Как открутить болт шкива коленвала – совсем не сложная процедура

Назначение шкива коленвала

Конструкция служит передачей от привода до навесного оборудования и состоит с массивной дисковой, чугунной детали, которая находится на оси. Кроме того, содействует амортизации при переменах во вращении, балансировки вращающегося приспособления, остуживания ремней.

В конструкции имеется просвет, при помощи которого диск насаживают на распредвал в передней части, что исходит с карбюратора либо с клапанного инжектора. На нем размешается крепеж. А сверху находятся отверстия для присоединения клиновидных и поликлиновидных ремней. Сама конструкция достаточно тяжелая, потому при изготовлении на заводе делают отверстия, для уменьшения веса.

Деталь бывает двух видов — демпферный шкив коленвала и обычный. В отличие от бездемпферного, деталь имеет массивные кольца. Снаружи находится прокладка, которая находиться отдельно от основания. Прокладка снижает вибрации. Кроме того, деталь оснащена наружным диском и периферией, соединенных прочной резиной. Каучуковая прокладка защищает от перепадов температур и других воздействий. При длительном использовании транспортного средства, прокладка изнашивается. Потому ее время от времени необходимо менять, чтобы сохранить в целости более важную деталь – массивный диск. Внешнее алюминиевая автодеталь с неровностями. Зубчатое покрытие содействуют работе датчика положения детали.

Как открутить болт шкива коленвала? — Энциклопедия японских машин

Надежные двигатели делает Хонда, только ставит не как у всех, с ремнями справа, а наоборот. В результате они вращаются в обратном направлении, против часовой стрелки. Незначительная разница, на первый взгляд, заставляет задуматься, когда нужно открутить болт шкива коленвала. Это нужно делать не реже, чем каждые 100 тысяч км — заменить ремень ГРМ, но бывают и внеплановые работы: например, замена сальника. Болт затягивается с крутящим моментом 185 Нм для головки при 17, и для его откручивания требуется гораздо больше усилий. Открутить болт при запуске двигателя стартером не получится: неправильное направление вращения.

Включенная передача и прижатая к полу педаль тормоза тоже не помогают — трансмиссия пружинит, но болт не сдастся. На старых автомобилях перед венцом маховика есть окошко в картере сцепления, и некоторые пытаются остановить его держателем или острым ломом. Такая дуэль между человеком и машиной иногда заканчивается пролитой кровью или порванным картером, а иногда и тем, и другим. Шкив также имеет шестигранный вырез для фирменного ключа. Прямо сейчас вы не можете найти в продаже шестигранник 51 с отверстием под головку 17 отверстий, а заказ на разовую работу стоит дорого. Между тем на любом рынке продается заготовка под специальный ключ: стопорная гайка нагревательной спирали — 54, внутренний диаметр (резьба) — 39 мм, ширина — 10 мм. Обрезаем края на 1,5 мм, привариваем прочную плоскую ручку длиной 180-220 мм — инструмент готов. На некоторых шкивах углы между краями выреза закруглены, поэтому на гайке аналоги можно немного уменьшить. Откручиваем болт головкой на 17 с удлинителем и мощным ключом.

К жигулевскому ключу для гайки коленвала можно приварить точеную заготовку — получится универсальный ключ ВАЗ-Хонда. Рукоятку удобно положить на ведущий вал переднего колеса.

Чтобы ключ не соскользнул, мы поддерживаем удлинитель на надежной опоре. Иногда снимать колесо даже не нужно, но если вы устанавливаете шины большего диаметра, чем стандартные, вам все равно придется снимать колесо или использовать универсальный ключ.

