Последствия несвоевременной диагностики и ремонта
Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine Шевроле Авео? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:
- Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
- Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
- Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
- Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
- Прочие последствия.
АБС на Шевроле Круз: что делать если загорелся АБС
Буквально с момента своего появления на российском автомобильном рынке. Как только было объявлено о выходе этой модели, практически сразу появились и очереди на тест-драйв. Датчики абс шевроле круз, на это в какой-то мере повлияла и обширная рекламная кампания, выстроенная вокруг автомобиля.
Но все-таки нельзя отрицать, что во многом автомобиль заслужил любовь своих поклонников за счет ходовых качеств, внешнего вида, надежности и доступной цены. Но даже такие надежные автомобили, как Шевроле Круз иногда ломаются. И хорошо если сразу удается обнаружить поломку. А бывает так, что не удается быстро найти то, что сломалось. Такую поломку возможно заметить только при использовании данной системы. И не всегда сразу удается понять, в датчики абс шевроле круз.
Датчик АБС Шевроле-Круз: ремонт и замена
Основное назначение данной системы заключается в контроле вращения колес датчики абс шевроле круз и его скорости. Если датчики системы фиксируют что одно или несколько колес стоят, а другие в это время едут то они блокируют их автомобиль движется юзом.
В эту секунду в тормозную систему поступает сигнал на.
Весь процесс можно расписать последовательной цепочкой торможение-сигнал-растормаживание. Если данный цикл повторяется часто, то торможение можно назвать эффективным.
Полный размер Смазка разъема датчика АБС После того, как проверил все датчики решил еще раз посмотреть на состоянии некой шайбы на ступице, так как судя по отзывам она довольно таки часто ломается, хотя в первый раз ничего такого я датчики абс шевроле круз заметил.
На этот раз взял чистую тонкую тряпку, намотал на отвертку и вставил в отверстие датчики абс шевроле круз дабы почистить все от смазки, крутив при этом тормозной диск. Те кто менял или убирал эту шайбу вообще, подскажите, почему на видео у меня их аж две? Одна стального цвета, другая медного?
Внешний вид датчиков показан на рисунке: Артикулы и производители с приблизительной ценой датчиков приведены в таблице. Если компьютерная диагностика показала на неисправность электронного блока управления АБС, клапанов модуляторов или других элементов гидравлической системы блока ABS, его лучше заменить агрегатно полностьюпоскольку ремонт будет стоить значительно дороже. Внешний вид датчика показан на рисунке: На разборке такой датчики абс шевроле круз будет выглядеть приблизительно.
Его цена будет около 3.
Датчик АБС для Chevrolet Cruze J300 J300 Седан 1.6 109 л.с. id8771
Контрактный оригинальный блок в более приличном состоянии артикул стоит дороже — от 9. После установки блока АБС требуется: Если в обоих направлениях будет 1, следовательно, датчик неисправен обрыви подлежит замене. Замена датчика не вызывает труда, так как доступ к нему ничем не ограничен.
Перед тем, как ехать за покупкой, следует демонтировать неисправный датчик, взять его с собой для сравнения. Лучше также прихватить мультиметр, чтобы проконтролировать новый датчик на всякий случай.
Перед установкой нового датчика необходимо обязательно почистить место крепления и зазора, прокрутив колесо рукой, с помощью ветоши, смоченной в неагрессивном растворителе
Ориентировочная цена, артикулы датчиков АБС Данные приведены в таблице На новом датчике, датчики абс шевроле круз всего, будут отсутствовать клипсы крепления, поэтому при демонтаже датчика старые крепления следует снимать осторожно. После установки нового датчика на некоторых моделях блоков АБС требуется адаптация датчика
Она производится при помощи компьютерной диагностики. датчики абс шевроле круз
Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › ABS на приоре
Нужна помощь! Загорелся ABS на приоре, но комплектация без ABS. С машиной ничего не делал. Куда копать? В чём может быть причина?
Комментарии 18
Каких датчиков? Машина без ABS
начни с проверки датчиков !на целостность и соединения!
