Митсубиси ASX или Рено Дастер, что лучше?

Описание автомобилей

Компания «Митцубиси» создала автомобиль для комфортных поездок. Хорошие ходовые качества, просторный салон позволяют использовать машину для поездок с семьей. Техника востребованна на рынке.

После выпуска первых автомобилей Renault Duster претерпел изменения. Рестайлинг коснулся различных параметров – внешних и внутренних. Бензиновые версии – основные новинки: добавились подогрев лобового стекла и система удаленного запуска. Внешний дизайн получился более агрессивным.

Mitsubishi ASX

Начиная с 2010 года стартовали мировые продажи автомобилей первого поколения – Mitsubishi ASX. В феврале 2019-го мир увидел очередной рестайлинг модели, который был представлен на женевской выставке автомобилей. А изменения коснулись многих аспектов.

Особая комплектация представлена в европейской части мира: фирменный ключ, мультимедийная система и обновленный экстерьер.

Если сравнить 3-ю версию автомобиля с первой, то отличия наблюдаются сразу:

Передняя часть автомобиля полностью обновлена и имеет особый стиль.
Кузов имеет острые, грациозные черты, что притягивает внимание покупателей.

Renault Duster

Renault Duster – кроссовер сегмента «J». Автомобиль 5-дверный, вместительный, относится к технике повышенной проходимости.

Концерн Renault еще в 1998 году включил в состав отделение Dacia, на котором и разработан Дастер. На женевской автомобильной конференции в 2009 году представлен первый образец внедорожника. «Реклама – двигатель торговли» – этот слоган можно применить к Renault Duster.

Более полутора лет пришлось ждать свой автомобиль тем покупателям, которые оформили предзаказ. «Скандально дешевый» автомобиль представлен в 2 видах: с бензиновым и дизельным двигателями.

Диапазон регулировок хорош, профиль удачен, однако сиденьям «Дастера» очень не хватает подпора поясницы и общей жесткости. А уж как берешься за регулировочные рукоятки, хоть плачь!

Водительское сиденье у него откровенно «дышит», а регулировка по высоте работает так, что проще сначала выйти из машины, задрать кресло, а уж потом потихоньку выбирать нужное положение.

У Renault, в отличие от конкурентов, не климат-контроль, а обычный «кондей» и вентилятор, который уже на второй скорости легко заглушает рев мотора. Еще — подслеповатая, особенно в темное время суток, панель приборов, утлые, на фоне остального, наружные зеркала…

Но через какое-то время на эти особенности, как и на дешевые блестящие пластики, перестаешь обращать внимание. Ведь сидеть в Duster неплохо, по крайней мере не хуже, чем в ASX,

Митсубиси ASX или Рено Дастер?

Какой из этих автомобилей выбрать – решать предстоит каждому индивидуально. В данной статье будут приведены только некоторые сравнительные характеристики автомобилей.

The following two tabs change content below.

Об эксперте:

Эксперт по автомобилям Renault

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля “от и до”. Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Сравнительный анализ Дастера

Рено Дастер автомобиль эконом-класса. Даже в самой дорогой комплектации в нем нет ничего особенного. Правда, внешне он внушительный.

Салон Рено Дастер

Салон Митсубиси ASX

У японского автомобиля передняя панель отличается яркостью и информативностью. В Митсубиси есть также множество систем, которые способствуют увеличению комфорта передвижения. Рено не оснащается в базовой комплектации кондиционером. У него есть только печка и обдув. Также автомобиль имеет достаточно простую панель приборов.

Сидеть в Дастере удобно. Водитель может настроить руль под себя, как и кресло. Педали чувствительные и отзывчивые. К коробке передач тоже претензий нет.

Автомобиль может легко преодолевать бездорожье и виражи. Благодаря качественной ходовой, водитель и пассажиры себя при этом будут чувствовать комфортно. Плотная подвеска обеспечит плавность хода. Если говорить в двух словах, то это удобный, надежный и недорогой автомобиль, который также можно легко обслуживать.