Продажа автозапчастей в Москве

• *** TURBOJAPAN *** Продается Шкив насоса 1JZ-GE не VVT-i / 1JZ-GTE не VVT-i / 2JZ-GE не VVT-i / / 2JZ-GTE не VVT-i Toyota Mark Chaser Cresta 90; Аристо 147 Дж…
• *** TURBOJAPAN *** Продам Шкив коленвала 1UR-FE 1UR-FSE Lexus GS 3 GS460; LS460
  Код товара: Одна тысяча восемьсот двадцать восемь
  OEM: 13470-38010 1347038010 Запчасти из Японии, без пробега…

• ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ГРМ

• ШКИВ ГЕНЕРАТОРА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ ЧУГУНА ИЛИ СТАЛИ
• ШКИВ ГЕНЕРАТОРА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ ЧУГУНА ИЛИ СТАЛИ
• Год: 2016; На 1 поликлиновой ремень. Разбор Мотов – Москва
• Год: 2008; Как на фото. Без повреждений Разбор Мотов – Москва
• Как на фото. Без недостатков Разбор Мотов – Москва
• Как на фото. Ремень Разбор Мотов – Москва
• Год: 2001; Как на фото. Без повреждений Разбор Мотов – Москва
• На 2 хребтах его фото. Разбор Мотов – Москва
• Очень хорошее состояние. Разбор Мотов – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 коленчатый вал *** E-mail специалиста по данному товару: 89149722031@mailcenter.ru – Рудольф 4 Доставка на дом… Автозапчасти Тадаши – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 коленчатый вал *** E-mail специалиста по данному товару: 89149722031@mailcenter.ru – Рудольф 4 Доставка на дом… Автозапчасти Тадаши – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 по коленвалу *** e-mail, телефон специалиста по данному товару: 89147283902@mailcenter.ru – Никита К. 4 получить… Tadashi Auto Parts – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 по коленвалу *** e-mail, телефон специалиста по данному товару: 89147283902@mailcenter.ru – Никита К. 4 получить… Tadashi Auto Parts – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 по коленвалу *** e-mail, телефон специалиста по данному товару: 89147283902@mailcenter.ru – Никита К. 4 получить… Tadashi Auto Parts – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 по коленвалу *** e-mail, телефон специалиста по данному товару: 89147283902@mailcenter.ru – Никита К. 4 получить… Tadashi Auto Parts – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 по коленвалу *** e-mail, телефон специалиста по данному товару: 89147283902@mailcenter.ru – Никита К. 4 получить… Tadashi Auto Parts – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 по коленвалу *** e-mail, телефон специалиста по данному товару: 89147283902@mailcenter.ru – Никита К. 4 получить… Tadashi Auto Parts – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 по коленвалу *** e-mail, телефон специалиста по данному товару: 89147283902@mailcenter.ru – Никита К. 4 получить… Tadashi Auto Parts – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 по коленвалу *** e-mail, телефон специалиста по данному товару: 89147283902@mailcenter.ru – Никита К. 4 получить… Tadashi Auto Parts – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 по коленвалу *** e-mail, телефон специалиста по данному товару: 89147283902@mailcenter.ru – Никита К. 4 получить… Tadashi Auto Parts – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 по коленвалу *** e-mail, телефон специалиста по данному товару: 89147283902@mailcenter.ru – Никита К. 4 получить… Tadashi Auto Parts – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 по коленвалу *** e-mail, телефон специалиста по данному товару: 89147283902@mailcenter.ru – Никита К. 4 получить… Tadashi Auto Parts – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 по коленвалу *** e-mail, телефон специалиста по данному товару: 89147283902@mailcenter.ru – Никита К. 4 получить… Tadashi Auto Parts – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 по коленвалу *** e-mail, телефон специалиста по данному товару: 89147283902@mailcenter.ru – Никита К. 4 получить… Tadashi Auto Parts – Москва
• Whatsapp, Viber: +79854101520, +79644498110 по коленвалу *** e-mail, телефон специалиста по данному товару: 89147283902@mailcenter.ru – Никита К. 4 получить… Tadashi Auto Parts – Москва

Как открутить шкив коленвала Ваз 2110

Для хорошего обзора и доступа к шкиву автомобиля наилучшее всего использовать смотровую яму или эстакаду. Неплохо будет взять помощника ведь справиться в одиночку сложно с некоторыми процессами.

