Когда можно не включать поворотник и вам за это ничего не будет

Включать заблаговременно? Это как?

10 секунд? 5 секунд? Или 100 метров? Что значит заблаговременно? ПДД не уточняет в каких-то единицах измерения это понятие. Заблаговременно, или заранее, для того чтобы другие участники движения успели понять ваш будущий манёвр в зависимости от дорожной ситуации.

Включить поворотник вместе с началом поворота или перестроения — это не заблаговременно. Включить поворотник, стоя на перекрёстке, сразу после включения зелёного сигнала светофора тоже не заблаговременно.

Всё это не только доставляет неудобства другим водителям, но и частенько приводит к авариям. Хотя нет ничего сложного дёрнуть рычажок под рулём! Заранее.

Комментарии к п. 8.1 Правил

Для чего нужен рассматриваемый пункт:

• Регулирует порядок использования указателей поворотов при совершении маневров.
• Устанавливает, что при маневрировании необходимо уступать дорогу. Исключением будут случаи, когда отдельные пункты Правил, либо дорожные знаки не дают водителю преимущество движения.

Как использовать поворотники в обычных случаях

Порядок действий не вызывает сложностей для водителя, и он должен включать сигналы поворотов:

1. Если поворачивает налево, то левый.
2. Если направо, то соответственно правый.
3. Во время перестроения включается сигнал в зависимости от направления движения.
4. Если водитель начинает ехать от края дороги или обочины, то включается следующий поворотник по направлению движения: при отъезде от правой обочины – левый, от левой – правый (такие маневры допускаются при одностороннем движении или на двухсторонней дороге, на которой нет сплошной линии).
5. Во время разворота в обратную сторону должен включаться левый поворот.

Что делать при обгоне

При таком маневре многие водители ошибаются, и включают левый поворот, не выключая его, пока не возвратятся в свою полосу. Однако обгон можно разделить на два вида перестроений: когда машина переезжает на левую сторону встречного движения, затем едет прямо, а потом перемещается в правый ряд.

И при этом, если соблюдать п. 8.1 ПДД, нужно дважды включать и отключать поворотники:

1. Первый раз – включается левый поворот, когда автомобиль выезжает на «встречку». При прямом движении он выключается, чтобы другие водители не подумали, что вы решили повернуть налево.
2. Когда решено перестроиться в правый ряд, то включается правый поворотник.

Кроме того, многие водители забывают, что указатели нужно включать заранее, а не тогда, когда маневр уже начался. После окончания маневра повороты должны быть сразу отключены. Также данный пункт обязывает не мешать другому транспорту при обгоне. Но точнее это описано в ПДД пунктах 11.1 и 11.2.

Как пользоваться указателями поворота на круговом движении

Здесь дело будет несколько сложнее. По существующим Правилам на момент 2021 года круговое движение считается перекрестком. Но движение по нему такое же, как по дороге.

Поэтому необходимо действовать следующим образом:

1. При въезде на круг Вы выполняете правый поворот (п. 8.5), поэтому необходимо включить правый указатель.
2. Во время движения по кругу все сигналы поворотов должны быть выключены.
3. При выезде с кругового движения должен включаться правый сигнал поворота.

В таких требованиях кажется все понятным, но есть один нюанс. Дорожное движение на некоторых перекрестках организовано таким образом, что не сразу понятно, какой поворот происходит.

Это видно на рисунке ниже:

В данном случае, если следовать Правилам, то можно запутать других водителей на дороге, если включить правый указатель. Кроме того, нужно знать, что въезжать на круг можно, находясь в любом ряду, но выезжать с него можно только с правой полосы.

Как проезжать круговое движение и разворот

При заезде на круг нужно включить левый поворот, а при выезде правый. При этом помните, что заезжать можно с любой полосы, а выезжать только с крайней правой.

Как разворачиваться

В ситуаций с разворотом поворот нужно включать в сторону поворота. При этом разворачиваться можно на перекрестках, но нельзя этого делать на трамвайных и автобусных остановках. Также нельзя разворачиваться где это запрещено знаками. При развороте на перекрестке нужно выехать на сам перекресток и выполнить разворот.

Правильный манёвр с поворотниками

Прежде всего, сигнал поворота необходимо подавать за 50-100 метров до предполагаемого места маневрирования. Исключение составляют случаи, когда водитель перестраивается в соседнюю полосу — при подобном изменении траектории использование сигнала должно осуществляться непосредственно перед началом действия.