Сравнительный анализ Митсубиси ASX

Этот автомобиль имеет удобный салон. Все материалы отделки отличаются качеством. В автомобиле в базе есть уже качественная аудиосистема. Передняя панель удобная. Выглядит она также красиво. На ней располагается множество кнопок, переключателей и тумблеров, что обеспечивает водителю комфортность. В целом интерьер продуманный и гармонирует с экстерьером.

Митсубиси на лёгком внедорожье

Автомобиль на поворотах и виражах хорошо держит дорогу. На ровной дороге подруливать не придется. На неровной дороге в салоне также будет комфортно находиться. Подвеска будет гасить все удары.

У обоих автомобилей вместительные багажники. Полезное пространство в них можно увеличить, если сложить задний ряд сидений. Достаточно большой клиренс гарантирует то, что авто не застрянет в болоте. Также хорошо автомобили зарекомендовали себя и при езде в городских условиях.

Сравнение с  ближайшими конкурентами

• Киа Спортейдж или Рено Дастер
• Ниссан Кашкай или Рено Дастер
• Рено Дастер или Лада Х-РЕЙ
• Рено Дастер или Нива Шевроле
• Лифан Х60 или Рено Дастер
• Рено Дастер или Рено Сандеро Степвей?
• Рено Дастер или Уаз Патриот?
• Лада Ларгус или Рено Дастер?
• Рено Дастер или Шкода Йети
• Чери Тигго или Рено Дастер?

Данные производителя

ASX — самый мощный автомобиль в нашем тесте, и в разгоне он действительно хорош: легок, напорист, стремителен. Скоростные возможности в полной мере соответствует динамичному облику кроссовера. Его двигатель и вариатор понимают друг друга с полуслова. Это дает уверенность: при малейшем прикосновении к педали газа получишь желаемый и по-настоящему живой отклик. И, хотя иногда в салоне становится довольно шумно, а на высокой скорости к реву мотора добавляются и другие звуки, за подобную резвость можно списать многое.

В Qashqai двигатель, да и все остальное, работают тише, что особенно приятно в дальней дороге. Но плата за это — куда меньшая экспрессия при разгоне. На высокой скорости кроссовер предпочитает не замечать резких движений педалью газа, отвечая утомительной паузой на команды ретивого водителя.

А что скромняга Duster? Когда он на оборотах холостого хода легко тронулся на первой передаче в крутую горку, это выглядело как трюк, шоу! Но здесь сработал четкий инженерный подход к назначению автомобиля. Заставить большую и тяжелую для 102 бензиновых «лошадей» машину ездить быстро и уверенно может только правильно подобранная трансмиссия. Именно поэтому все шесть ступеней дастеровской коробки сильно «укорочены».

Результаты тест-драйва

Автомобили протестированы как в городской черте, так и по бездорожью. Они хорошо показали себя при испытаниях. В некоторых аспектах лучше Рено, в других – Митсубиси

Но стоит обратить внимание на некоторые детали

В черте города

После первых поездок по бездорожью от дизельного двигателя остались положительные впечатления: у него хорошая тяга. Бензиновая версия больше подходит для городской дороги.

Согласно паспорту изготовителя, «шустрее» бензиновый представитель – за 10,3 секунды разгон достигает 100 км/ч. Дизельный представитель разгоняется на 3 с дольше, хотя в практическом сравнении различие незаметно.

Учитывая расход топлива, бензиновый представитель потребляет 7 л в городе и 9 – на бездорожье. Техническое обслуживание выполняется с различной частотой: дизельный – каждые 10 000 км, а бензиновый – 15 000 км.

Поведение коробки немного грубое, но для городского использования это незначительное отклонение. Автоматическая коробка для бездорожья не подходит, поскольку при сложной дороге и блокировке автомобиля самостоятельно покинуть трудный участок дороги проблематично. Маневренный и быстрый автомобиль, если рассматривать бюджетную категорию внедорожников.