Сброс ошибок, в дождь тоже мултик кричит о том что у меня беда с абс но у меня нет таковой
клему попробуй скинуть на пару минут:)
абс зарождается походу в твоей машине!
Проблема в приборном щитке
Штекер что в комбинацию приборов идет, немного отошел или сдвинулся. сними его (осторожнее со флажком) и вставь обратно. у меня такая же ситуация была)
Обьясню причину: контроль неисправности системы АБС на приоре — отсутствие массы на ножке, ответственной за него. Если проводка под абс есть, то под капотом за акб будет разъем, а в нем перемычка…но врядли; если проводки под абс нет, то на разъеме, что идет на приборку, на ножку, ответственную за абс идет просто минусовой провод от близлежащей ножки
чет глюк какойто, забей, едет и ладно, как будешь аккум снимать, может и нормалезуется
Тоже сначало о штекере подумал, сегодня вечером посмотрел поправил поехал проверить минут через 10 езды опять загорелся удар по панели потух. Напрягает постоянно по панели стучать
Загорелась только вчера. И ещё по панели удариж перестает гореть, потом где то на кочке может загорелся, а может и на месте когда стоиш
Не чего там не калхозили просто штекер на преборке поправить надо у меня тоже такое было да установки абс
Не обращай внимание едет и ладно! если стояло АБС тогда другой вопрос)))!
Машиной владею 5 лет знаю в ней каждую гайку и откуда эта гайка, колхоза в ней нет
Может о чем то другом информирует. Или с завода кося, абс нет вот и горит))))
В приборке. залепи пластелином и забудь.
Как так то? Может все таки с абс, раз лампа горит. Или на автоваз
Другие способы тестирования антиблокировочной системы
Если проверка колесных датчиков тестером не выявила их неисправностей, но у автовладельца остаются сомнения в адекватности работы АБС, или в процессе эксплуатации авто периодически загорается контрольная лампа, можно проверить АБС по-другому. К примеру, при помощи осциллографа. Он позволяет точно измерить уровень сопротивления, а также амплитуду, мгновенно и точно выявив возможные неисправности датчика. К сожалению, это крайне сложное и дорогостоящее оборудование, поэтому используется оно в специализированных сервисных центрах.
Помочь в определении проблемы, если они имеются, может и бортовая система самодиагностики, активирующаяся каждый раз в момент запуска двигателя. При обнаружении ошибок система выводит на монитор бортового компьютера набор букв и цифр, расшифровку которых можно найти либо в инструкции к автомобилю, либо в интернете. Если простейшие мероприятия по диагностике АБС не привели к желаемому результату, и проблему не удается решить самостоятельно, лучше не рисковать, и обратиться к специалистам.
Видео: Горит Лампочка Абс Chevrolet Lacetti
Довольно часто появление оранжевого индикатора ABS после хорошего скольжения может вызвать панику у автомобилистов. Но в этом случае вам не стоит беспокоиться вообще. Медленно замедлите несколько раз, и все вернется на прямую. Это вполне нормальная реакция руководства на такое положение дел. Если индикатор АБС периодически мигает, вам следует внимательно изучить все контакты, и, скорее всего, вы найдете причину такого поведения индикатора и легко устраните его.
Коррекция лампы ABS
Как упоминалось ранее, не паникуйте. Давайте разберемся, что вы можете сделать, чтобы решить проблему, не обращаясь в автосалон.
1. Откройте крышку и отсоедините аккумулятор.
2. Электронный блок управления ABS легко найти, он расположен под капотом, часто в одном корпусе с гидравлическим модулятором. элементом, который распределяет тормозные силы. Вы узнаете это по множеству тормозных трубок, которые подключены к блоку, а также по жгуту проводов с разъемом.
3. Отсоедините этот разъем и тщательно диагностируйте его на наличие повреждений или влаги. Продуйте разъем и просушите при необходимости.
4. Проверьте предохранители, которые вы, вероятно, должны были сделать в первую очередь. Но не страшно.
