так как в последующем провести его замену будет затруднительно.
6. Чтобы залить свежее моторное масло вам необходимо вручную открутить крышку маслозаливной горловины, после чего аккуратно через воронку влить в мотор приблизительно 3,3 литра смазки. Проверяем щупом уровень, который должен находиться между отметками максимума и минимума.
7. Также вам следует проверить герметичность сливной пробки и фильтра, после чего следует завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах около 5 минут. Первые несколько секунд после того как двигатель будет заведен может гореть контрольная лампа недостаточного давления. Однако буквально через 10-15 секунд насос обеспечит необходимое давление в системе, и контрольная лампа погаснет.
8. Глушим двигатель, после чего вам необходимо будет выждать около получаса, проверить уровень масла и при необходимости долить его до нормы.

На этом вся работа по замене моторного масла в ВАЗ 2112 завершена. Все работы займут у вас не более часа, а вы сможете сэкономить несколько тысяч рублей, которые бы неизменно заплатили при выполнении такого сервиса в ремонтной мастерской.

Замена масла на ВАЗ 2112: пошаговая инструкция Ссылка на основную публикацию

В 1998 году отечественный автопром представил публике очередное пополнение модельного ряда ВАЗ новинкой Лада-111. Переднеприводный автомобиль класса В предлагался в кузове универсал и разрабатывался на платформе «Десятки». Лада-111 стала первым вазовским автомобилем в данном кузове.

Она сохранила все достоинства предшественника, и отличалась от него более длинным кузовом при сохранении конструкции и почти всех особенностей семейства. Новый автомобиль стал более адаптированным к семейным поездкам на отдых, чему способствует довольно просторное багажное пространство (490 литров, расширяющиеся до 1420 литров при раскладывании заднего дивана на части). На выбор были представлены 3 комплектации с разной «начинкой»: Люкс, Норма и Стандарт.

Под капотом производитель устанавливал 8- и 16-клапанные инжекторные моторы, являющиеся модернизированными версиями уже знакомых двигателей. Сначала объем агрегатов был равен 1. 5 литра, но впоследствии был увеличен до 1.

6 литра. Дальше будет указана информация о видах масла и о том, сколько его лить в каждый из движков. Мощность «Одиннадцатой» варьируется в зависимости от модификации: от 73 л.

с. (1. 5 литра, 8 клапанов) и 93 л.

с. (1. 5 литра, 16 клапанов) до 81 (1.

6, 8 клапанов) и 89 л. с. (1.

6, 16 клапанов). На все версии устанавливалась одинаковая 5-ступенчатая механическая трансмиссия. Показатели расхода топлива – от 7.

2 до 7. 8 литра на 100 км в смешанном цикле.

Лада-111 отлично заполнила пустующую нишу универсалов на рынке отечественных автомобилей. Впрочем, долгожданное появление модели в таком исполнении немного разочаровало покупателей – консерваторы не увидели желаемый задний привод, а доступные иномарки на вторичном рынке не дали модели обрести широкую популярность.

Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2110?

Всю информацию об автомобиле можно найти в специальном бланке рекомендаций, предназначенном для обслуживания транспортного средства. Обычно он выдается при покупке автомобиля. Но если эта бюллетень затерялась, то важные данные, такие как объем заливаемого масла в двигатель, пропадают вместе с ней.

Сколько масла нужно залить в двигатель ВАЗ 2110?

Смотрите ниже сколько нужно заливать масла в двигатель ВАЗ 2110 ↓

С тех пор, как стали выпускать “восьмерки” с карбюраторным двигателем, существенно объемы заправки двигателя маслом не поменялись. Если рассматривать ВАЗ 2110 16 клапанов, уровень масла в моторе остался прежним — 3,5 литра. Почему? Блок цилиндров и поддон существенно не изменились.

Увлекателен факт, что количество необходимого нефтепродукта в двигатель ВАЗ 2110 на 8 клапанов не отличается совсем

Однако важно обратить внимание на отметки максимума и минимума, потому что изначально часть масла нужно залить в масляный фильтр (300-400 мл), а остальную (3,2-3,5 л) в заливную горловину

Какая регулярность замены моторного масла в ВАЗ 2110?