Если во время совершения манёвра, сигнальный указатель автоматически выключается, необходимо продублировать это действие. Только тогда, когда траектория автомобиля становится неизменной, и все перестроения позади, можно выключить поворотник.

Несмотря на то, что эти действия — предупредительный сигнал для окружающих, независимо от того, если ли вблизи пешеходы или другие участники движения, сигнал должен подаваться обязательно. Выработка автоматизированного действия поможет избежать возможной последующей дезориентации.

Как правильно проходить повороты? [+видео]

Категория: Автошкола

Опубликовано 09.03.2019

Сегодня поговорим о том, как правильно, а главное безопасно, проходить повороты на автомобиле.

1. Траектория поворота

Наиболее безопасным способом прохождения поворотов является так называемая “сглаживающая” траектория.

Наглядным примером примером оптимального построения траектории могут служить автоспортсмены. На картинке выше представлена “сглаживающая” траектория, которую можно применять не только в автоспорте, но и в реальных ситуациях.

Особенность этой траектории в том, что автомобиль движется не по постоянному радиусу: вход в поворот осуществляется по крутой дуге, а выход по более пологой. Такая траектория позволяет пройти поворот не только быстро, но и безопасно.

Для построения такой траектории автомобиль в начале поворота смещается ближе к наружней стороне дороги, затем проходит апекс (точка, в которой автомобиль располагается ближе всего к внутреннему краю дороги), а выход из поворота проходит вновь по наружнему краю дороги.

При прохождении любого поворота важно определить три точки:

• точку входа в поворот
• апекс
• точку выхода из поворота

Сброс скорости и торможение производится до точки входа в поворот. В точке входа руль поворачивается на нужный угол и автомобиль начинает движение по дуге, от внешнего края дороги к внутреннему. В точке апекса руль нужно начинать возвращать в исходное положение, соответствующее прямым колесам. Одновременно можно постепенно нажимать на педаль газа и начинать ускорение.

Скорость на выходе здесь играет более важную роль, чем на входе, поэтому не пытайтесь сразу заехать в поворот на большой скорости – такие ошибки часто приводят к ДТП, особенно на скользкой дороге.

2. Работа с рулем в повороте

Самая безопасная тактика работы с рулем в повороте – когда в самом начале поворота руль сразу поворачивается на нужный угол и на выходе из поворота его нужно лишь плавно вернуть в положение прямых колес. Постоянное доворачивание и дерганье рулем в повороте дестабилизирует автомобиль и может привести к сносу, заносу и другим неприятным последствиям.

Запомните: доворачивая руль в повороте, мы дестабилизируем автомобиль, выравнивая руль – стабилизируем.

Именно поэтому безопаснее всего сразу повернуть руль на большой угол. Даже если Вы ошиблись со скоростью, траекторией или под колесами неожиданно оказался лед – плавно выравнивая руль в обратную сторону, Вы сможете стабилизировать автомобиль. А вот резкий доворот руля в повороте, особенно на льду, часто приводит к съездам в кювет или на встречную полосу.

3. Скорость прохождения поворотов

Как мы уже говорили выше, сброс скорости и торможение должны выполняться ДО входа в поворот. В момент прохождения поворота нужно стараться избегать нажатий на педаль тормоза. Самое оптимальное – проходить поворот с так называемым “нулевым газом”, то есть без разгона, но и без замедления. Увеличивать скорость и начинать разгон можно только тогда, когда Вы начинаете выпрямлять повернутые колеса и видите точку выхода из поворота.

• Как правильно тормозить на льду без АБС? – 06/03/2019
• Что такое ритмический занос? – 21/02/2019
• Проезд светофора с дополнительной секцией – как правильно? – 19/02/2019
• Как выехать, если машина застряла в снегу? – 15/02/2019
• Как правильно тормозить – 5 советов – 09/02/2019

Частые ошибки на экзамене ГИБДД в городе

Чаще всего кандидаты в водители заваливают вождение по городу из-за недостаточных навыков проезда перекрестков и разворотов. Новички постоянно забывают про поворотники, не дают дорогу машинам, у которых приоритет в движении, и не видят пешеходов. Давайте разберем частые ошибки во время экзамена ГИБДД по городу подробнее.