По бездорожью

Учитывая тест-драйв на бездорожье, дизельный двигатель Рено оказался мощным и имеющим хорошую тягу. Автомобиль преодолевает камни, броды, канавы, глубокие колеи. На внедорожнике можно пробираться через труднодоступные места, техника готова к сильным нагрузкам, в связи с чем необязательно готовить туристический маршрут.

Геометрия кузова дает возможность преодолевать любые преграды и траектории. Для этого нужно нажать на газ и продвигаться в выбранном направлении.

ESP-система помогает справиться с буксующими колесами, но только при небольшом уклоне. В тех местах, где все 4 колеса находятся на земле, машина не чувствует преград.

Если проводить сравнение двигателей (бензиновый – комфортнее и тише, дизельный – мощнее и тяговитей), коробка автоматического типа не подходит для бездорожья: тормозить на спусках с помощью двигателя не получается. Но механическая коробка передач считается решением для вездехода – понижающей скоростью можно считать «первую передачу».

Имея хорошую проходимость, ASX Mitsubishi ездит в тех местах, в которых застревали другие автомобили. Преимущества обусловлены короткой кузовной базой, работой системы подвески.

Каких конкурентов стоит рассмотреть?

Если говорить о рынке в ценовом диапазоне 1.3-1.6 миллиона рублей, можно вписать сюда практически все компактные кроссоверы, которые вообще представлены на российском рынке. Но потенциальный покупатель Mitsubishi ASX вряд ли будет рассматривать предложения вроде Chery Tiggo или Geely Emgrand X7. Японцы могут конкурировать с другими японцами или европейцами, а также частично с корейскими автомобилями в данном классе.

При рассмотрении конкурентов учтите такой ряд ближайших соперников:

1. Suzuki Vitara. Этот представитель класса немного меньше и дешевле по комплектации, но в целом машина очень достойная. Купить ее можно от 1.1 миллиона, за 1 300 000 уже доступны дорогие качественные комплектации с хорошим наполнением.
2. Ford Kuga. Пока этот кроссовер еще есть на рынке, и его цена равна 1.56 миллиона рублей в базе, он является центральным соперником ASX по философии, дизайну, сборке и качеству оснащения. Правда, хорошие версии будут стоить дороже, чем у японцев.
3. Hyundai Tucson. Новая модель стартует в цене от 1.37 миллиона, но имеет явные привилегии в плане дизайна. Технически кореец также оснащен довольно хорошо, проблем с эксплуатацией в разных режимах не возникает, машина очень комфортная и эффектно смотрится.
4. Skoda Kodiaq. Этот кроссовер значительно больше Mitsubishi, но в ценнике он попадает в конкуренты – стоимость новичка от чехов стартует с 1.45 миллиона. Уже за эти деньги производитель предлагает хорошую комплектацию и вполне достойную технику.
5. Nissan Qashqai. После рестайлинга машина получила ценник 1 293 000, чем снова оставила себя в конкурентной линейке. Этого японца выбирают те, кто не хочет тратить деньги на бренд и платить за имидж, автомобиль вполне достойный по своим характеристикам.

Выбирая машину, вы вряд ли будете обращать внимание на особенности комплектаций и небольшую разницу в техническом оснащении. Все указанные выше представители довольно неплохо зарекомендовали себя, но у каждого из них есть свой круг почитателей

Важно учитывать собственные интересы и предпочтения для покупки действительно подходящего автомобиля. В целом, ASX является железным середняком рынка и явно понравится многим, кто даже ранее не задумывался о его покупке

Стоит пойти на тест и посмотреть на особенности машины.