Автоспециалисты рекомендуют менять нефтепродукт в двигателе ВАЗ 2110 каждые 8 тысяч км. Если в поездках по трассе, к этому числу можно прибавить 1-2 тысячи пробега, то в сложных условиях использования (низкая температура воздуха, частая езда по городу, долгий простой транспортного средства) лучше не пренебрегать частотой смены масла. Иначе долгое использование нефтепродукта грозит износом деталей, который уже приведет к более дорогостоящему ремонту.

Определить, что нефтепродукт пришел в негодность можно по изменению цвета. В масле со временем оседают продукты сгорания топлива, поэтому жидкость темнеет.

Как подготовить автомобиль к замене моторного масла?

Перед заменой нефтепродукта, нужно слить масло после недолгой поездки. Это необходимо для разогрева нефтепродукта до теплого состояния. В таком виде он текучее, поэтому его можно быстрее и удобнее слить. После слития старого масла, новое нужно заливать в объеме, равном слитому. Как правило, для заливки требуется 3,2-3,5 л. моторного масла, вне зависимости от количества клапанов в двигателе.

Какое масло подходит для ВАЗ 2110?

Масло для двигателя можно найти в магазинах трех видов:

• минеральное,
• полусинтетическое,
• синтетическое.

Подбирать его нужно, ориентируясь на состояние двигателя. Если движок исправный, то применяется синтетическое масло, вне зависимости от времени года. Полусинтетические масла следует использовать тогда, когда машина уже имеет большой пробег. Минеральное масло, как правило, используется в более старых двигателях, потому что оно дешевле и, соответственно, хуже по качеству.

Motul 8100 X-clean 5W40 4 л.	Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40 4 л.	Castrol Edge 5W-40 4 л.
Так же можно расмотреть Лукойл , Mobil, Shell или ZIC.

Еще один критерий выбора масла — степень вязкости. Ее параметры не должны быть меньше 10W-40, иначе масло может просачиваться через сальники.

Через день, после замены, измерьте уровень масла щупом. Если показатели масла в двигателе снизились — до лейте масло до нормального уровня.

Как часто проводить ТО

Можно ли отложить ремонт после обнаружения утечки масла под автомобилем? Ни при каких обстоятельствах! Если под автомобилем видна утечка, это означает, что она достаточно велика и длится уже достаточно долго, потому что ее даже не останавливает крышка под двигателем.

Масло в автомобиле после заливки циркулирует через все компоненты, которые в нем нуждаются, поэтому даже небольшой дефект может повлиять на состояние всего силового агрегата. Когда масла недостаточно, не происходит смазка всех компонентов, что приводит к очень серьезным и дорогостоящим дефектам. Даже если окажется, что масло только «вытекает» из системы кондиционирования, игнорирование этого случая может привести к заклиниванию компрессора и загрязнению масла всей системы. Регенерация и ремонт компрессора и чистка в целом также будут очень дорогими. Между тем, обычно процедуры, связанные с устранением утечки, не стоят дорого.

Какое масло следует лить

По требованию этого автопроизводителя выполнять замену масла следует каждые пятнадцать тысяч километров или же раз в год с учетом того, что наступает раньше.

Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе с большим количеством моточасов, сервисное обслуживание силового агрегата необходимо выполнять при пробеге в десять тысяч километров.

Объем масляного картера этого силового агрегата составляет 3,5 литра, поэтому мы можем порекомендовать вам купить 4-литровую канистру, которой хватит в последующем для возможного долива масла в процессе эксплуатации автомобиля. Не забудьте о необходимости покупки также нового фильтрующего элемента, который приобрести следует в оригинальном магазине запчастей.

Многие специалисты рекомендуют проводить дополнительную промывку двигателя специальным моющим раствором, который заливается в мотор после слива с него старого масла. Двигатель с промывочным составом заводят и дают мотору поработать на холостых оборотах в течение 5-10 минут. После промывки чистящий состав сливается, и в мотор заливается новое масло. Такая промывка позволит вам очистить двигатель от закоксованных смолистых отложений, образующихся в процессе сгорания смазки в процессе эксплуатации авто.

Приобрести такие специальные жидкости для промывки вы можете одновременно с маслом. Они имеют доступную стоимость и отличаются простотой в использовании.