В случае отсутствия смотровой ямы поднять автомобиль с помощью домкрата и можно начинать демонтаж, который состоит из таких этапов:

1. Для избежание поломки болта во время его выкручивания нужно обработать его каким-либо средством (например, WD-40), для лучшей прокрутки, так как он под действием температуры и других факторов может покрыться ржавчиной. Как результат его очень сложно скрутить.
2. Открутить болт и аккуратно снять правое колесо, так как двигатель расположен поперечно, то для доступа к шкиву придётся его снять.
3. Убрать имеющийся там воздушный фильтр.
4. Отвинтить шурупы, и снять щиток для защиты двигателя от грязи. • Убрать ремень генератора, а также все механизмы, которые усложняют доступ.
5. Открыть заглушку на коробке сцепления и в открывшемся пространстве вставляется монтировка, что бы заклинило зубья шестерни.
6. На болт одеть ключ с удлинителем, прокручивать. Аккуратно снять с содействием специального съемника.
7. Монтируем новый, при этом смотрим чтобы выемка на шкиве совпадала с зубцом.

Часто новички при самостоятельном ремонте своего автомобиля, сталкиваются с незнанием того, как снять шестерню коленвала.

Шестерня коленвала это деталь благодаря которой приводится в действие механизмы в приводе. Имеет форму шестерёнки с зубьями, на них одеваться цепь или ремень. Обычно на коленчатый вал крепятся шестерёнки ГРМ и приводы масляного насоса. Шестерёнки ставятся с плотной посадкой и крепятся шатунным стержнем с резьбовым крепежом.

Галерея шкивов автомобилей Лифан

Внешний вид шкивов автомобилей марки Лифан, пригодится при демонтаже-монтаже.

Внешний вид коленвала Лифан Солано

Внешний вид шкива Лифан Солано

Внешний вид шкива Лифан Солано

Внешний вид шкива Лифан Бриз

Рекомендуем к прочтению

The following two tabs change content below.

• Об авторе:
• Последние статьи:

bydigo

У жены был Лифан Смайли.У меня был Лифан Солано, теперь Лифан Х60 – я не изменяю марке уже долгие года!Считаю, что китайский автопром быстро развивается, Лифан за свою цену – отличный автомобиль. А если попадать под акции, то можно ещё и за “хорошую” цену урвать данный пепелац.Всем добра, детишек побольше, надеюсь, что мои статьи Вам помогут в решении проблем!

Похожие материалы

Теги: двигатель

Демонтаж и замена

Не зависимо от конструкции, где находиться деталь, снимать и монтировать важно в одинаковом порядке. В зависимости от расположения мотора, деталь находится в передней части за радиатором охлаждения

Но если мотор размещен в поперек моторного отсека, то к детали ваша рука не дотянется. Потому чтобы снять шкив коленвала необходимо убрать правое колесо

Если трудно поменять, есть смысл обратить внимание на чертеж, работа ускорится

Транспортное средство прикатывают на смотровую яму и фиксируют, чтобы машина не задвинулась с места. Чтобы добраться и вынув конструкцию, необходимо раскрутить все детали, что препятствуют к доступу (воздушный фильтр, грязевые щитки, прочее). Убирают ремень генератора. Далее открывают заглушку блока сцепления, и вставляют в отверстие монтировку, чтобы застопоривать маховик.

Элементы детали характеризуются крепкой фиксацией, потому их непросто устранить. Чтобы провернуть деталь, необходимо, приложить немало усилий. Если демонтаж выполняется первый раз, то открутить шкив коленвала будет сложно. Причина в том, что заводское производство отличается сильной затяжкой составляющих частей детали.

Как открутить гайку шкива коленвала

Провертывая крепеж, важно придерживаться рекомендаций, тогда процесс займет не менее 15 минут. Прикладывать усилия стоит максимально близко к распределительному валу:

• монтировкой поддевают со всех боков;
• при необходимости применяют специальный универсальный съемник шкив коленвала для данной детали.