Предлагаем посмотреть сравнение ASX с одним из самых популярных кроссоверов на рынке России:

Некоторые плюсы и особенности Mitsubishi

Модель ASX отличается полностью независимой подвеской даже в версиях с 2WD, это обеспечивает мягкость и хорошую устойчивость хода на трассе. С завода ставят на базовые версии диски R16, на более мощную технику – R17, диски почти во всех версиях легкосплавные и довольно интересные по дизайну. Клиренс машины составляет 195 мм, чего вполне достаточно для кроссовера. В целом автомобиль радует своими эксплуатационными возможностями и приятно удивляет в ходу.

Стоит отметить и другие особенности:

страна сборки машины для российского рынка – исключительно Япония, локализация данного транспорта не прошла, поэтому и ценник немного выше, чем вы могли бы ожидать увидеть;
в самой бедной комплектации Inform поставляется только базовый двигатель, здесь доступен пакет опций безопасности, кондиционер и ряд других опций по комфорту передвижения в авто;
в самой дорогой комплектации Instyle добавляется много кожи в салоне, отличная музыка с дорогими динамиками, усовершенствованный свет головной оптики, датчики света и дождя и прочие детали;
можно установить некоторые дополнения за деньги, к примеру, для автоматов доступен круиз-контроль, дополнительные опции мультимедиа, расширенный бортовой компьютер и прочие функции;
многие покупатели выбирают средние комплектации, так как и в них достаточно много интересных функций и возможностей, поэтому стоит обратить внимание именно на эти предложения в каталоге.

В среднем стоимость нового Mitsubishi ASX в достойной комплектации будет 1.3 миллиона для младшего двигателя и около 1.55 миллиона рублей для старшего агрегата. Разница объясняется не только разными моторами, но и дополнениями в виде автомата, полного привода, более качественной комплектации. Следует выбирать машину по своей сфере эксплуатации. Часто переплачивать за более объемистый агрегат и автомат не имеет смысла. Рассудите, какие именно опции вам будут необходимы.

Сравнение экстерьера

Mitsubishi ASX изготовлен в соответствии с модельными характеристиками, однако его дизайн имеет особенные черты: кузов в виде клина и специальную решетку радиатора. Острые, грациозно очерченные кузовные линии и фары, выполненные в агрессивном стиле, добавляют дизайну Мицубиси оригинальности.

Свою главную рыночную задачу компания Renault Duster явно выполнила полностью: разработан кузов, позволяющий добиться высокой проходимости, есть возможность форсировать преграды различного уровня сложности. Решетка радиатора имеет узнаваемый символ компании, отвечающий современным разработкам. Уменьшенный размер ячеек позволяет защитить систему охлаждения от повреждений.

Задний и передний бамперы изготовлены в мужском, агрессивном стиле, показывающем сильные стороны автомобиля. По периметру автомобиля имеются накладки из пластика повышенной прочности, которые защищают его от воздействия внешних факторов. Установленные на крыше рейлинги позволяют перевозить различные грузы на длительные расстояния.

Сравнение комплектаций и цен

Ответить на вопрос о том, что на самом деле может быть лучше – Митсубиси АСХ или Рено Каптур, поможет анализ их комплектаций и стоимости. Новинка, в отличие от соперника, предлагается в России только в четырех версиях — Inform, Invite, Intense и Instyle. У европейского кроссовера их на одну больше, и они получили названия — Life, Drive, Play, Style и Extreme. В обоих случаях комплектации получили различия по типу коробки передач или силового агрегата. Также они отличаются тем или иным дополнительным оборудованием.

В недорогих комплектациях авто оснащены довольно бедно. Но при этом японцы не стали экономить на функциях, отвечающих за безопасность. А его более дорогие версии отличаются передовыми опциями, которых невозможно найти у оппонента. Но и стоит новое авто дороже — в минимальной комплектации за него просят не менее 1 400 000 рублей, тогда как такая же версия соперника может стоить в районе 950 000 рублей. Скептики уверенны, что цена японца завышена, имеет место переплата за бренд. Но насколько такое утверждение справедливо или нет – покажет только время.