Поворотники — не забывайте подавать сигналы поворотов. Такая ошибка стоит аж 3 штрафных балла. Поворачивать, перестраиваться и объезжать препятствия по ходу маршрута придется очень часто, и каждый раз необходимо заблаговременно включать поворотник. Если вы не_уверены, нужен ли поворотник для очередного маневра, лучше включите его. Также не стоит забывать про сигнал поворота при начале движения;

зеркала — следите по зеркалам за машинами, которые едут за вами, и запоминайте их. Если в какой-то момент вы одну из них потеряли, вполне возможно, что она находится в слепой зоне. Не перестраивайтесь, пока не убедитесь в обратном — вы же не хотите, чтобы экзаменатор схватился за руль;

разворот и поворот налево — если у вас остались какие-то пробелы по разворотам и проезду перекрестков, избавьтесь от них, прежде чем идти на экзамен по вождению. На маршруте вас не раз попросят развернуться или повернуть налево. Ошибка в таком упражнении завершает экзамен

Важно слышать просьбу инспектора, возможна она будет противоречить знакам или разметке. Если вы сомневаетесь в данном действии, лучше осуществить поворот там, где вы уверены на 100% в отсутствии нарушений;

приоритет — помешать или не пропустить машину, у которой приоритет в движении, — грубая ошибка. Внимательно смотрите на знаки приоритета, а если их нет — применяйте правило правой руки. Пропускайте автобусы, которые выезжают с остановок. Перед перестроением или обгоном проверьте по зеркалам, что никому не мешаете, и не забывайте смотреть не только назад, но и вперед;

пешеходы — лучше лишний раз остановитесь перед зеброй, если видите, что к ней приближается пешеход (даже если он еще далеко). Он может ступить на зебру, когда вы уже не успеете затормозить, и экзамен будет не сдан;

выезд на встречную полосу при повороте — любимая ошибка кандидатов в водители. Поворачивая на перекрестках, вы имеете право занять любую полосу, предназначенную для движения в вашем направлении. Если дорога не расчерчена и понять, где чья сторона, сложно, лучше сворачивайте на крайнюю правую полосу — так вы точно не ошибетесь;

выезд за стоп-линию — такая ошибка тоже стоит 5 баллов, хотя допустить ее очень просто. Если разметка стоп-линии стерлась или она скрыта снежным покровом — остановитесь перед знаком “Стоп-линия”;

объезд препятствия — если вы двигались по крайней правой полосе, а со дворов вдруг начал выезжать автомобиль и остановился на полпути, преградив вам дорогу, — не нужно его объезжать. Остановитесь в своей полосе и дождитесь, пока он уедет. Другой водитель бы перестроился во вторую полосу и объехал его, но так поступать не нужно, тем более во время экзамена. Машина, которая выехала перед вами, закрывает вам обзор, и вполне возможно, что за ней какой-то пешеход уже переходит дорогу, чтобы сорвать вам экзамен;

выезд на перекресток в затор и остановка на зебре — если вы выедете на перекресток, на котором образовалась пробка или из-за пробки остановитесь на зебре, экзамен провален не будет, но вы заработаете аж 3 штрафных балла.

Сигналы поворотов рукой

Сигналы поворотов рукой (руками) подробно описаны в пункте 8.1 ПДД. Жесты рук с соответствующими значениями изображены на картинке ниже.

В настоящее время редко, где можно увидеть подачу сигнала поворота рукой. В утвержденных случаях ПДД этого требуют, но выполнение остается на совести водителя. Намного чаще можно встретить осуществление маневра вовсе без подачи сигнала поворота при технически исправных! указателях.

Когда вы движетесь вслед за каким-нибудь автомобилем, и понимаете, что он маневрирует, не подавая никаких сигналов, то есть смысл повысить бдительность. Вполне возможно, что неисправность случилась недавно, и он едет к месту устранения.

В таком случае целесообразно увеличить дистанцию до него, и следить за траекторией его движения

Предлагаю прочесть статью Почему важно соблюдать дистанцию

Когда нужно включать поворотники?

Проще всего запомнить одно простое правило – любой маневр на дороге должен сопровождаться включением поворотников. Перечислим основные ситуации, в которых необходимо включать указатели поворота:

• Перестроение на другую полосу
  движения.
• Обгон.
• Поворот.
• Въезд на кольцевое движение.
• Въезд на парковку.
• Выезд с парковки.