Мы вытерли руки и поехали дальше. Может быть несколько антиблокировочных тормозов, обычно расположенных в монтажном блоке под капотом. Это будет немного сложнее дальше.
5. Если есть автоподъемник, посмотрите на него. Если нет, используйте домкрат и поднимите машину. Ваша работа заключается в проверке проводов, которые идут к датчикам колеса на наличие повреждений. Эти провода часто снимаются с креплений и трутся о колесо.
6. Датчики колеса сконструированы таким образом, что провод с разъемом на конце покидает их. Это может достигать одного метра. Ваша задача. найти эти разъемы и проверить доступность и качество контакта. Убедитесь, что нет влаги и ржавчины.
7. Если все в порядке, но лампа АБС продолжает гореть, то обязательно обратитесь в автосервис. Ошибка антиблокировочной тормозной системы не всегда устраняется путем «перезапуска» путем снятия клеммы аккумулятора.
Все, что здесь описано, касается независимого поиска неисправностей. Специализированный автосервис будет иметь сканер, прикрепленный к вашему транспортному средству, который обнаружит поломку.
Recommendations
Всем привет! Хочу поделиться ниже написанными проблемами! Разобрался с сигнализаторами ABS, TS и лампочкой ручника! Поехал по знакомству к “дяде Васе” машину подняли на подъемнике и все оказалось намного проще чем я думал, вся проблема была в лопнувших кольцах ABS. Поменяли шрусы левый и правый и сигнализаторы потухли, сейчас все работает и машина тормозит намного лучше. Еще одна проблема была с Чеком который загорался когда хотел, поймал я его когда загорелся и на СТО оказался “барахлит” датчик абсолютного давления воздуха в впускном коллекторе. Заказал его в среду привезут. Цена вопроса: шрусы 3.500 за один взял GKN Driveline, болт в шаровую 400руб. за 2 болта, работа по замене шрусов 3.500 и заказал датчик 2.100–поменяю сам. Итого: 13.000тыс. рубликов!
Привет! Точно такая же проблема с АБС и ручником. Уже поменял тормозуху, особо не помогло. Чистил передние датчики — не помогло. Когда снимал колеса передние, тоже продул кольца, но не особо внимательно их осмотрел, буду смотреть еще раз гораздо внимательнее. На диагностике выявили две ошибки С0035 и С0040, передние датчики, но непонятно что именно неисправно — датчики или ШРУСы… Скажи — у тебя остались коды передних шрусов? и что еще помимо них потребовалось купить?
Алексей привет, слушай тормозуха в норме, все в норме АБС срабатывает на ровной сухой дороге, перед зимой началось. Загоралась индикация АБС, ТС, и ручник —раза три по весне, сейчас пока все пропало, откинул на ночь клемму минусовую вроде бы помогло, только не знаю на долго ли?
Привет! Дык я говорю, там в бочке с тормозухой есть датчик (который и показывает этот уровень тормозухи), проверь его. Завтра посмотрю в своей как он работает, даже интересно стало)))
Алексей я все датчики проверил и в бачке тоже. “Спецы” говорят когда загорается абс и датчик ручника то скорее всего это 2 датчика АБС выходят из строя.
Если горит АБС и ручник это значит что тормозухи мало! Долей, пару раз заведешь тачку и потухнет.Если они вместе горят это тормозуха, проверить датчик который в бачке с тормозухой- это как вариант…
Что делать, если система ABS начала работать некорректно, моргает индикатор?
Эта ситуация относится к наиболее сложным поломкам системы. Все дело в том, что датчики считывают неверную информацию и передают ее устройству управления, которое по этой причине отдает неправильные команды исполнительным механизмам. К сожалению, большинство владельцев транспортных средств в ходе обнаружения этой неисправности попросту отключают систему АБС, поскольку это является действенной мерой предотвращения тяжелых последствий во время движения. Например, самопроизвольное включение системы во время езды со скоростью более 90 км/ч может привести к серьезным повреждениям подвески, которые спровоцируют аварийную обстановку в результате потери контроля над автомобилем.