Устройство представлено в виде шпильки с 2-3 захватами. Конец захвата закрепляют по краям детали, а конец шпильки упирают в середину вала.

Прокручивают по ходу часовой стрелки. Но не во всех марках автомобилей провертывают по часовой стрелке, в некоторых авто работу необходимо выполнять в противоположном направлении

При этом важно поставить свой рычаг коробки передач на 4 скорость и включить ручник

Если не удается провернуть, то рычаг должен стоять в нейтральном положении. Следующий этап – убрать подсвечники. Ключ упирают в пол либо в задний лонжерон и крутят в направлении движения устройства.

Все маневры позволяют облегчить прокрутку, потому дальнейшие действия производиться вручную, при необходимости смазывают делать тормозной жидкостью либо смазкой «WD». Кроме того, может облегчать вашу работу, постукивание по граням головки.

Как открутить болт шкива коленвала

Чтобы выполнить работу качественно, разобранную машину ставят на пенек. Штифт скрепляет деталь, находится, как правило, переднеприводных машинах автомат. Резьба устроена так, что во время крутящего момента при движении он затягивается.

https://youtube.com/watch?v=GlEnVClRoqU

Необходимо выполнить действия, которые открывают доступ к основанию

Для этого важно хорошо застопорить вращение. В качестве фиксатора используют монтировку

Инструмент вставляют в шестерни маховика. Его необходимо приспособить надежно, чтобы в процессе проворачивания он не выпал. Потому лучше выполнять работу с помощником. Далее одевают на штифт торцевую головку, одинакового диаметра с штифтом, присоединяют рычаг и удлинитель (кусок прочной трубы). После этого начинают потихоньку выкручивать.

Народно-автомобильный опыт

Сложность демонтажа заключается в специально подобранном прочном соединении, без люфта. Крепеж достаточно плотно закрученный. Практикуют использование монтировки, при этом потихоньку надавливают на тыльную поверхность детали.

При покупке детали, необходимо иметь новые крепления. Понадобиться передний сальник, навесные ремни

Приобретая необходимо обращать внимание на канавки и метки. Они должны быть без дефектов

В противном случае, через некоторое время вам нужно подменять все на новое.

Установка шкива на коленвал

Чтобы правильно установить шкив коленвала необходимо смазать его солидолом либо другим вязким средством. Это облегчит процесс посадки крепежа. Для того, чтобы надевать, стоит немного наклонить в сторону шайбу и натянуть на основу. Далее можно постукивающими движениями молотка, через мягкую, резиновую прокладку, обработать ступицу. Затем в обратном порядке необходимо закручивать другие делали автомобиля.

Итак, допустим, необходимо разобраться, как снять шкив коленчатого вала. Это не простая задача, особенно когда это происходит в первый раз. Давайте разберемся, как открутить шкив коленвала, и при этом не разлюбить свой автомобиль?

Как Открутить Шкив Коленвала На Автомате

Как открутить болт шкива коленвала – совершенно не непростая процедура

Если вы столкнулись с неувязкой, как открутить болт шкива коленвала, эта статья вам. Мы тщательно опишем данный процесс, чтоб вы смогли просто и стремительно демонтировать шкив коленчатого вала, а потом заняться его ремонтом.

Как отвернуть болт шкива коленвала: почему все так сложно?

Понимающий автомобилист растрачивает на процесс демонтажа шкива коленчатого вала, обычно, менее четверти часа.

А вот неопытные водители при попытке снять эту деталь без помощи других сталкиваются с обилием заморочек, которые они часто обыденно не могут решить.

Аннотация по проведению ремонтных работ и техобслуживанию хоть какого современного тс содержит исчерпающую информацию о процессе демонтажа, но, к огорчению, она не помогает автовладельцам.

Прежде всего, появляются затруднения с фиксацией коленчатого вала. Демонтировать его очень трудно, если деталь повсевременно крутится, «выскальзывая» из рук.