Комплектации и цены (Mitsubishi Asx)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.6 MT Inform	2020 —	1 432 000	Передний	МКПП 5	1590	11.4	183	117 (86) / 6100	6,1
2	1.6 MT Intense	2020 —	1 533 000	Передний	МКПП 5	1590	11.4	183	117 (86) / 6100	6,1
3	1.6 MT Invite	2020 —	1 482 000	Передний	МКПП 5	1590	11.4	183	117 (86) / 6100	6,1
4	2.0 CVT 4WD Instyle	2020 —	1 872 000	Полный (4WD)	Вариатор	1998	11.7	191	150 (110) / 6000	7,7
5	2.0 CVT 4WD Intense	2020 —	1 738 000	Полный (4WD)	Вариатор	1998	11.7	191	150 (110) / 6000	7,7

Комплектации и цены (Renault Kaptur)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.6 MT Drive	2019 —	1 088 000	Передний	МКПП 5	1598	12.5	171	114 (84) / 5500	7,4
2	1.6 MT Life	2019 —	1 000 000	Передний	МКПП 5	1598	12.5	171	114 (84) / 5500	7,4
3	1.6 MT Drive	2016 — 2019	1 009 990	Передний	МКПП 5	1598	12.5	171	114 (84) / 5500	7,4
4	1.6 MT Life	2016 — 2019	944 000	Передний	МКПП 5	1598	12.5	171	114 (84) / 5500	7,4
5	1.6 CVT Drive	2019 —	1 138 000	Передний	Вариатор	1598	12.9	166	114 (84) / 5500	6,9
6	1.6 CVT Extreme	2019 —	1 282 000	Передний	Вариатор	1598	12.9	166	114 (84) / 5500	6,9
7	1.6 CVT Life	2019 —	1 050 000	Передний	Вариатор	1598	12.9	166	114 (84) / 5500	6,9
8	1.6 CVT Play	2019 —	1 199 000	Передний	Вариатор	1598	12.9	166	114 (84) / 5500	6,9
9	1.6 CVT Style	2019 —	1 217 000	Передний	Вариатор	1598	12.9	166	114 (84) / 5500	6,9
10	1.6 CVT Play	2018 — 2019	1 124 990	Передний	Вариатор	1598	12.9	166	114 (84) / 5500	6,9
11	1.6 CVT Extreme	2017 — 2019	1 204 990	Передний	Вариатор	1598	12.9	166	114 (84) / 5500	6,9
12	1.6 CVT Life	2017 — 2019	994 990	Передний	Вариатор	1598	12.9	166	114 (84) / 5500	6,9
13	1.6 CVT Drive	2016 — 2019	1 059 990	Передний	Вариатор	1598	12.9	166	114 (84) / 5500	6,9
14	1.6 CVT Style	2016 — 2019	1 139 990	Передний	Вариатор	1598	12.9	166	114 (84) / 5500	6,9
15	2.0 MT 4WD Drive	2019 —	1 232 000	Полный (4WD)	МКПП 6	1998	10.5	185	143 (105) / 5750	8,0
16	2.0 MT 4WD Extreme	2019 —	1 376 000	Полный (4WD)	МКПП 6	1998	10.5	185	143 (105) / 5750	8,0
17	2.0 MT 4WD Play	2019 —	1 293 000	Полный (4WD)	МКПП 6	1998	10.5	185	143 (105) / 5750	8,0
18	2.0 MT 4WD Style	2019 —	1 311 000	Полный (4WD)	МКПП 6	1998	10.5	185	143 (105) / 5750	8,0
19	2.0 MT 4WD Play	2018 — 2019	1 204 990	Полный (4WD)	МКПП 6	1998	10.5	185	143 (105) / 5750	8,0
20	2.0 MT 4WD Extreme	2017 — 2019	1 284 990	Полный (4WD)	МКПП 6	1998	10.5	185	143 (105) / 5750	8,0
21	2.0 MT 4WD Drive	2016 — 2019	1 139 990	Полный (4WD)	МКПП 6	1998	10.5	185	143 (105) / 5750	8,0
22	2.0 MT 4WD Style	2016 — 2019	1 219 990	Полный (4WD)	МКПП 6	1998	10.5	185	143 (105) / 5750	8,0
23	2.0 AT 4WD Drive	2019 —	1 282 000	Полный (4WD)	АКПП 4	1998	11.2	180	143 (105) / 5750	8,9
24	2.0 AT 4WD Extreme	2019 —	1 426 000	Полный (4WD)	АКПП 4	1998	11.2	180	143 (105) / 5750	8,9
25	2.0 AT 4WD Play	2019 —	1 343 000	Полный (4WD)	АКПП 4	1998	11.2	180	143 (105) / 5750	8,9
26	2.0 AT 4WD Style	2019 —	1 361 000	Полный (4WD)	АКПП 4	1998	11.2	180	143 (105) / 5750	8,9
27	2.0 AT 4WD Play	2018 — 2019	1 254 990	Полный (4WD)	АКПП 4	1998	11.2	180	143 (105) / 5750	8,9
28	2.0 AT 4WD Extreme	2017 — 2019	1 334 990	Полный (4WD)	АКПП 4	1998	11.2	180	143 (105) / 5750	8,9
29	2.0 AT 4WD Drive	2016 — 2019	1 189 990	Полный (4WD)	АКПП 4	1998	11.2	180	143 (105) / 5750	8,9
30	2.0 AT 4WD Style	2016 — 2019	1 269 990	Полный (4WD)	АКПП 4	1998	11.2	180	143 (105) / 5750	8,9