В этом случае необходимо поступить так:
- выполнить диагностику системы в автосервисе;
- если система АБС установлена на отечественном автомобиле, необходимо ее отключить;
- вполне возможно, что после проведения ремонта ABS потребуется перепрошивка ЭБУ, но эта мера применима в основном для иномарок;
- отключение системы антиблокировки не является решением проблемы, поскольку на большинстве транспортных средств ее наличие просто необходимо и обусловлено конструкционными особенностями их ходовой части, кузова и рамы;
- не стоит полностью исключать наличие неисправностей в других узлах автомобиля, которые вызывают перебои в работе АБС.
Необходимо запомнить, что только проведение диагностики на специальном оборудовании поможет установить действительную причину некорректной работы системы антиблокировки, которая может заключаться как в неисправности ее узлов, так и других агрегатов транспортного средства. Поэтому, стоит быть готовым ко всему. Но, во многих случаях проблема решается достаточно просто. Стоимость восстановления работоспособности системы ABS будет зависеть лишь от ее конструкции и марки автомобиля. А вот необходимость проведения этих работ продиктована безопасной эксплуатацией автомобильной техники, в конструкцию которой входит подобная система.
Проблемы, вызванные системой АБС никак нельзя назвать сложно решаемыми, но в любом случае они требуют немедленного устранения. Как видно банальное отключение системы, которое большинство автовладельцев считают панацеей в случае ее неисправности, не всегда является именно этим волшебным средством. Все что необходимо сделать – правильно определить неисправность и устранить ее, ведь в большинстве случаев, она не связана с функционированием системы антиблокировки.
Продолжать движение на автомобиле с горящим значком ABS можно, но нужно понимать, что нормально работать антиблокировочная система не будет.
Зимой в гололед выход из строя ABS может привести к тормоэению «юзом», блокировке колес и заносу вашего «Рено»
Поэтому важно найти и исправить причину, по которой загорелась лампа
Диагностика абс лачетти своими руками
Скачал программу Chevrolet Explorer 1.7Драйвера на Windows 8.1 x64 поставились сами. Только в программе по умолчанию стоит COM1, как в самой программе поменять его я так и не понял, поэтому пошёл по другому пути. Мой компьютер — свойства-диспетчер устройств.
Кликаем правой кнопкой мыши по USB-SERIAL CH340(COM3) — свойства — параметры порта — дополнительно.Меняем номер COM порта на COM1 — Сохраняем.
ВАЖНО: При диагностики не вставляйте диагностический кабель в другой USB порт. Далее:Для диагностики и сброса ошибок подушек безопасности и ABS нужно к K-Line (7контакт) подключить 12 и 13 контакты на фишке
ABS — 12 контакт. Подушки безопасности 13 контакт
Далее:Для диагностики и сброса ошибок подушек безопасности и ABS нужно к K-Line (7контакт) подключить 12 и 13 контакты на фишке. ABS — 12 контакт. Подушки безопасности 13 контакт.
Да — можно запараллелить 12, 13, 7 контакты и это будет работать, но вдруг мне понадобиться кабель на другое авто? Поэтому взяв идею у Dex-nic Спасибо большое! Решил сделать тоже самое, но разобрав адаптер увидел, что контакты от платы припаяны напрямую к фишке:
Но не беда, нашёл куда идёт 7 контакт с фишки по рисунку дорожек на самой плате, это крайне левый, я взял его и попросту отрезал.
Припаял к 12 — 13 контактам проводочки:
Затем ещё 2 проводочка припаял к 7-контакту на фишке:
Искать дрель было лень, дырки сделал с помощью отвёртки и газовой конфорки, ну вы поняли))
Подключил, всё работает. ABS у меня фирмы Teves, к Bosch не подключалось.