Также многим неясно, с какой стороны подобраться к болту, на котором держится шкив.

Ну и мощная его затяжка обычно делает процесс снятия узла очень и очень сложным, потому что демонтаж при таких критериях чреват повреждениями покрытия кузова либо частей моторного отдела автомобиля.

Все автоконцерны и спецы автосервисов с огромным усилием создают закрутку гайки или болта шкива коленчатого вала (на одних моделях ТС механизм держится на болте, в других – на гайке).

Делается это специально во избежание самораскручивания данной детали в процессе эксплуатации транспортного средства.

Если болт (гайка) выпадут во время езды, будет тяжело возвратить авто к жизни, чтоб продолжить движение на нем, а сам ремонт изольется, поверьте, «в копеечку».

Не считая того, описываемые крепежные детали наращивают уровень собственной затяжки без помощи других при работе мотора. А окончательную «нерушимость» болту присваивают явления коксования, залипания, коррозии.

Как самому открутить шкив коленвала на Ленсере 9 когда автомат коробка. Также это видео полезно всем.

Как открутить болт шкива коленвала – решаем проблему

С помощью болта обычно крепятся шкивы переднеприводных авто. В таких ТС шкив нацелен перпендикулярно оси машины, что, конечно, затрудняет ремонтные работы (добраться до крепления очень тяжело). Чтоб очень стремительно и без затруднений открутить болт, лучше заблаговременно приготовить:

• набор автоинструментов;
• так именуемый «пенек» (либо «козелок»);
• авто домкрат;
• головку (торцевую) с рычагом и удлинителем (головка должна подбираться по размеру болта).

Процесс при наличии обозначенных приспособлений смотрится последующим образом:

• снимаем колесо (естественно, перед этим необходимо приподнять с помощью домкрата переднюю правую часть машины);
• устанавливаем ТС на «пенек»;
• снимаем щиток мотора, защищающий его от попадания грязищи, воздушный фильтр (они размещаются со стороны капота сверху) и ремень генератора;
• на блоке сцепления открываем заглушку, чтоб можно было зафиксировать коленвал, и заклиниваем зубья маховика, используя монтировку;
• на болт надеваем головку и начинаем его откручивать (если он не поддается, потихоньку увеличиваем длину рычага).

Говорить о том, как затянуть шкив коленвала и возвратить авто в состояние до ремонта, думается, не требуется. Все операции производятся в обратном порядке.

Как открутить гайку шкива коленвала?

Эту процедуру выполнить легче при помощи рычага и удлинителя для него (можно использовать отрезок трубы относительно большой длины), а также накидного либо торцевого ключа (на 38 или на 36). Гайкой, получившей наименование «храповика», как правило, крепятся шкивы на заднеприводных ТС. Такая гайка обычно располагает специальными уступами.

Чтобы снять ее, нужно забраться под машину и ключом с удлинителем попытаться открутить элемент. В тех случаях, когда он категорически не поддается, КПП следует поставить на нейтралку, снять насвечники, упереть ключ с рычагом в лонжерон либо пол, подать импульс поворотом в замке зажигания ключа. После такой процедуры гайка легко срывается с первой или второй попытки.

Добавим, что облегчить процесс демонтажа позволяет приспособление для снятия шкива коленвала. Оно представляет собой гайку со шпилькой с 2–3-мя захватами, прикрепленными к ним (шпилька упирается в центр вала, захваты заводят за края шкива). Подобный «народный» съемник дает возможность стянуть с вала шкив без каких-либо проблем, поворачивая приспособление по часовой стрелке.

Как открутить болт шкива коленвала – подсказки от спецов + Видео

Если у вас возникла проблема с тем, как открутить болт шкива коленчатого вала, эта статья для вас. Мы подробно опишем этот процесс, чтобы вы могли легко и быстро разобрать шкив коленчатого вала, а затем отремонтировать его.