Как видите, просто не существует маневров, при
которых можно было не включать указатель поворота. Это простое правило хорошо
знают опытные водители и будет очень полезно запомнить новичкам. Все-таки,
гораздо проще совершить легкое движение рукой, включая поворотник, чем получить
ощутимый удар в бок или сзади из-за того, что водитель, следующий за вами, не
успел сориентироваться и сбросить скорость или сманеврировать иначе.

Также довольно часто у водителей возникает
вопрос – за какое время до совершения маневра необходимо включать поворотники.
Вот это в правилах дорожного движения совершенно не прописано. Сказано лишь,
что делать это нужно заблаговременно. То есть, нет смысла сигнализировать о
своих планах свернуть влево или вправо за целый квартал. Но в то же время
нельзя делать это непосредственно перед тем, как свернуть. Наверняка за такое
нарушение оштрафовать сотрудники ДПС не смогут – все-таки нет четких норм,
которые бы регламентировали, когда именно водитель должен включать поворотники
– за 10 или за 200 метров до маневра. Но здесь больше следует заботиться даже
не о штрафах, а о собственной безопасности. Сигнализируя остальным участникам
дорожного движения о совершении поворота за 30-50 метров, вы даете им вполне
достаточно времени, чтобы оценить обстановку и скорректировать свои действия,
снижая риск столкновения.

ИЩЕМ ПОЛОМКУ СВОИМИ РУКАМИ

Первичную диагностику можно провести контрольной лампочкой, но для проверки состояния цепи потребуется тестер. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то в режиме измерения сопротивления сможете самостоятельно «прозвонить» проводку на предмет обрыва.

Если при включении правого/левого поворотника вы отчетливо слышите щелканье реле, проверьте сопротивление участка цепи с подрулевым переключателем. Если не работает только левая либо права сторона, причина точно в переключателе или в проводке цепи от него к лампочкам.

Если реле указателей поворотов не щелкает совсем, проверьте состояние контактов, плюсовой провод и массу. Если после включения зажигания к реле не приходит «+», проблема, скорее всего, в участке цепи от монтажного блока к реле.

ПОДРУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

Причина неисправности может быть как в механическом повреждении пластмассовых либо контактных элементов, так и в образование нагара. В процессе работы поворотников контакты могут подгорать, из-за чего увеличивается сопротивление и падает сила тока в цепи. При этом характерно, что в случае окислов, нагара реле указателей может щелкать, но лампы загораться не будут.

Для ремонта подрулевой переключатель нужно будет снять с рулевой колонки и разобрать. Внутри корпуса располагается множество контактных площадок, поэтому для беспроблемной сборки запоминайте расположение всех подвижных элементов.

ГДЕ НАХОДИТСЯ И КАК ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПОВОРОТНИКОВ

Реле указателей поворотов находится в монтажном блоке предохранителей в салоне либо под капотом. Точное месторасположение вы можете узнать из руководства по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Часто с внутренней стороны монтажного блока графически изображено предназначение реле, предохранителей.

Отпаивание элементов со схемы, микротрещины в местах пайки, выход из строя главной микросхемы – наиболее распространенные причины неисправности указателей поворотов.

При въезде на кольцо какой поворотник включать?

Эта группа вопросов обычно вызывает мало трудностей.

При выезде с кругового движения(кольца) на первом повороте активизируется правый указатель, так как круговая развязка покидается в правом направлении.

Левый или правый поворотники используются при маневрах внутри кольца – то есть при смене полосы движения.

При этом после включения сигнала водитель пропускает всех на той полосе, куда он собирается переместиться. Левый указатель включается только при перестроении в полосу слева.

Перед въездом на круг должен работать правый указатель, так как движение на круговом перекрестке происходит против часовой стрелки, то есть всегда в правом направлении. Другое направление запрещается.

При движении на кольце поворотник выключается (после завершения маневра въезда). Далее водитель движется без каких-либо сигналов. Поворотник активизируется только в случаях съезда, перестроения.

Водитель должен маневрировать в потоке машин, не создавая проблем другим участникам движения. Любой маневр должен совершаться в такой точке дороги, где исключено возникновение аварийной ситуации.

Включение поворотника не дает преимуществ, это просто оповещение о намерении повернуть или перестроиться. Поэтому перед маневром водителю придется пропустить все автомобили, которые имеют, по правилам, приоритет, и дождаться удобного момента, чтобы не создать опасную ситуацию.

В каких случаях можно не включать поворотник, и это не будет противоречить правилам?