Ну и радуемcя результату:
https://youtube.com/watch?v=FbveFAc_ab0
Система ABS, которая устанавливается практически на все современные автомобили, как и другие сложные детали и компоненты, подвержена различным неисправностям. Штатная АБС работает постоянно, активируясь в момент поворота ключа зажигания, а информация, которую собирает антиблокировочная система используется другими системами, к примеру, ESP. Сразу после запуска двигателя на приборной панели зажигается индикатор АБС – это свидетельствует о начале самотестирования. Если неполадок не обнаруживается, индикатор гаснет.
Несмотря на то, что самодиагностика ABS выполняется регулярно, исправлять какие-либо неполадки приходится самостоятельно, поскольку неисправности в системе отмечаются не так и редко. Если индикатор АБС постоянно горит или же периодически вспыхивает во время движения – это является поводом проверить работоспособность системы, что можно сделать либо самостоятельно, либо обратившись в сервис. Конечно, игнорирование проблемы не приведет к тому, что автомобиль останется без тормозов, но эффективность экстренного торможения будет существенно снижена.
Если обнаружена неисправность
Если проведенная самодиагностика АБС точно определила неисправную часть системы, со стороны водителя потребуется принять решение – менять поврежденный элемент на новый или же отремонтировать старый. Стоит сразу оговориться, что даже проведенная проверка ABS, если она выполнялась человеком впервые без должного опыта и соответствующего оборудования, вовсе не означает, что вердикт «неисправность» окончательный.
Так, если система говорит о том, что неисправен один из датчиков на колесе, не следует торопиться его менять, предварительно следует проверить все контакты и ведущие к нему провода – проблема часто заключается в этих элементах. Если же диагностика антиблокировочной системы говорит о том, что неисправен ее центральный блок, он подлежит либо ремонту специалистами, либо замене, если восстановление невозможно. Если же программа диагностики ABS указывает на датчики, а все контакты в порядке, неисправное устройство вполне можно заменить на новое самостоятельно.
Автомобили компании Шевроле всегда отличались широкой функциональностью, которая обеспечивается большим объемом внедренной электроники – в отличие от отечественного производителя, Шевроле имеет встроенную систему диагностики и поддержания работоспособности транспортного средства.
Дабы проверить все системы автомобиля на исправность даже не обязательно открывать капот: с помощью программы диагностики можно получить любую информацию о состоянии машины. Однако даже при этом у многих владельцев возникают трудности…
Система антиблокировки тормозов
В инструкции по эксплуатации транспортного средства сказано, что блок abs служит для обеспечения минимального тормозного пути, при этом требуется, чтобы автомобиль оставался устойчивым и управляемым. Система антиблокировки abs включает в себя следующие элементы:
- датчики;
- блок управления;
- исполнительные механизмы.
Датчик – это сложный электронный прибор, который непросто выдает импульсный сигнал о состоянии объекта управления, а формирует первичную информацию о нем. Это могут быть данные об изменении угловой скорости колеса при торможении. Или информация об изменении давления в тормозном цилиндре.
Установленный на Авео блок abs обладает высокой надежностью. При обычных условиях эксплуатации особых хлопот водителю не доставляет. Индикация о его состоянии выведена на приборную доску машины. При техническом обслуживании нужно проверять и этот элемент системы.
1. Гидравлический блок системы АБС Chevrolet Aveo, 2. Кронштейн крепления гидравлического блока ABS, 3. Датчик скорости вращения переднего колеса, 4. Датчик скорости вращения заднего колеса
Устройство системы abs
На каждом колесе модели Авео установлен индуктивно-частотный датчик, который измеряет угловую скорость вращения. В качестве датчика используется генератор импульсов. В качестве ротора служит зубчатый диск, который вращается синхронно с колесом. Статор представляет собой катушку индуктивности, которая закреплена на некотором расстоянии от вращающегося ротора. При вращении ротора на обмотке катушки возникает напряжение в форме импульсов. Эти импульсы и являются сигналами, которые поступают на электронный блок. Обрабатывая их по заданной программе, блок управления выдает соответствующие «распоряжения» на исполнительные механизмы.