На разборку шкива коленвала опытный автомобилист тратит, как правило, не более четверти часа.

Но неопытные водители при попытке удалить эту деталь самостоятельно справляются со многими проблемами, которые зачастую банально не решить.

В первую очередь возникают трудности с фиксацией коленвала. Разобрать ее очень сложно, если деталь постоянно вращается, «выскальзывает» из рук.

Также многие не понимают, в какую сторону идти болт, удерживающий шкив.

Да и его сильная затяжка обычно очень и очень затрудняет процесс снятия агрегата, так как демонтаж в таких условиях чреват повреждением обшивки кузова или элементов моторного отсека автомобиля.

Все автопроизводители и специалисты автосервиса затягивают гайку или болт шкива коленчатого вала с большим усилием (на одних моделях автомобилей механизм держится на болте, на других – на гайке).

Это сделано специально, чтобы избежать автоматического раскручивания этой детали во время работы автомобиля.

 Если болт (гайка) упадет во время движения, вернуть машину к жизни и продолжить движение будет непросто, да и сам ремонт, поверьте, обойдется в копеечку».

Кроме того, описанные сами по себе крепежи повышают степень затяжки при работающем двигателе. И окончательную «неприкосновенность» болта придают явления кокса, налипания и коррозии.

Как открутить болт шкива коленвала – решаем проблему

С помощью болта обычно фиксируют шкивы переднеприводных автомобилей. В таких автомобилях шкив ориентирован перпендикулярно оси станка, что, конечно, усложняет ремонтные работы (очень сложно добраться до опоры). Чтобы открутить болт максимально быстро и легко, рекомендуется заранее подготовить:

• автоматические наборы инструментов;
• так называемый «штамм» (или «козелок»);
• домкрат;
• головка (конец) с рычагом и удлинителем (головка должна быть адаптирована под размер болта).

Процесс при наличии этих устройств выглядит следующим образом:

• снимаем колесо (конечно, сначала нужно домкратом поднять правую переднюю часть автомобиля);
• установить автомобиль на бревно»;
• снимаем моторный щит, защищающий его от грязи, воздушный фильтр (находится сбоку на капоте сверху) и ремень генератора;
• на блоке сцепления откройте крышку, чтобы можно было зафиксировать коленчатый вал и зацепить зубья маховика с помощью лома;
• положите голову на болт и начните его откручивать (если не поддается, потихоньку увеличивайте длину рычага).

О том, как подтянуть шкив коленвала и вернуть машину в состояние до ремонта, вроде и говорить не приходится. Все операции выполняются в обратном порядке.

Эту процедуру проще выполнить с помощью рычага и удлинителя для него (можно использовать относительно длинный кусок трубы), а также торцевого или торцевого ключа (38 или 36). Гайка, называемая трещоткой, обычно используется для крепления шкивов к автомобилям с задним приводом. У этой гайки обычно есть специальные выступы.

Чтобы его снять, придется залезть под машину и с помощью удлинителя попытаться открутить элемент. В тех случаях, когда она категорически не поддается, коробку передач необходимо поставить на нейтраль, снять стойки, упереть ключ с рычагом в лонжерон или на пол, дать импульс поворотом ключа в замке зажигания. После этой процедуры гайка легко ломается с первой или второй попытки.

Добавим, что инструмент для снятия шкива коленчатого вала позволяет облегчить процесс разборки. Это гайка со шпилькой с прикрепленными к ней 2-3 плоскогубцами (шпилька упирается в центр вала, ручки вставляются по краям шкива). Такой «популярный» съемник позволяет без проблем снять шкив с вала, повернув устройство по часовой стрелке.