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Кроссоверы обладают полностью идентичным устройством подвески, которое сейчас встречается и во многих других авто подобного типа. Оно включает в себя спереди стойки МакФерсон, а сзади полунезависимую многорычажку. У японца подвеска обещает быть довольно надежной и выносливой. У француза данный элемент не терпит существенных нагрузок. Правда, ремонт его подвески обойдется чуть дешевле.

Автомобили показывают великолепную управляемость и уверенное поведение в любых дорожных условиях. Они прекрасно едут по любому покрытию и обеспечивают водителю и пассажирам достаточный комфорт. При этом считается, что Митсубиси АСХ, дата выхода в России которого недавно была объявлена, выигрывает у соперника по всем этим качествам. Машины получили продуманные настройки рулевого управления и элементов подвески, а также отвечающие нынешним требованиям электронные системы помощи и безопасности.

Кроссоверы с их весьма небольшими габаритами прекрасно чувствуют себя в больших городах. Их легко можно припарковать даже без помощи современной электроники в весьма стесненных условиях. В обоих случаях имеются версии с автоматом либо вариатором, что делает нахождение в многокилометровых пробках чуть комфортнее. Но по расходу топлива европеец уступает азиату.

На трассе автомобили способны продемонстрировать уверенную управляемость и неплохие скоростные данные для их характеристик. При этом спортивным характером не славится ни один из кроссоверов. Но их версии с самыми мощными моторами могут порадовать тех, кто предпочитает быструю езду. Правда, и более скромных силовых агрегатов должно хватить для безопасного обгона и прочих маневров на скоростном шоссе. Но Kaptur, в отличие от новинки, не очень подходит для длительных поездок. Он имеет довольно тесный и не очень тихий салон, а потому водитель и пассажиры могут быстро уставать.

При том, что авто присущ весьма немалый дорожный просвет и имеются версии с полным приводом, на плохой дороге и несущественном бездорожье лучше ведет себя японский автомобиль. Французский не очень подходит для такого использования по причине не слишком выносливой подвески. Правда, и он без труда справляется даже с довольно значительными препятствиями.