В Правилах указаны ситуации, когда поворотники не нужны:

• при движении по трассе, которая меняет свое направление – если отсутствуют пересечения дорог;
• когда автомобиль едет по криволинейному участку дороги и не намерен изменять полосу.

Что говорят ПДД

Согласно правилам дорожного движения, поворотники необходимо включать во время осуществления любого маневра на дороге. Напомним, что маневром считается изменение траектории, при котором машина меняет полосу. Сюда относится:

• поворот;
• разворот;
• перестроение;
• остановка;
• начало движения.

Если автомобилист движется в пределах своей полосы, включать световые сигналы не стоит. Это может ввести в заблуждение других и привести к столкновению

Кроме того, важно научиться своевременно включать и выключать поворотник, чтобы другие люди могли ясно понимать вашу траекторию (ПДД 8.1 и 8.2)

Штрафные санкции

Еûø òþôøÃÂõûàòþòÃÂõüàýõ òúûÃÂÃÂøû øûø ýõ òÃÂúûÃÂÃÂøû ÃÂøóýðûàÿþòþÃÂþÃÂð, õüàóÃÂþ÷øàðôüøýøÃÂÃÂÃÂðÃÂøòýþõ ýðúð÷ðýøõ, ÿÃÂþÿøÃÂðýýþõ ò ÃÂ. 1 ÃÂÃÂ. 12.14 ÃÂþÃÂÃÂ. àÃÂÃÂðÃÂÃÂõ ÃÂúð÷ðýþ, ÃÂÃÂþ ÃÂþÃÂÃÂÃÂôýøú ÃÂÃÂÃÂÃÂàÿþÃÂûõ ÃÂøúÃÂðÃÂøø ýðÃÂÃÂÃÂõýøàüþöõàòÃÂýõÃÂÃÂø ÿÃÂõôÃÂÿÃÂõöôõýøõ øûø òÃÂÿøÃÂðÃÂàÃÂÃÂÃÂðàýð ÃÂÃÂüüà500 ÃÂÃÂñ. ÃÂÃÂõôÃÂÿÃÂõöôõýøõ üþöõàñÃÂÃÂàòÃÂýõÃÂõýþ, õÃÂûø òþôøÃÂõûàÿÃÂø÷ýðÃÂàÃÂòþàòøýàø àýõóþ þÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂòÃÂÃÂàÃÂÃÂÃÂðÃÂà÷ð ôÃÂÃÂóøõ ýðÃÂÃÂÃÂõýøàýð ÿÃÂþÃÂÃÂöõýøø 6 üõÃÂÃÂÃÂõò.

ÃÂÿûðÃÂøÃÂàÃÂÃÂÃÂðàüþöýþ à50%-ýþù ÃÂúøôúþù ÃÂõÃÂõ÷ ÃÂðùàëÃÂþÃÂÃÂÃÂûÃÂóøû ýð ÿÃÂþÃÂÃÂöõýøø 20 ôýõù àüþüõýÃÂð ÃÂøúÃÂðÃÂøø ýðÃÂÃÂÃÂõýøÃÂ.ÃÂÃÂûø øýÃÂÿõúÃÂþÃÂþü ñÃÂûþ ÷ðÃÂøúÃÂøÃÂþòðýþ ýõÃÂðñþÃÂõõ ÃÂþÃÂÃÂþÃÂýøõ ÃÂòõÃÂþòÃÂàøýôøúðÃÂþÃÂþò, ÃÂúð÷ÃÂòðÃÂÃÂøàýð ÿþòþÃÂþÃÂ, ÃÂþ ò ÃÂÃÂþü ÃÂûÃÂÃÂðõ ÿÃÂøüõýÃÂõÃÂÃÂàýðúð÷ðýøõ, ÃÂúð÷ðýýþõ ò ÃÂ. 3 ÃÂÃÂ. 12.5.