Когда возникает вопрос о том, где стоит бок abs, то однозначно указать это место невозможно. У модели Шевроле Авео встроенная система антиблокировки тормозов. Все ее элементы интегрированы в штатную тормозную систему. В свою очередь тормозная система объединяет в себе определенный комплекс узлов и агрегатов, обеспечивающих качественное и своевременное ограничение скорости движения машины.
В числе основных элементов можно назвать:
- тормозные механизмы – диски или колодки;
- главный цилиндр;
- электронный блок;
- реле повторитель abs.
Блок управления и реле abs расположены под капотом. Датчики угловой скорости находятся на колесах.
Как работает система abs
При разработке и испытаниях антиблокировочной системы торможения решались принципиально важные конструкторские задачи. Она должна удовлетворять всем требованиям, которые предъявляются к другим элементам автомобиля. В первую очередь надежность и приемлемая стоимость.
Главная функция abs – обеспечить минимальный тормозной путь. При этом не создавать препятствий для плавного торможения. Даже в том случае, когда система вышла из строя. Еще один важный момент заключается в том, чтобы адаптироваться к внешним условиям. Сегодня антиблокировка действует и на асфальтовом покрытии, и на грунтовой дороге.
Автозапчасти для иномарок, ремонт авто
Процесс прокачки тормозов. Чтобы устранить неисправность, необходимо доливая жидкость прокачать все четыре колеса, чтобы выгнать воздух с системы. Но, прокачки тормозной системы будет не достаточно и необходимо сбросить ошибку, которая возникла в электронном блоке управления автомобилем.
Мозги Расположение ЭБУ.
В большинстве случаев, она кроется именно в программной части. Так, для устранения неисправности необходимо подключаться к ЭБУ и сбрасывать ошибки. Подключение под диагностической линии. Если данный вариант не поможет, то стоит перепрошить блок управления.
Как показывает практика, это лечить не только проблему с контрольной лампой АБС, но и другие частые неисправности. Выводы Определить, почему загорелась контрольная лампа АБС на Шевроле Лачетти можно самостоятельно, без обращения в автосервис. Для проведения процесса потребуется немного конструктивных знаний транспортного средства и времени. Ну, а если отсутствует первый фактор, то прямая дорога в автосервис. Машины с АБС обеспечивают максимальную эффективность тормозной системы, что позволяет сократить длину тормозного пути.
Для диагностирования работы антиблокировочной системы, на панели приборов у водителя имеется специальный индикатор.
Когда он загорается, компьютерные системы машины предупреждают водителя, что в данный момент АБС не работает, и блокировка колес вероятна при сильном нажатии на загорелся абс на шевроле лачетти что делать тормоза.
Антиблокировочную систему, если ей оснащен автомобиль, необходимо поддерживать в рабочем состоянии, к тому же, не так много причин, по которым горит лампочка АБС. Как должен работать индикатор состояния АБС Систему АБС можно разделить на несколько функциональных блоков, чтобы было проще разбираться в проблеме, из-за которой загорается соответствующий индикатор на панели приборов.
Отметим, что антиблокировочная система состоит из: Датчиков вращения. Если лампочка антиблокировочной системы на панели приборов загорелась после старта двигателя или во время движения автомобиля, значит система АБС отключена. Многие водители ошибочно считают, что при активированной лампочке АБС у них имеются проблемы с тормозной системой, но это вовсе не.
За диагностику тормозов на автомобиле отвечает соответствующий индикатор. В первые секунды после старта двигателя на панели приборов должны загораться все индикаторы.
Если в этот момент лампочка Загорелся абс на шевроле лачетти что делать не горит, значит, она неисправна. Почему горит лампочка АБС Проблемы с датчиками, установленными на колесах; Неисправности в блоке управления системой АБС; Неисправны кабели между элементами, передающие информацию об их состоянии; Имеются проблемы с венцом на ступице. Все описанные неисправности могут проявиться прямо во время движения. К примеру, загорелся абс на шевроле лачетти что делать на неровной дороге часто приводят к обрыву проводов.