Как снять шкив коленвала и не разлюбить свой автомобиль

Каждый второй автолюбитель, который старается проводить ремонт своего любимого четырёхколёсного друга своими руками, сталкивался с проблемой, как снять шкив коленвала. После прочтения инструкции в руководстве по техническому обслуживанию и ремонту, на первый взгляд, процедура не кажется сложной, однако, при первой попытке открутить злосчастный болт, оказывается, что сделать это не так уж просто. Совершенно непонятно, как зафиксировать коленчатый вал, чтобы он не вращался. Другая проблема – откуда лучше подобраться к заветному болту. Немало хлопот доставляет снятие шкива коленвала из-за сильной затяжки. Велика вероятность повредить много деталей моторного отсека или лакокрасочное покрытие кузова. Проблема заключается в том, что болт шкива коленвала (или гайка, в зависимости от модели) при установке закручивается с большим усилием. Делается это для того, чтобы он самопроизвольно не раскрутился, так как в случае отвинчивания не избежать серьёзных поломок и дорогостоящего ремонта. Степень затяжки постепенно увеличивается при работе мотора и усугубляется залипанием, коксованием, коррозией.

Как открутить гайку шкива коленвала?

Гайка на конце коленчатого вала, удерживающая шкив – это признак мотора классической компоновки заднеприводной машины типа ВАЗ от модели 2101 до 2107, «Нива» и им подобные. Такую гайку ещё называют «храповиком», так как она может иметь уступы для «кривого стартера».

Выполнять работу лучше над смотровой ямой. Коленчатый вал следует зафиксировать постановкой КПП на 4-ю передачу и включением стояночного тормоза. Заранее следует запастись таким инструментом:

• торцовый или накидной ключ на 36 (или 38);
• удлинитель рычага в виде отрезка трубы.

Находясь под автомобилем следует попытаться открутить гайку ключом с достаточно длинным рычагом. Если попытка не удалась, ставим КПП на нейтральную передачу и поступаем таким образом:

• снимаются насвечники;
• находясь в яме, устанавливается ключ и удлинитель таким образом, чтобы конец упирался в пол или лонжерон по ходу вращения вала;
• поворотом ключа в замке зажигания подаётся кратковременный импульс.

Как правило, с первой или второй попытки гайка срывается и далее отвинчивается обычным ключом. Следует не забыть ослабить и снять ремень генератора.

Как открутить болт шкива коленвала?

Болт, удерживающий шкив, преобладает у моторов в автомобилях с передним приводом, когда блок расположен перпендикулярно оси автомобиля. В этом случае повозиться придётся больше, так как подобраться к болту сложнее. Для работы следует подготовить:

• домкрат;
• «козелок» (пенёк);
• торцовую головку по размеру болта с удлинителем и рычагом;
• набор автомобильных инструментов.

В поисках ответа на вопрос о том, как снять шкив коленвала, многие автолюбители начинают искать возможность сделать это без предварительной подготовки. По определению, такие попытки удачными быть не могут.

Для того, чтобы правильно извлечь шкив, необходимо проделать следующие манипуляции:

• правая передняя часть автомобиля поднимается, снимается колесо;
• автомобиль устанавливается на «козелок»;
• сверху со стороны капота снимаются все детали, препятствующие доступу: воздушный фильтр и грязезащитный щиток мотора;
• снимается ремень генератора;
• для фиксации коленчатого вала открывается заглушка на блоке сцепления и в образовавшееся окно вставляется монтировка для заклинивания зубьев маховика;
• под колёсной аркой на болт шкива надевается головка с удлинителем и рычагом;
• болт откручивается против часовой стрелки.

В подавляющем большинстве случаев болт удаётся открутить. Если он не поддаётся, то можно добавить длину рычага. Если и это не помогло, то следует воспользоваться помощью стартера так, как это описано для гайки шкива в «классике».

Снимаем шкив используя народно-автомобильный опыт

Любое резьбовое соединение, даже при условии сильной затяжки. можно раскрутить с меньшими усилиями, если воспользоваться некоторыми народно-автомобильными хитростями. Проблема как открутить шкив коленвала перестаёт быть таковой, если заблаговременно смочить головку болта или гайку специальным маслом типа «WD», уксусом или тормозной жидкостью. Иногда помогают несильные постукивания по граням гайки.