ÃÂðÃÂÃÂÃÂøÃÂõûàüþöõàñÃÂÃÂàòÃÂýõÃÂõýþ ÿÃÂõôÃÂÿÃÂõöôõýøõ ûøñþ ÃÂÃÂÃÂðàò ÃÂÃÂüüõ 500 ÃÂÃÂñ. âðúøü þñÃÂð÷þü, ÃÂòþõòÃÂõüõýýþõ òúûÃÂÃÂõýøõ ø òÃÂúûÃÂÃÂõýøõ ÿþòþÃÂþÃÂýøúþò ò ÃÂøÃÂÃÂðÃÂøÃÂÃÂ, þÿøÃÂðýýÃÂàò ÃÂÃÂÃÂ, ÿÃÂõôþÃÂòÃÂðÃÂðõàÃÂðþàø ÃÂþ÷ôðýøõ þÿðÃÂýÃÂàÃÂøÃÂÃÂðÃÂøù ýð ôþÃÂþóðÃÂ. ÃÂðöýþ ÿþôðòðÃÂàÃÂøóýðûàÿÃÂðòøûÃÂýþ, úðú ÃÂÃÂþ þÿøÃÂðýþ ò ÃÂÃÂðÃÂÃÂõ, ÃÂÃÂþñàþýø ñÃÂûø ÿþýÃÂÃÂýàôûàôÃÂÃÂóøàòþôøÃÂõûõù ø ýõ òÃÂ÷ÃÂòðûø ýõôþÃÂð÷ÃÂüõýøù.

ÃÂÃÂÃÂþÃÂýøú:

Happy

%

Sad

%

Excited

%

Sleepy

%

Angry

%

Surprise

%

Когда поворотник не стоит включать?

Как отмечалось в предыдущем разделе, включать указатели поворота необходимо только в том случае, если машина будет менять полосу движения. Если же автомобиль меняет траекторию, но при этом движется по своей полосе, сигнализировать другим не стоит. В таких случаях направление движения четко регулируется дорожной разметкой и знаками, поэтому другие водители знают, куда именно будет двигаться автомобиль. Включенный указатель только запутает людей.

Для наглядности рассмотрим две конкретные ситуации, когда не нужно использовать мигающий свет:

1. На Т-образном перекрестке с односторонним движением. В данном случае в поворотнике просто нет смысла. Ведь автомобилист имеет право повернуть только в одну сторону и все, кто едет сзади уже знают его траекторию.
2. При плавном изгибе главной дороги. Как видно на приведенной схеме, автомобиль постепенно поворачивает налево. Однако он едет по главной дороге, не меняя своей полосы, поэтому подавать сигнал не нужно. Другое дело, если бы он хотел съехать на ответвление – в таком случае, он должен был бы сообщить об этом другим.

Решая, использовать поворотник или нет, автомобилист должен оценить ситуацию, принимая во внимание дорожные знаки и разметку. Следует помнить, что мигать фарами нужно для того, чтобы сообщить другим о смене направления движения

Если траектория очевидна, использовать свет не нужно.

Следует помнить, что мигать фарами нужно для того, чтобы сообщить другим о смене направления движения. Если траектория очевидна, использовать свет не нужно.

Что нужно знать о поворотном сигнале

В правилах движения есть буквально несколько маневров, при выполнении которых водители обязуются использовать световые сигналы транспортного средства, сигнализирующие о повороте.

К этим ситуациям относится:

• поворот;
• разворот;
• обгон;
• перестроение;
• остановка;
• начало движения.

Но и тут все равно возникают сложности. Основная из них — это движение по главной дороге с поворотом.

Для многих автолюбителей ответ покажется очевидным. Но не торопитесь с выводами. Далеко не всегда все так очевидно, как кажется на первый взгляд.

Тут все зависит от того, имеется ли сам маневр поворота. В ПДД ведь не пишут, что сигнал нужно подавать при вращении рулевого колеса.

Какой штраф за невключенный поворотник?

Если на дороге находится инспектор, и ему удалось зафиксировать неправильное использование поворотников, то водитель получит административное взыскание, предусмотренное ч.1,ст.12.14 КоАП.

Штраф составляет 500 рублей. Его можно выплатить в меньшем размере (со скидкой в 50%), если оплачивать через сайт Госуслуги не позднее, чем через 20 дней после его назначения.

Инспектор может ограничиться предупреждением, если водитель продемонстрирует согласие и признание своей ошибки и при этом у него не будет документально зафиксированных нарушений ПДД за последние полгода.

Как накажут водителя за неисправность сигналов поворота?

Если, при наблюдении за участниками движения, инспектор заметит автомобиль с неработающими(неисправными) поворотниками, его владелец получит административное взыскание в размере 500 руб.

При наличии примерного поведения как минимум в последние полгода инспектор может ограничиться предупреждением.

Комментарии к п. 8.1 Правил

Для чего нужен рассматриваемый пункт:

• Регулирует порядок использования указателей поворотов при совершении маневров.
• Устанавливает, что при маневрировании необходимо уступать дорогу. Исключением будут случаи, когда отдельные пункты Правил, либо дорожные знаки не дают водителю преимущество движения.