Во время движения по бездорожью на датчики может налипнуть грязь или в них забьется песок, что не позволит им передавать верную информацию на блок управления системой, и он отметит неисправность включенной лампочкой АБС на панели приборов. Загорелась лампочка АБС: Если нет возможности проверить автомобиль на диагностическом стенде, можно предпринять следующие действия: Разогнаться на ровном прямом участке дороги до 40 километров в час, а после резко нажать на педаль тормоза.
Если лампочка потухнет, значит, антиблокировочная система вернулась в рабочий режим, устранив временную неисправность; В том случае, когда лампочка АБС загорается в дороге на некоторое время, а потом гаснет, необходимо внимательно проверить все соединения проводов, которые входят в состав передачи данных о функционировании системы.
Загорелся абс на шевроле лачетти что делать всего имеются проблемы именно с проводами и контактами; Если проблема АБС кроется в неверных показателях с датчиков, установленных на колесах, необходимо их проверить. Часто при проведении ремонтных работ автомеханики забывают подключить датчик АБС. Нередки случаи, когда он просто забит грязью, и его необходимо почистить.
Также неправильно выполненная установка колеса может привести к проблемам с показателями, которые идут от датчика на колесе к блоку управления; Наиболее сложной проблемой является неисправность самого блока управления АБС.
Если произошел программный сбой, придется обращаться в сервисный центр. Стоит отметить, что некоторые современные модели автомобилей отображают информацию о проблеме с блоком управления АБС на бортовом компьютере.
Система АБС крайне простая в плане принципа работы и самодиагностики.
Процесс замены датчиков ABS на Шевроле Лачетти
Обратите внимание, датчики АБС на передних и задних колесах существенно различаются между собой. Передние датчики можно свободно подвергать замене
Задние же датчики являются необслуживаемыми, они меняются только вместе с колесными ступицами.
В этом обзоре будет подробно рассмотрена только замена передних датчиков ABS. О сервисе задних датчиков будет рассказано лишь в общем и целом.
Передние датчики ABS
- Останавливаем машину на ровной площадке. Включаем стояночный тормоз.
- Открываем капот и отключаем минусовой провод от АКБ.
Снимаем корпус воздушного фильтра. Для этого ослабляем хомут на патрубке воздуховода и выкручиваем крепеж корпуса фильтра.
Приподнимаем домкратом правую переднюю часть авто и снимаем колесо.
Снимаем правый передний датчик ABS. Его держит болт с головкой под шестигранный ключ.
Ставим новый датчик вместо изношенного.
- Проводим сбор узла в обратной последовательности.
- Переходим к переднему левому датчику (на стороне водителя). Приподнимаем домкратом с снимаем переднее левое колесо.
- Заглядываем под капот и отсоединяем проводную колодку от левого переднего датчика ABS.
- Откручиваем и снимаем левый передний датчикABS.
- Ставим на место изношенного новый датчик.
- Проводим сбор узла в обратной последовательности.
Задние датчики ABS
- Открываем капот и откидываем минусовой провод от АКБ.
- Снимаем проводную колодку с правого заднего датчика ABS.
- Теперь необходимо снять заднее правое колесо, предварительно приподняв заднюю часть авто домкратом.
- Снимаем суппорт и разбираем тормозной барабан. О том, как это делается, можно почитать в тематическом обзоре.
- Снимаем колесную ступицу.
- Ставим на место старой новую ступицу с новым датчиком.
- Проводим сбор узла в обратной последовательности.
Как уже было сказано, датчики АБС на задних колесах Шевроле Лачеттии являются необслуживаемыми . Датчики не отсоединяются от колесных ступиц. То есть, если с задним датчиком случилась неполадка, то устранить поломку получится только заменой всей колесной ступицы на новый оригинальный аналог.
Ремонт задних датчиков ABS на Chevrolet Lacetti обходится недешево. Если говорить за покупку ступицы в сборе со ступичным подшипником и барабанными колодками, то за оригинал придется выложить свыше $ 100 (это комплект только для 1 колеса из 2).