Внешность и важные особенности интерьера ASX

Интересно, что только с 2018 года кроссовер снова продается в России, именно после перехода контрольного пакета акций концерну Renault-Nissan. Видим, группа компания уверена в российском рынке, так как активно инвестирует средства и улучшает присутствие в салонах нашей страны. Внешне модель не изменилась с момента ее ухода с российского рынка, добавила лишь несколько небольших стильных аксессуаров, чтобы ознаменовать очередной выход на рынок.

Итак, стоит помнить о таких особенностях машины:

• стильный агрессивный дизайн уже не является таким передовым, каким он был раньше, но теперь это классика концерна Mitsubishi, и в этих машинах можно найти много интересных дизайнерских деталей;
• немного одутловатая структура кузова делает машину «мягкой» при внешнем обзоре, и это подтверждается в ходовых качествах, так что кроссовер может вполне стать семейным выбором;
• много хромированных деталей кузова говорят о том, что перед нами все-таки дорогой японский автомобиль, а не просто какая-то очередная машина, все выполнено по-японски качественно;
• фирменные диски и дизайнерские пакеты дополнений до неузнаваемости меняют ASX, делают его более современным, красивым и стильным, так что ездить на машине будет приятно;
• в салоне все сравнительно аскетично, но есть удобный экран на центральной консоли с практичным кнопочным управлением многими функциями, также новый руль освежает интерьер машины.

Японцы не заморачивались с дизайном автомобиля, выполнив только несколько серьезных изменений для новинки. Но в целом автомобиль выглядит намного лучше, чем раньше. В 2020 году на рынок выйдет полностью обновленная модель данного кроссовера, тогда он будет значительно интереснее и добавит спорта во внешность. Любителям же классических технологий стоит поспешить и начать подбор комплектации в салоне концерна уже сегодня. Так как скоро классические модели начнут заменять новым поколением, которое уже вовсю проходит обкатку по японским дорогам.

Технические характеристики

Дастер представлен в 2 вариациях: дизельный и бензиновый различных конфигураций – от 1,5- до 2,0-литровых объемов с автоматическими и механическими коробками передач. Подвеска в Renault Duster независимая, со стабилизаторами поперечной устойчивости. Максимальная скорость варьируется в зависимости от объема двигателя – 166-180 км/ч. Объем топливного бака у всех моделей составляет 50 л.

Mitsubishi ASX представлен в 2 вариантах: двигатель объемом 1,6 и 2,0 литров. В зависимости от объема различаются мощности 117 л.с. и 150 л.с.

Автомобиль является 5-дверным кроссовером. Для различных потребностей выпускают 2 вариации двигателя:

• бензиновый;
• дизельный.

Двигатели и трансмиссия

Оба производителя предлагают россиянам неплохой выбор из двух силовых агрегатов, которые работают на бензине. У Митсубиси АСХ можно встретить такие виды двигателей, как:

• 1,6 литра объема, мощность 117 лошадиных сил;
• объем — 2 л, выдающий мощность 150 л.с.

Рено Каптур оснащается моторами со следующими характеристиками:

• 1,6 литра, мощность 114 «лошадей»;
• объем 2 л, обладающий мощностью 143 «кобылы».

В обоих случаях есть, как довольно простые силовые агрегаты, так и более мощные. Но ни о каких «заряженных» и спортивных версиях говорить не приходится. Правда, возможностей этих моторов порой хватает даже не просто для комфортного передвижения, но и для чего-то большего. Они должны быть достаточно надежными и неприхотливыми. Но по этим качествам, скорее всего, выигрывает азиат, впрочем, как и по расходу бензина.

Автомобили доступны с МКПП и вариатором. Но у Renault может быть установлена и автоматическая коробка передач. Вариатор, как утверждают опытные специалисты, обладает довольно нежной конструкцией, требующей бережного обращения и профессионального обслуживания.

Машины имеют комплектации, как с передним, так и с полным типом привода.