Как использовать поворотники в обычных случаях

Порядок действий не вызывает сложностей для водителя, и он должен включать сигналы поворотов:

1. Если поворачивает налево, то левый.
2. Если направо, то соответственно правый.
3. Во время перестроения включается сигнал в зависимости от направления движения.
4. Если водитель начинает ехать от края дороги или обочины, то включается следующий поворотник по направлению движения: при отъезде от правой обочины – левый, от левой – правый (такие маневры допускаются при одностороннем движении или на двухсторонней дороге, на которой нет сплошной линии).
5. Во время разворота в обратную сторону должен включаться левый поворот.

Что делать при обгоне

При таком маневре многие водители ошибаются, и включают левый поворот, не выключая его, пока не возвратятся в свою полосу. Однако обгон можно разделить на два вида перестроений: когда машина переезжает на левую сторону встречного движения, затем едет прямо, а потом перемещается в правый ряд.

И при этом, если соблюдать п. 8.1 ПДД, нужно дважды включать и отключать поворотники:

1. Первый раз – включается левый поворот, когда автомобиль выезжает на «встречку». При прямом движении он выключается, чтобы другие водители не подумали, что вы решили повернуть налево.
2. Когда решено перестроиться в правый ряд, то включается правый поворотник.

Кроме того, многие водители забывают, что указатели нужно включать заранее, а не тогда, когда маневр уже начался. После окончания маневра повороты должны быть сразу отключены. Также данный пункт обязывает не мешать другому транспорту при обгоне. Но точнее это описано в ПДД пунктах 11.1 и 11.2.

Как пользоваться указателями поворота на круговом движении

Здесь дело будет несколько сложнее. По существующим Правилам на момент 2020 года круговое движение считается перекрестком. Но движение по нему такое же, как по дороге.

Поэтому необходимо действовать следующим образом:

1. При въезде на круг Вы выполняете правый поворот (п. 8.5), поэтому необходимо включить правый указатель.
2. Во время движения по кругу все сигналы поворотов должны быть выключены.
3. При выезде с кругового движения должен включаться правый сигнал поворота.

В таких требованиях кажется все понятным, но есть один нюанс. Дорожное движение на некоторых перекрестках организовано таким образом, что не сразу понятно, какой поворот происходит.

Это видно на рисунке ниже:

В данном случае, если следовать Правилам, то можно запутать других водителей на дороге, если включить правый указатель. Кроме того, нужно знать, что въезжать на круг можно, находясь в любом ряду, но выезжать с него можно только с правой полосы.

Заключение

Любые правила, придуманные человеком – это попытка внести некоторый порядок в любую сферу деятельности. Для успешного передвижения по проезжей части необходимо научиться включать поворотник не зависимо есть на дороге другие автомобили или нет. Это необходимо делать не только для водителей, но и для пешеходов, ведь они тоже должны знать куда движется автотранспортное средство. Игнорирование включения поворотников в 90% случаев приводит к ДТП.

Источники

• https://1DTPhelp.ru/shtrafy-gibdd/shtraf-za-ne-vklyuchyonnyj-povorotnik/
• https://HelpVGibdd.ru/shtrafy/perestroenie-bez-povorotnika-shtraf.html
• https://pravovoi.center/avtoyurist/narushenie-pdd/shtrafy/za-svetovye-pribory/nevklyuchennyj-povorotnik.html
• https://www.zr.ru/content/articles/920110-ne-vklyuchil-povorotnik-kakoj/
• https://auto-pravda.online/shtrafy/215-shtraf-za-ezdu-bez-povorotnikov-ili-nevklyuchenyy-ukazatel-povorota.html
• https://shtrafsud.ru/gibdd/shtraf-za-ezdu-bez-povorotnikov.html
• https://auto-lawyer.org/shtrafy/shtraf-za-nevklyuchennyj-ukazatel-povorota.html
• https://shtrafi-gibdd.online/100-shtraf-za-nevklyuchennyy-povorotnik.html
• http://juresovet.ru/shtraf-ne-vklyuchennyj-povorotnik/
• http://pravo-auto.com/shtraf-za-nevklyuchennyj-povorotnik/
• https://autosecret.net/2007-shtraf-za-ukazatel-povorota-povorotnik-esli-ne-vklyuchil-statya-12-14-koap-rf